JM-Objekty uživatele

[k2j89](21.9.2020 10:03:22)

Příspěvků: 1, poslední: 20.5.2021 7:34:0168057.Informace

Ahoj, řeším problém, dá se někde sehnat gumový (spodní) doraz vidlice? Na žádných stránkách jsem to nenašel. Jeden doraz mám prasklý, přetržený, jak to řešíte vy? Díky za info.

Přidat příspěvek

Montáží nového dorazu. [Venca_n] (20.5.2021 7:34:01)

Co tomu říkáte? Pak, že u nás nejde udělat motorku s vlastním motorem...

[k2j89](3.3.2020 11:37:37)

Příspěvků: 4, poslední: 5.3.2020 10:14:5167562.Informace

https://www.garaz.cz/clanek/bohmerland-legenda-oziva-pod-ceskou-taktovkou-21003529?seq_no=1&source=hp&dop_ab_variant=315421&dop_source_zone_name=autoweb.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null

Přidat příspěvek

Spíš trochu zvítězil design nad pohodlím. To musí být lahůdka při decelaraci, mít ruce u kolen. Původní Böhmerland Sport měl stupačky níž a řídítka možná trochu výš. Ale je to pěkná práce...
Nějací amíci podobným způsobem oživili původní koncept BMW R7 z roku 1934 https://nmoto.com/ [Banjokid] (5.3.2020 10:14:51)

Možná je to jenom optický klam z fotek (12, 45, 46), ale proč to není o trochu větší, vždyť na tom sedí jako opice na brusu. Jinak pěkný kousek... [pavel.paja] (5.3.2020 7:46:36)

na českým trhu si to najde kupců, že bys je na prstech ruky zpočítal. Manofaktůra bude drahá a človek si rozmyslí, jestli za ty prachy nepůjde radši do multistrády nebo baworáka :-D a ještě to je ošklivý [krf] (4.3.2020 6:30:29)

Rikam tomu ze nikdo netvrdi ze u nas nejde udelat "motorku" za mega a pul s vlastnim motorem. Problem je sehnat nekoho kdo to za mega a pul koupi. Jednoho zajemce asi najdes, deset mozna taky, stovku nebo tisic zajemcu uz o dost hur.
Vyrobit stovku takovejhle Bohmerlandu porad bude stat mega a pul za kus, ale ochota sberatelu za neco takovyho dat mega a pul drasticky klesa s poctem vyrobenych kusu. [Krizoň IV.] (3.3.2020 14:01:50)

Babetta - kyvná vidlice

[k2j89](7.1.2020 13:42:13)

Příspěvků: 2, poslední: 15.1.2020 9:55:1967439.Informace

Ahoj, mám dotaz. Rozdělal jsem kyvku na babetě, vyměnil gumové vložky, které jsem koupil u Sesy. Mám ten starší model Babety 210. Chci se zeptat, jestli jste to již někdo dělal, pokoušel jsem se nalisovat držák výfuku do rámu s těmi vložkami a nějak to nejde. Vše promazané. Přijde mi, že jsou gumové vložky silné. Máte někdo nějaký fígl jak na to? Děkuji za každou užitečnou radu. Ještě se chci zeptat, nevíte kde sehnat spodní gumové dorazy přední vidlice?

Přidat příspěvek

Klouzek - díky za odpověď, mám už nastříkaný rám a vidlici, takže to budu řešit vysoustružením uložení ze silonu, někde jsem se dočetl, že to taky funguje a je to věčný...... [k2j89] (15.1.2020 9:55:19)

Hele tohle jsme zkoušeli už kolikrát, navíc tam musíš ten držák vejfuku nalisovat rovně tak jak byl, v domácích podmínkách bez přípravků nereálné. Kup jinej rám kterej to má dobrý - já to tak dělám a je to otázka pár stovek z bazoše, nebo to kdysi přelisovával nějakej pán v Brně najdeš možná na netu. Další cesta by byla vytočit přesný bronzový pouzdra a vymachrovat to.. [Klouzek] (10.1.2020 12:45:54)

Babetta - kartery

[k2j89](30.12.2018 9:54:01)

Příspěvků: 15, poslední: 3.1.2019 19:30:0666591.všechno ostatní

Mám na vás dotaz, je zapotřebí mít u babetty spárované kartery nebo to je jedno? Měl jsme ve spojce olej a myslel jsem že to je guferama, po rozdělání jsem zjistil, že karter je popraskaný jako smalt na umyvadle, foto u mě v datech. Tak jsem se rozhodl tento karter vyměnit a ptám se jestli stačí vyměnit jen levou část nebo musí být spárované.
Druhý dotaz se týká toho, jak vyndat držák výfuku z kyvky, jestli je na to nějaký postup, zkoušel jsem ho vysunout a nejde ven.
Díky za odpovědi.

Přidat příspěvek

Vidíš a jistej ,,firešnek,, mě za to jebal jaký radím kraviny. [Klouzec] (3.1.2019 19:30:06)

Klouzec: nemusel jsem nahřívat, šlo to normálně stáhnout pomocí šroubu :-) [k2j89] (3.1.2019 12:32:19)

Byl jsem pokárán odborníkem že jsem poradil hloupě tak to jdu napravit :D

Magneto pokud budeš ohřívat a budeš ho chtít zachovat tak neohřívat moc ! Jak se prý ohřeje na 150st tak se odmagnetuje.
Ale když už všecko strháš a neni východisko tak ho můžeš ohřát na víc stejně je pak na vyhození a dáš nové.

Jestli je tam org závit m8 tak pomalu natočit namazaný šroub s očištěným závitem a s citem dotahovat a mělo by seskočit. [Klouzec] (3.1.2019 0:23:40)

Super chlapi, díky moc za rady [k2j89] (31.12.2018 8:15:54)

k2j89: jestli jsou kartery spárovaný poznáš jednoduše, u 210 budou vyražený na pravý půlce karteru pod zapalováním raznicí slabě dvě čísla a na levý půlce karteru nahoře další dvě čísla (obě ražby jsou viditelný z pravé strany)
u 207my jsou čísla pod zapalováním a v místě pod řetězovým kolečkem [ondrak] (31.12.2018 1:22:49)

m8 a nejvá to strhaný takže se to převrtá na m10 přímo na stroji a lepší je to ohřát pak to jde samo [Klouzec] (30.12.2018 19:59:18)

Rotor zapaľovania stiahneš tak, že tam našrobuješ väčší šrób. Už neviem aký, ale v rotore je ďalší závit na tento účel.. Držiak s cievkami vytiahneš von, držia ich iba dva šróby. [Milos634] (30.12.2018 18:58:43)

A k tomu ještě jeden poddotaz, nedaří se mi sundat zapalování, povolil jsem střední šroub a ty dva po stranách, je na to potřeba nějaký stahovák? [k2j89] (30.12.2018 18:18:35)

Takže jedině vylisovat a zase nalisovat kyvku? [k2j89] (30.12.2018 18:08:32)

Monty: koupil jsem oba bloky, ale ani tak nevím, jestli jsou spárované
Klouzec: chci vyměnit nejen gufero, ale i O kroužky
Daveho: no chtěl jsem tam narvat zase gumy, nic lepšího mě nenapadlo [k2j89] (30.12.2018 18:04:39)

Tady taky jde o to že lidi vyměněj simering za 20,-kčs a myslej si že to vydrží zase 20 let, ale je potřeba zkontrolovat jestli hřídel v místě styku s břitem neni ojetá nebo poškozená, pak je potřeba vyměnit i ten díl, stejně to ve většině případů sere přes o-kroužek, který je tam potřeba dát dvá. [Klouzec] (30.12.2018 14:38:27)

Takhle popraskaný to má většina 210.Olej ve spojce je skoro vlastnost 210tek než závada.dávej méně oleje do převodovky než ukáže měrka-šroub,gufera vždy nová a mě pomáhalo léčit spojky kalafunou rozpuštěnou v lihu.A hodně štěstí s tou kyvkou-tyhle gumy jsou nejdebilnější částí babety,budeš tam něco soustružit(silon) a nebo zkusíš znovu narvat ty gumy? [daveho] (30.12.2018 12:08:37)

Tieto "praskliny" sú kozmetické vady z odlievania. Keby bol naozaj takto popraskaný, tak by sa ti asi rozpadol. Olej ti tečie cez gufero [Milos634] (30.12.2018 12:06:07)

Jak píše Monty, ty praskliny jsou pravděpodobně jen kosmetické vady odlitku. Mnohem pravděpodobnější je že ti teče gufero, nebo ti prolíná olej okolo šroubu. [PB] (30.12.2018 11:54:03)

Jsou ty praskliny fakt durch,aby tudy prolínal olej? Připadá mně to jako normální povrchový vady odlitku, který má každej druhej .
A další dotaz - kde se dá koupit lichej jeden blok motoru? [monty] (30.12.2018 11:34:36)

Babetta 210 - rozběhový buben spojky

[k2j89](29.11.2018 18:23:36)

Příspěvků: 3, poslední: 30.11.2018 18:07:1566528.všechno ostatní

Ahoj, prosím zkušené babetysty o radu. Rozdělal jsem spojku, protože jsem tam měl olej a je potřeba vyměnit gufera, tady problém není. Ale v rozběhovém bubnu jsou dvě jehličková ložiska a mezi nimi jsem měl tenkou podložku. Nikde v manuálu ani ND není uvedená, ani na internetu jsem o ní nenašel zmínku, tak se chci zeptat jestli se s tím už někdo setkal či je to nějaká domácí dodělávka. Jedná se o rok výroby 1984. Vím, že byly různé odlišnosti, třeba u řadících čelistí čelistí jsou v katalogu ND uvedeny dva Okoružky a někde se uvádí 1 Okroužek a dvě tenké podložky. Proto si nejsem jist, jestli má být mezi jehličkovými podložkami podložka nebo ne. Díky za odpovědi.

