Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 14, poslední: 31.8.2020 15:50:3468012.Informace
Ahoj, mám na Jawce najeto asi 5000 km. Což už tak se mi na výměnu řetězu zdálo dost málo, ale když jsem na utahovacích šroubech musel vyhodit i kontra matičku a dát kolo úplně dozadu, řekl jsem si, je to favorit, jezdíme ve dvou, vyměním. Koupil jsem CZ cross a zkrátil na potřebný, předem přepočítaný počet článků. A výsledek je stejný, jako se starým řetězem. Při zatížení motorky je hybnost řetězu asi půl cm nahoru či dolu. Pokud není zatížená, dělá to asi 2-3cm. Ptám se, kde může být chyba? Předem podotýkám, že jsem jej vyměnil bez jakéhokoliv sundání krytů. Prostě jsem odhrnul prachovku, nasadil nový na starý. Ale motorku jsem koupil v roce 2018 uplně novou.
Nekupovat řetězy od ČZ.
[M.L.]
(31.8.2020 15:50:34)
Rozebrat to cele vyměnit komplet řetězovku ne jen řetěz.
Pokud to máš se zatížením na 0.5 cm tak při pro pružení bude na pevnou pravděpodobně ti popraskali pouzdra na článcích a jak sundáš kryt tak je vysypeš. Zkontroluj taky jestli se nemění napnutí řetězu v závislosti na poloze kola. Ona kvalita zadních rozet je docela nevalná dost jich háže už z výroby.
[auuu]
(30.8.2020 14:03:13)
Prostě výrobní tolerance... Jak Jawa tak Favorit je má odezdi ke zdi. Když se to blbě potká tak prostě vycházej nesmysly. Pokud si seš jistej že je na napínácích dost místa tak prostě řetěz ještě o článek zkrátit a neřešit....
[Hlade]
(29.8.2020 12:24:59)
Ano. Je lepší mít řetěz trochu volnější než moc napnutej, takže když si nejsi jistej, uvolni ho víc. Vytahanej řetěz větším napnutím stejně nevyřešíš.
[Prokop]
(29.8.2020 10:13:47)
Máš ju veľa napnutú. Pri zaťažení motorky aby si mala prehyb cca 2-3cm. Ten návod je napísany blbo. Kedysi som to napínal tak ako ty, a raz som tak prepružil na jame že som novú reťaz zničil, nerovnomerne ju natiahol.
[Milos634]
(27.8.2020 22:52:59)
Mahin: hele a nemel si ty napinaci srouby pri koupi motorky v polovine? :))
[Jin]
(27.8.2020 22:35:08)
Dobře, jak je ale možné, že při koupi motorky jsem měl napínací šrouby asi v polovině?
[Mahin]
(27.8.2020 22:07:47)
Zkontroloval bych zákryt kol. Pokud nejsou kola v zákrytu, řetěz i kola se rychle opotřebovávají.
[Honza (Js)]
(27.8.2020 21:56:24)
Dobře, jak je ale možné, že při koupi motorky jsem měl napínací šrouby asi v polovině?
[Mahin]
(27.8.2020 21:38:53)
Nepoužívat refresh stránky či F5.
[maspe]
(27.8.2020 21:33:34)
Dobře, jak je ale možné, že při koupi motorky jsem měl napínací šrouby asi v polovině?
[Mahin]
(27.8.2020 20:16:04)
A jo, já z textu špatně pochopil, že to tak bylo už od začátku. V tom případě můžou být např. hodně ojeté zuby na řetězových kolech (i když je divné, že za tak krátký nájezd). On ale vytahaný řetěz ničí ty kola rychleji... Každopádně to bude chtít rozdělat a podívat se, co je tam špatně.
[Jad]
(27.8.2020 19:13:30)
Dobře, jak je ale možné, že při koupi motorky jsem měl napínací šrouby asi v polovině?
[Mahin]
(27.8.2020 18:59:20)
Nejspíš bude přední řetězové kolečko s menším počtem zubů, než na jaký je počítána základní délka řetězu. Buď dát větší kolečko, nebo zkrátit řetěz o článek. Pro jízdu ve dvou je to menší kolečko výhodou.
[Jad]
(27.8.2020 18:48:56)
Příspěvků: 8, poslední: 28.8.2020 8:07:1468011.Veteráni
Jak bývaly od výroby orientované koncovky rybin na Jawách a ČZ? Vídám ploutvičky většinou dlouhou stranou dolů, ale někdy i nahoru...
dej je dlouhym od kola a trochu je ohni nahoru, ziskas tak hustodemonsky ekvivalent pritlacnyho kridla :-D
[Wondrisak]
(28.8.2020 8:07:14)
dyť to píšu napříč dlouhým ke kolu
[nunici]
(27.8.2020 20:58:29)
nelépe jedu tak a druhou jinak. Symetrie je pro blbce.
[longr]
(27.8.2020 16:47:35)
pmr: a dlouhým ven nebo ke kolu? :D
[JAWA-ceZetak]
(27.8.2020 15:20:57)
nunici: a co kdybys je někdy dal vodorovně, třeba bys byl supercool.
[pmr]
(27.8.2020 13:58:26)
Já je otáčím podle momentální nálady, víc cool je dlouhým dolů. jak to tu čtu,asi je odpoledne zkusím nahodit napříč dlouhým ke kolu. Co mám vypozorováno, na výkon ani aerodynamický odpor stroje to bohužel nemá vliv
[nunici]
(27.8.2020 12:47:54)
Já je mám otočené delším nahoru, běžně a původně i "správně" jsou delším dolů.
[longr]
(27.8.2020 10:42:00)
Dlouhá strana dolů, ale některá dobová literatura doporučovala nahoru. Např. v knize od p. Šnábla "Skútr", jako důvod byla uváděna možnost poškození např. při nacouvání na obrubník, pokud by rybina měla delší část dole.
[pmr]
(27.8.2020 9:18:12)
Příspěvků: 3, poslední: 30.8.2020 18:25:4368010.Informace
Ahoj všem. Občas se tu řeší vymezení vůle převodovky na pionýra. Mě by zajímalo, jak ji vymezit, respektive kam podkládat distanční podložky o různých silách (mezi jaká kola nebo na jakou stranu?), Aby měly hřídele vůli požadovaných 0,3 mm. Díky.
Dík za info, i když v tom pořád nemam zcela jasno...
[Uhlíř]
(30.8.2020 18:25:43)
Já bych řekl, že podle toho Jak je potřeba. Univerzální návod není, protože jinak by se to nemuselo vyměňovat. Tedy složit a zjistit vůle a pak řešit co kam je třeba posunout.
Vymezit tak, aby rychlosti byly maximálně dořazeny ale vidličku byla volná (netlacila na kola) a zároveň to při neutrálu neskrtalo o zuby.
[maspe]
(29.8.2020 11:14:09)
Podle mě mezi hřídel a pouzdro.. jak přesně ale nevím, taky mě to zajímá.
[Prohorovka]
(27.8.2020 15:23:43)
Příspěvků: 10, poslední: 27.8.2020 13:37:1868009.Informace
Ahoj,
po delší době se bavím zase skládáním jawy. Je to sestra té co mám v datech. Tentokrát ji ale plánuju trochu vylepšit. Převodovka ala 634 už je na místě, vymezená a řadí. Rád bych se vás zeptal, jestli jde nějak (bez poškození) bloků motoru vylepšit primár a spojka - neboli jde tam dát dvouřadé kolečko, koš
a řetěz z jiného typu? Předem díky za rady.
Len pre info:553 má primár 24/47zubov a 554 29/47.
[Jumbo]
(27.8.2020 13:37:18)
Diky za postrehy. Necham jednorady.
[bobanito]
(27.8.2020 9:08:21)
Když se použije primár na Libeňáka pro koš 634, tak to poměrově vychází dobře. Primár Libeň má 24 zubů, 634 29? Panelka má myslím 22. Počty zubů košů si nejsem jistý.
[longr]
(26.8.2020 20:58:08)
než investovat do dvojitýho primáru, tak je lepší každejch 3000 km dát za 200,- novej jednoduchej řetěz, ne?
[monty]
(26.8.2020 20:49:52)
nevidim prinos v dvojitym primaru oproti jednoduchemu mam dvojitej na svedu a podle mne to je na jezdeni po silnici zbytecne dal bych jednouduchej u dvojityho sou zbytecny hmoty navic a viko sem musel probrousit fest aby se mne tam ta vetsi spojka vesla myslim tu panelkovou vyssi.
[Free]
(26.8.2020 19:40:01)
Ja mam dvoupakovej motor a nic jsem neupravoval,ozubeni segmentu a kose na sebe sedelo.
[Jenda.592]
(26.8.2020 17:58:10)
Jenda.592: Je potreba nejak upravit startovani? Segment, hridel...? Diky za odpoved.
[bobanito]
(26.8.2020 16:58:20)
Já jsem to na svou 354 dával a funguje to parádně(měl jsem problémy s klasickou spojkou),lehce bylo potřeba ubrousit nálitky na motoru jak píše Ota.
Co se týče převodovýho poměru rozdíl nepociťuji.
[Jenda.592]
(26.8.2020 15:37:26)
Ale počítej s tím, že si posuneš celkový převodový poměr. Ten dvouřadý primár je více do rychla, jestli se nemýlím
[Banjokid]
(26.8.2020 13:02:27)
Mělo by to jít, je ale třeba zbrousit některé nálitky na šrouby víka motoru, o které by škrtal primární řetěz.
[Ota]
(26.8.2020 11:23:54)
Příspěvků: 11, poslední: 4.9.2020 10:14:3668008.Informace
Zdravím, opět se na Vás obracím s prosbou.
Dovezl jsem si motor pro zdroj náhradních dílů na Kyvačku rok 1956 (momentálně mam v rámu motor rok 1957 - jiná hlava - víc kulatější a levý blok motoru s výřezem na ovládání klapky vzduchu za karburátorem), ale zjistil jsem, že dle mého názoru má hlavu z péráka (velký spalovací prostor), ale zase má schodek v hlavě pouze 2,5 mm, další neznámá je válec, ten nemá dole přepážky a pro změnu píst má na bocích vybrání viz foto:
https://mirda1234.rajce.idnes.cz/Jawa_250_Kyvacka_-_353-071979/ v tomto motoru se nacházelo magnetické zapalováni 12v 35w viz dotaz 68002.
Pro porovnání jsem nafotil i motor z péráka z roku 1950, kde válec i píst má přepážky, píst je bez vybrání a hlava má schodek 4 mm viz foto:
https://mirda1234.rajce.idnes.cz/Jawa_250_Perak/
a moje dotazy:
1) opravdu je v motoru Kyvačky všechno Kyvačkové? - hlava (schodek 2,5 mm), válec, píst?
2) opravdu je v motoru Péráka všechno Pérákové? - hlava (schodek 2,5 mm), válec, píst?
