úpravy
Na tomto stroji jsem se hodně naučil, byly to moje počátky všeho :-). Koupil jsem ho v nic moc stavu za cca 2300 s TP a na dalších úpravách a opravách jsem v průběhu času dal dalších cca 6tis.Kč. Z nešního podledu když se na to dívám, tak si raději zaplatím za co nejlepší stav než skoro všechno opravovat, ale nelituju prací na něm, strávil jsem s ním hezké 3 roky života.
Když jsem si jej dovezl domů, šel okamžitě do dílny a celou zimu 2003 jsem na něm dělal, některý součástky se musely vyměnit, udělalo se GO motoru + nový lak a další drobnosti.
Úpravy co jsem na něm spáchal
- předělán na baterii a udělána pod nádrží schránka
- brzdové světlo
- LED osvětlení -parkovačky, vepředu bílá, vzadu červená
- modré na předních vidlicích a podsvícení pod motorem
- DIGI tacho
- vyleštění cesty směsi do válece a v něm, slícování součástí
- zvýšení kompresu na cca 1:10,8
Co se týká úprav na motoru tak z původní maximálky 60km/h jsem z něj, po řádném zajetí motoru, nejvíce dostal 78km/h dle DIGI tacho, což si myslím, že je velmi slušný rozdíl :-).
Najezdil jsem s ním cca 4500km po našem Moravskoslezském kraji i dál a musím říct, že až na určité problémy ze začátku se mi odvděčil celkem spolehlivostí.
Vzhledem ke stáří, musela být moje péče intenzivnější, ale Mustafa poslouchal, sjezdil jsem s ním a s kamarády několik moto srazů a občas jsem někým byl oceněn za pěkný stav, což člověka potěší :-).
Myslím, že pokud člověk věnuje svému stroji dost péče a i trochu lásky, vždy se mu za to odvděčí. Bohužel jsme z důvodu místa a hlavně na popud otce, musel na jaře 2006 Mustafa prodat.
Myslel jsem si, že jsem ho prodal člověku co se o něj dobře postará, ale nestalo se tak z jeho strany a dnesk už není :-/. kdyby to bylo dnes, neprodal bych ho.