Přidat příspěvek

Díky moc, přišlo mi divné, že by mezi dvěma ložiskama měla být podložka [k2j89] (30.11.2018 18:07:15)

Tá tenká podložka má byť nasadená na čape kľuky, a potom idú tie dve ihličkové ložiská

https://img24.rajce.idnes.cz/d2402/13/13330/13330537_1d7008aa45ab252a146bb0572143dcb4/images/babetta.jpg?ver=0 [Milos634] (29.11.2018 22:11:02)

Ne nemá! To se v tom zase nějaký vémě vrtalo a dalo tu podložku místo rovnou na čep kliky kam patř mezi ty klece.. Ty okroužky jsou lepší dva, záleží jak to vyjde, musí to bejt na těsno když to zavřeš aby tam nebyla vůle, tak se používá buď tenká nebo tlustá podložka, taky co kroužek to originál.. [Klouzec] (29.11.2018 18:59:36)

Dněpr 16

[k2j89](25.7.2018 18:22:09)

Příspěvků: 12, poslední: 28.7.2018 22:46:5566206.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky

Ahoj, potřebuji poradit, zkoušel jsme to na ural foru, ale nikdo mi tam zatím neodpověděl. Kamarád si ke mě dal Dněpra 16, má vyměněné ventily(nové), nové karburátory, nové těsnění. Po nastartování jde jen jeden válec (pravý). Do levého válce jde benzín i elektrika do svíčky. Když dám ruku k válcům, tak to někde podfukuje, ale u obou a u pravého je to víc znatelné. Pravý válec je horký, levý ne. Občas to střelí do výfuku a z levého výfuku vyjde kouř. Jinak z obou výfuků je cítit tlak vzduchu, z pravého teplý, z levého studený. Nemáte někdo zkušenosti nebo povědomí čím by to mohlo být? Díky za všechny rady.

Přidat příspěvek

každopádně se kámoš asi moc nepovozí když tohle není schopnej vyřešit doma..protože na dněpru se běžně takovýhle problémy řešej během cest.. [buchtic] (28.7.2018 22:46:55)

Změřil bych napřed kompresní tlaky, než se do toho začneš vrtat [monty] (26.7.2018 20:24:25)

Prostě sundej hlavy i válce, vytahej i zdvihátka, můžou být prasklý nebo vydřený od vačky (častý problém). [Deadman] (26.7.2018 19:29:43)

Blbost, pokud není ohlá vačková hřídel, je předstih stejný, má to 1 kladívko pro oba válce.
Ohnout ventil při montáži hlavy by se u Dněpra nemělo stát, tam tyčky zapadají do zdvihátek samy. Na to je náchylný Ural, kde si člověk musí dát pozor, aby tyčku nasadil do středu zdvihátka, jinak ventil ohne při dotažení hlavy.
Fakt to chce rozebrat a celé prohlídnout. Sundat 2x za rok hlavy je u těhle strojů normální. Však je ten motor vymyšlený tak, že hlavy a válce se sundávají snadno. U dněpra jde dokonce vytáhnout klikovka aniž by bylo nutné vyndat blok motoru z motorky. [Deadman] (26.7.2018 19:26:47)

A co předstih,není někde mimo? [kroupahans] (26.7.2018 16:02:12)

Na Ural foru mi právě neporadili vůbec nic, proto jsem se ptali tady, písty a pístní kroužky jsou nové, vše v toleranci a to se týká i ventilové vůle.... [k2j89] (26.7.2018 15:20:27)

Dulezita vec, ktera se casto objevuje u Dnepru dotazenejch z vychodu - garazovy opravari davaj na svorniky nizky matice a obycejny podlozky. To povoluje, ujizdej ventilovy vule a fouka to pod hlavou. Maj tam bejt vysoky matice a cca 4mm tlusty podlozky. Utahuje se to 27 az 35 Nm. [Davy_] (26.7.2018 12:18:30)

Zkontrolovat kompresi a následně ventily (vůle, zdvih a hlavně poškození). Při montáži hlavy se u ruských boxerů, když chyběj zkušenosti, snadno ventil ohne. Pak ten válec prostě pálit nebude. Řešil jsem totéž kdysi u Urala 650. Při pozorném poslechu při protáčení motoru to syčení bejvá i slyšet. [pavelEC300] (26.7.2018 11:41:14)

[Davy_] > zase pokud by byla v pistu dira, tezko by to fungovalo jako kompresor a cerpalo vzduch do vyfuku. [Sim] (26.7.2018 10:23:04)

kompresi maj oba valce zhruba stejnou? U myho Dnepra nesel levej valec protoze v pistu byla dira na dva prsty :) [Davy_] (26.7.2018 8:16:41)

Než bych to rozebíral, kouknul bych se na ventilový vůle válce co je studený. Pokud to nepomůže, tak podle Deadmena. [xbobo] (26.7.2018 7:37:31)

Předpokládam, že na Uralfóru vám poradili celý motor rozebrat do šroubku a vše zkontrolovat.
Je to Dněpr, tam je možná naprosto jakákoliv závada. Celý je to vyrobený z bláta. Pokud to nefunguje už od výměny ventilů, může to být špatnou opravou. Opět jedině rozebrat a zkontrolovat. Důvodů, proč jeden válec nejede, může být asi tak 20. [Deadman] (25.7.2018 23:37:42)

Stříkací pistole

[k2j89](15.11.2017 20:59:52)

Příspěvků: 6, poslední: 17.11.2017 16:30:4165248.všechno ostatní

Ahoj,je lepší stříkací pistole s horní nádobkou nebo se spodní nádobkou? Jaké jsou mezi nimi rozdíly, pokud neberu to, že se spodní nádobkou se dá nádobka použít přímo pro přípravu barvy. Díky za rady.

Přidat příspěvek

Dělal jsem v profi dílně a ten chlap měl snad jenom pistole s horní nádobkou a byl to karosář. Cokoliv mechanickýho dojebal k nepoznání, ale laky uměl. [70CB750] (17.11.2017 16:30:41)

Díky Vlasto a kluci, jen jsem chtěl vědět jaký je rozdíl, zatím jsme stříkal jen s horní nádobkou a asi u toho zůstane... [k2j89] (16.11.2017 21:24:34)

HVLP (veľký objem malý tlak), LVLP (malý objem malý tlak) sú technológie pištole, s akým tlakom a prietokom pracuje. https://is.alicdn.com/img/pb/634/786/707/707786634_146.jpg

Ja mám s hornou nádobkou a striekam všetko od plniča, farby, metalízy, laky... Mením iba trysky a ihly. Auarita H827-G [Milos634] (16.11.2017 20:00:45)

Pistole se deli hvlp tj potrebujes 100 lnadrz kompresoru a lvlp semsi poridil ja .Nadrzka vrchni a značka finixa [gepin] (16.11.2017 17:40:50)

nadobu dole pouzivam na strikani vetsim mnozstvim barvy najednou, treba zaklad nebo plnic. Da se na ni dat vetsi nadoba, ale nevycucne uplne vsechno. S nadobkou nahore delam tam kde mam min barvy. Nekdy ani nedavam nadobku a naleju trochu barvy rovnou do pistole, typicky maly detaily ruskym Aerografem (starym s plastovejma nadobkama). [Davy_] (16.11.2017 8:35:40)

Mám obě, ale používám víc tu s nádobou nahoře. Ta s nádobkou dole mi moc nevyhovovala, bo ta nádoba nějak překáží při stříkání ve výhledu na to co stříkáš a ta spádovka mi přijde uživatelsky prostě lepší. Oboje jsou kovofinišky a obě stříkají v pohodě. Mám i nějaké METABO s nádokou nahoře, ale ta kovofiniška nemá chybu. Barvu připravuju vedle a do pistole si ji přidávám třebas nadvakrát. Na co se tahat u větších ploch s plnou pistolí a riskovat, že to z ní bude při náklonech odvzdušňovákem lítat ven. [Verdom] (16.11.2017 6:53:28)

Ural ráfky

[k2j89](31.10.2017 10:38:40)

Příspěvků: 40, poslední: 6.11.2017 10:28:2265186.všechno ostatní

Ahoj, mám dotaz, nevíte kde by se daly sehnat ráfky na Urala ve slušném nebo novém stavu? Kamrád koupil Urala a potřeboval by je vyměnit. Díky za info.