3)dle čísla motoru u Péráka se jedná o zbrojovku, ale na deklech jsou znaky Janečka, co to je tedy za motor?
Děkuji za odpovědi
oba válce kývačka 12k, obě hlavy kývačka 12k, stačí se kouknout ke mně na web...
[jawarmaniak]
(4.9.2020 10:14:36)
Banak:Výbrusy se dříve dělaly výměnným způsobem zcela běžně,abys nemusel na výbrus čekat.
[Ota]
(2.9.2020 13:01:42)
Jsou origo a nejsou. Mám motor 353 co byl v bedně pod uhlím a dřevem 55 let, měl jen jednoho majitele v blízké rodině a další motor 559 z bouračky prvního majitele odložené v nepoužívaném kurníku. Jinak zase jedna pěkná story o brusiči od nějakýho mladýho vykladače historie, ale třeba tam jako učeň zametal kolem tý hromady válců.
[Banak]
(1.9.2020 18:45:23)
Chlapi, vždycky se usmívám, když tu píšete, co máte na svých 70-let starých strojích za ORIGO díly...:-) Pro Boha, ty stroje maj za sebou X rozborek, X výbrusů, X-krát měněný díly kvůli poškození atd atd. 90% péráků a kývaček toho prvních 10 let hodně najezdilo, protože auta nebyly, silnice špatný, hodně se opravovalo. Třeba u panelky už to je o něčem jiným, páč byla pozdějc a lze najít skutečně původní nepůlený kusy s nultým výbrusem. Ale u těch starejch strojů je po těch letech takřka NULOVÁ šance např. na původní hlavu a válcem. Příklad: První výbrus rovná se ztráta původního válce - tenkrát měl brusič hromadu válců a pokud to pasovalo, tak to neřešil (nikdo nic neřešil)...zdar sam559
[sam559]
(1.9.2020 15:30:39)
Mám pérácky motor rok 54 a přepážku má, i motor z kýchačky, jenopaka, nízké číslo a též má přepážku
[Majkl250]
(28.8.2020 2:27:56)
Muj perak rok 54 zadnou prepazku stredem po cele delce nema. Ale ten valec mi prijde taky ze je z kejvacky, perak ma okenka prefuku vyslovene ctvercovy, tyhle zvetseny obdelnikovy jsou kejvacka.
Jinak kejvacka ma 12k oproti peraku kterej ma 9k, a je to delany vyssi kompresi a vetsimi kanaly. Takze to ze kejvackova hlava je nizsi oproti peracky mi prijde spravne.
[Krizoň IV.]
(27.8.2020 9:50:13)
Podle mne jsou oba válce z kývačky - u péráka (aspoň to tak já mám) by v okénku proti výfukům měla být přepážka středem po celé délce a hlavy jsou taky rozdílné. Pérák a první kývačky mají odlišnosti - dobře to má zmapované jawarmanik na svých stránkách v sekci techniky a odlišnosti - doporučuji na to mrknout. Ať se daří -
[skvarek]
(27.8.2020 7:00:16)
Co myslíš tím odskokem? Zahloubení pro těsnění? Těžko říct, zkus změřit objem spalovacího prostoru. Našroubuj do hlavy starou svíčku a po okraj té zahloubené plošky pro těsnění nalij vodu. Její objem pak změř a porovnej výsledky u obou hlav.
[Ota]
(26.8.2020 14:25:42)
Děkuji za odpovědi. A co ty hlavy? když jedna má odskok 2,5 mmm a druhá 4 mm? Jedna je snížena? a nebo je to origo a patří do motoru prvních kyvaček?
[Mirda]
(26.8.2020 10:19:03)
jak napsal Ota - píst s deflektorama je z panelky, kvůli jinýmu průměru pístního čepu se musí použít v kombinaci s panelkovou klikou. Přepážky na válci někdo odřezal. Oboje celkem běžná věc
[Marlboro]
(26.8.2020 10:15:46)
Ten píst z vybráním je podle mě z panelky, takže tam budeš mít i panelkovou kliku. Je s kývačkovou záměnná, ale musí se použít i panelkovej píst. Ty přepážky na válci někdo uříznul.
[Ota]
(26.8.2020 8:34:12)
Příspěvků: 1, poslední: 18.3.2021 21:33:3668007.Informace
zdar potreboval bych radu jestli tu nekdo nevi jak to je s cinskyma motorama co sou v betce zda se lisi 50ka v prevodovce od 125ky
kamarad ma kit z 50ky na 110 jede to pekne ale kvalty sou kratky i kdyz da do predu velky kolecko zajimalo by mne zda ta 125ka uz ma jinak odstupnovanou prevodovku? diky za info
Nejjednodussi je ladit sekundar
[maspe]
(18.3.2021 21:33:36)
Příspěvků: 74, poslední: 17.10.2020 8:45:1068005.Elektro
Dnes na poledne u mé Jawy zastavil kámoš na elektroskůtru. Smál se, že dojel za 3 koruny x km a že mám Jawku hodit do škarpy. Večer přijel na svém koni (ano má i svého koně), že neuvěřím co se stalo. Když jel v poledne domů, podíval se mezi nohy co ho tam hřeje a skůtr hořel. Hodil to do škarpy, uhasit to nešlo ani dvojima hasičama. Zůstala jen kostra a brzdy. Hasiči říkali, že se to stává běžně. Fotky mi ukazoval na mobilu - pěkné plameny.
Tvrdit může každý co chce, ale běžné to není. Elektromotorka je skvělý nápad a jedné vážné slabiny to má v dojezdu a v ceně a životnosti baterky.
[Robert F.N.]
(17.10.2020 8:45:10)
Havlis:
Seš na omylu.
Žádný autonomní vozidla pro běžný silniční provoz dosud neexistujou, řidič tam sedí proto, aby řídil, když ten přiblblej automat nezvládá situace.
[Venca_n]
(13.9.2020 5:50:45)
Problem je jinde, autonomni vozitka funguji a automaticke trucky taky. Ten clovek tam sedi, protoze legislativa potrebuje na nekoho hodit vinu. Nelze pravne hodit vinu na AI. Ze by jsme dali AI do vezeni na 5 let?
A druhej problem jsou odbory. Ty lidi uz ted tam byt nemusi. Vemte si treba registr vozidel. Zmena majitele pokud prijdou oba usmeji se do kamery dodaji obcanky a prepis vozidla muze byt do minuty. Jenze by tam 8 z 10 bab nemelo praci. Co se tyce statnich pracovniku, tak by asi stat usetril, kdyz je posle na pracak. Ale poslat nezanedbatelnou cast ridicu kamionu na pracat, to by prisel stat o dost penez.
Proste z hlediska financi statu neni zadna motivace automatizovat. Dokud roboti nebudou platit dane nikam se to nepohne.
[Havlis]
(9.9.2020 16:11:05)
Garfield: Mne potřeba jít od zdi ke zdi neuvěřitelně sere! Například šetřivý žárovky, který ti kreténi museli prosadit ačkoliv se skutečně nehoděj všude, nevydržej těch patnáct let nebo kolik inzerujou a když se rozbijou, tak aby člověk volal chemickou brigádu. Nebo úsporná hajzlmísa, kterou splachuješ třikrát - nejdřív abys měl jistotu, že není ucpaná, pak spláchneš hovno a do třetice spláchneš, abys měl jistotu že není ucpaná. Takovejch věcí je, protože blb dokáže rozhodnout od stolu a bez jakéhokoliv technického porozumění o co vlastně jde.
[Prokop]
(2.9.2020 12:43:39)
Mě spíš fascinuje ta potřeba jít ode zdi ke zdi :-) Ono na spoustu věcí je s rostoucími možnostmi lepší využívat víc automatizace a na spoustu přesně naopak. To samé s elektromobilitou a dalšími věcmi. Udělat to direktivně na všechno nefunguje a nebude fungovat, ale na spoustu věcí to naopak může mít obrovský přínos. Automaticky řizený vlak mezi fabrikama bude nejspíš spolehlivější než lidi, různá elektrická vozítka se ve fabrikách používají už desetiletí, FVE je super pokud potřebuji ostrovní systém ale těžko se s tím uživí celá infrastruktura.....stejně tak jako lidi ale i věci mají svoje limity. A popravdě fascinuje mě jak se řeší, že se auta budou řídit samy v okamžiku kdy nejsme schopní udělat jednoduché adaptivní stroje které by reálně nahradily variabilitu dělníka na pásu. A nevěřim tomu, že jakákoliv UI dokáže řídit zaplatitelnou individuální dopravu v okamžiku kdy se není chopná po velmi krátkém "zaškolení" naučit zašroubovat šroub do pravého rohu 2,5cm od okraje místo 5cm od okraje stejně jako dělník na pásu. Jinak už by u pásu totiž už dávno nikdo nedělal.
[Garfield]
(31.8.2020 14:54:14)
Vzhledem k tomu, ze znacna cast infrastruktury nam(statu) nepatri, tak nami zvolena vlada(sestavena na zaklade vysledku voleb) nerozhoduje ve prospech obyvatel ale casto ve prospech zahranicnich spolecnosti ktere necha vlastni obyvatele okradat a vnucuje jim technicke i ekonomicke zbytecnosti a nesmysly.Dokazu si predstavit, ze nastane doba,kdy politici rozhodnou, ze umela inteligence je pri rizeni vhodnejsi nez clovek a tim jako ridici skoncime, normalni clovek skonci i jako majitel vozidla, skonci svobodne diskuse kdekoli(Orwel - 1984).Doufam, ze se toho nedoziju ,
[El Fag]
(30.8.2020 20:25:40)
longr:
Samozřejmě, že to značná část lidí nechce. Jak jsem tu psal níž, zatím takto funguje v některých případech kolejová doprava a to ještě za omezených podmínek. A jen připomenu zbuchnutí mostovky 8/8 2008 před EC 108 ve Studénce, pro všechny chytráky, kecající o neuronových sítích.
Nikde v praxi dosud nefunguje nic podobnýho, co by dokázalo bezpečně zvládnout tak náročnou činnost.
Jenže vládnou prachy a některé firmy se celkem slušně živí na vývoji takových zakázek, naivní investoři do toho sypou a než se cyklus uzavře a oni pochopí, že to je slepá cesta, může to ještě řadu let trvat...
[Venca_n]
(30.8.2020 17:11:40)
Problém autonomních aut spočívá taky v tom, že mnozí lidé to nikdy dobrovolně nebudou chtít, i kdyby to prokazatelně bylo bezpečnější, než když řídí člověk. Lidé nechtějí, aby za ně rozhodovali jiní (navíc počítač), i kdyby to bylo lepší. Stejně tak se mnozí nevzdají těch jablek z Itálie, protože proč by si je nemohli svobodně koupit? A kdo může zakázat obchod? Stejně tak se dnes paradoxně vyplatí vyrobit sýr v ČR a pak je dovézt do Itošky, tam je naporcovat, zabalit a dovézt zpět. Jak se to může vyplatit, nevím. Ale děje se to. Kdyby to zákazník nekoupil, dokud by to nebylo z čistě vlastní produkce, byla by to jiná. Ale kdo si to na obalu čte a komu to vadí? No a stejné je to s palmáčem nebo řepkou. Ničí to přírodu, biopaliva zasírají nádrže a ničí motory, ale lidé se levných výrobků z toho nevzdají a mnohé vlády zemí třeba ta biopaliva stále protěžují.
