SQL spojení: 1 (31), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.3.2024 19:22:21
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
dobíjení ford 1995
[Lewis]
(21.2.2024 18:38:46)
Příspěvků:
2
, poslední:
22.2.2024 19:38:56
71021.
Elektro
Oml.se za ot dotaz předem.
Mám fiestu, která už dosluhuje ale dokud má stk,je mi jí líto.
asi 2týdny zpět mi zcela přestalo svítit dobíjení,myslel js.že asi žárovka či co.včera mě ale vyvedla z omylu, ráno ve městě.vše pohasínalo, hned mi bylo jasný že nedobíjí, no nedojel jsem, odpol.jsem dal nabitou aku a domů dojel, tam jsem si potvrdil že nedobíjí, k altiku vedou dva dráty, jeden nosnej co jde hned ke starteru na + a druhej slabej-no a do něj po zapnutí klíčku nejde proud. tak mě napadlo(když vidim tu změť u jakýsi černý škatule) navíst přímo proud od baterky. Začla normálně dobíjet. lze to takhle provozovat?a může ten drát být pod napětím celou dobu provozu? Jen do jara, než půjde používat motorku. Díky a mějte se! vl
Přidat příspěvek
Přes tu zářovičku dobíjení právě teče proud pro buzení altu. Žárovička praskla a proud tak neteče. Vyměň ju a budeš třebas zasejc dobíjet :o)
[Stíví]
(22.2.2024 19:38:56)
Teoreticky to provozovat jde, ale bude se ti furt budit rotor. Předtím to bylo udělané tak, že se rotor budil po zapnutí klíčku. Zkusil bych hledat problém asi ve spínačce. Případně si na drát dej vypínač :)
[longr]
(22.2.2024 9:56:01)
fiesta 95 brzdy
[Lewis]
(21.1.2022 16:44:40)
Příspěvků:
11
, poslední:
28.1.2022 19:28:36
69984.
Automobily a jiné vehikly
Ahoj, omlouvám se za dotaz mimo Jawu. Mám malou fordku a trápí mě přední brzdy. Pomalu odbržďuje. Je tam jakýsi plovoucí třmen s jednim pístkem.
už 2x jsem to měl sundaný, pístek jsem procvičil, čepy na kterých třmen "plave" choděj hezky, mám odvzdušněno. když to mám na heveru bez kola a zajištěnej kotouč matkama, zabrzdim a odbrzdí se vcelku zdá se mi bezproblému. Pokud ale jedu městem, někde dobrzdim, je při rozjezdu znát že jsem přibržděnej. V cíli když flusnu na kotouč, jen zasyčí. Dělá to pravá strana.L strana má kotouč studenej. Neporadil by mi prosím někdo, na co se zaměřit? Moc díky. vl
Přidat příspěvek
maspe: Hezké:-) Pro sovětského člověka platí: "nět tormoza, nět problem" :-)
[Jad]
(28.1.2022 19:28:36)
my jsme kdysi kupovali trestacího escorta za pár korun od ukrajince. Zjištěno, že nebrzdí jedno kolo. Nešlo ani odvzdušnit, nakonec nalezena gumová podložka na jednotce ABS pod připojením hadice. Po odebrání brzdilo, šlo odvzdušnit, ale po pár zabrzdění se projevil přesně popisovaný jev. Výměnu hadice ukrajinci vyřešili zaslepením celé části okruhu. Po výměně hadice jezdil až do úspěšného zreznutí a brzdil.
[maspe]
(28.1.2022 15:17:54)
Ahoj, moc děkuji za rady, opravdu to bylo hadicí. Sic nebyla nejlevnější, ale už to chodí bezproblému. Ať se daří!
[Lewis]
(25.1.2022 16:29:20)
Jen pro zajímavost. Tohle mi na autě způsobovala brzdová destička, která se díky lehké vůli zasekla do vnějšího lemu kotouče, kde to auto nebrzdi. Jak se to ohřálo, přestalo se to vracet a pribržďovalo. Jakmile brzda vychladla, mohl jsem jet jak dlouho sem chtel...Teda....do dalšího zahřátí brzd. :-D
[Borderer]
(23.1.2022 15:51:54)
To můžou klidně dělat i nové druhovýrobní hadice. Zvenku vypadá hezky, uvnitř je rozpadlá. Mechoš mi tenkrát říkal, že prevencí je pravidelně každoročně měnit brzdovku.
[Jad]
(22.1.2022 10:30:55)
Děkuji Vám. hadice asi původní nejsou, nevypadaj uplně zle, taky mě to ale napadlo. Tak tedy v pondělí obstarám hadice a zas pod to vlezu:) Dám vědět o výsledku.
[Lewis]
(22.1.2022 9:48:46)
Zevnítř spuchřelá a naboptnalá hadice. To je celkem normální. Pokud jsou ty hadice ještě origo 27 let staré, je to jistota, vyměň je rovnou všechny.
Může se stát, že při pokusu o odšroubování se rozpadne brzdová trubka na prach, má na to věk. V metráži stojí pár korun a výměna není tak těžká.
[Deadman]
(21.1.2022 21:00:10)
Taky bych tipnul tu hadici, fordy na to trpěly. Stará hadice uvnitř nabobtná, tlak pedálu ji protlačí, ale zpátky se jí nechce.
[PavelEC]
(21.1.2022 20:55:35)
Je to určitě hadice nebo trubka.
Zažil jsem nemlich totéž, pořád přibrždovalo jedno kolo (levé přední).
Až se kouslo takovým způsobem že abych dojel dom museli ven destičky celou cestu na ručku a jízda jak pokakanej.
Mechanik vyměnil hadice vyčistil systém a od té doby ani ťuk.
Mám velkou fordku (stará popelnice) s podtlakovým posilovačem.
[Cholerix]
(21.1.2022 19:34:57)
taky bych tipoval hadice
[maspe]
(21.1.2022 19:07:55)
Co si pamatuju, tak u škodovky když stále brzdilo kolo, byla to zabordelená neprůchozí brzdová hadice. I po uvolnění pedálu zůstávala část systému za ucpáním natlakovaná.