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

[Verdom] > jako bych tam Michala videl :-D https://get.google.com/albumarchive/102505378861853015713/album/AF1QipOxdje1n3U3a1ZeZQrMrKPY525XOB1WNp4ze2H3/AF1QipPFjfSvJlG3ShYikhDVlrVqT6HaQA_PHX_qP5I3 [Sim] (6.11.2017 10:28:22)

Deadman. Myslíš takovej offroad? ;) https://www.youtube.com/watch?v=UUZOzT4F0DI [Verdom] (6.11.2017 9:00:57)

Já s tím jezdím něco, co spíš připomíná trial, než offroad. Třeba sjedu do potoka a jedu kus vodou proti proudu přes kameny, nebo jedu na kopec kde není vůbec žádná cesta. Sposta těhle teréních libůstek nejde vyjet pomalu, některé úseky lze jedině prolítnout/přeskočit setrvačností. Párkrát jsem téměř hodil záda, několikrát se opravdu kutálel. Protože u nás je takový terén trochu problém, jezdím s tím na Ukrajinu a do Albánie. Tam člověk může legálně jezdit po hřebench hor. [Deadman] (5.11.2017 23:05:04)

longr: něco takového - pokud předpokládáš, že stroj v bojových podmínkách nepřežije 5000 km je zbytečné se o cokoli snažit, a když jsem si přečetl Davyho pojednání o Dněpru, tak bych řekl, že to odpovídá.. [mais] (5.11.2017 18:05:59)

mais: Myslíš jako "Nas mnogo..."? :) [longr] (5.11.2017 17:06:25)

longr: ještě jsi zapomenul dodat, že dimenzování a náklady na výrobu stroje musí být relevantní kalkulované životnosti posádky v boji... [mais] (5.11.2017 9:03:22)

Ono to uveze dva až tři chlapy s kulometem, ale na divočení to dělané nebylo. Na to měli jiné stroje. Tohle bylo určeno ke zrychlení přesunu, ne jízdě cross. Ta mašina má taky svoje meze. Otázka je, jestli stojí za to překopat půl mašiny, aby to zvládala nebo spíš mírně slevit z nároků? :) Ono tam pak stejně bude praskat něco jiného. [longr] (5.11.2017 8:08:50)

Davy_: jestli to používá jako zemědělský stroj pro plnění agrotechnických termínů... [mais] (4.11.2017 14:29:52)

mais> u Michala selhava vsechno pocinaje kolama v hlavnim prevodu. Pro nej tak mozna Kettenkrad. :) [Davy_] (4.11.2017 12:20:32)

Deadman: co selhává? ráfek, výplet, střed a jak? Rozhodně bych si nesliboval od autoliťáku že dá víc než robustní vypletenej ráfek... [mais] (4.11.2017 9:16:48)

Co něco jako maj Hondy CX, CBX atp.? [Davy_] (3.11.2017 22:06:35)

Originál kolo Ural váží snad 20 kilo, to není jako kolo z normální motorky. Kolo z auta s brzdou nemůže být o tolik těžší. Overkill to je, ale nenapádá mě nic jiného, co by dlouhodobě sneslo moje zacházení. [Deadman] (3.11.2017 20:07:57)

Na hydrauliku zadku půjde dát zátěžový regulátor (taky z auta) a nastavit si to na pevno dle potřeby. [ED250] (3.11.2017 20:05:18)

Deadman: proč chceš dát na motorku setrvačník? Dát si tohle na čumák je děs (bude to děsně těžký), na zadek na nic - při každém brzdění to bude chtít smýkat [mais] (3.11.2017 19:16:26)

Michale, lity kolo, naba z auta, kotouc z auta a trmen z auta je overkill. Ukrutna neodpruzena hmotnost a pritom zbytecne velkej brzdnej ucinek. To abys to vzadu prevaril na hardtail, tam uz budou tlumice nanic. [Davy_] (3.11.2017 12:02:17)

řešením je lité kolo z auta, usoustružit střed a sešroubovat na úzko. Z plecháčem to nejde, protože tam je střed přivařen k tomu co potřebuješ usoustružit.
Do automobilového kola se narozdíl od pleteného vejde automobilový brzdový kotouč i s třmenem a středovým unašečem s ložiskem. Řeší to tedy kromě odolnosti vlastního kola také naprostou absenci brzdného účinku ruských strojů a odcházející ložiska a jejich uložení. Jestli budu mít ještě někdy v životě volný čas, pustím se do toho. [Deadman] (2.11.2017 23:35:08)

Jinak teda řešení je poměrně jednoduchý, co se rusů týče. Neni potřeba vyvařovat plnej disk, stačí koupit středy z Irbitu. Na rozdíl od Kyjevskejch jsou na přímý dráty. Kyjevský maj zahnutý. V kombinaci s použitim kvalitních drátů to pak celkem drží, pokud člověk nejezdí např. jako Michal (Deadman) :) [Davy_] (2.11.2017 10:12:22)

Sime, ty rozpěrky jsou vojenský řešení pro zatíženou motorku (dva lidi, výstroj, kulomet, munice, palivo ....). [Davy_] (2.11.2017 9:58:25)

Taky mi se side vzádu dost praskaly dráty, ale po přecentrování tak, aby nebyly některé zbytečně přešponované to celkem šlo. Nicméně to Kubovo žešení je teda mazec. :) Tohle už fakt něco snese. ;) [Verdom] (2.11.2017 9:53:43)

Se sajdou pocitam, ze vyplet je brutalne namahanej hlavne do stran. Ve svislem smeru je zatizeni samosebou take vyssi, ale ten narust tam neni nekolikanasobnej, jako u stranoveho zatizeni => rozperky stranove zatizeni nemaj sanci roznest, ty pomuzou leda s tim svislym. Takze pomuze jedine plnej disk, paradoxne to, co posila Kuba, je asi nejucinejsi reseni. [Sim] (2.11.2017 9:44:56)

Spojkový poloautomat Jawa 350/360

[k2j89](24.9.2017 11:41:21)

Příspěvků: 5, poslední: 27.9.2017 0:02:0165042.všechno ostatní

Ahoj, chci se zeptat, je totožný spojkový poloautomat na Jawu 350/360 s poloautomatem na Jawu 350/638-640? Díky.

Přidat příspěvek

Na olej jsem se podivat mel,o tom zadna. Vylamany zuby jsou na obou 19ti koleckach,je ohla tycka po ktery jezdi vydlicky a obe vydlicky jsou taky v haji a aby toho nebylo malo,tak vyskocil pastorek otackomeru pri jizde a sedrel se o prim.retez. takze jsem v tom za slusnej peniz. [kozdic] (27.9.2017 0:02:01)

Díky všem [k2j89] (26.9.2017 18:50:09)

Jen nejnovější varianty poloautomatu dělaný na bowden s teflonovou výstelkou mají jednu stranu ramena páky rozříznutou, aby tam šlo nacpat lanko, který je na obou koncích zakončený válečkem. Ale i starší typ lanka tam nacpeš. [Ota] (24.9.2017 17:37:19)

250 a 350 kyvacka/perak se lisi mezi sebou typem i kubaturou. Od panelky az po 640 je to ten samy, na 250 i 350. [Krizoň IV.] (24.9.2017 13:40:37)

Netřeba odpovídat, už jsem to zjistil :-) [k2j89] (24.9.2017 12:25:49)

Náhrada nabíječky pro AKU vrtačku

[k2j89](16.2.2017 19:30:43)

Příspěvků: 13, poslední: 18.2.2017 10:14:4564049.všechno ostatní

Předem se omlouvám za dotaz mimo moto. Chci se zeptat, ztratil jsem někde při stěhování nabíječku pro Aku šroubovák s vrtáním Extol Premium a nová vyjde na cca 800 - 950,- Kč, dala by se baterie nabít prostřednictvím nabíječky na auta nebo co je zapotřebí, aby to šlo udělat, tedy pokud to jde. Díky za rady.

Přidat příspěvek

Kidlathor: řečí, kterého kmene hovoříš? :-) Na takovouto elektriku jsem lama. [k2j89] (18.2.2017 10:14:45)

Tohle je Ni-cd baterie na to ti staci usmernit trafo a vykonostni odpor... cca 16V stejnosmernejch proud bych dal max 0.5C, ale je mozny ze to bude moc velkej proud na vykonostni odpor.. pak by se muselo vymyslet neco lepsiho nebo nabijet pomalejc coz je ale u aku naradi vopruz [Kidlathor] (18.2.2017 8:14:28)

Já tam mám kód Extol premium 8891107 [k2j89] (17.2.2017 17:39:12)

Stano ta první nevím, zkusím ověřit, ale podle sériových čísel dole uvedených, není a ten druhý odkaz to není určitě. [k2j89] (17.2.2017 17:37:26)

k2j89: https://goo.gl/iX5Rew [Gunsmith] (17.2.2017 13:40:35)

k2j89: Tome,neni to tahle nabijecka? jen nevidim nikde parametry https://goo.gl/pKC7xQ [Gunsmith] (17.2.2017 13:33:09)

https://hobbyking.com/en_us/turnigy-b6-pro-50w-6a-balance-charger-red.html

Nejakou takovouhle super univerzal modelarskou nabijecku. Dobijes s tim i oloveny autobaterky, kdyz bude treba. Potrebujes k tomu jeste zdroj - klasicky se bere nejaky ze stareho notebooku. Je to pakarna, resit konektor atd, ale zase je to fakt univerzal, na vsechno co si vzpomenes. [Krizoň IV.] (17.2.2017 11:18:22)

longr: poohlížel jsem se, ale nikde nic, nezbývá mi nic jiného než ji koupit někde v eshopu, nejlevnější 790,- Kč. Za blbost se prostě platí :-) [k2j89] (17.2.2017 10:58:39)

Teoreticky by měly jít nabít něčím, co ti bude sypat patřičné volty a ne moc velké miliampéry. Ovšem je potřeba to pak hlídat, aby se nepřebíjely a nehřály. Osobně bych asi raději zapátral po origo nabíječce, třeba někde na aukru. [longr] (17.2.2017 9:59:29)

NiCd [k2j89] (17.2.2017 8:12:16)

zapomněl jsem sem vložit odkaz na baterii, je vyndávací a jedná se o tuto: https://www.svarecky-obchod.cz/aku-naradi/aku-vrtacky/baterie-a-nabijecky/24479-baterie-akumulatorova-14-4v-pro-8891107.htm?gclid=COfTstTGltICFQgq0wodGLsF0A [k2j89] (17.2.2017 7:57:46)

12V sestavu monočlánků ni-cd jsem nabíjel automatickou nabíječkou z lidlu a z prvního článku po cca 5 minutach nabijeno začal unikat jakýsi bezbarvý plyn :-D [krf] (17.2.2017 6:28:03)

Tak prvni otazka samozrejme je co to je za baterku - lion, life, nicad, nimh ?
Druha pak zda se ta baterka vyndava a nabiji mimo, nebo zda se nabiji primo v naradi.