Takže ne vše závisí jen na nás. I emisní normy zavedla EU a různé státy po světě (Indie, Argentina ...) a lidí se na to neptali. Takže pokud se něco ukáže jako výhodné, může se stát, že s tím nic neuděláme, protože to rozhodne někdo za nás, případně i za našimi zády.
[longr]
(30.8.2020 15:20:28)
Krizoň IV.:
Ahá, tak nám to drhne fakt v USA, a né v Kanadě... tož se omlouvam, ca/ca.gov ...
Ale ty zmíněný pivka u pokecu s googlařema holt nedávaj až takovej přehled, jak u techniků reálná praxe.
Možná tam někde máš cedulku s písmeny "IT", ono to dost frčí, ale základ budeš mít spíš o statistikách a kšeftu (ono se dá poznat...).
Automatické řízení vozidel zatím funguje tam, kde máme koleje. Pokud je vyloučená další rušivá doprava, nejsou nikde přejezdy atd., pak nám frčí třeba metro nebo i vláček na povrchu. Tam jsou ta rizika poměrně malá, máme koleje.
Třeba výběr stopy už je ale jiné kafé, žádnej automat to neudělá tak, jako kvalifikovaná osoba, tj. řidič.
Třeba tady:
https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/v-atlante-za-tyden-vyjedou-autonomni-kamiony-ktere-budou-rozvazet-naklad-pro-spolecnost-google-1344402
Tam nám novináři blebtali senzačku, ovšem v reálu panáček za volantem sedí a vždy sedět bude.
Vezmi si, že větrem rozhoupe vzdušné vedení souběžné se silnicí a ohrozí provoz. ŽÁDNÁ neuronová síť tohle nechytí, protože to nechytěj ani ty čidla.
[Venca_n]
(30.8.2020 12:25:46)
Takze z prikladu auta ktery neco nema umet, a nikdo nikdy netvrdil ze umi autonomni rizeni vyvozujes ze to nemuze fungovat ani u aut co to umet maji ? Zajimava logika.
Znova, vis zjevne o neuronovejch sitich kulovy. Ja svoje informace nemam od novinaru, ale od lidi kteri v Googlu (ktery je, pro tvoji informaci, na spicce vyvoje ve svete) tyhle veci vyviji a navrhuji.
Ano, Kalifornie je v USA. Z toho URL je dost jasne videt ze jde o americkou vladni stranku, nikoli o kanadskou. Doporucuju nastudovat atlas. Kanada je ta velka placka nad USA, Kalifornie je ta dlouha nudle na zapadnim pobrezi USA.
Co s tim ma spolecneho moje vzdelani ? Pro tvoje info, ne, nezivim se obchodem, jsem vysoce specializovany IT analytik.
[Krizoň IV.]
(30.8.2020 12:11:04)
Krizoň IV.:
1.
Teslu jsem zmínil jako jeden z příkladů, jak to "autonomní řízení" funguje v praxi, byť ve stádiu pokusů. U jakýkoli jiný firmy to lepší nebude, protože člověka tohle nenahradí.
2.
Třepající se listí či větve vpravo hore je dost podobný různým druhům nebezpečí, třeba právě tomu sesouvajícímu se nákladu. Člověk tohle vyhodnotí, jakýkoli automat nikoliv - ono o neuronových sítích se moc a moc bájí, takoví už ti novináři jsou, když jdou za senzacemi.
3.
Do tý Kanady nám ňák "vyprchává čas spojení", tak nevím, no...
Apropó, Kalifornie je v USA...
A asi budeš ten ekonom, ne...?
[Venca_n]
(30.8.2020 11:49:16)
Co do toho pletes Teslu ? Nikdy jsem nerekl ze Tesla roku 2020 kterou jde koupit v obchode je autonomni vozidlo, ze ma pokrocilou neuronovou sit, a ze je samostatna.
A i kdyby, tak jedna nehoda = cela technologie je totalne nepouzitelna ? To jsou presne takovy kecy jako byly zmineny nize. "Budoucnost patri konim, automobil je hracka"
Dost zjevne vis o neuronovych sitich kulovy. Neuronova sit bez problemu vyhodnocuje obraz ze vsech kamer kolem celyho auta najednou, a nejaky trepajici listi ji nezaskoci, prave protoze ho vyhodnocuje jako listi, pokud je na to spravne naucena. Narozdil od tebe se totiz znam s vyvojari tehle veci, a probiram to s nima na v hospode na pivem, takze mam dost dobrou predstavu co neuronovy site zvladnou, na co se nehodi, a jakym smerem a tempem se pohybuje vyvoj.
A treti vec. Od prosince 2019 je v Kalifornii povolen testovaci provoz plne autonomnich dodavek a pickupu BEZ RIDICE. Nikdo v tom nemusi sedet, staci nejaky operator co to vzdalene sleduje pres kamery. Soucasti tohohle programu je pravidelny report o tom kolik a jak toho auto najezdilo, a presny report a analyza pripadnych bouracek.
https://www.dmv.ca.gov/portal/vehicle-industry-services/autonomous-vehicles/
Predpokladam ze tam to povolili a bez problemu provozujou a testujou proste protoze jim zatim nikdo nerekl ze to vlastne fungovat nemuze, co ?
[Krizoň IV.]
(30.8.2020 11:08:44)
Ja doufam, ze to nikdy fungovat nebude a ani si to nepreju. Pokud by se udelalo vic Home Office, aby lidi nedojizdeli za praci (pokud to teda jde v tom oboru), aby kamiony nevozily jablka z Italie, kdyz se daji vypestovat v regionu, a jiny blbosti, proste aby zmizela tahle
nenazranost, tak by byl provoz mensi a nemusely by se vymyslet autonomni vozidla a sdileni aut a jiny kraviny.
[vwkäfer]
(30.8.2020 8:17:10)
Krizoň IV. - autonómne vozidlo je nereálna utópia ktorá v reálnom svete nikdy nebude fungovať. Skončia potichu rovnako ako 3D televízory. Najprv neskutočná marketingová masáž aké je to super, ako sa to bude vyvíjať a potom zrazu bude ticho. Už takto skončilo veľa premotivovaných blbostí
[Milos634]
(30.8.2020 0:46:55)
Krizoň IV.:
1.
Aha, takže ty "úspěchy", kde tesla vletěla do kamionu, když řidič nereagoval a ta "inteligentní neuronová síť" ho vyhodnotila jako reklamní plakát - to je ten výsledek pokroku, jo...?
2.
Asi ti nedošlo, že aby ta neuronová síť někde vyhodnocovala řekněme tu drbající se plachtu, musí někdo něčím nasnímat obraz - a těžko asi bude řešit, že prioritu má nějaký pohyb vpravo hore, kde se obyvkle třepe listí stromů.
Zkrátka a jednoduše - tyhle povídačky o neuronových sítích a jejich možnostech jsou jen marketingový tlachy, který působí k tlaku na ty nablblý investory, aby přispěli na tyhle vývoje nesmyslů.
Máš kvalifikaci ekonomického směru...?
[Venca_n]
(29.8.2020 22:10:06)
Tohle se presne ted posuzuje ve statech. Ty auta ktery pro tebe nejsou skutecne autonomni tam najizdi tisice a tisice mil, a ukazujou jak dokazou jezdit bez nehod, a muzou to dolozit presnym poctem psu a kocek ktery jim vbehly do cesty, ale ty aute je neprejely, ale vyhnuly se jim.
A zatimco ty budes donekonecna opakovat ze to nikdy nenahradi cloveka a jaka je to blbost, americkym politikum tenhle nazor bude u prdele, a zacnou povolovat autonomni provoz na vetsim a vetsim prostoru. A kazdej dalsi kilometr silnic co ty auta najedou jejich neuronovy site nauci vic a vic, a pridaji dalsi cisla do statistik.
Naopak, jsem hodne technickej typ, a o neuronovejch sitich toho vim nejspis vic nez ty. Takze kdyz rikam ze naucit neuronovou sit poznat trhajici se plachtu je snadny, tak vim o cem mluvim. Skutecnej problem je v tom ze takhle agresivni neuronova sit se nauci neco snadno, ale strasne casto se taky nauci nejakou totalni blbost, a nikdo z vyvojaru poradne netusi proc se to stalo, a jak tu sit optimalizovat tak aby se neucila kraviny, a aby se nestalo ze se auto rozhodne ze nejbezpecnejsi bude jezdit po chodniku.
[Krizoň IV.]
(29.8.2020 20:24:31)
Krizoň IV.:
1.
"...V okamziku kdy zachrani vic zivotu nez zabije, muze to na silnice...."
A ty počty se nejdřív posoudí v nějakým virtuálním provozu, než to bude opravdu smět na silnice...?
2.
"...s tim ze trhajici plachta se neda detekovat jses mimo. Tohle zrovna je dneska naprosto vpohode resitelny neuronovou siti..."
Ne, to je velice těžko řešitelný, protože každá ta situace vypadá vizuálně i akusticky úplně jinak, nemluvě třeba o radarovým odrazu.
Ty asi nejsi technická profese...?
[Venca_n]
(29.8.2020 19:06:19)
To aby to nahradilo cloveka od toho ale nikdo nechce. Kazdymu je uplne u prdele jestli auto pozna ze to jsou sypajici se trubky, nebo zda si mysli ze je to jednorozec. Podstatny je ze na nejakou takovouhle situaci ktera neni standardni a ktery nerozumi zareagovalo tak ze se tomu vyhne. Pokud se vyhne zbytecne, protoze nebezpeci nehrozi, nic se nedeje. Pokud timhle manevrem naboura nebo nekoho zabije ... blby, ale takovej je zivot. Nekde jinde zase nekomu zivot zachranilo. V okamziku kdy zachrani vic zivotu nez zabije, muze to na silnice.
Navic, s tim ze trhajici plachta se neda detekovat jses mimo. Tohle zrovna je dneska naprosto vpohode resitelny neuronovou siti. Ukazes tomu na kameru par set pripadu kdy nekde za jizdy od auta od tebou neco odpadlo, a auto uz to priste pozna samo. A to je presne to co ty testovaci auta dneska v terenu delaji - sleduji co se kolem deje, a ve vyvojovym centru se to sype do neuronovy site, a uci se co to znamena, zda je to nebezpecny, a jak na to reagovat.
[Krizoň IV.]