[Jad]
(21.1.2022 18:06:55)
Stadion s11
[Lewis]
(28.3.2021 11:13:27)
Příspěvků:
2
, poslední:
30.3.2021 21:18:52
68519.
Informace
D.den, mám prosbu: Slíbil jsem opravit rám na Stadiona- měl ulomeno držáček výfuku a spodní úchyty motoru. Jeho majitel mi ktomu dal replikový stojan a rep.stojan policajt, že by ho tam taky chtěl. Zajmalo by mě, zda byl takový moped, který měl jak centrální tak pohotovostní stojan?Přijde mi, že to účko který je vespod rámu vněmž drží hlavní stojan byde tomu pohotovostnímu překážet? to nemluvim o pumpičce. Díky vl
Přidat příspěvek
Dík, dnes se mě podařilo mu to rozmluvit
[Lewis]
(30.3.2021 21:18:52)
Buď měl jenom hlavní nebo jenom boční.
[Klouzek]
(28.3.2021 11:31:29)
pérák vidlice
[Lewis]
(2.7.2020 23:00:13)
Příspěvků:
5
, poslední:
6.7.2020 11:10:57
67900.
Veteráni
D.večer, chtěl bych se zeptat na rovnání teleskopu na pérákovi.
Dnes jsem díky svojí malosti, hlouposti a nezodpovědnosti naboural motorku. Zatim jsem to ani nerozdělal, ale je znát že hned pod brejlema je jeden teleskop podraženej. motorka s řiditkama vypadá na rovno ale vidle zatáčej.
Rovnal toto někdo prosím?půjde to nějak rozumně? Strh jsem ji na sebe at to nej odseru já, ale i tak jsem si poničil blatník a vidlici. Možná i kolo a další věci. Pracka i koleno se zahojej, ale co chudák ta motorka.
Díky pěkný den.vl
Přidat příspěvek
Nunici: Ja si v 33 letech zlamal na motorce ruku, a ten loket me obcas poboliva dodnes. Blatnik na peraka stoji kolik, 5 tisic ? Kdyz ti dam 5 tisic kacek a za to ti zlamu ruku tak ze te bude bolet do smrti, tak na to kejvnes ?
[Krizoň IV.]
(6.7.2020 11:10:57)
grošák - já chtěl po synovcovi autokarosáři ať mi vyklepe blatník po bouračce ( zbyla z věj placka cca 15 * 30 cm ... Poslal mě stím ... do šrotu (a nakonec tam i skončil)
[nunici]
(6.7.2020 10:46:03)
Na úvod se trochu rozepíšu, protože podle mě je zdraví důležitější. Když budeš zdravej, motorku si vždycky opravíš. A strhávat to na sebe? Když bych se tím řídil, už bych tady nebyl.
K opravě. Jestli tam byly starý trubky, na 90% byly stejně vyšoupaný a vůle v tlumičích není nic bezpečnýho - nic na čem bych chtěl jezdit.
Oprava spodní trubky - pokud by tedy trubky nebyly vyšoupaný a jsou ohnutý jen jednou, můžeš to zkusit srovnat. Jak zjistíš vyšoupání:změříš dole posuvkou průměr v předozadním směru a ve směru zlevadoprava (míněno vzhledem ke směru jízdy). Pokud naměříš stejně, nejsou vyšoupaný. Pokud ne - jsou vyšoupaný - vyměnit trubku - jak psal Ota. Za mě rovnou vyměnit trubku a spasovat. Pokud to nechceš dělat sám, tak mám dobrou zkušenost s Ondrou:
http://motoservis-ondra.cz/
Kluzák vyměnit, blatník vyklepat. Pokud jsi si dorasil koleno a ruku, tak i lepší oblečení.
[grošák]
(3.7.2020 22:43:44)
Tak rozříznout, vybouchat a tak jde i přední kluzák, ale,..proč? Dají se koupit rozumně. na polední buderze sem koupil jednomaznici a dvojmaznici starou zbrojovku dokonce 250,-/ks.
vyměnit za jiné.
[Dolin]
(3.7.2020 9:27:28)
Musíš v první řádě zjistit, co je hnutý. Jestli trubka, tak ta by se asi dala srovnat a nebo se dá odříznout flexou od držáku osy kola a blatníku a navařit nová. Pokud je ohnutej kluzák, bude to horší. Tam asi pomůže jedině výměna za jinej.
[Ota]
(3.7.2020 8:48:46)
motor tecumseh
[Lewis]
(26.6.2020 9:48:54)
Příspěvků:
1
, poslední:
30.6.2020 22:01:56
67880.
všechno ostatní
Omlouvám se za netématickej dotaz, jistě někdo máte zkušenost, tak prosim o radu, Mám na ponku motor ze sekačky)al-ko52br rok 2003), potřeboval bych přetěsnit vanu a tak bych rád věděl, jak se do něj dostat? Dospod je vyveden hliníkovej "unašeč žacího nože", pokud snim zakrdlám, je znát že neni s klikovkou natvrdo, je tam min.vůle oproti vrtuli zvrchu- tak by mě zajmalo, zda se musí nějak stáhnout(což jsem zlehka skoušel, ale nechce se mu, či jestli ten unašeč nezůstane v tý vaně a nejni nějaká spojka uvnitř? -Děkuju za příp.radu.
Na webu jsem našel lecco ale o tomhle moc ne. Pěkný den vl.
Tak vyřešeno. ten unašeč nože jsem musel stáhnout, za tepla.
Přidat příspěvek
super, pryč s tím
[maspe]
(30.6.2020 22:01:56)
písty
[Lewis]
(4.12.2019 20:07:29)
Příspěvků:
3
, poslední:
10.12.2019 17:24:13
67377.
Veteráni
Zdravím, neporadil by mě prosim někdo,kam by se po obrobení hodily písty, jejichž fotky jsem si nahrál do profilu?Ten nižší měří 70mm, druhý 92.Oba maj průměr 70.
Ten větší bych typoval 250pérák kývačka? Kdyby byl zájem, pár jich mám.Dík v
Přidat příspěvek
Díky. Ten větší má na sobě vylito RIAL, což jsem se dočetl bylo iniciály výrobce pístů v HK, později metas či almet.
[Lewis]
(10.12.2019 17:24:13)
Ten větší by rozměry seděl na mz 250.