No a podle toho vyberes univerzal nabijecku pro dany typ clanku. Konkretne modelarsky nabijecky zvladaji snad vsechny typy clanku co existujou, a z hobbykingu se daji poridit za pricetny peniz (ale zase o tolik levnejsi nez ta original to asi nebude) [Krizoň IV.] (16.2.2017 19:51:35)

Jawu koupili Čínané

[k2j89](1.4.2016 14:41:30)

Příspěvků: 15, poslední: 3.4.2016 16:00:3862408.Informace

http://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/cina-investuje-do-tovarny-jawa-33765.html
a je to tady :-) :-) :-) :-)

Přidat příspěvek

Pucfol,benzín byl za 8 ne za 2,tedy v 80. letech. [Pierre] (3.4.2016 16:00:38)

ano, umíme. Pouze nerozumíme slovům, která jsou z ní vytvořena. :D [pračlověk] (3.4.2016 13:26:54)

umíte někdo mongolskou azbuku? :-) [bledemon] (3.4.2016 10:55:23)

Propeller477: Azbukou jsem přečetl akorát "Motocikl Java", zbytek je mongolsky nebo jak, to už jsem nedal :-D [charlie.vlcak] (3.4.2016 1:24:11)

bledemon: tak toto je hláška dne "umíte někdo azbuku?" :D [Propeller477] (2.4.2016 23:23:13)

bože můj, to je ale haťmatilka:-) To fakt nikdo nepřeloží:-) [Ota] (2.4.2016 13:35:25)

Jo, azbuka to sice je, ale mongolská. To je jako čeština a estonština, taky stejný písmenka, ale jazyk úplně jinej. [pračlověk] (2.4.2016 10:28:02)

umíte někdo azbuku? Tady je dole pod fotkou pdfko JAWA o výrobě 350tek v mongolsku, jestli je tam něco zajímavýho: http://www.komora.cz/aktualni-zpravodajstvi/tiskove-zpravy/tiskove-zpravy-2015/prezidenti-mongolska-a-hk-cr-se-setkali-za-pritomnosti-osmi-desitek-firem.aspx [bledemon] (2.4.2016 9:56:57)

Tohle je už zavřená kapitola,kdo čeká na novou jawu,bude stejně zklamaný,protože už ani kopírovat neumíme.Vůbec ty stesky tady nechápu,protože za komančů jsme slintali stejně po cizích motorkách, jawa byla zoufale staromodní a zaostalá.Jediná vyjímka v nudných 70- tých létech byl kalif a 90 kros.Je pravda,že starších motorek bylo hafo a kdo chtěl panelku 250 nebo 350,tak si ji za 1500 Kč koupil,ale jinak na výběr nic jiného,kromě veteránů nebylo.Dnes je na výběr a každý si může koupit co chce.Jediné,po čem se mi stejská,byly prázdné silnice,benzín za 2 kč a že se mohlo jezdit všude,i v lese.Jenom ty silnice byly všude děravé,dlážděné,žádná dálnice a výlet z Jablonce do Prahy byla cesta na 5 hodin. [Pucfol] (1.4.2016 20:37:58)

Dobrý vtip,ale väčšia sranda by bola,ak by to nakoniec bola pravda a to,že táto "informácia" vyšla dnes,1.apríla,by bola len vecou náhody... [eurodriver] (1.4.2016 18:40:39)

toho naděláte možna by to bylo ku veci vyhodit jihostroj a nasadit chinu... Italská Husqvarna zkončila, duševní vlastnictví a logo koupila KTM a v té zavřené továrně se pod čínským kapitálem rozjela nanovo výroba zapomenuté značky SWM s technologiemi italské ex-husky [krf] (1.4.2016 17:55:10)

Posadit do JAWY čísnký šéfy(s čínskejma prachama samozřejmě čínský šéfy) by nemohlo přece nic zhoršit. Výsledek by nemohl být nikdy horší, než předvádí současný vedení. Třeba by i na výstavy jezdili?
A dělali modernější motorky než 30 let stále stejnou 640? [monty] (1.4.2016 17:50:06)

třeba by to Jawu (fabriku) trochu popohnalo s litrem :-) [k2j89] (1.4.2016 16:57:32)

..mno, ted je to jako aprilovej forek, ale pred 20ti rokama jsem o tom psal, jako o moznosti jak z toho Husakova Muzea Obrabecich Stroju udelat zase fabriku (tedy aspon montovnu) na rozumny motorky.... [Bubak] (1.4.2016 16:50:05)

Abych řekl pravdu, tak sem to mááálem sežral i s navijákem :) [panjawa] (1.4.2016 16:37:22)

Jaké VAPE je lepší

[k2j89](24.12.2015 13:33:56)

Příspěvků: 39, poslední: 29.12.2015 0:06:2061797.Elektro

Budu na panelku 350 kupovat Vape, je lepší koupit Vape SZ13-2 nebo SZ14-2, díval jsem se, že 13 má vyšší výkon zdroje a zřejmě i výstup pro kontrolku dobíjení, ale není to tam nikde uvedeno, tak se raději zeptám, kterou variantu vzít, rozdíl tam je 200,- Kč a ten pro mě není rozhodující, díky za odpovědi.

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

Vape 12V. Výhodou je možnost většího výběru u žárovek. Popř použití H4 nebo dobití elektroniky. Ovšem elektroniku nabíjet ideálně při vypnutém motoru. Ta síť je pro některá zařízení při takovém provozu s baterií nízké kapacity a neodrušených fajfek celkem peklo., ;) Co se týče žárovek. Tak vepředu mám helly z Autokelly. Kod HE 8GD002084-151 a v poho. Noname žárovky věšet leda na vánoční smrček. Otřesy je zabijou po pár metrech. [verdom] (29.12.2015 0:06:20)

Tak jsem koukal a žárovky z pardubické mototechne mají označení autolamp a narva [Sukin] (28.12.2015 20:14:14)

Kriz, sonn.cz, tam mají ty TopLamp, ta firma, kde jsem je já kupoval už neexistuje. [holdas] (28.12.2015 14:01:22)

Já jsem maximálně spokojený s halogenkou 6V 35W/35W Ba20d,výrobce Bosma. Jezdím ji na 500OHC a svítím opravdu poctivě a protože mám ještě jednu náhradní je jediným důvodem, proč jsem si dynamo nepředělal na 12V. Stála sice víc, ale je to žárovka, kterou tam mám více jak 5000km a stále funguje. Kupoval jsem ji u www.durus.cz . , kde maji od Bosmy i 6V 25W/25W. [Milan(OHC)] (28.12.2015 10:05:58)

Kupoval jsem je někde u Poděbrad, už je to dávno, přesně nevím. Doporučil mi je Špička z Mohelnice, taky od nich něco bere.
Měli je i v Autolampu Kratonohy, ale už mají ty halogenky bez krytky potkávacího vlákna. Obyčejné mají a halogen 35/35W http://www.autolamp.cz/autozarovky/ostatniautozarovky/6v/zarovky-do-reflektoru [holdas] (27.12.2015 22:22:22)

holdas: A kde je kupuješ? Tady mají obyčejné za 84,- Kč http://www.motocomponents.cz/osvetleni/zarovka-dvouvlaknova-6v-25-25w-patice-ba20d/ . Máš nějaký odkaz? [kriz] (27.12.2015 20:42:31)

Monty, používám Top lamp 6V/25/25W halogenky a nejstarší má za sebou 10000 km bez závady, cena byla 90,- Kč, Made in Deutschland. [holdas] (27.12.2015 19:06:40)

Jer250: To jo, ale kde je bereš. [kriz] (27.12.2015 11:57:39)

Tungsram 6V také svítí a vydrží. [Jer250] (26.12.2015 23:16:25)

Pokud jedu kousek dál,potřebuji občas nabít baterky do navigace,telefonu,foťáku. Mám teda 12v vape.Žárovky 6 či 12 to chce asi nějaký značkový. Když jsem koupil z nouze v rakousku na benzince,tak nevydržely ani 5 hodin domů? [krokec] (25.12.2015 21:17:54)

Já používám 6V a jsem spokojen, kupuji žárovky 6V od výrobce GBR a kvalitou bych řekl že jsou srovnatelný s origo původníma, používám je už přes dva roky a zatím všechny svítí, možná máte jiné zkušenosti ale já na 6v nedám dopustit, taky jsem jednou z nouze koupil čínský a fakt katastrofa ale když jsem objevil žárovky od výrobce GBR tak sem s nimi zatím neměl žádný problém, toť můj názor. Např. tady http://www.motokorect.cz/Zarovka-2525w-ba20d-p-5646.html [Jawa 350/354.04] (25.12.2015 20:29:39)

Tak jo taky už budu syslit 6v, to je dobré vědět. Dávejte určitě všichni 12v vape je lepší. [ventil] (25.12.2015 20:10:42)

Narva nebo Osram, nejsou to staré zásoby? Zatím jsem vždy viděl jen čínský krámy, mám to vyzkoušené, a ještě tam pitomci mají opačně patici (tj. tlumené svítí dolů). V prodejně mi řekli, že si na to stěžuji jen já a prodává to otočené veselé dál. Na burze, jak vidím žárovky, už tam hrabu a beru všechno, co se týká staré výroby. [kriz] (25.12.2015 19:30:20)

Značka asi narva nebo osram [Sukin] (25.12.2015 16:43:48)