(29.8.2020 18:43:11)
Krizoň IV.:
"...Autonomni auto ma vepredu senzory ktere nekoukaji na trubky, ale na to ze se tam neco objevilo. Je mu jedno co to je, staci ze mu lidar rekne ze je tam znicehonic nejaka hmota...."
Nepozná, že hrozí nebezpečí - nemá jak. Nevidí nebezpečnou situaci - nějaká trhající se plachta a trubka lezoucí ven se nedá vyhodnotit žádnou soustavou čidel. Může chytit až možná rouru skákající po asfaltě a to ještě s malou pravděpodobností. Člověk to vidí hned a reaguje.
To je ten důvod, proč tyhle voloviny nevyhrajou. Nejsou schopny nahradit člověka, to je celý...
[Venca_n]
(29.8.2020 16:23:50)
Zahradnik: To ze se pojistuje auto a ne ridic plati v cechach. Na zapade je bohuzel na prosto bezne ze pojistka plati pro konkretniho ridice, a nikoli pro cele auto. Za to ze muze ridit manzelka se priplaci atd ...
Jinak souhlas. Predstava ze autonomni auta se dostanou na silnici az budou naprosto dokonala a zvladnou 100% kazdou situaci je bezmezne naivni. Bohate bude stacit az budou "good enough" tj lepsi nez prumerny ridic. A vzhledem k tomu kolik nehod lidmi rizenych aut se stava, a kolik lidi umira, je tahle hranice sakra blizko.
[Krizoň IV.]
(29.8.2020 16:09:09)
Příspěvků: 14, poslední: 14.9.2020 20:13:5468003.Veteráni
Ahoj
Mohli by ste zavzpomínat co se na motorku tahalo v 70. letech?
Mam starou helmu takovej kokos co je až přes uši z plastu, starý brejle, koženej dlouhej kabát, kanady.
Co rukavice a kalhoty?
Jinak neni to na běžný ježdění, jenom jedna akce přejet pár km.
otecko jezdil se štítem z chemické laboratoře, mělo prý výhodu, že se pod ním dalo za jízdy hulit. Pamatuju kokos a bez rukavic, na zimu mám po něm jakési vojenské superpalčáky s liščí kůží uvnitř; nevím jak držel řídítka, ale teplý fakt jsou. A vixlajvantová bunda šedobílej farby.
já jezdil vlastně až od půlky osmdesátek, tepláková bunda s napsaným nápisem JAWA na zádech, na zimu džínovej kožich, džíny a na nohách basketbalový vysoký tenisky (ty jsem nafasoval v Rudé Hvězdě, hrál jsem za ni házenou). A Cassida GT, samozřejmě, vlastnoručně přelakovaná na trikoloru podle fotky BOERI z motokár (nápis BOERI jsem na ni udělal taky). Pode mnou Jawa 632 s kradeným benzinem v nádrži (podojenej rodinnej favorit) a nalítal jsem desetkrát víc než teď, na Jawě 632 a deseti dalších, v top vybavení. Nadšení a dost času je holt nade vše...
[Kosťa]
(14.9.2020 20:13:54)
Tankisticku čiernu bundu som nosil aj ja,stále ju mám, len ju už neobleciem 😁,prilbu integrálnu,kúpenú na burze od poľských priekupníkov,na nohách kanady,nezašnurované, zapnuté len na vrchnú práčku,kožené rukavice som čorol máme,namočil som ich a natiahol na svoje ruky.Po uschnutí napatlal indulonou.Udrzať vnich riadidlá bol kumšt,ale vyzerali husto.Mal som športku s pristrihnutými blatníkmi ala kalif a transplantovaným fungl novým motorom 634.Bral by som tie časy späť
[miník]
(26.8.2020 17:31:50)
Nezapomente na Nefuk na ksicht :). Tata to nosil, protoze mel dioptricky brejle.
Ja mel bundu od tankanskejch cernaku, ta byla dost cool.
[70CB750]
(25.8.2020 9:50:55)
Jj, červenej s bílejma puntíkama cca 10-15mm přes bradu uvázaný do trojúhelníku, když byly mouchy.Jeden mi ještě zůstal z r.1975 A taky se často používal hokejový chránič na bradu, protože nebyly žádné "integrálky". To většinou k té přilbě TVAR. Na přilbu se přišívaly kožené kšilty jako měli motokrosáci. A kostkovaná ČB izolepa přes přilbu.Rukavice někdy i vojenské pleteňáky, ale spíš kožené na lyže- měly na hřbetu buřtíky,vycpávky a úpletové náplety. Krásný.... bylo mi 17 a funglovka zelená 471.0 s černejma vejfukama....
[dadajan]
(24.8.2020 20:58:45)
já džíny, kanady a koženou bundu. Nebo pogumovaný kalhoty a bundu po tátovi. Plus přilba TVAR Pardubice, později BOERI z Tuzexu. A rukavice nějaký pracovní šikovně tenký,nebo dlouhý kožený na motorku.A červenej šátek kolem krku.
[monty]
(24.8.2020 20:44:11)
Ti šťastnější kalhoty a bunda "šestideňáky". Bylo to ze stejného materiálu jako nafukovací matrace-guma s textilem navrchu a cvoky- ani zip tam nebyl. Kdo sehnal, tak maskáče nebo bundy ušité z maskáčových celt.
[dadajan]
(24.8.2020 20:31:05)
Dlouhý kožený kabát je podle mě na motorku naprosto nevhodný, to snad jedině když by nebylo co jiného na sebe. Kdysi jsem to zkoušel a buď se musí vykasat, nebo na něm sedět, což je akorát nepohodlné, stejně šosy za jízdy vlajou, fouká pod něj... Nejlíp nějakou bundu s gumou v pase.
[Jad]
(24.8.2020 16:55:43)
Kdybys jezdil v zimě v létě ve 4.00 ráno ke kravám nebo k vlaku tak bys kožeňákem nepohrdnul, kokos, brýle na gumu, dlouhý kožený rukavice, dnes seženeš tak akorát svářečský. V texaskách a sáčku těžko, moc to řešíš.
[Banak]
(24.8.2020 15:09:30)
Safra...
Díky za tipy
[Akamu]
(24.8.2020 13:28:57)
Doporučuju dobový filmy. Na youtube je mraky videí s názvem "Jawa ve filmu", tak se koukni co se nosilo
[Kubas]
(24.8.2020 12:05:06)
Dlouhej koženej kabát určitě ne. Kalhoty převážně manšestráky případně texasky, což byla česká obdoba džín. Na nohou polobotky, pohorky, pionýrky. Sako nebo sportovní bunda, i kožená. Rukavice s manžetami případně lyžařské. Přilba jak popisuješ, taky klasický kokos a případně cassida, ale to spíš až počátkem 80 let.
[pmr]
(24.8.2020 11:39:07)
No nevim, v dlouhým koženým kabátě jsem moc lidí jezdit neviděl. Vesměs na kejvačce vyhrávaly montérky. ;-) A nebo klasický civil a v zimě vaťák a filcáky. ;-)
[Verdom]
(24.8.2020 9:43:50)
Příspěvků: 14, poslední: 25.8.2020 21:33:0168002.Informace
Zdravím, dnes jsem si dovezl motor na kyvačku 250 dle výrobního čísla rok 1956. Ale po prozkoumávání motoru jsem zjistil, že zapalování není takové co se do kyvaček běžné dávalo. Sériové 6V 40 popř. 45W. Ale tohle je magnetické zapalování 12V 35W. Nevíte někdo co to je za zapalování a do čeho se dávalo? Foto v datech. Děkuji za odpovědi.
máš pravdu, zapalko je 6V. Tak bych to řešil nějakou cívkou z fichtla?
[Bart.]
(25.8.2020 21:33:01)
Bart.: Když tam byla poloha na startování z baterky, což mělo zajistit silnější jiskru, a baterie byla na 6 V, pochybuju, že by tam byla 12 V cívka. Na 12 V bylo podle mě jen hlavní světlo. Zbytek spotřebičů byl na 6 V a napájel se přímo z baterky, která byla dobíjena. Na cívku podle mě vzhledem k výše uvedenému taky šlo 6 V, akorát možná sřídavejch.
[Ota]
(25.8.2020 17:00:09)
proč by měla být jiná? Klasika 12V hliníková, ale ověřený to nemám.
Spíš bych hledal švédy 579, těch je víc to magneto mají všichni.
[Bart.]
(25.8.2020 7:53:09)
civka je urco jina pohledej to na veteranforu tam k tomu je diskuze u peraku ktery mnely taky nektery tohle zapalko
[Free]
(24.8.2020 21:18:32)
Bart: Usmernovac pouzitelny na motorku v te dobe ve vychodnim bloku nebyl schopen nikdo vyrobit. Pokud neco, tak se dal vyrobit selenovy usmernovac jako mela CZ 150c.
[Krizoň IV.]
(24.8.2020 16:02:45)
Žádnej regulátor tam nebyl (vycházím z elektrického schématu a seznamu dílů pro tříokruhový alternátor, jakož i návodu k použití, které jsem kdysi stáhnul zde na jawamanii). Výkon magneta byl, podobně jako u fichtla, patrně spočítanej tak, aby akorát utáhlo spotřebiče, popř. se přebytkem dobíjela baterie. Žárovka hlavního světlometu byla 12 V/35W, ostaní spotřebiče byly na 6 V. Jaká tam byla zapalovací cívka, to netuším, ale dle toho seznamu dílů byla odlišná, než u klasiky.
[Ota]
(24.8.2020 12:59:10)
Mě by tedy zajímaly dvě věci: jak jsou zapojené u tohohle magneta cívky - jestli by vlastně nešla použít spínačka z 351/2 - pokud je to motor z roku 56, tak mi k tomu bošárna nesedí.
A za druhé - jak by se řešila regulace? Vibrujícím kontaktem odpojující akumulátorovou baterii?
[JZ]
(24.8.2020 10:06:09)
ono hlavně pro to naše ježdění tam baterie vůbec být nemusí. Což bych pokládat za hlavní výhodu toho magneta, tak bych se speciální spínačkou netrápil. Švéd co vím jí taky nemá.
[Bart.]
(24.8.2020 9:07:23)
Celkem raritní motor. Blbý ovšem je, že k němu nemáš motorku. Ta totiž měla čtyřpolohovou spínačku - bošárnu, kdy 4. poloha byla jízda na akumulátor, což sloužilo ke snadnějšímu nastartování motoru, zejména v zimě. Netuším, zda lze takovou spínačku sehnat. Ještě tam byl usměrňovač, ten ale jistě půjde nahradit jakýmkoliv běžně dostupným usměrňovačem.
[Ota]
(24.8.2020 8:27:15)
Mašina pro farmáře a podobnou havěť, viz (pmr), s minimálními nároky na údržbu. Bylo to na přání zákazníka i v jiných mašinách. Princip stejný, jako měla Jawa 05. U nás se to prodávalo jako "zemědělské přebytky", je tu toho dost málo, viz (Bart).