[Sukin]
(5.12.2019 13:40:44)
Ten menší mi přijde jako odlitek na půllitra.
[longr]
(5.12.2019 12:21:41)
pérák karburátor
[Lewis]
(21.6.2019 23:51:15)
Příspěvků:
12
, poslední:
24.6.2019 22:15:08
67062.
Veteráni
Prosim o radu, 2924H jsem vyměnil za nějakej z kývačky, co nemá trysku zespodu pod jehlou ale ze strany. je to 26průměr. vt mám 50 a ht 113
jde se sotva rozjet ale v otáčkách jde perfektně. jak to z optimalizovat? Jehla na předposlením stupni dole.nemá někdo vt 45? dal bych za ni 50 nebo 55ku dík láďa
Přidat příspěvek
Děkuju, jsem se hloupě ptal, protože jsem narychlo ten karbec dal na motorku, abych v so mohl vyrazit na potštejn.orig karb dlouho zlobil, když jsem to odkrytoval, měl prasklou převl.matku nad šoupátkem, tak jsem vyštrachal toto. asi do třebechovic jsem si hrál s filtrem vzduchu. při otevřeným to jelo naprd, při zavřeným líp, pak jsem našel polohu malinko otevřeno, a jel docela pěkně. i dojel vpohodě. až bude čas, skusim dát 24, děkuji za postřehy. zdraví láďa
[Lewis]
(24.6.2019 22:15:08)
Třeba panelka 559 má ve válci průměr 28mm, možná se počítalo evolucí..
[ED250]
(24.6.2019 21:06:36)
Ota: Ja dneska na zaklade tehle diskuze premeril vyusteni saciho kanalu meho komunisty '54 a nameril jsem neco kolem 25mm. Takze ono na tom nejuzsim miste v karbu neco bude.
[Krizoň IV.]
(24.6.2019 19:32:02)
Pérácký kartery mají ovšem průměr sacího kanálu 24 mm a na to chce Lewis narouboval 26 mm karburátor. Proto jsem psal, že by se měl řídit primárně otryskováním péráckýho karbu. Každopádně výsledkem této diskuse je, že Lewis bude muset experimentovat s tryskama.
[Ota]
(24.6.2019 15:43:08)
Jestli se pamatuju dobře, kývačkové (i panelkové) kartery mají průměr sacího kanálu u karbecu 26 mm.
[longr]
(24.6.2019 12:36:13)
resp. nejužším místem v sání je právě difusor v karburátoru, jinak by to moc nefungovalo..
[jawarmaniak]
(24.6.2019 10:46:18)
Ota: sací kanál by měl být stejný, Rozdílem jsou přepouštěcí kanály a příčka v sání na válci
[jawarmaniak]
(24.6.2019 10:42:17)
jawarmaniak: A platí to i tehdy, pokud karbec má sice průměr difusoru 24 mm, ale sací kanál hned za ním má průměr pouze 24 mm? Předpokládám, že pozdější kývačky, na který se dával karbec s průměrem difusoru 26 mm měly zvětšený i průměr sacího kanálu.
Na druhou stranu u 640, který má za karbem clonku sání, musí mít karburátor taky větší hlavní trysky, než když tam clonka není. Takže na tom možná něco bude. Každopádně to bude muset Lewis odzkoušet.
[Ota]
(24.6.2019 10:34:38)
Ota: Pérák měl skutečně HT 100, nicméně na 24 difuzoru, jak jsi sám dobře poznamenal. 26ka potřebuje těch 105-110. Viz např. otryskávání 2926TŘ pro kývačky kolem roku 56.
[jawarmaniak]
(24.6.2019 7:09:51)
Ideální by bylo dát karbec s průměrem difusoru 24 mm. I s tímhle to ale pojede, bude to mít ale patrně slabší spodek, což je zrovna u péráka škoda. Pérák měl HT 100, tzn., že by ses měl této hodnotě přiblížit. 113 je hrozně velká.
[Ota]
(23.6.2019 9:57:31)
Jo sorry az ted jsem si všiml, ze to mas na peraka. Plati ty horní udaje
[jawarmaniak]
(23.6.2019 7:07:12)
Jikov 2926SB. Natryskuj to podle sání. Otevřené bude mit někde kolem 105-110/50, uzavřené cca 95-97/50
[jawarmaniak]
(23.6.2019 7:06:19)
Selenový usměrňovač suj 120
[Lewis]
(28.4.2019 22:44:49)
Příspěvků:
2
, poslední:
26.12.2020 13:49:24
66912.
Elektro
Zdravim, nedávno jsem vydražil na aukru tuhle nabíječku.
https://aukro.
cz/nabijeci-zd
roj-selenovy-u
smernovac-suj-
120-nabijecka-
baterii-6-24v-
6946117024
Bohužel je tam hyn přepínač. Nemáte, nevíte, kde by se dalo obstarat schéma? děkuju a omlouvám se za nejawa věc. Taky ten ampermetr do 10A bych odkoupil. láďa
Přidat příspěvek
Schema jsem nakreslil a dal sem:
http://www.eba
stlirna.cz/mod
ules.php?name=
Forums&file=vi
ewtopic&p=1143
316#1143316
pepper
[pepper]
(26.12.2020 13:49:24)
Tyhle starý výrobky mívávaly zevnitř vlepené schéma. Otázkou je, jak je ten přepínač špatný mechanicky nebo jsou jenom zoxidované kontakty. Teoreticky by se dal nahradit něčím takovým:
https://www.se
.com/cz/cs/pro
duct-range/638
-harmony-k/?_r
equestid=34657
0#tabs
(se zachováním původního madla).
[JZ]
(20.5.2019 15:12:20)
jawa 634
[Lewis]
(21.5.2018 19:45:49)
Příspěvků:
10
, poslední:
23.5.2018 9:26:12
65986.
Veteráni
Ahoj. Začla mě od jara trápit moje 350. Bohatou směsí. Stojím na volnoběh, chci se rozjet, padnou otáčky. jedu a brzdim motorem, přidám, motor je evidentně přehlcenej, nechce hned zabrat. tak jsem snížil jehlu, vyměnil 55trysku za 50, mimochodem, jsou i trysky 45? Beze změny. Skusil jsem namontovat jinej karb, 2926sb11, nsad ještě horší. Pak jsem si všim, že když motor nahodim na přeplavenej karbec kterej pomalu přetejká, jakmile je motor vchodu, začne dotejkat krz filtr benzín. zkoušel jsem dát jinej plovák, spasovat jehlu s víčkem a krásně těsní, za klidu motoru.