Stejná zkušenost jako free 6v žárovky kupuju v pardubicích v mototechne značka bude asi na dva neboošrám z hlavy nevím. [Sukin] (25.12.2015 16:42:19)

A jakou značku 6V žárovek? [monty] (25.12.2015 16:31:57)

ja nevim, ja mam ve trech motorkach 6v a asi pet let sem nemenil nejsou to teda halogenky ale klasicky 35w a celkem neco najezdim,kdybych kupoval prvni vape vezmu 12V ale jelikoz mam 6v tak jen pokracuju dal dalsima 6v [Free] (25.12.2015 15:49:02)

Jenomže žárovku 6V, která by vydržela 2 roky už prostě nekoupíš(ani v Tuzexu)

Ty nový čínský jsou tak na jednu projíždku kolem barákz. [monty] (25.12.2015 15:38:22)

Vyhoda 12V: vetsi vykon, polovicni proudy, lepsi sehnatelnost zarovek. Nevidim moc duvodu jit do 6V. [Bakoun] (25.12.2015 14:07:28)

Zdejší klasika, drama s budoucím nedostatkem 6v žárovek (starého vzduchu do pneu ap.), kdybych měnil jednu za dva roky tak si jich 20 koupím na sklad a do smrti můžu svítit, svítit, svítit [ventil] (25.12.2015 13:46:25)

Jak lakovat metalízou

[k2j89](3.12.2015 18:07:42)

Příspěvků: 8, poslední: 5.12.2015 9:15:4161709.Barvy a lakování

Ahoj, chci se zeptat jestli jsou nějaké odlišnosti při lakování metalízou proti lakování běžnými barvami. Na co si je zapotřebí dát pozor. Nechci lakovat žádné velké plochy, bude to klasika - nádrž, přední blatník, postranní plasty a zadní podsedlák. Díky za rady a tipy

Přidat příspěvek

Rudabob: nebude bílá, bude jiná, bude překvapení... [k2j89] (5.12.2015 9:15:41)

Já to vím proč myslíš že tam píšu :-D
už dlouho mluvíš o tom že Hondu dáš do bílý [Rudabob] (5.12.2015 0:09:39)

při 20tistupních kolem 10-15min stíhá se to v pohodě neboj..spíš dát pozor na lak a mít perfektní nasvícení kor jestli pujde o světlou barvu.. [buchtic] (4.12.2015 21:35:10)

díky, takže je s tím trochu víc práce, ale dá se to, je zapotřebí na již nalakované plasty, na kterých se opraví škrábance a připraví pro lak dávat ještě základovku pro plasty? Nestačí jen plnič, vyleštit a pak stříkat?
buchtic: jak dlouho asi trvá než metla ztmavne, jde mi o to jestli stihnu stříknout víc dílů nebo budu muset po každém dílu stříkat lak, budu to dělat v lakovně, kde je 20 st. C [k2j89] (4.12.2015 16:08:05)

Rudo: máš v tom zmatek :-) 175 je jawácká barva, panelka bude černá a toto se týká Hondy :-) [k2j89] (4.12.2015 16:04:20)

Čus pane, takže bílou perleť nebo metlu?
To bude ta stopětasedma bílá? :-D [Rudabob] (3.12.2015 22:12:27)

jednoduše stříkneš bázi až zmatoví tak přelakovat aspon 2 vrstvy laku.. [buchtic] (3.12.2015 20:54:16)

metalíza ti stačí ovela menšie množstvo ako obyč farba z tím problém neni problém budeš mať len potom z lakom, málokedy vidím búrané auto ktoré bolo pekne nastriekané , pre začiatok si to skús na niečom ak striekaš lak pozde časom ti zíde dole [julo] (3.12.2015 20:43:58)

Podzimní zrcadlová Koza 2015

[k2j89](19.9.2015 12:27:40)

Příspěvků: 1, poslední: 28.9.2015 17:45:4061318.Informace

http://k2j89.rajce.idnes.cz/Zrcadlova_Koza_podzim_2015,_setkani_motocyklu_Jawa

Přidat příspěvek

ať to tady dole zbytečně neleží [k2j89] (28.9.2015 17:45:40)

IMSOFT vs. Vape

[k2j89](9.9.2015 17:48:57)

Příspěvků: 14, poslední: 13.9.2015 15:42:5361257.Elektro

mám dotaz je lepší pro Jawu použít VAPE nebo IMSOFT, viz. zde: https://imfsoft.com/kategorie-ridici-jednotky/jawa-cz-trabant-ignition?utm_source=facebook&utm_medium=cpc&utm_campaign=Java-CZE , jedná se mi o panelku a rozmýšlím jestli tam dát 12V nebo 6V, děkuji za plnohodnotné odpovědi.

Přidat příspěvek

Mam 638 s IMFsoft, byly tam kladiva a soused ma to samy s Vape. IMFsoft bezkonkurencne nejlip roztoci motor - v zime, i kdyby padala ho**a. Vape je krasne jednoduchy a dobiji, i kdyz origo altik se mi zda lepsi. Co me na IMFsoftu rozciluje, pri ladeni krivky musim mit dekl dole a musim to kvuli opticky zavore delat jak blbecek ve tme, takze zapomenout na nejaky stelovani u silnice. A vite co? Kladiva i s kondikama stejne vozim pekne zabaleny v kastliku. :) [Kokeshi] (13.9.2015 15:42:53)

Vape 12v jednoduche funkcni a sviti to hlavne [danusak] (10.9.2015 15:35:18)

verdom: mám v plánu tam jet, těším se na ukázku :-) [k2j89] (10.9.2015 12:34:36)

Vape a rovnou 12V. Imf Soft jezdím v půllitru, výhodou je snadné štelování základního předstihu, po výměně neupevněných a uklepaných tranzistorů jezdí zapalko spolehlivě. V kombinaci s AEV regulátorem je to pohoda a nemusí se do toho šahat. Ale pokud je to kývačka a výš, doporučuji použít funkční a osvědčené Vape. [longr] (10.9.2015 8:47:22)

Jazdil som 9000km IMFsoft na svojej 639, bol som s ním spokojný, studené štarty pri 0°C na brnk bez sytiča, síce som sa veľmi dlho hral s krivkou predzápalu ale fungovalo spoľahlivo (mal som už červenú DPS s lepšími tranzistormi), na zábeh som na chvíľku vrátil kladivká a teraz tam mám na skúšku malé VAPE, horšie štartuje oproti IMF, ale je oskúšané, spoľahlivé, ale rozmýšlam nad vrátením IMF nazad do mašiny. Ale pokiaľ máš 6V elektriku tak by som išiel do veľkého VAPE a nahradil to 12V a bez baterky, IMF funguje len s baterkou. Každé má svoje pre aj proti... [gargamel] (10.9.2015 8:01:02)

Ideálně VAPE 12V. A přikoupit si náhradní snímač, který vozit v kastlíku pro případ, že by se s ním něco stalo a asi i pro "dobrý pocit" co kdyby.. ;) I na jednoválcích dávám "univerzálnější" sadu pro dvouválce a uzemňuji levý přívod. http://www.jawamania.info/Files/moto/264767/P1090132.JPG
VAPE je sice nelevnou investicí, ale vyplatí se. ;)
A lze i použít na dobíjení navigace, pokud vyjedeš z papírové mapy. ;) http://verdom.rajce.idnes.cz/Alpy_2015/#P1110613.jpg
Mám celkem šikovně schovaný konektor, pokud se uvidíme 19.9 na Zrcadlové koze, předvedu. ;) [verdom] (10.9.2015 6:50:34)

Mám zkušenost i IMFSOFT na J632 -líbilo se mi ,jak krásně táhne od spoda.Dá se jezdit po lese takřka krokem.V případě panelky bych šel do VAPE kvůli 12V alternátoru,nebo bych na to napasoval alternátor z číňana(vyšlo by to levněji,ale víc práce s montáží a úpravou).Regulátor případně VAPE. [Leopold Makumba] (9.9.2015 19:10:18)

ladit křivku rozhodně nechci :-), chci aby mi to dobře fungovalo [k2j89] (9.9.2015 18:42:46)

křivku u kejvačky :D co tam dát rovnou vstřikování s řízeným katalyzátorem ... [Klouzek] (9.9.2015 18:17:53)

Osobni zkusenost s Imsoft nemam, ale z toho co o tom kdo pise mi prijde ze to je spis pro stouraly co si namlouvaji ze se jim povede vyladit krivku zapalovani, ale pak jim to moc nejde. VAPE je osvedcene, a rozhodne ber 12V verzi. 6V ma smysl vesmes akorat pokud chces rozchodit ampermetr na nadrzi se spinackou, jinak nestoji ani za uvahu. [Krizoň IV.] (9.9.2015 18:12:37)

díky, teď jsem právě narazil na IMSOFT a trochu si o tom četl, ale radši se zeptám někoho, kdo má zkušenosti :-) [k2j89] (9.9.2015 18:06:16)

A rozhodně 12V, posvítíš si atd. [Klouzek] (9.9.2015 18:01:46)

Přesně tak, lépe si připlatit a pořídit rovnou Vape 12V. [Jad] (9.9.2015 18:01:42)

Tu náhradu za kladívka nebrat ! Určitě to není špatný ale to máš za 2300 bez dobíjení. Samozřejmě je lepší koupit Vape což máš náhradu kladívek i dobíjení v jednom. [Klouzek] (9.9.2015 17:59:03)

Další zachráněný kousek Jawa-ČZ 175/356

[k2j89](5.9.2015 16:14:20)