[OREL]
(23.8.2020 22:03:04)
Dávali to Indové a taky to měly libeňáky 579. Je tam úprava bloku, vyfrézovaný větší prostor a ze strany kliky díry a na šroubech takový stojánky. Víko je taky vyfrézovaný na o malinko větší průměr. Čili je to do jiné moto nezáměnné. Tyhle magneta jsou celkem spolehlivá, dají se přes regulátor zapojit na baterii.
Tím chci říct, že máš docela zajímavý a vzácný motor. Ať už je to vývozní nebo přestavba. Pošli fotky :)
[Bart.]
(23.8.2020 20:08:06)
Nebo hledej "MA 358 JAWA magnetový alternátor"
[Petan69]
(23.8.2020 20:02:34)
Magneto se kdysi dávalo do některých strojů pro vývoz do zemí, kde nebyla zaručena spolehlivá údržba akumulátoru. Více viz kniha JAWA 250, 350, 500 tady v technice.
[pmr]
(23.8.2020 19:44:34)
Příspěvků: 6, poslední: 28.8.2020 10:40:2868001.všechno ostatní
Zkoušeli jste měřit svoji brzdnou dráhu např. ze 40km/hod, 50, 60, 80 a nedejbože ze 100km/hod v metrech. Myslím tím odhadem třeba s přesností třeba 0,5m. Nemyslím v provozu, tam se připočítává ještě reakční čas, který prodlouží brzdnou dráhu o hodně. Např.638, přední dvouklíč, buben 40km - 15m apod. Když si dáte kužel a od něj máte brzdit naplno, tak je to docela adrenalin.
Honda v roce 69 prisla s prvni kotoucovou brzdou na seriove vyrabenem motocyklu. Taky jen zpomalovadlo ale naba uz je osazena a da se na nich celkem jednoduse realizovat dvoukotouc. Moderni brzdy to sice nejsou, ale je to vyrazne lepsi.
I kdyz teda moje nejnovejsi motorka je z roku 82, o skutecne modrnich brzdach vim prd :)
[70CB750]
(28.8.2020 10:40:28)
Mně se teda podařilo: 639, vpředu kotouč (vylepšený), vzadu dvouklíč, silniční měkké gumy, na asvaldu.
40km/hod .....7,8m
50km/hod .... 14m
60km/hod ... 21,5m
Na vyšší rychlost a plné brzdy to chce vyztužit přední vidlici, už teď jsem 2x dobržďoval po předním.
[Street Punk]
(27.8.2020 20:51:45)
No právě. Bubny, pokud jsou sedlé a seřízené, brzdí docela dobře, ale jen když jsou studené. Když se sjíždí delší kopce a víc se brzdí, je znát, že to ztrácí účinnost. Kotoučovka taky, ale přecejen méně. Kdyby se udělalo srovnání brzdné dráhy jedné moto, jednou se studenými brzdami a jednou s horkými, jistě by se to sakra poznalo.
[longr]
(27.8.2020 10:57:33)
Když to vezmu podle mojí 638. Když jsou brzdy studené tak zastavím téměř na fleku. Problém nastává jak se po chvilce jízdy brzdy zahřejí. A sranda končí teprve když jedem na cesty a na motorku nacvaknu zcela zaplněné boční kufry. To pak při 100km/h je brzdná dráha nebál bych se odhadem tvrdit že i 100 a víc metrů. Zrovna před týdnem jsem zažil takovou situaci že jsem plně naložený jel asi kolem té stovky a v dáli předemnou jsem viděl brzdit kamion. Na zadní brzdě jsem skoro stál, páčku přední brzdy jsem skoro polámal a motorka si vesele jela, jen prováděla nějaké příznaky zpomalování. Jak se říká že 350 nebrzdí motorem tak by se až člověk divil jak takové brždění motorem u 350 v podobné situaci je učinné :D A to podotýkám že mám nové oba bubny i obložení. Pro vlastní bezpečnost jsem si ted z jawy objednal novou přestavbovou sadu na kotoučovku
[BooCheer]
(26.8.2020 23:50:12)
To nebyly brzdy, pouhy zpomalovadla.
Taky kdyz jsem pak vzal na benesovsky za brzdy na my novy CBX750 - kolona aut a nouzovy brzdeni - a brzdil jsem jak jsem byl zvyklej z CZ250 - tak jsme si s manzelkou sjeli hezkej kousek stredni cary po prdeli.
[70CB750]
(25.8.2020 9:55:16)
Např.Sršeň brzdil na videu ze 70km na 9,5 metrech, z 50 na 8,2 metrech, ze 100km/hod na 28,5m
asi Yamaha FZ1
[Street Punk]
(24.8.2020 20:38:03)
Příspěvků: 140, poslední: 19.11.2024 22:43:3368000.Elektro
Zdravím, nemáte prosím někdo plánek co se dodával s tímto relátkem při výměně za regulátor Pal u dynama? Někde sem viděl schéma a kam co zapojit, bohužel to už nemůžu najít. Děkuji.
Naliehavá ponuka pôžičky.
Potrebujete zabezpečenú pôžičku? E-mail: dakany.endre@gmail.com
Potrebujete finančnú pomoc akéhokoľvek druhu? Osobné pôžičky; Obchodné pôžičky; Pôžičky na bývanie; Firemné pôžičky? Poľnohospodárske financovanie a financovanie projektov? Poskytujeme pôžičky s úrokovou sadzbou 2%! Kontakt: (dakany.endre@gmail.com)
Naliehavá ponuka pôžičky.
[Dakany Endre]
(19.11.2024 22:43:33)
Půjčky s garancí na směnku i pro problémové klienty. Půjčka od soukromé osoby bez podvodu a bez poplatku za sjednání půjčky. Férové jednání a rychlé vyřízení. Veškeré informace o půjčce od soukromé osoby naleznete na emailové adrese: rotterjan8@gmail.com
[Rotter Jan]
(6.11.2024 22:50:45)
Dobrý deň, som Lukasv Dzeci, výkonný riaditeľ, táto úverová spoločnosť bola neuveriteľne a nápomocná našej spoločnosti tým, že poskytla úverovú linku pre náš neustály rast, nevieme, čo by sme robili bez tejto úverovej spoločnosti. poskytujú nám pôžičku vo výške 500,000.000€, s veľmi nízkou úrokovou sadzbou 3%, skutočne nás zachránili z našej finančnej situácie, ak potrebujete finančnú pomoc, kontaktujte túto spoločnosť prostredníctvom credit-suisse147@hotmail.com
[Lukasv]
(5.11.2024 8:16:15)
Potrebujete úver? súkromná pôžička? Podnikateľské pôžičky? Vianočný úver Hypotekárny úver? Poľnohospodárske a projektové financovanie? Ponúkame všetky typy pôžičiek s 2% úrokovou sadzbou! Kontaktná e-mailová adresa: (dakany.endre@gmail.com)
Potrebujete úver?
[Dakany Endre]
(14.10.2024 13:03:35)
Potrebujete úver? súkromná pôžička? Podnikateľské pôžičky? Vianočná pôžička Pôžička na bývanie? Financovanie poľnohospodárstva a financovanie projektov? Ponúkame všetky typy pôžičiek s 2% úrokom! Kontaktný e-mail: (dakany.endre@gmail.com)
Potrebujete úver?
[Dakany Endre]
(13.10.2024 14:33:15)
Dobrý deň
Potrebujete urgentnú pôžičku? Poskytujeme osobné pôžičky? Obchodné pôžičky; Pôžičky na bývanie? Pôžičky na poľnohospodárstvo? Pôžičky na vzdelanie? Pôžičky na vyrovnanie dlhu? Pôžičky na kamión? Pôžičky na autá? Hotelové pôžičky? Refinancovať úvery? a ďalšie školské pôžičky? Štartovacie pôžičky? .Ponúkame 2% úrok! Kontaktujte nás na: richardcosmos5@gmail.com
[Richard]
(26.9.2024 17:11:19)
ponuka pôžičky,
Potrebujete urgentnú pôžičku? Ponúkame osobnú pôžičku? Podnikateľské pôžičky? Pôžičky na bývanie? Poľnohospodárske pôžičky? Študentská pôžička? Pôžičky na konsolidáciu vkladov? Pôžičky na kamión? Pôžičky na autá? Hotelové pôžičky? Refinancovať úvery? a už žiadne školské pôžičky? Počiatočné pôžičky? .ponúkame s 2% úrokom! Kontaktujte nás: richardcosmos5@gmail.com
[Richard]
(24.9.2024 11:03:01)
Ponuka pôžičky
Potrebujete súrne pôžičku? poskytujeme osobné pôžičky? podnikateľské pôžičky? úver na bývanie? poľnohospodárske pôžičky? pôžičky na vzdelanie? Pôžička na konsolidáciu dlhu? pôžičky na nákladné autá? pôžičky na auto? hotelové pôžičky? refinancovať úvery? a iné dlhy? štartovacie pôžičky? .Ponuka s 2% úrokom! Kontaktujte nás na: dakany.endre@gmail.com
[Dakany Endre]
(18.9.2024 14:29:30)
Ponuka pôžičky
Potrebujete pôžičku s nízkym úrokom Máte zlý alebo žiadny úver? Potrebujete peniaze na začatie podnikania? Potrebujete pôžičku na auto? Hľadáte rehypotéku svojho domu? Potrebujete veľký kapitál na rozbehnutie veľkého biznisu? kontaktujte nás: dakany.endre@gmail.com
[Dakany Endre]
(18.9.2024 13:48:21)
Dobrý deň všetkým, ponúkame pôžičku pre podniky a nie pre podnikateľov. Poskytujeme pôžičky s nízkou úrokovou sadzbou 3%. Naša spoločnosť je rýchla a spoľahlivá. Vyčarili sme úsmevy na tvárach mnohých ľudí na celom svete. Kontaktujte nás ešte dnes prostredníctvom e-mailu: jurgenstefanfinancialservice@gmail.com alebo WhatsApp: https://wa.me/+447506884543
[Jurgen Stefan]
(11.9.2024 15:54:55)
Are you an individual businessman or a business organisation that wishes to expand in business ??, we offer financial instrument such as BGs, SBLCs,MTNs, LCs, CDs and others on lease and sales at a rate of 4%+2% of the face value and reasonable condition from a genuine provider. You are at liberty to engage our leased facilities into trade programs as well as in signatory project(s) such as Aviation, Agriculture, Petroleum, Telecommunication and any other project(s) etc.
Contact : Mr. Richard Chadwich
Contact Email: ribellodasilver01.finance@gmail.com
Whatsapp # : +380 50 591 6795
With our financial/bank instrument you can establish line of credit with your bank and/or secure loan for your projects in which our bank instrument will serve collateral in your bank to fund your project.