Zvedla se mi spotřeba z nějakejch slabejch 5ti k 8/100km
Motorka má po zimě i jinej zvuk, motor jsem řádně dotáh do rámu ale pořád to neni ono. Tak mě napadá asi už jen to že mi přes zejmu zrezatěly ložiska na klice a motor se nějak chvěje a plovák taky a tim pádem propouští. Je to možný? Máte/měli jste někdo podobnej problem?
Dík a oml. za román Láďa
Přidat příspěvek
Motor po zastavení sa vždy zastaví tak že piesty zakryjú oba výfukové kanály. Mám to odsledované. Po zakrytí výfuku nastáva kompresia a piest to zastaví. Videl som to na dvojvalcoch aj jednovalcoch. Preto už motor cez zimu zbytočne nepretáčať, nekopať, aby nezostal otvorený výfukový kanál a nešla tade vlhkosť do motora. Do airboxu ešte dávam handru.
[Milos634]
(23.5.2018 9:26:12)
Před uložením k zimnímu spánku je hlavně důležitý jízdou motor prohřát na provozní teplotu, po ukončení jízdy ho ihned vypnout a až do opětovného zprovoznění nestartovat a ani zbytečně neprotáčet. Pokud tam máš vlhko, tak by asi stálo za to před odstavením nakonzervovat motor olejem, jak popisuje Dočkal a dobové příručky.
[Ota]
(23.5.2018 7:33:11)
odstavil jsem ji někdy v říjnu, či do kdy šlo normálně jezdit.
Pak jsem ji hloupě zaparkoval do celkem vlhkýho pokoje bez průvanu.
A v dubnu ji zas oživil a odjel s ní dom.Je to asi chyba jak z učebnice,
letos už se toho vyvaruju:)
[Lewis]
(22.5.2018 23:39:02)
Tak to je fajn žes to vyřešil a už je to v pohodě. Jen jsem moc nepochopil jak si představuješ to uložení na zimu :-) ? A kolik ta mašina stála let že má lišku na ložiskách ?
[skvarek]
(22.5.2018 21:21:27)
Děkuju, plovák opravdu díravej nemám, řešil jsem to celej víkend. i těsnění mezi jehlou a víčkem, nepropustí nic, je li plovák nadnášenej benálem, ovšem pouze za klidu motoru. No ale dnes jsem nad tim v práci zas přemejšlel a tu pertinaxovou rozpěrku mezi karbem a kartry jsem nahradil z gumy vylochovanou rozpěrkou. I pod matky M8 co ten karb přitahujou jsem vykrojil gumový podložky. a HLE! je po problému ! ten karbec se tak chvěl, že jehla to prostě nezavřela. a myslim že to je tim že mám lišku na klik.ložiskách. motorka v otáčkách má fakt zajmavej zvuk. dnes jsem ji proháněl v ulici bez helmy a co jsem slyšel je už skoro dost. V tlumiči ssání nebyl hadr a ani vložka nebyla moc zaprášená. Prostě jsem motor přizabil nesprávným uložením na zimu. po 24000 se mi příčí dělat GO, mám po stk a tuto sezonu bych snim ještě rád odjel. a jen pro info: stk v olfincar v HK stála 550. a byla uplně bezproblému, jen jsem nebyl objednanej tak jsem si počkal. dík všem ať Vám to jezdí
[Lewis]
(22.5.2018 20:52:55)
A nemáš ten plovák děravej ? Pokud ho vyděláš a zatřeseš s ním tak nešplouchá v něm ? Pokud jo tak zjistit kde je dírka a zaletovat. Nebo špatně seřízená hladina a nebo zalapovat vršek plováku oproti víčku karbu. Ať se daří -
[skvarek]
(22.5.2018 19:58:02)
Jdu se do něj mrknout, ale obávám se že jsem se tam už koukal, když stojim s motorkou na křižovatce, ulejvá se a z karbce teče benzín a ne jen chvíli ale pořád. dojel jsem ted domů a karb.celej mokrej. Zatim dík l
[Lewis]
(22.5.2018 16:10:05)
Mne sa tento rok po zime stalo to isté, a bol to fakt "hadr v sání" :D Karburátor som mal rozobratý 2x, furt všetko kontroloval prečo nejde a potom som si spomenul, že som pred zimou zapchal sanie airboxu. Handru nasalo a namotalo na filter :)
[Milos634]
(22.5.2018 8:35:22)
Nebo obligátní hadr v sání - něco pod sedlem si motor přicucne do sání.
[Ota]
(22.5.2018 7:40:34)
a do airboxu ses už díval? jestli tam není nějaké myší hnízdo
[maspe]
(21.5.2018 23:34:14)
heidenhain 355 na frézce
[Lewis]
(24.5.2017 17:12:16)
Příspěvků:
3
, poslední:
3.6.2017 20:32:19
64547.
všechno ostatní
nemáte někdo prosim zkušenost? Sundal jsem ůhlovou hlavu a potřebuju vrtat Y osou, namísto Z osou. Proto při objíždění detastrem pro vyhledání středu potřebuju objet Y+- a Z+-. jenže nevím jak to přepnout, je přednastaveno pro osy X a Y... Předem dík za příp. radu. Hledal jsem po netu, ale nic moc.
Přidat příspěvek
Mirek150: Ano nic jinýho mi nezbylo, než si najet na střed hrotem:), pravda, přepnout pracovní osu, to jsem právě nevěděl jak. už ale vím, v Touch Probe hned první řádek, tam se přepínaj osy...
dík všem
[Lewis]
(3.6.2017 20:32:19)
rada z druhé ruky. změnit v nastavení vřeteno na Y , zbytek souřadnic by se mohl přepnout. případne se pro najetí středu vybodnout na cykly a najet to postaru hodinkama
[Mirek150]
(31.5.2017 9:14:17)
Zkusil bych tento dotaz na CNC forum :
http://www.c-n-c.cz/
[Leopold Makumba]
(30.5.2017 21:00:06)
Otáčkoměr
[Lewis]
(23.11.2016 16:16:49)
Příspěvků:
13
, poslední:
24.11.2016 5:27:04
63675.
všechno ostatní
D.den.