Příspěvků: 31, poslední: 7.9.2015 16:08:3361228.Informace

Zdravím pánové a dámy a představuji vám další zachráněný kousek, ten černý rám je od budoucí panelky 350, na které se již také pracuje :-). Odkaz zde: http://k2j89.rajce.idnes.cz/Jawa_175_356#DSC_0117.jpg

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

Panove, ja vam nevim ... fakt je, ze doba se meni a i kdyz jich je porad jeste hafo, vekove jsou kejvacky zarazeny mezi veterany. Donedavna to bylo v podstate jednoduchy rozdeleni - bud to mel nekdo jako lestenku, nebo jako spotrebak. Lestenka dostala nejlepsi moznou peci (bez ohledu na to, zda v originale, nebo prebastlena) a kdyz to bylo mozny (= kdyz na to srajtofle majitele stacila), lakovalo se, chromovalo, vymenovalo za novy dily a tak podobne. U spotrebaku slo v prve rade o to, aby to slouzilo - jak to vypada, bylo vedlejsi. A vetsinou bylo na prvni pohled jasne, do ktere kategorie co patri (i kdyz se samosebou vyskytovaly ruzne stroje "na puli cesty).
Jak se doba zmenila, mame tu novou kategorii - patinovku. Je mi jasny, ze z historickyho hlediska ma vyssi hodnotu sice zmatovately, ale originalni lak, nez nablejskanej novej. Ale zase z druhy strany, krome ulozenek asi neni sance najit patinovku, ktera by mela vzhled na takove urovni, aby mohla konkurovat nove zrenovovanym kouskum. A pokud proste novy lak a chromy nekomu udela radost, nota bene kdyz se postupne snazi motorku priblizit puvodnimu stavu, asi nema smysl se nad tim pohorsovat a kazit dotycnemu radost.
Ja to samosebou chapu i z druheho pohledu - pokud se to dava do fungl laku a chromu, je v podstate fuk, jaky je stav vychozi povrchove upravy, pokud jde vsechno dolu. A ze je teoreticky lepsi, kdyz by bylo na vyber, renovovat to v horsim stavu a to v lepsim naopak nechat jako patinovku. Jenze, ono na vyber vetsinou neni. A pokud je, rekneme si uprimne - kdo z nas by si dobrovolne vybral vychozi stroj v horsim stavu, kdyz by byl k dispozici lepsi? Asi malokdo, nebo ten, kdo jich ma opravdu "na sklade" vic.
Takze trochu chapu i ty, kteri lamentuji nad tim, ze to byla skoda davat do noveho laku a chromu. Nicmene, jako nejdulezitejsi beru, ze to udelalo radost svemu majiteli ... a ze na nasich silnicich je o dalsi pekny stroj vice, nota bene kdyz jde o znacku, ktera v nove produkci moc parady udelat nedokaze. [Sim] (7.9.2015 16:08:33)

Hezká. Taky bych ji asi nechal v původní barvě, jestli to byla původní barva. Jinak hezká práce. Tento typ se moc nevidí (jak 356 tak model s boškou v masce). [Dolin] (7.9.2015 9:34:43)

Vypadá hezky. Hlavně, že je s výsledkem své práce spokojen majitel a dělá mu radost! [Ota] (7.9.2015 8:15:07)

Podle mého názoru byla škoda jí renovovat a když už renovovat tak do původního stavu. Ale je to tvoje motorka, takže hlavně, že jsi spokojený ty. [Sukin] (7.9.2015 7:51:39)

Ani zrenovovaná, ani patinová kejva nemá žádnou převratnou hodnotu a historickou už vůbec ne..jediné, co má na takové motorce hodnotu je její příběh - tzn ideálně od nějakého zajímavého majitele včetně dokumentace co s ní prožil včetně jím provedených úprav..
Takže tahle je hezká, ale největší cena má pro majitele, který si jí zrenovoval..a to že jí (snad jsem dobře pochopil) vlastnil jeho děda.. [mais] (6.9.2015 22:03:31)

zelyvel, ventil, chlup, LK, charlie.vlcak, klick - díky [k2j89] (6.9.2015 21:40:44)

Můj názor - je to tvoje motorka, tak si s tim dělej co chceš... těchle kejvaček je všude bambilion i v původním stavu, žádná rarita to podle mě není na to, aby se tu jawablázni museli dohadovat, jestli jsi udělal dobře nebo špatně renovací. Já osobně si myslím, že je nejdůležitější, že ti dělá radost. A pak, tak se udělala renovace, příběh motorky se píše dál a hlavně ať jezdí! Vždyť ona další šrámy zase schytá :). [zelyvel] (6.9.2015 21:25:15)

Vyhodit věci co na ni nepatří a bude OK [ventil] (6.9.2015 21:02:48)

k2j89 - mně se taky líbí. Než ji poskládat z nějakých vraků a pak tomu říkat patinovka s historickou hodnotou ?, to jsem raději pro renovaci.
Navíc její skutečnou cenu ukáže čas a kdo renovuje pro sebe, tak je mu historická cena šumák, páč to neprodává, to budou řešit až třeba jeho děti. [chlup] (6.9.2015 20:54:47)

je fakt, že k renovaci je asi vhodnější zvolit horší kus, kdy náklady vyjdou cca stejně a práce je s tím třeba něco málo víc, každopádně bez ohledu na stav vstupní motorky je výsledek parádní :) [LK] (6.9.2015 20:30:49)

Mně se to líbí. Za dalších padesát let to tu patinu chytne taky. :o) [charlie.vlcak] (6.9.2015 19:19:32)

[k2j89] - mooooc pěkná ;) [klick] (6.9.2015 17:55:32)

(...natřít na růžovo s modrejma proužkama) [monty]
Dík za nápad při další bastlík. Bude mít barvu Leuchthellrot (RAL 3026) s linkama z reflexní šedé.. [klick] (6.9.2015 17:54:45)

jak jsem napsal je to každého věc, některým se to nelíbí a píši o patinovkách a sami mají v profilech naleštěné Jawy, místo shánění jiných dílů jsme ty poškozené opravili a prostě motorku udělali podle svého, děkuji všem za názory. [k2j89] (6.9.2015 17:42:02)

Taky se přidávám k těm že stačilo vzít tempo a přeleštit, popř. některé ty špatné díly poshánět v původním pěkném stavu na burzách aukru apod. Zrenovovat se dá každý vrak ale patinovka je jen jednou, je to každého věc ale pro mě je to zničený a ne zachráněný kousek [Jawa 350/354.04] (6.9.2015 16:50:45)

Pěkně udělaná 356!!ale souhlasím s ostatními..ta původní plechařina vypadála fakt pěkně.Co já bych za takovou dal.. [PavelZRX] (6.9.2015 16:31:52)

Stačilo vzít tempo a vyleštit ji, teď je z toho přeblýskaná motorka bez duše, která takhle nikdy nevypadala... [Kubas] (6.9.2015 15:19:46)

monty: hezký obrat historická hodnota, ale nikdo to nechce prodávat a máš pravdu je to naše motorka, vidíš fotky a nevíš jaký byl stav, hmmm a když k tomu budu dávat jiné díly z jiných motorek, kde bude ta historická hodnota? [k2j89] (6.9.2015 14:36:12)

rikša: věc každého jak se komu co líbí a čti pořádně, píšu rok výroby 1958 a že ji děda od nějakého podniku v roce 1965 s tímto sedlem koupil, ne že se v tomto roce montovaly [k2j89] (6.9.2015 14:30:49)

Sedlo, rychlopal a možná něco dalšího jsou detaily, to snad ještě doladíte.

Výfuk se dal třeba koupit jiný na inzerát, nebo přechromovat jen ten rezavý, nebo klidně nechat,jen díru zaletovat.
Stejně tak nádrž sehnat jinou stejnou s origo lakem, je jich dost.
Pořád by HISTORICKÁ hodnota byla větší než ted.

Když si koupíte starý obraz,taky vezmete tempery a přemalujete, protože byl zaprášenej? To nikoho nenapadne,ale s motorkama a autama to tak dělá kdekdo.

Ale co,je to Vaše motorka,můžete si s ní udělat, co chcete.(klidně natřít na růžovo s modrejma proužkama) [monty] (6.9.2015 14:29:59)

Když se tady hovoří o ČZ

[k2j89](19.8.2015 20:10:17)

Příspěvků: 1, poslední: 24.8.2015 12:45:0761123.Informace

mrkněte na to: http://www.motorkari.cz/clanky/veterani/jak-se-stavi-historicke-prototypy-ctyrtaktnich-cz-32095.html

Přidat příspěvek

Bando, kdo máte fotky z letošního Melecháče, linky sem, prosím. [Kulich] (24.8.2015 12:45:07)

Grossglockner trochu jinak

[k2j89](20.7.2015 17:07:59)

Příspěvků: 21, poslední: 23.7.2015 20:40:3360924.Informace

Pánové to je síla, chtěl jsem si počíst o cestě na Grossglockner, protože bych se tam chtěl někdy taky podívat na motorce a asi po druhém odstavci mě to přestalo bavit, čeština hrůza, ale to by se snad ještě dalo, ale to chování příšerné, jestli nás všechny Čechy hodnotí podle těchto týpků a motorkáře zvláště, tak se nedivím některým reakcím, odkaz zde: http://www.motorkari.cz/cestovani/cestopisy/rakousko/grossglockner-a-okoli-na-vikend-se-skutrem-31702.html?