We deliver with time and precision as set forth in the agreement. Our terms and Conditions are reasonable and we work directly with issuing bank lease providers, this instrument can be monetized on your behalf for upto 100% funding. Intermediaries/Consultants/Brokers are welcome to bring their clients and are 100% protected. In complete confidence, we will work together for the benefits of all parties involved.
All relevant business information will be provided upon request.
BROKERS ARE WELCOME & 100% PROTECTED!!!
If Interested kindly contact me via
Email:~ ribellodasilver01.finance@gmail.com
serious enquiry only.
[Richard Chadwic]
(11.9.2024 10:35:57)
RYCHLÉ A SERIÓZNÍ FINANČNÍ ŘEŠENÍ: ( petrahelcova@gmail.com)
Dobrý den, jste v tíživé finanční situaci? Potřebujete urgentně peníze na realizaci svých projektů? kolik potřebujete? Chcete jej obdržet do 24 hodin? Nabídka půjčky začíná od 20 000 Kč do 950 000 000 Kč s úrokovou sazbou 3%. Splácení úvěru začíná od (1 - 30 let) - (12 - 360 měsíců). Pokud potřebujete bezpečnou nouzovou půjčku bez problémů, kontaktujte mě rychle prostřednictvím e-mailu: petrahelcova@gmail.com nebo whatsapp: https://wa.me/+420 606 913 816
[Helcova]
(6.9.2024 10:46:29)
Potrebujete úver? ponúkame všetky typy pôžičiek a naša ponuka je rýchla, bezpečná a veľmi spoľahlivá. zisk od 2000 eur do 10 miliónov eur. kontaktujte nás teraz a získajte pôžičku za výhodnú 2% úrokovú sadzbu. Ak chcete získať ďalšie informácie o tom, ako začať, bez ohľadu na to, kde sa nachádzate, kontaktujte nás (dakany.endre@gmail.com)
Súrne ponuka pôžičky.
[Dékány]
(1.9.2024 20:47:42)
úvěr mezi jednotlivci,
– Úvěrové nabídky jsou přizpůsobeny každé potřebě. Žádost může být spojena s:
osobní půjčka pro váš domov
půjčka na mobilní vozidlo
rodinný projekt nebo výdaje související se zdravím
studia nebo školení
Výlet nebo volný čas
peníze
seskupení nebo kredit
Nabízíme různé typy v závislosti na vašem projektu.
Pošlete e-mail: lopezfinanzas95@gmail.com
[lopez LOPEZ]
(24.8.2024 22:48:30)
Hľadáte podnikateľský úver, osobné pôžičky, hypotéky, pôžičky na auto, študentské pôžičky, pôžičky na konsolidáciu dlhov, nezabezpečené pôžičky, rizikový kapitál, s nízkou úrokovou sadzbou a prijateľnou úrokovou sadzbou 2%. Odpovedzte nám e-mailom: (dakany.endre@gmail.com)
Ponuka pôžičky
[Dékány]
(23.8.2024 15:41:48)
Využijte této příležitosti a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte své bydlení nebo investujte do nemovitosti s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme zajištěné a spolehlivé 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení 2 -12 let. Získáte okamžitý přístup ke svým prostředkům ihned po schválení, bez potíží, flexibilní podmínky splácení. Nabízíme dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 40 000 000 Kč nebo 6 000 až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com pro více informací
Využijte této příležitosti a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte své bydlení nebo investujte do nemovitosti s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme zajištěné a spolehlivé 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení 2 -12 let. Získáte okamžitý přístup ke svým prostředkům ihned po schválení, bez potíží, flexibilní podmínky splácení. Nabízíme dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 40 000 000 Kč nebo 6 000 až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com pro více informací
Využijte této příležitosti a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte své bydlení nebo investujte do nemovitosti s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme zajištěné a spolehlivé 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení 2 -12 let. Získáte okamžitý přístup ke svým prostředkům ihned po schválení, bez potíží, flexibilní podmínky splácení. Nabízíme dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 40 000 000 Kč nebo 6 000 až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com pro více informací
[Santander Credi]
(22.8.2024 17:34:39)
Využijte této příležitosti a požadovaného úvěru a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte svůj domov nebo investujte do nemovitostí s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme spolehlivé a 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení od 2 do 12 let. Získejte okamžitý přístup ke svým prostředkům po schválení, bezproblémové s flexibilními podmínkami splácení. Poskytujeme dlouhodobé i krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 30 000 000 Kč nebo 6 000 € až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com
Využijte této příležitosti a požadovaného úvěru a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte svůj domov nebo investujte do nemovitostí s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme spolehlivé a 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení od 2 do 12 let. Získejte okamžitý přístup ke svým prostředkům po schválení, bezproblémové s flexibilními podmínkami splácení. Poskytujeme dlouhodobé i krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 30 000 000 Kč nebo 6 000 € až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com
Využijte této příležitosti a požadovaného úvěru a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte svůj domov nebo investujte do nemovitostí s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme spolehlivé a 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení od 2 do 12 let. Získejte okamžitý přístup ke svým prostředkům po schválení, bezproblémové s flexibilními podmínkami splácení. Poskytujeme dlouhodobé i krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 30 000 000 Kč nebo 6 000 € až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com
[Santander Credi]
(8.8.2024 22:01:35)
Využijte této příležitosti a požadovaného úvěru a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte svůj domov nebo investujte do nemovitostí s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme spolehlivé a 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení od 2 do 12 let. Získejte okamžitý přístup ke svým prostředkům po schválení, bezproblémové s flexibilními podmínkami splácení. Poskytujeme dlouhodobé i krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 30 000 000 Kč nebo 6 000 € až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com
Využijte této příležitosti a požadovaného úvěru a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte svůj domov nebo investujte do nemovitostí s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme spolehlivé a 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení od 2 do 12 let. Získejte okamžitý přístup ke svým prostředkům po schválení, bezproblémové s flexibilními podmínkami splácení. Poskytujeme dlouhodobé i krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 30 000 000 Kč nebo 6 000 € až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com
Využijte této příležitosti a požadovaného úvěru a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte svůj domov nebo investujte do nemovitostí s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme spolehlivé a 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení od 2 do 12 let. Získejte okamžitý přístup ke svým prostředkům po schválení, bezproblémové s flexibilními podmínkami splácení. Poskytujeme dlouhodobé i krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 30 000 000 Kč nebo 6 000 € až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com
[Santander Credi]
(8.8.2024 21:36:23)
Nabídka půjčky!!! Nabídka půjčky!!! Nabídka půjčky!!!
Dobrý den, Potřebujete půjčku s nízkou úrokovou sazbou 2%? Byla vám banka odepřena půjčka, protože nemáte žádné zajištění nebo špatný úvěr? Jste unaveni z bankovního stresu? Pokud potřebujete další finanční prostředky na dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 5 000 Kč do 80 000 000 Kč, pak jste na správném místě kontaktujte nás na e-mailu: Radeknovotny777@gmail.com
Nabídka půjčky!!! Nabídka půjčky!!! Nabídka půjčky!!!
Dobrý den, Potřebujete půjčku s nízkou úrokovou sazbou 2%? Byla vám banka odepřena půjčka, protože nemáte žádné zajištění nebo špatný úvěr? Jste unaveni z bankovního stresu? Pokud potřebujete další finanční prostředky na dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 5 000 Kč do 80 000 000 Kč, pak jste na správném místě kontaktujte nás na e-mailu: Radeknovotny777@gmail.com
Nabídka půjčky!!! Nabídka půjčky!!! Nabídka půjčky!!!
Dobrý den, Potřebujete půjčku s nízkou úrokovou sazbou 2%? Byla vám banka odepřena půjčka, protože nemáte žádné zajištění nebo špatný úvěr? Jste unaveni z bankovního stresu? Pokud potřebujete další finanční prostředky na dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 5 000 Kč do 80 000 000 Kč, pak jste na správném místě kontaktujte nás na e-mailu: Radeknovotny777@gmail.com
Nabídka půjčky!!! Nabídka půjčky!!! Nabídka půjčky!!!
Dobrý den, Potřebujete půjčku s nízkou úrokovou sazbou 2%? Byla vám banka odepřena půjčka, protože nemáte žádné zajištění nebo špatný úvěr? Jste unaveni z bankovního stresu? Pokud potřebujete další finanční prostředky na dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 5 000 Kč do 80 000 000 Kč, pak jste na správném místě kontaktujte nás na e-mailu: Radeknovotny777@gmail.com
[Radek Novotny]
(2.8.2024 5:22:57)
Ponuka pôžičky
Potrebujete súrne pôžičku? Ponúkame osobné pôžičky? Podnikateľské pôžičky? Hypotéka? Poľnohospodárske pôžičky? Pôžičky na vzdelanie? Pôžička na konsolidáciu dlhu? Pôžičky na kamión? Pôžičky na autá? Hotelové pôžičky? Refinancovať úvery? a ešte väčší dlh? Štartovacie pôžičky? .Ponuka s 2% úrokom! Kontakt: dakany.endre@gmail.com
[Dékány]
(1.8.2024 2:43:06)
Příspěvků: 19, poslední: 25.8.2020 11:03:2067999.Informace
Zdravím, za facebooku jsem z několika zdrojů viděl "novou" Jawu 500, dokonce už je na prodej a v nabídce v ČR. Co o ní máme za informace?
maspe: nevim jak je na tom Jawa dneska, ale počítám že všichni dovozci z Ćíny budou dneska cca stejní..... A třeba Kentoya neuměla v roce 2017 dodat ani spotřební díly na Trigger 200, kde to max těch 5let od konce výroby podle mě i bylo. Žádný moc rozdíl oproti té 125/810 co jsem míval X let zpět vyjma toho, že tehdejší dealeři Jawy měli násobně ochotnější přístup a kreativitu v případě nekoupitelného originálního dílu :-)
[Garfield]
(25.8.2020 11:03:20)
longr: pro zajímavost - co vyrábí (teď/posledních 5 let) a není na to možné sehnat díly? Nebavme se o dílech, jejichž výrobce zkrachoval před 10 a více lety, nebo motorky, které už nějakou dobu nevyrábí. Jen by mě to zajímalo.
[maspe]
(24.8.2020 22:54:57)
Pokud Jawa dělá dealera, měla by dodat na dané mašiny i díly. Otázkou je, nakolik toho bude schopná, když už mnohdy není schopná dosat díly na to, co sama vyrábí.
[longr]
(24.8.2020 14:29:14)
Doly_cz:dily asi stejne jak na Shinerayawu a Inda leda na Aliexpressu. Nicmene to je planovano jako spotrebak. Dojede trochu pres zaruku a co dal nikdo neresi. Bud se v CR najde nekdo, kdo to opravi a nebo smula. Ale Jawa to pocitam resit nebude. Transalpa? Nemel bys lepsi V-Stroma nebo Tenerku?