Nevěděl byste někdo, na jakou motorku se montovaly tyhle budíky? dík láďa
http://aukro.cz/show_item.php?item=6603451791
Přidat příspěvek
JO - moje blbost to že je jeden tachec v km a druhej v mílích jsem si nevšiml.
[skvarek]
(24.11.2016 5:27:04)
Roky mi to leží na polici - a do teď jsem nevěděl z čeho že to je... Díky za odkazy. Tak teď už jen okolo těch budíků postavit motorku... :-)
http://zenit1.rajce.idnes.cz/Budiky/
[Simon]
(23.11.2016 21:26:58)
V dotazu otáčkoměr vidli nenajdeš, vpravo nahoře je hledat nebo nový dotaz
[ventil]
(23.11.2016 21:16:07)
Dík za radu.Kde mám teda správně hledat?
[siera]
(23.11.2016 21:08:23)
Pružiny vyhoď a lízni vazelínou dřou ti o kryty a podívej se jak to tady chodí než tě někdo setře.
[ventil]
(23.11.2016 21:02:43)
Zdravím.Jsem tady poprvé a tak nevim jak to tady funguje..Skládám zrovna panelku a zaseknul jsem se na přední vidlici.Mám tam sice víc nejasností,ale zrovna mně nejvíc trápí vrzání pružin při propérování.Mažete to nějak nebo jak to vlastně funguje?Děkuju moc za jakoukoliv odpověď.
[siera]
(23.11.2016 20:51:04)
Free: No aspoň už měla vpředu dvouklíč. :-)
[Westfan634]
(23.11.2016 19:50:40)
nechtel bych tu cz brzdit tim bubnem z maximalky :-)
[Free]
(23.11.2016 19:20:29)
skvarek: protože do 110 je v mílích a do 170 v km, stačí se pořádně podívat
[Marlboro]
(23.11.2016 19:10:11)
Ta Číza (od radar)má tachech do 110 a z aukra je do 170 ??
[skvarek]
(23.11.2016 19:06:36)
jj, mě třeba moc mrzí, že se nedostala do výroby tahle cestovní verze:
http://www.cezetmania.info/modely/index.html?item=111
[Westfan634]
(23.11.2016 18:11:08)
To bych skoro nevěřil ,jak pěkný motorky se tu vyráběly.
[Pierre]
(23.11.2016 17:11:50)
ČZ 250.988
http://cz250enduro988.rajce.idnes.cz/CZ_250_Enduro/
[radar]
(23.11.2016 16:54:36)
Nová 640
[Lewis]
(9.7.2016 20:32:30)
Příspěvků:
23
, poslední:
17.7.2016 16:18:52
63030.
Informace
Zdravím jen chci prohlásit. Že jsem ve čtvrtek potkal kluka co si koupil novou 640, a má u ní loď. Cestuje s přítelkyněj a má prej 1700km. Tak jsem ji očuchával a dozvěděl se zajmavý věci docela co se týče papírů a dílů.
Potěšilo mě vidět, že jsou lidi co si jí koupí a taky to že jsem slyšel docela pěkně tichej 350 motor :)
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Tak jsem se dneska díval přes výklad na novou 640 a řekl bych, že pořád pro mě má nová Jawa své kouzlo . Diskuze jestli je 52t . moc nebo málo vede vždycky k ničemu . Vzhledem k tomu , že jsou k sehnání starší stroje , tak se asi nenajde moc nadšenců co koupí novou. Kdyby starších strojů tolik nebylo , věřím že by se jich určitě prodalo více. Na druhou stranu , pokud bych chtěl dostat svoji starou 632 do stavu nového stroje těch 50t by zahučelo taky. Lak, výfuky , kola , generálka motoru .....
[kyvmont]
(17.7.2016 16:18:52)
pokud vím, tak 52 je cena bez dokladů. S doklady to je přes 70.
[maspe]
(11.7.2016 15:15:47)
Jasne, cena ojetiny prodavany hluboce pod vyrobnimi naklady se s novym strojem srovnavat neda. Ona kdyby za tech 50k byla spolehliva vyladena jawa, nereknu nic. Spis se pohorsuju nad tim ze za tech 50kkc je to porad DoDo, navic z casti vyrobeny z horsich dilu nez 640ky z 90 let. Ale asi si to holt nejake zajemce porad najde, no.
[Krizoň IV.]
(11.7.2016 14:55:23)
Krizoň: To ale nepočítáš čas, který ti GO a renovace zabere. A co další věci jako lak, nová kola, obutí, podvozek. Při pořizovací ceně 20k za ojetý stroj s tp mi renovace takového stroje přijde nesmyslná, když je k mání ten samý nový za 52.800Kč.
[elevator]
(11.7.2016 13:47:05)
Krizoň: nic ti nebrání zkusit vyrobit v České republice nový motocykl levněji.
[Peterson]
(11.7.2016 11:44:52)
Zadni kyvka na jehlovych loziskach by me celkem zajimala. Jinak ta cena mi prijde dost zbesila. Chapu ze ne kazdy se bude chtit zabyvat renovaci a GO starsiho stroje, ale kdyz vezmu v uvahu ze starsi 640ka se da koupit mezi 10 - 20kkc podle stavu a vybavy, a kompletni generalka za pouziti origo dilu se vejde do 10 - 15kkc .. tak mi tahle "nova" 640ka postavena z cinskych dilu proste nedava moc smysl ...
[Krizoň IV.]
(11.7.2016 11:29:24)
Když jsme u těch inovací současné Jawy 640... V odkazu píšou, že 640-ka má z fabriky zadní vidlici v jehlových ložiskách a přední vidlici v kuželíkových ložiskách... Opravdu?
http://www.mot
otechnik.cz/in
dex.php?main_p
age=product_in
fo&cPath=31&pr
oducts_id=1169
[Peterson]
(11.7.2016 11:16:30)
Akorát ten digitální budík je pěkně hnusnej. To už nikdo klasický mechanický nevyrábí? Anebo je to jediná "modernizace" za posledních 25 let?