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

a ty jsi se v tom našel, tak nebreč a utři si slzu :-) [k2j89] (23.7.2015 20:40:33)

k2j89: já ti nevim, kdo tu začal honit svoje ego, že ostatní sou fuj.. :-D

dejvV: moje řeč. [g] (22.7.2015 13:28:43)

g: no tak jsi si tady ukojil svoje ego, myslíš si o sobě že jsi ten nejlepší a mimochodem, kdybych neuměl číst, tak ani neumím psát a jsem rád, že vím o koho jde.... [k2j89] (21.7.2015 13:46:25)

GG a Stelio považuji za nejhorší turistické průsmyky. GG kvůli ceně a množství lidí. Stelvio jsou jen zatáčky mezi hromadama kamení. Nejhezčí průsmyky jsou z Itálie, z nížiny až nahoru, přes vesničky. kolem Livigna a dále do švýcarska a Francie jsou taktéž paráda. Ale nejvíce záleží s kým jedete a kam jedete, dobrodružství a legrace můžeme být kdekoliv. [dejvV] (21.7.2015 11:55:35)

k2j89: ty si opravdu chudák.. Nevím kdo tu na koho ukazuje :) Bohužel, ani číst neumíš.
70CB750: ne, to nemám zapotřebí. Nicméně je mi úplně jedno, jestli někdo jinej jo.. Že majitelé kempů jsou hovada jsem se přesvědčil taky. Jak v A, tak v IT. Je to o konkrétním člověku.. Nicméně v jiných zemí se ti tohle zase nestane.. [g] (21.7.2015 11:48:40)

g: jestli to bylo na mě, tak se neboj, já se neposeru a z tebe už vůbec ne, ale moc se mi líbí jak ukazuješ na druhé, aby nebylo vidět jaký ve skutečnosti jsi ty, nebyl jsi náhodou v té jejich skupince???? [k2j89] (21.7.2015 11:03:42)

ED250: Ztraceni v mlze. Nám se naštěstí mlha rozplynula. :)

A ke Glocku. Je to komerce a za 24,50 to pro našice stojí celkem kotel. Pokud jste nahoře brzy ráno, Václavák to není, ale odpoledne tam není k hnutí, to samé Stelvio apod. A ke kempům. Pokud se slušně chováte, tak není problém. Ani v jednom kempu nás nikdo nebuzeroval a chovali se v pohodě. Ale na hrubý pytel hrubá záplata. Počítám, že něco podobného by se jim stalo i v kempu u nás nebo kdekoli jinde. [verdom] (21.7.2015 9:21:05)

Poprvé jsme byli na Gg skoro sami. Byla totiž mlha, padal sníh a viditelnost 10m... :-)) http://ed250.rajce.idnes.cz/Jawa-dovolena_MUFATEAMU_2008/#P7210121.JPG [ED250] (21.7.2015 9:00:53)

Pokud člověk přijede po zavíračce, nebo se chová arogantně, hlučně, odmlouvá a nerespektuje majitele, koleduje si o problém. Majitel kempu má právo jak přijmout a ubytovat, tak i vykázat. A z uraženosti se dětinsky pomstít a pohonit si ego na trávníku je trapárna největšího kalibru. Pokud udělám něco, co se nelíbí a nejsem úplně v právu, omluvím se, vypadnu, jedu jinam. Nebo ne? [longr] (21.7.2015 8:52:18)

70CB750: Nejspíš jo. Jinak by neměl tyhle kecy. [Soptík] (21.7.2015 7:06:25)

Taky jsi prasil travnik v kempu? [70CB750] (21.7.2015 1:39:38)

no aby ses nám neposral. Nevim co na tý cestě chceš číst. já sem tam byl a pocity mám asi tak podobný jako jsou v tom cestopisu. A to je to 3 roky zpět. Taky sem si vyslech od tydýtů, který hovno věděj, jak sem se kde choval, co jsem za hovado. Víš co, je to úplně jedno, protože jedna věc je psanej text, druhá realita.

BTW pár zemí sem teda už projel a jestli nějakej národ má "horší" chování, tak sou to němci. A když jedeš s cestovkou k móři, tak poláci a rusáci... Jen zaprděnej čech bude furt kritizovat toho druhýho, přitom si nevidí na špičku nosu.. [g] (20.7.2015 22:47:53)

hele nejsou to ty sráči co lemtaj Frisco ? :D [radar] (20.7.2015 21:33:00)

..nestojí to za ty vyhozené prachy. Byl jsem tam kdysi dávno ze zvědavosti a dneska už bych tam nejel. Miliony debilů od cyklistů až po obytná auta a karavany a všechno drahé jak svině. Nahoře zácpa jak v Praze a nějaké zásadní výhledy do kraje tam taky nejsou. Letos jedu sever Polska a Reichu. [Bubak] (20.7.2015 21:21:04)

Rád bych tam koncem srpna jel na své kývačce, jestli má někdo zájem může se klidně připojit. Gumovat zadní pneumatikou v kempech nehodlám :-) [edward] (20.7.2015 21:17:34)

Proto jezdím na dovolené tam, kde čecha pokud možno nepotkáte a když potkáte, tak typického čecha na hony poznáte - outdoorové kostkované kalhoty s přeplátováním a sešlapané outdoorové sandály, případně je to na první pohled jasný horolezec funkčně oblečený až za nejbližší roh [mais] (20.7.2015 20:43:55)

A pak se divěj že jim server shoděj hackeři :D [Soptík] (20.7.2015 20:25:55)

Jelikož semi nechce tam jet a sem línej to číst tak vim zas hovno :-D [Gepin] (20.7.2015 20:15:15)

tady to Češi bohužel jsou a ještě se tím krásně chlubí, to je snad na tom nejhorší, že si ani neuvědomují, že to co udělali není správné, ale jinak je to pravda, každý národ a skupina má svého dementa [k2j89] (20.7.2015 20:02:31)

Co naplat, komu není shůry dáno… A je jedno jestli je to Čech, Maďar, motorkář nebo parašutista. [Jad] (20.7.2015 19:55:01)

Doplnění k 60680

[k2j89](26.6.2015 20:36:44)

Příspěvků: 14, poslední: 29.6.2015 11:32:1760728.Informace

Tak věc se má tak, že jsem se dneska opět snažil tátu přesvědčit, aby ho neprodával, jestli toho nebude litovat, jeho verdikt je, že už ho oželel, že se na něm dost nadřel, dal do toho dost peněz a že mu všichni radí, aby ho prodal a ještě si něco užil a koupil si nové auto místo ojetého, tudíž je rozhodnuto a bude to prodávat přes nějakého bývalého majitele autobazaru s Německu. Já to prostě nechápu, nadře se na něm, rodinná památka a vymění to za peníze na novou Corsu

Přidat příspěvek

Je to otázka priorit, nemá cenu někoho zatracovat. S novým autem si pár let užije, časem ho to ale bude asi mrzet.
Taky ze slzou v oku vzpomínám na svou 477, kterou jsem prodal na umoření dluhu. Pak si ale vzpomenu, že s tím byla akorát práce a i díky těm pár tisícům jsem si splnil sen - jet na motorce do Španělska. [j-z] (29.6.2015 11:32:17)

Co se dá dělat,aspoň se ještě pořádně s mašinou vyfoťte,ať máte pěknou památku. [daveho] (27.6.2015 16:09:47)

k2j89 neviem aký zmysel to má ešte riešiť tu druhý krát [julo] (27.6.2015 7:38:03)

a co mu za tu motorku zafinancovat to auto? [jawarmaniak] (27.6.2015 7:14:03)

nekritizuji, jen nechápu, máš pravdu veterána si do hrobu nevezme, stejně tak nové auto, barák, peníze a celoživotní haraburdí, které si člověk nasbírá... [k2j89] (26.6.2015 22:50:34)

jo, jenže, jak už tu zaznělo, veterána si do hrobu nevezmete. [Propeller477] (26.6.2015 22:24:20)

lidé jsou různé, hloupé, pitomé a my :-) [k2j89] (26.6.2015 22:02:33)

... můj děda vyměnil Pragu 350 BCS za plot kolem baráku. Lidi jsou různí. [Bakoun] (26.6.2015 22:00:15)

to si radši koupím ojetinu, sice není nová, ale taky poslouží [k2j89] (26.6.2015 21:39:51)

Měl starý auto-veterán, Aero 500 z roku já nevím 36, šel, prodal ho a koupil fungl nový auto, který za tejden zlevnili o 50 tisíc ! Já to nechápu, tyhle stroje nasbírají lepší úroky jak v bance, jsou v tom dobře uložený peníze a lidi blbnou. Jiná věc je rozvod, tíživá životní situace a pod. [Klouzek] (26.6.2015 21:38:03)

přesně [Klouzek] (26.6.2015 21:35:57)

že by auto?? [k2j89] (26.6.2015 21:31:19)

Tady je vidět klasická mentalita českýho člověka - prodat takovej poklad kor když je v rodině od pradávna !... když na to přijde jezdil bych radši ve Felicii, můj otec měl 4 Jawy 500 - poslední prodal v roce 2003 a co myslíte že si za to koupil. [Klouzek] (26.6.2015 21:25:50)

co dodat, svět se v prdel obrací. To mi přpomíná jednoho šoumena co před revolucí prodal barák a koupil si zelenýho renaulta..... [BRK] (26.6.2015 21:18:25)

Je k prodeji Indian Prince, jaká je jeho reálná cena

[k2j89](20.6.2015 20:43:39)

Příspěvků: 64, poslední: 23.6.2015 22:30:0560680.Informace

Zdravím, otec se rozhodl prodat tento stroj, mě to trhá srdce, ale nic s tím neudělám, ptám se vás, jaká je jeho reálná prodejní cena ve stavu v jakém ho vidíte na fotce? http://jawamania.info/Files/moto/250730/P1030495-1.jpg