[Verdom]
(24.8.2020 11:27:13)
motorka pěkná, ale kdo bude shánět ND v Argentině. Ja hodlám prodat svoji 640 a nahradit něčím cestovnějším, ale asi to vyhraje Transalp 700
[Doly_cz]
(24.8.2020 10:31:31)
Blbý téma, omlouvám se.
[JZ]
(24.8.2020 10:05:44)
Mě by tedy zajímaly dvě věci: jak jsou zapojené u tohohle magneta cívky - jestli by vlastně nešla použít spínačka z 351/2 - pokud je to motor z roku 56, tak mi k tomu bošárna nesedí.
A za druhé - jak by se řešila regulace? Vibrujícím kontaktem odpojující akumulátorovou baterii?
[JZ]
(24.8.2020 10:05:03)
Jelikož na tom současná Jawa z Týnce nepřidala nic a celé to je cizí,
mohlo by to asi i fungovat. ;-)
[Verdom]
(24.8.2020 7:48:00)
Nepletuli se,tak když jsem byl na EICMA to bylo jako ZONGSHENG. Vím že tam sháněli zástupce pro EU.
[Maxwell]
(23.8.2020 15:39:27)
tohle není od benelli , ale z colovemoto přes argentinu. Těch 178kg je suchých (esp manuál uvádí 206provozních). Zdvihy kol o 5cm vyšší než vzor cb500x, ale cena skoro stejná
Motor loncin (kopie honda), bezdušová drátová kola, brzdy nissin, stavitelné tlumiče KYB, pneu Metzeler - vše z čínských poboček. V eu se to bude jmenovat RVM by Jawa. Zatim v euro4, dle foto kamionu v týnci možná už 20ks v čr (4 minimálně dle krabic)
http://colovemoto.com/
[bledemon]
(23.8.2020 9:38:14)
Hm, dost mi to připomíná Benelli TRK... .. tentokrát se samolepku Jawa....
[Bubak]
(23.8.2020 9:24:26)
Jawa Tekken - už v roce 2017 se objevila videa na youtube
[Kubas]
(23.8.2020 9:21:33)
Jawa 500 RVM,je to na Sbazaru.
[PavelZRX]
(22.8.2020 21:20:26)
Nějaká fotka ci odkaz by nebyl?
[Daliss]
(22.8.2020 19:28:40)
Díky,a co je to za konstrukci? Zase nějaká starší Honda, nebo něco nového?
[Lapi]
(22.8.2020 19:12:32)
vyrobeni v číně, smontováno v Argentině, prodávánp v Týnci. Cena 155 000,- dvouválec 500 endůro
[monty]
(22.8.2020 18:50:33)
Příspěvků: 2, poslední: 26.10.2020 16:06:1767997.Veteráni
Zdravím, nechávám si dělat GO motoru na Jawu 90 a bylo mně doporučeno, abych koupil spojkové lamely Ferodo. Tyto jsem koupil u mvdíly.cz a když jsem je dal chlapovi, co mně motor skládá, tak řekl, že nemají žádné drážky na odvod oleje a neví co to bude dělat. Bude to problém? Moc tomu nerozumím a jiné feroďácké lamely na 90ku jsem nenašel. Díky.
Fotku nemám, ale když mrkneš na mvdíly.cz, tak je tam ta lamela vyfocená. Je jak píšeš jednolitá. Každopádně už jsou namontované a spojka nejde seřídit, nevypíná. Tento problém řeším jako uživatel petr733 ( neuvědomil jsem si, že už jsem se tady jednou registroval :-))
[petr733]
(26.10.2020 16:06:17)
Ahoj, máš nějakou fotku? Úplně si to neumím představit z popisu. To jako je ta plocha spojkového obložení jednolitá, bez rozdělení na jednotlivé bloky?
[grošák]
(17.10.2020 22:52:17)
Příspěvků: 5, poslední: 24.8.2020 12:34:5467996.Informace
Ahoj všem. Tak jsem si přivezl upravený koš s novým bronzovým futrem, nasadil ho na hřídel, přeměřil kola že jsou v rovině, zkusil vůli na koši, ta byla minimální a dal jsem na ně řetěz. Jaké ale bylo mé překvapení, že řetěz se tak našponoval, že tam nešel dát, respektive pak nešlo otočit hlavní hřídelí. Tak jsem postupně brousil a brousil, až koš měl zase bez řetězu viditelný vakl, s řetězem bez vaklu, hřídelí šlo se spojkovým talířem točit těžce. Tak jsem ještě něco ubrousil, spojkový talíř šel točit ne volně, lehce ztuha, řetěz je napnutý, ale ne našponovaný. Tak jsem to složil, motor běží tiše, ale spojka unáší. Je mě jasné že to není v lamelách, ale že to je tím že vůle na spojkovém koši není taková, aby se spojkový talíř točil volně. Můžu normálně řadit, neutrál také dám, ale jak stojím delší dobu s rychlostí a vymáčklou spojkou, cítím jak to unáší a s postupujícím časem více. Co s tím - celé rozebrat a brousit dál, nebo to nechat a futro se o rozpěrku samo přizpůsobí/vybrousí? Jinak poklesly vibrace i hluk, takže dobrý, ale to unášení.... Mě nenapadlo, že bez zemědělských vůlí to bude dělat takovéhle věci. Díky.
Ahoj, motor na Jawě vibruje vždycky, takže ano, vibroval. :) Jde jen o to, jak vibrace byly silné a v jakém pásmu. Mě vibrace vcelku nevadí, můžu n atom sedět celý den i týden, ale není to vždy příjemné a roztřesená zrcátka do výhledu vzad moc nepřidají. Vůle na koši byla v podstatě taková, jako má kolega na youtube: https://www.youtube.com/watch?v=glSfSsdZQ_o
Plus kola nebyly v jedné rovině, to jsem brousil podložku, abych je srovnal. Taková vůle mě vadila, ale překvapilo mě, že po jejím odstranění se tam zase nedá dát řetěz a tím stažením kol k sobě se přestane točit spojkový koš - hlavní hřídel. Tak si říkám, jestli ta děsivá vůle na koši není konstrukční záměr. :)
Skončil jsem u stavu kdy koš byl takřka bez vůle, hřídel se točila s mírným úsilím - teď to vypadá že to jde už volně.
[JohnyR]
(24.8.2020 12:34:54)
Ahoj, a před tím než jsi dělal futro, tak ti motor vibroval? To má ta desetina na koši takový vliv na vibrace?
[Petan69]
(24.8.2020 11:47:59)
Ahoj,
řetěz je v tomto případě dvojitý a nakonec jsem se rozhodl to dát dohromady, chvíli na to jezdit a uvidí se co to udělá.
Mám ještě jeden novej primár, ale fakt by mě nanapadlo ho zkoušet - beru že nový je nový. No kolech seděl pěkně, ty oběhané nejsou. Po mém ručním broušení už tak našponovanej nebyl, ale přeci jen svíral více než tomu bylo, rozpěrku a bronzové futro, takže spojkový koš trochu unášel. Ze začátku to bylo cítit jak po zařazení kvaltu poklesly otáčky motorku a motorka měla tendenci se sunout kupředu. Po ujetí cca 100km to už nepozoruji - dneska jsem také jezdil a když dám kvalt, tak to unášení již nepociťuji - futro a rozpěrka si snad správně sedly. Přešel jsem také na olej 75W90 od Mogulu, tak mazané to je snad dostatečně. Doufám že to bude všechno dobré. nad 4200ot to kupodivu nevibruje, zrcátka se ani nehnout, tak i vidím co je za mnou. :)
[JohnyR]
(24.8.2020 11:33:31)
On se nový primár (hlavně jednořadý) celkem rychle vytáhne a uvolní. Určitě není ideální, že jje to odnova tak vyšponované a ložiskům by to asi dlouhodobě nechutnalo, ale skoro bych se vsadil, že po složení a ujetí 10 km by řetěz byl už volnější. Jinak to může být i primárním kolem nebo ozubením koše. Stačí, aby někdo udělal malý kopanec a trochu jinak obrobil kola.
[longr]
(24.8.2020 10:02:33)
Možná, že jsi měl zkusit jinej řetěz, možná byl ten tvůj zrovna těsnej. Už jsem se setkal při výměně primáru s tím, že někdy byl po výměně pěkně napnutej, někdy volnější. Bylo to ale na více motorkách, takže těch vlivů tam může bejt víc. Jinak s mokrou spojkou není vhodné stát delší dobu se zařazeným kvaltem a vymáčknutou spojkou. Píšou to ve všech manuálech na Jawu. Mokrá spojka bude z principu své funkce patrně vždy mírně unášet musí to být ale zanedbatelné. Když postavíš motorku na hlavní stojan a podepřeš tak, abys měl zadní kolo ve vzduchu, tak na neutrál se zařazenou rychlostí se bude kolo točit, musí jít ale snadno zastavit rukou, aniž by mělo snahu se ti z ruky vyškubnout, popř. že by rukou vůbec nešlo zastavit.
[Ota]
(24.8.2020 8:44:19)
Příspěvků: 3, poslední: 24.8.2020 21:05:2267995.Elektro
Zdarec,čím to může být, že 6V houkačka při měření ampermetrem ukazuje proud kolem 10A. V Dočkalovi píšou,že má mít odběr 3,5A.
Děkuji za rady.
Pokud nepomůže otáčení seřizovacím šroubem natolik,m aby odběr klesl na předepsanou hodnotu (zřejmě těch cca 3,5 A), pak je nutno houkačku otevřít prohlédnout vnitřek. Silně opálený přerušovací kontakt je potřeba zapilovat, pokud jed vadný kondenzátor, pak vyměnit. Může ovšem být i poškozené vinutí, např. když dojde k vyhřátí izolace drátu, mezizávitovému zkratu, přerušení aj. Takové závady jsou většinou neopravitelné.
[Venca_n]
(23.8.2020 22:01:08)
Může to být špatně seřízenou houkačkou ?
[DavidČZ]
(23.8.2020 20:03:12)
Příspěvků: 24, poslední: 19.8.2020 18:32:3467993.Informace
Ahoj, zajímalo by mě jestli úsekové měření co se rozrůstá jak houby po dešti fotí SPZ i zezadu, nebo jen zepředu a tím pádem můžu bejt na motorce v pohodě? Ano, jsem pyrát a jezdím na jawě 350 přes obce často 70 a v noci dokonce víc :-D
Někdy to tam je, ale ta mapa není úplně aktuální.
[longr]
(19.8.2020 16:21:30)
No pěkně se to tu rozjelo, díky za zajímavý počtení :-D. Ale jsem zklamán, doufal jsem že to fotí jenom zepředu, tudíž na motorce je svět ještě v pořádku... Je blbý že na internetu na tý mapě která ukazuje radary není u radarů napsaný jestli fotí jeden nebo oba směry... To takhle budu na motorce radši posranej jak v autě a pojedu přesně 50 aby mi něco nepřišlo :-D
[Dráždič sršní]
(19.8.2020 12:55:32)
Když na to policie přijde při kontrole (malá šance, že budou detailně očumovat značku vepředu na autě, ale zadní na moto by mohli) nálepka na značce se prostě pozná a je to nepovolený zásah do značky, tedy přestupek. Ve výsledku je jistě levnější zaplatit pětikilo do obecní kasy za rychlost, než 2000 za flastr.