[Ota]
(11.7.2016 10:32:32)
Na svých stránkách píšou sada dílů za 52.800 Kč.
[Honza (Js)]
(11.7.2016 8:32:28)
Jen tak ze zvedavosti, tusi nekdo na kolik dneska takovahle sranda z jawy vyjde? Tj. Prinesu platny papiry, a odvezu si novou 640ku s oilem, bez starteru?
[Krizoň IV.]
(11.7.2016 8:20:15)
Marlboro: No jo, jediné, co se změnilo, je ten sdružený přístroj, kotoučovka, oilmaster a startér. :)
[Westfan634]
(10.7.2016 20:38:02)
po víc jak 30 letech pořád stejný hefty z bmx :-D
[Marlboro]
(10.7.2016 19:05:58)
Bakoun: Jeník to kdys popisoval, co si pamatuju - je to původní provedení, vyrobené v číně a místo nápisu Jikov, to má nápis Jawa - protože řada našich karburátorů je vyhěbaných, tak to funguje dobře = bude to míň žrát - efektivnější dávkování směsi a motorka má lepší odezvu na plyn - nemá to vůle a těsní to tam, kde má
[mais]
(10.7.2016 11:02:20)
utratit takový dolary za takovou plínu :-D to bych radši jel na dovolenou. 350 to je, byla a bude stejná už 30 let, snad na vyjímku startéru
[krf]
(10.7.2016 8:52:50)
mais: ne asi nic novýho no já to nesledoval předtim- jen jsem to teď viděl "fyzicky"
Bakoun: vůbec ne přítelkyni a zapalko snad prej indický nějaký a to samý náhrada za mikuni čerpadlo, karbec jsem pokoukal jen letmo ale vypadá že nemá nápis a je takovej... nasládlej - nevim.
[Lewis]
(9.7.2016 23:26:14)
Mě zajímá ten karbec? To byla ta replika s nápisem Jawa?
[Bakoun]
(9.7.2016 23:12:03)
Tak ze zvědavosti, neřekl ti, co tam je za zápalko? Do teď jsem si myslel, že tam dávaj Vape.
[Honza (Js)]
(9.7.2016 22:24:40)
Ty jsi mu očuchával přítelkyni?
[Bakoun]
(9.7.2016 22:15:23)
Lewis: takže jsi se nedozvěděl nic novýho - díly co došly se nahradí ekvivalentem z Číny, motorka se prodává jako soubor nd a spáruje se s tvými doklady jako "přestavba"....to snad měli i nějakou dobu na stránkách
[mais]
(9.7.2016 22:10:36)
Honza: podivoval jsem se nad kotoučem- prej je z ciziny stejně jako vidlice, zapalko a karbec, možná i další věci, měl jsem trochu upito. A papíry prej pošleš do Jawy kde podle nich narazej čísla:-) tak on má rok snad 94? no zajmavý docela.
[Lewis]
(9.7.2016 22:05:56)
Jiskry 350pérák
[Lewis]
(7.8.2015 9:31:48)
Příspěvků:
9
, poslední:
10.8.2015 8:38:48
61032.
Elektro
Ahoj, tuhle jsem chtěl jet na výlet, moto prskalo, tak jsem shlíd kladívka, vyměnil svíčky a ok, ujel jsem 2km a motorka začla zas jít na 1,
tak jsem to otočil,doma vyměnil kondik a cívku, pak šel dobře. Vyjel jsem tedy z HK a u Kostelce jsem ubral před kruháčem aa opět jeden válec utichnul. na cestě jsem stim nic neudělal, svíčka položená na hlavě ani jiskřička, oddálil,jsem ji od hlavy a jiskry jak blesky, tak jsem pár km jel na 350/175 ke kámošovi, tam mi dal jakýsi starý svíčky, na který to jelo, pak jsem bezproblému dojel domů. Přičíst tohle svíčkám, či čemu?
Jistě to někdo zná, děkuju!
Přidat příspěvek
krf: I když na druhou stranu u péráka s nízkou kompresí asi y svíčkou písty nepropálí. Ovšem proč pokoušet štěstí:-)
[Ota]
(10.8.2015 8:38:48)
15c tam patří, 14yc je do škodovky
[krf]
(9.8.2015 9:21:29)
krf: tak to dělal pravej, vyštrachal jsem starý 14yc, zatim jsem si jen dal okruh po nhk a zdá se že ok, zda zas odejde, tak skusim opět vyměnit indůčku
[Lewis]
(8.8.2015 17:58:48)
a ještě na jakym valci? zkratovat svicku muze i převodovej olej
[krf]
(8.8.2015 15:23:36)
jj děkuju, dnes se na něj podivám, no svíčku jsem dal novou, nějakou brisk, odešla a ještě byl znát bílej izolátor, lehce zasraná po asi 30km jízdy. Pak na tu zaolejovanou co mi dal kámoš jsem dojel, taky brisk, možná pal, někde mám pakl starejch nejetejch svíček, tak skusim najít a dát ji tam. Ale co vim, když jsem prohodil větve od kladívek a přendal fajfky, problem se přesunul na druhej válec. vylučuju zlý fajfky či káble, vše je vpořádku. Směs, nevím ale svíčka nejni černá, spíš do hněda a ta motorka žere tak do 4l. Krf: ano jiskra 1cm, sytá a široká, při oddálení od kostry.
[Lewis]
(8.8.2015 10:07:19)
jiskru to házelo při oddálení celé svíčky mezi svíčkou tj závitem a hlavou? jestli ano tak je typicky zkratovaná svíčka, jaké svíčky jezdíš by stálo za to vědět. osmičky NGKáčka made in france :-D
[krf]
(7.8.2015 18:18:24)
Viděl bych to na zahumusenou svíčku. Usazený karbon ti pak zkratuje elektrody a svíčka nepálí. Buďto máš svíčku, který do mašiny teplotně nepatší, nebo jezdíš na zbytečně bohatou směs.