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

verdom: ahoj, díky za podporu, já už se tím přestávám trápit, protože vím že není v mé moci to nějak změnit, bohužel s tím na Zrcadlovku nepřijedu, ale snad se tam příští rok objevím se svojí panelkou :-) a hlavně kolama dolů :-))) [k2j89] (23.6.2015 22:30:05)

stoj je to pekny, krasny rodokmen, o necem takovem si lidem jen zda ve snu ale je to jen zelezo a jak mi soused jednou rekl,, rakev nema kapsi :-) tohle mit doma, tak bych se bal ze mi nekdo vytrhne zed a tich pul mega se najednou odcne uplne u nekoho jineho,, snad sem neroztrelil dalsi temata :-) [SESA] (23.6.2015 20:57:13)

k2j89: Známe se a jseš férový a chápu tvé obavy. Bohužel moto není tvoje a jeho tržní cena je vysoká, což si uvědomuje jak táta, tak hlavně ti kolem něho. Bohužel, cena je mimo tvé možnosti, jak si psal, takže krom psychologického nátlaku na tátu nemáš moc šancí a netrap se pro věci, které asi nezměníš. Držím ti palce a jak jsem psal, buď probudit v tátovi ješitnost, aby si prosadil rodinný "poklad" a nebo se k tomu postavit jako k věci, kterou neovlivníš. Protože operovt tím, že vás za prodej bude chodit děda strašit se asi taky moc nedá. ;) nicméně přijet s tím na podzim na Zrcadlovku, teda to bys asi byl hvězdou dne. ;) [verdom] (23.6.2015 20:46:30)

Ať chceš nebo nechceš, nakonec ji budeš muset od něj koupit ty. Jinak to nepůjde. [Pajka] (23.6.2015 19:19:17)

Smutné. Kdyby to táta sám kdysi koupil, bral bych jako jeho plný právo se toho teď zbavit a prachy roztočit jak sám uzná za vhodné... Jestliže tohle rodinný stříbro sám zdědil (a navíc když je mašina od nova v rodině), už to takhle nevidím - teda, je to jenom věc - ale když už se "takové" věci zbavit, tak pouze ze závažných důvodů, což koupě novýho auta rozhodně není...
Na tvým místě bych se jí snažil od něj koupit já, škoda že to nejde... [Peterson] (23.6.2015 11:41:10)

Co nadelas, ja bych neco takovyho prodal jen v totalni krizi, a uz rozhoidne ne kvuli koupi nove plechovky. Takhle ovsem premyslis, kdyz mas pred sebou perspektivu a mas relativni dostatek penez - to je bud hodne vydelavas nebo mas male zivotni naklady.Pokud mas pocit ze do roka umres a chces si uzit a nezalezi ti na potomcich, tak vsechny prostredky promenis na spotrebu.Protoze se nepotrebuju predvadet v nove plechovce(da se prelozit i tak ze jsem skrblik a je mi lito placnout se pres kapsu nebo i tak ze malo vydelavam a 500 000 je pro me podstatna castka)koupil bych neco praktickyho do 200 000 a tohle bych nechal jako rezervu na nejhorsi casy s tim, ze bych to nejradeji predal jako dedictvi potomkum. [El Fag] (23.6.2015 10:49:11)

je opravdu vinen táta? Není to jako v téhle písničce od Kabátů?
Ale že ty ženský jsou
jak blázni se vo ně rvou
!!!kvůli nim je všechno zlo!!!
chlapi za nic nemůžou
:-)
Jinak když už prodat, tak bych to prodal montymu-prostě někomu, o kom vím, že má k veteránům vztah. [jaw250] (23.6.2015 9:54:02)

k2j89 Koukám, že táta je nepoučitelnej. Proklínal se, že vyměnil půllitra za panelku a teď udělá ještě větší blbost a vymění 90letou motorku za nový auto. Tak se připrav na to, že za 5-10 let, až bude potřebovat nový auto, prodá barák. A to se vyplatí. To tě opravdu ušetří od starostí, co s Indiánem, co s barákem, ale přidělá starost, co s tátou ... :(. Já mít doma takovou motorku tak bych měl úplně jiný starosti typu, nebude pršet až pojedu na projížďku, nemám někde čmouhu na laku ...:) [Jirka N.] (23.6.2015 9:42:10)

Kubas: to nevysvětlíš. Osobně když bych se zbavoval motorek, tak začnu od těch nejužitečnějších/nejzábavnějších a skončím starými vergly. 354 pro mne má větší cenu než moderní japonec, protože je v rodině už 50 let a rád bych ji předal s tím, že "tu koupil praděda" [maspe] (23.6.2015 8:45:30)

Ještě dovětek, tohle bych prodal jedině kdyby šlo o zdraví někoho z rodiny. [chlup] (23.6.2015 8:16:58)

Hrůza, jestli ho máte v rodině od jeho pořízení, tak kvůli ženskej prodat takový klenot když ho další generace (ty) chce zachovat ?, kam to ten svět spěje. Viděl bych to spíš na tvojí loupež v rodině a nebo výměnu táty. [chlup] (23.6.2015 8:13:37)

Zase je otázka, k čemu by mu ten Indián byl, je v tom uložených hodně peněz ale faktor zábavy a užitku je asi minimální, za půl mega si koupí auto a pár dovolených, na indiánu maximálně objede pár srazů...
Do hrobu si to, jak tu zaznělo, nevezme... [Kubas] (22.6.2015 17:56:28)

JZ: to není můj názor, nevím proč se nechává takhle ovlivnit [k2j89] (22.6.2015 17:44:59)

Do 500 000 v dnešní nabídce automobilek neexistuje jediné solidní auto. Všechno jsou to jen předražené spotřební krámy plné plastu a nacpané nekvalitní elektronikou. [Wiku] (22.6.2015 17:30:15)

k2j89: proč by měl do solidního jetého vozu nasypat výrazně víc než do nového krámu za půl mega? Pokud umíš udělat motorku, tak si starší jetej vůz doma odservisuješ sám a nemusíš cálovat nehorázné sumy autorizovanému servisu, aby Ti uznali záruku... Osobně jsem měl možnost jezdit s lecčím (americký Focus, VW CC (neboli A5), Tiguan, několik Fabií - snad všechny motorizace, Octavie...) a jako nejlepší vozidlo mi přijde v poměru cena/výkon mi přijde ta Fabie (konec konců v běžném provozu i ta HaŤaPka se docela dá). [JZ] (22.6.2015 17:05:58)

Naše rodinná zkušenost říká, že se táta ještě donedávna proklínal, že vyměnil půllitra za panelku se sajdou, prodal banána a prase, jinak panelka je moje a tu teda neprodá, a za tu 175 moc nedostane, chce si koupit auto nové a ne za 50 tisíc, to by nemusel Indiána ani prodávat, říkal jsem mu, ať si nové nekupuje, že to jsou vyhozené peníze, že by měl lepší koupit si rok nebo dva staré, které bylo jako referenční v prodejně aut, měl jsem i kontakt, že by to auto mělo najetou okolo 10000 km a servisované, všechno marné, kamarádi mu radí a jeho žena taky, ať si starší nekupuje, že neví co do něj bude muset nasypat. Já už jsem to vzdal, prodej nezajišťuji, jen jsem se ptal na cenu, pokud se někdo ozve, dám mu kontakt na tátu a tím to pro mě hasne. [k2j89] (22.6.2015 16:43:00)

Ono postarší luxus (třeba 7 let) za 300 klád udělá taky hodně parády. A to není tak moc. [Jer250] (22.6.2015 14:56:07)

Naše rodinná zkušenost říká: děda měl 175 Standarda (koupil si ho ve Strakonicích, hned po válce). Teta a sousedka do něj hučely tak dlouho, až ho za pár korun prodal (někdy v 80. letech). A ještě dneska (i když řidičák dávno odevzdal) na ty ženský nadává, a lituje jakej byl vůl. Když už bych prodával, tak tu 175 nebo panelku - těch jsou a ještě dlouho budou mraky...

A co se týká auta: slušné přibližovadlo pořídí za 50 tisíc, když se aspoň trochu porozhlídne. Říká se (a osobně myslím, že oprávněně), že investice do nového auta je nejztrátovější investicí, jaká se dá udělat. [JZ] (22.6.2015 14:36:58)

Špatně, všechno velmi špatně. Nicméně, kdyby se to mělo skutečně prodat a tobě z těch peněz nic nepůjde, tak se přimluvím za Montyho naúkor zahraničních aukcí. Když ne v rodině, tak ať aspoň zůstane motorka v zemi a u někoho spolehlivého, charakterního. Ty z těch peněz stejně budeš mít prd a i tak je (prozatimní uvažovaná) montyho nabídka vyšší, než nástřel "odborníka" na Indiány... [Pajka] (22.6.2015 14:14:54)

mě na tom vadí jediná věc, je to stroj, který je od výroby v naší rodině a jsme jeho jediní majitelé, což pro mne má největší cenu a vím, že si děda přál, aby se Indián opravil a byl v rodině, s tátou jsme ho dali dohromady a rok dva po jeho dokončení půjde pryč, chápu, že na dvou motorkách se jezdit nedá, taky jsem prodal 639 když jsem si koupil Reverku, protože bych je neměl kam dát, do garáže se mi vejde jen jedna a abycj jel na JAwě 2x do roka to mi přijde škoda, aby stála opodál a navíc to ještě není zas tak ceněná komodita, jednou třeba bude, ale z JAwy mám rozdělanou panelku 350, která z domu nikdy nepůjde, jedině že bych přišel o ruce nebo nohy. [k2j89] (22.6.2015 12:58:56)

Motorky\|Data\|Práva	Zobrazit seznam
Dotazy\|Inzeráty\|Cestopisy

Dotazy uživatele