[longr]
(19.8.2020 12:25:26)
1) Funguje to pouze s bleskem.
2) Kamery na radarech jsou obvykle 12 a více bitové, s tím křápem v telefonu se to nedá srovnávat.
[spec]
(19.8.2020 10:41:15)
To si tam radši dej tanga :-) tohle prý prakticky nefunguje
[Banjokid]
(19.8.2020 10:06:41)
...niektoré radary majú infra blesk, možno by to fungovalo
[Milos634]
(19.8.2020 10:04:06)
Nunici: při jízdě ze Vsetína na ValMez tě to zezadu nezmeří, radar je umístěn až za křižovatkou, která ruší předešlé omezení rychlosti. Ovšem na hlavním tahu ze Vsetína (městská část Rokynice) na Zlín to bere nekompromisně oba směry. Město Vsetin momentálně disponuje jedinou měřicí jednotkou, kterou přesouvá mezi třemi budkami, cca od začátku prázdnin je umístěna v buduce vs-val (pokud to tedy není nějaká atrapa), ovšem spoléhat se na to nijak nedá.
[valach]
(19.8.2020 9:03:05)
Jo s babou jsme docela pokecali, chudák nezkušená úřednice musel jsem tam 2x. Měla štěstí že jsem neměl auto na maďarských SPZ Před Vsetínem 50 v poli kvůli 1 baráku a přechodu a vedle budka, znalí vědí...
[nunici]
(19.8.2020 0:00:44)
Já dostal obsílku z Chomutova ... že jsem na motorce překročil rychlost asi jen o 5 km/h ... přitom jsem v Chomutově nikdy nebyl .. někdo si popletl čísla ... pak se to vysvětlilo ...jinak bacha před Bučovicemi od Slavkova hned na kraji a taky ve Vsetíně na hlavním tahu na Valašské Meziříčí ... špačí budky .. jednou budou sloužit ´ptáčkům až se lidi naštvou.
[CABAN]
(18.8.2020 21:02:33)
Daliss: Pro řešení přestupků ve správním řízení je příslušný odbor dopravy, dnes se PČR nic nepředává. I samotná PČR, pokud přestupek nevyřeší na místě tedy přestupek v dopravě, posílá tyto přestupky odboru dopravy příslušného úřadu. Něco bych o tom měl vědět, modří vědí !
[Uďa]
(18.8.2020 21:01:14)
Dělám to už několik let. Když jedu autem nebo na motorce kolem radaru, tak pookaždé zatroubím - a to mám dobré klaksony. Kdyby jsme to dělali všichni, tak lidé bydlící poblíž radarů si budou stěžovat a radar zruší. Jednoduché řešení a navíc upozorní nicnetušící kolemjedoucí řidiče na radar.
[Street Punk]
(18.8.2020 20:25:28)
Uďa> já mám právě zkušenost z té kopřivnice. Body pryč by byly, kdybych to včas nezaplatil a oni to predali PČR. Do té doby je to v režii města a město ti body nebere... aspoň tak mi to psali v dopise s pokutou
[Daliss]
(18.8.2020 17:46:43)
Rajhrad Stará Pošta to stejné. Taky jsem to měl zezadu za 500, stačilo 57 km/h :-)
[Jad]
(18.8.2020 15:50:18)
Prokazatelně se babě přiznal tak dostal naloženo i za body, poštovní odpustek se "složenkou" je bez bodů.
[Banak]
(18.8.2020 14:08:40)
Uďo, Krouna, mě vzal ten radar taky zezadu, je 50 m před koncem dědiny, jel jsem 62, 500 fuč, bez bodů, pouze výdělečný podnik.
[holdas]
(18.8.2020 13:08:11)
Dallis: Body se berou, pokud se podaří odhalit pachatele přestupku, pokud se to nepodaří, jde pokuta za majitelem vozidla a tam je to bez bodů. Jinak body se dávají jak u PČR, tak i od města, resp strážníků. Jinak už je spousta úsekových radarů, co fotí i zezadu, mě např jeden chytil v Koruně na Hlinsku.
[Uďa]
(18.8.2020 12:52:00)
Zezadu foti i v kopřivnici.
Nunici> městský radar a brali body? To by měl dělat jen radar PČRP
[Daliss]
(18.8.2020 12:12:25)
Jednou mě vyfotili ve valmezu směr na vsetín se služebním autem se slovenskou SPZ . Docela legrace s ženskou na městském úřadě kde se vybírají pokuty.na fotce jsem sice prokazatelně ( i podle knihy jízd) byl já,ale v hodinu uvedenou u fotky jsem byl prokazatelně v místní nemocnici... nakonec to bylo za 200,- a 2 body
[nunici]
(18.8.2020 11:01:04)
Příspěvků: 17, poslední: 25.8.2020 10:31:5167992.Informace
Zdravim panove,
Co muze zpusobit to ze uz mi 2x sezralo sitko nad kohoutkem.
Klasicka situace, jedu na motorce, zacne skubat vynechavat. Rozeberu, podivam se na palivovou cestu a ejhle, benal z nadrze nejede ale jenom kape. Vytahnu ventil a sitko derave skrz na skrz a ventil ucpanej.
Posledne co jsem daval nove sitko tak bylo neco jako z mosaze..
Jinak tankuji jak shell tak i omw.
Nevypozoroval jsem v tom žádnou logiku. Od zrušení speciálu tankuju ten nejlevnější naturál, co kde mají, a vesměs nebyly žádné problémy. Nedávno jsem ten stejný benzín z kanystru dolil do čezety a do mopedu, v ČZ v pohodě, v mopedu zarostl kokoutek z nádrže bílým šlemem a přestal jet.
[Jad]
(25.8.2020 10:31:51)
Vždy záleží na podmínkách (tlak, vlhkost, teplota) a asi i na kvalitě plechu. Třeba na kývačce mi nádrž nerezne, mám ji od roku 2010 a nechávám tam kolik a co zrovna je..
Na pionýru taky léta cajk a loni z ničeho nic rezatá a kentus v kohoutu i karbecu. Ten rok to odskákala i nádrž na bráchově 639 a babettě.
[longr]
(24.8.2020 22:49:18)
Taky jsem to dlouho nemusel řešit a motorky po jakkoliv dlouhé odstávce vždy bez problémů provozuschopné. Ale poslední dvě zkušenosti katastrofa. Jawetta sport- nádrž plná po hrdlo, odstavená cca rok a nádrž úplně vyrezlá. Ze stěn se odloupavaly kusy rzi.
Dnes 354, zase cca po roce, v nádrži cca 2l a opět vyrezlá.
Sítka u obou sežraný a kohoutky zabetonovaný.
Je ta verva ověřená? Vydrží to rok v nádrži? Má EuroOil benzín bez bio sraček jako naftu?
[LK]
(24.8.2020 21:13:08)
verva 100: čtyři roky starý benzín v babettě - chytlA na druhé či třetí šlápnutí a odjel jsem na ní.
[Dawid]
(24.8.2020 21:09:02)
Nevím co tam lejete, natočil jsem čezetu po 14 měsíční pauze, půl nádrže N95+m6, nádrž epoxid, karburace bez závad, ventil byl montován bez sejtka rovnou.
[Banak]
(22.8.2020 8:04:29)
Po nucené odstávce 1 a půl roku mám sítko pryč, nádrž vevnitř orezlá a kohout neprůchodný, takže mě čištění nemine, zrovna teď jsem tu kejdu barvy Griotky vypouštěl, ach jo. Bez těch ekosraček by se to nestalo...
[Tom_72]
(21.8.2020 20:17:56)
Po zkušenosti se zalepenými karburátory na japoncovi dávám do všeho jedině Vervu od Benziny a je klid.už několik let.Motor u auta dokonce přestal brát olej.
[PavelZRX]
(19.8.2020 12:44:37)
Mně to sežralo to plastové sítko na kohoutku.
Na zimu nádrž do plna a z jara bez problémů nastartuji.
Bordel v nádrži zatím není.
Tankuju 95 podle potřeby, pumpu moc neřeším a mosazné na Simsona zatím drží.
[Cholerix]
(18.8.2020 18:52:22)
Během roku to až tak neřeším a tankuju s tím s čím jezdím kde se to hodí (tedy krom nějakých pump v areálu traktorové stanice, kde hrozí, že polovina natankovaného bude voda...). Ale na konci sezony se ta VERVA nebo POWER či jiné prémiové palivo bez biolihu asi vyplatí.
https://www.motorkari.cz/tema/?t=206602
[Verdom]
(18.8.2020 7:48:10)
Je otázka jestli je lepší čepovat u své oblíbené benzinky nebo to točit někdo říká že stejně berou všichni z jedné bečky od ČEPRA . jinak souhlas s tou VERVOU Zrovna ta 638 byla ale delší donu neplánovaně odstavená a po bouračce jsem řešil úplně jiné věci
[nunici]
(18.8.2020 7:31:59)
Buď nádrž na zimu dotankovat po hrdlo (ideálně vervou či jinou prémiovkou obsahující namísto biolihu ETBE (ethyl-tetrabutyl-ether) a nebo vycucnout a nechat otevřenou, aby odvětrávala a netvořil se kondenzát na stěnách a z hladiny trčícím sítku. Další možnost, nemít sítko na ventilu, ale na hadičce. Ale ne papírový, ale něco takového: https://www.fichtlkramek.cz/nahled/cistic_paliva_6mm_hadicka.html
[Verdom]
(18.8.2020 7:11:25)
jj kontroloval (čistil jsem nádrž) jsem to cca po 3 letech a ze síťky zbyla jen ta část co je letovaná, takže kroužek a nahoru stromeček.
[HonzaBK]
(18.8.2020 6:57:23)
Přesně tak. Nikdy mi sítko nezmizelo. Benzin je v nádrži i po čas zimy. Na jaře normálně nastartuji..
[ED250]
(18.8.2020 6:55:16)
To čo za biosračky tam máte? Som myslel že my na SVK sme na tom horšie. V dvoch starých mašinách mám mosadzné sitka a sú vporiadku
[Milos634]
(17.8.2020 23:04:33)
Ano biosračky, co jsem zatím vyzkoumal nenechávám v nádrži benzín a sítka nemizí.
[rikša]
(17.8.2020 21:35:09)
Vítej do klubu letos 638 a simson
[nunici]
(17.8.2020 21:02:44)
Biosračky v benzinu. Poděkuj EU.
[pmr]
(17.8.2020 19:31:30)