[Wiku]
(7.8.2015 14:09:41)
Může to být i jen tou svíčkou nebo příliš bohatým volnoběhem a tím začernalou svíčkou, která pak má částečný svod na kostru. Nebo příliš studenou svíčkou. Tím že se svíčka oddálí kousek od hmoty, nebo oddálí kabel kousek od svíčky, tak se do obvodu vlastně vřadí pomocné jiskřiště blízko elektrod svíčky, toto pomocné jiskřiště nemá žádný svod na kostru a napětí na něm tak vystoupá až na mez průrazu tohoto přidaného jiskřiště a celá energie se rychle vybije a projde ve formě jiskry i přes vadnou svíčku. Nestačí se pomalu svést na vadné svíčce přes vodivé usazeniny. Této vlastnosti se využívalo v prehistorii když po nastartování některý válec nešel, tak se ten lenivý válec často oživil právě tím, že se mírně oddálila fajka ze svíčky. Válec se obvykle začal chytat a ohřátá svíčka už pak oschla a zase dávala. Taková nouzovka, ale pomohlo. U zapalování s indukční cívkou to tak funguje. U kapacitních zapalování už to moc význam nemá. Zde je nárůst vysokého napětí na elektrodách svíčky podobně strmý, jako při průrazu pomocného jiskřiště. Takže svíčka dává jiskru i v dost špatném stavu a když už ji nedá, tak je opravdu KO.
[Zahradník]
(7.8.2015 12:38:58)
Já bych to viděl na odcházející odrušenou fajfku, případně fajfku s urezlým a odrbaným kolíčkem co zajišťuje kontakt se svíčkou.
[Jad]
(7.8.2015 11:55:34)
RIP Ota Petrina
[Lewis]
(12.7.2015 23:55:47)
Příspěvků:
2
, poslední:
15.7.2015 8:59:32
60860.
všechno ostatní
Sory za OT:-((
Přidat příspěvek
RIP
[Kire640]
(15.7.2015 8:59:32)
Už ví, kde odpočívá Nautilus...
[mais]
(13.7.2015 15:46:13)
OT felicie 1,9 rok96
[Lewis]
(9.6.2015 11:32:47)
Příspěvků:
5
, poslední:
10.6.2015 21:19:33
60578.
Automobily a jiné vehikly
Ahoj, povedlo se mi někde založit kliček od auta, nemáte někdo skušenost jak si pomoci? Kámošův k.moje dveře otevře,ale do zapalování sotva vleze.
Měnit vložky se mi moc nechce,tak se raděj ptám:) dík
ten čip v klíčku byl vyřazenej
Přidat příspěvek
Zkus ještě místo vrakáče kovošrot-nějaký větší,který dělá ekolikvidace.
[daveho]
(10.6.2015 21:19:33)
No jo, dík. Koukal jsem na vrakáč, stojej kolem 4kil všecky vložky. Tak tam moná zejtra z práce sjedu.Ale Daveho varianta se mi taky líbí:)
[Lewis]
(10.6.2015 15:36:09)
Vždyť tam píše:čip v klíčku je vyřazenej-to je společně s kroužkem okolo spínačky ten imob. ,stačí tedy udělat 1ks kopii klíče od kámoše kterým to budeš zamykat a startovat to můžeš klidně šroubovákem-po rozdělání mechanické části spínačky od té elektrické.Jestli to teda máš na dojetí.Na vrakáči je těch feld opravdu dostatek a jsou v lepším stavu než teď jezdím.
[daveho]
(10.6.2015 8:55:05)
Ještě budeš muset si pohrát s imobilizérem. Jinak stejně neodjedeš.
[Borderer]
(9.6.2015 23:09:49)
Vymontuj vlozku a navstiv slusne zamecnictvi - vyrobi klic podle vlozky.
Nebo navstiv nejake autovrakoviste a za uplatu si vymontuj z nejake Felcky vsechny zamky/vlozky i s klickama.
[Labakov]
(9.6.2015 11:42:23)
OT nabíječka baterií
[Lewis]
(24.1.2015 14:53:47)
Příspěvků:
5
, poslední:
25.1.2015 21:02:47
59382.
Elektro
Ahoj. Prosil bych poradit. Mám starou nabíječku na 6 a 12 voltů.
Před časem v ní začlo sršet, tak jsem ji rozdělal a našel tam selenovej usměrňovač. To on sršel, tak jsem ho nahradil 4ma diodama v můstku.
Připadá mě že teď nabíjí nějak víc, baterka o dost dřív začne "šumět".
Tak bych se rád zeptal, zda jde selen takhle nahradit(diody BYW77200)
Děkuju !
Přidat příspěvek
El Fag děkuju, tak zkusim vzit avomet a dat ho seriove s baterkou pri nabijeni. Děkuju a ano , nejsem políbený
[Lewis]
(25.1.2015 21:02:47)
Jestli to je profinabijecka a ne nejaky samodomo bastl tak tam regulace(presneji receno omezeni proudu)je. Omezeni nejspis bude konstrukci transformatoru - tzv rozptylove trafo kde je vystupni proud omezeny impedanci trafa ktera je konstrukcne zvetsena a vystupni napeti byvalo tesne nad plynovacim napetim baterky, takze proud do plne vybite i proud do plne nabite baterky se samocinne omezily.Vymenou usmernovace a zmenou sitoveho napeti se vystupni charakteristiky zmenily a tak je vhodna kontrola proudu.Zarovka v serii je dobra volba, ale prodluzuje ti nabijeci casy, proto je dobre napred merit a pak resit.
[El Fag]
(25.1.2015 10:58:42)
Ja tak nejak predpokladám, že Lewis je elektronikou nepolíbený, tak by som doporučil ešte jednoduchšiu vec - do série s akumulátorom zapojiť žiarovku, tá je nelineárna, takže celkom dobre sa dopĺňa s nabíjacou charakteristikou aku. Typ žiarovky treba odskúšať, napr. 24V 60W H4...
[Jean]
(25.1.2015 10:12:00)
selenovej usměrňovač je slabota, diody mají v mustku mnohem větší učinost, je potřeba udělat nějakou regulaci, já mám na staré nabíječce kondenzátorovou regulaci něco na tento zpusob
http://www.ama
pro.cz/datove_
zdroje/knihy/n
abijece/nabije
ce_147.php
mám tam kondenzátorů víc a vhodným přepínačem je kombinuju co odbočka to cca 1A.
[rikša]
(24.1.2015 23:35:33)
Selen ma mene strmou usmernovaci charakteristiku(vetsi vnitrni odpor), po usmerneni diodami bude do baterky vetsi proud, navic je dnes v siti 230 misto 220V.Bylo by dobre, kdybys nabijeci proud do baterek necim zmeril abys velkym nabijecim proudem zbytecne nezkracoval zivotnost baterek.
[El Fag]
(24.1.2015 19:47:29)
Úhel válců 42°
[Lewis]
(6.10.2014 20:28:55)
Příspěvků:
4
, poslední:
7.10.2014 10:33:34
58713.
Veteráni
NeJawa: Zajmalo by mě, který V motory měly tenhle úhel? Prosím znalce, já vím jen o Indianech. Děkuju!
Přidat příspěvek
42 je Indian. Harley má 45, Anglie JAP a BSA 50, Blackburne 55 stupňů.
[dePorsche]
(7.10.2014 10:33:34)
Děkuju za postřehy, moc. Já dohromady nic nedohledal. Jde mi totiž o to, na čem by mohlo být Bosch C magdynamo s 42°vačkou.
[Lewis]
(6.10.2014 23:22:56)
Zde pekne rozepsane
http://en.wikipedia.org/wiki/V-twin_engine#V_angles
[Shu Lin-san]
(6.10.2014 22:08:32)
"Harley rozevírá své válce, které působí docela úzce, už od roku 1909 v úhlu 45 stupňů – o čtyři méně než u Indianu. Jeho dřívější verze (od roku 1905) používaly dvouválce s úhlem dokonce jen 42 stupňů" článek z časopisu motocykl...
[krf]
(6.10.2014 21:11:49)
Lázně Bohdaneč - burza
[Lewis]
(12.9.2014 22:20:29)
Příspěvků:
2
, poslední:
12.9.2014 22:22:36
58555.
Informace
Ahoj, jen kdyby se někdo zVás chystal zejtra na burzu, tak se burza nekoná!
Tak ať nejedete zbytečně, já tam chtěl ale kamarád mě upozornil že to maj na webu napsáno.
Přidat příspěvek
Ano, je to tak:
http://www.kempbohdanec.cz/cs/burzy/
[GeorgeB]
(12.9.2014 22:22:36)
Tak jest.
[Lewis]
(12.9.2014 22:20:55)
Jawa 640 - štítek
[Lewis]
(4.4.2014 16:38:51)
Příspěvků:
15
, poslední:
8.4.2014 21:48:51
56962.
Informace
Ahoj, řešíme bratrovu motorku, která musí na stk a schází mu štítek.
Sehnal jsem novej, ale nevím.Je na něm předtištěno TLJ 640 pak místo asi na 6 znaků, pak písmeno T a zas místo na znaky. V notách je ale napsáno Vin 640-xxxxxxN.
Na mojí 638 je před písmenem na štítku něco jako 003 a to jsem v tp nic takovýho nenašel.
Neporadil byste někdo prosím? Co vyrazit před písmeno T?
vin předpokládám razit až za to T, jako to mám u 638...
Děkujeme
Přidat příspěvek
proč už musí? to je nějakej novej zákon? na podzim sem byl na kontrole s mojí devítkou a ani se nezeptal proč ho nemam, bejvalo to že starší motorka 10 let to nemusí mít
[Akamu]
(8.4.2014 21:48:51)
no vida, dvě odpovědi a přesně opačný :D Asi to nebudu řešit do doby, než mi z stk vyhodí a ať si nadiktujou co tam chtěj... :)
[cPetan]
(6.4.2014 22:20:40)
cPetan: to, co tam bylo původně, to vše ostatní je bláto na botách lovce vracejícího se tundry a mělo by být zaznamenáno dále..
[mais]
(6.4.2014 21:30:46)
Presne to, čo máš v technickom preukaze. Mám skúsenosť, že nič iné ich nezaujíma, len zhoda.
[passion]
(6.4.2014 17:26:02)
To mě děsíte s tím štítkem. Podle dokladů má moje motorka 3. rám a 4. motor , na rámu číslo začínající N353 a fakt nevím co bych na ten štítek měl razit :/
[cPetan]
(6.4.2014 12:36:13)
Ota: máš to v podstatě OK, je to z instrukční knížky... jen ten začátek TLJ tam maj trochu moc rozepsanej. TLJ je prostě kód výrobce zvanej WMI (World Manufacturer´s Identification), kterej byl Jawě přidělen na začátku používání VIN. A T neznamená Evropa, jak snadno zjistí každej, kdo má auto nebo motorku z jiného evropského státu. ČSSR byly tehdy přiděleny série TA-TN a Ministerstvo dopravy to rozdělovalo inteligentněji než ostatní země, kde to většinou prostě práskli do řady.
[Kosťa]
(6.4.2014 5:59:08)
Akamu: už musí... v sověticích me běz štítku vyhodili, ve smiřicích na rejži ho dlouho hledal a píčoval a na jawě v český skalici po něm šel taky a hemzal, že to je replika, načež jsem ho uklidnil tím, že kvuli uhnilému štítku za 50 let nevyhodím celý motocykl. takže 3 technický, 3 technici a 3x koukali na štítek
[krf]
(5.4.2014 17:23:13)
nespadá to pod motorky který mít štítek nemusí?, jesi by nebylo jednodušší ho prostě sundat a neřešit ;)
[Akamu]
(5.4.2014 16:29:25)
ale všichni důležití jak hovno na palici nehledě na původní profesi / čest výjimkám! /
[Roadrunner]
(5.4.2014 12:58:53)
řekl bych, že štítek je novější než rám, jinak viz ota
krf: k těmhle problémům dochází, protože dneska řada "techniků" na STK je původem kuchař číšník, učitel, filosof... (nic proti těm profesím) atd...a bude hůř..
[mais]
(5.4.2014 10:32:30)
Pokud vím, tak štítek může být i ve formě nálepky, vím o x kamarádech, kteří si takto chybějící stítek nechali udělat v reklamce, na "vzhledu" nesejde, nejde o přesnou kopii původního, jenom aby tam byly všechna data jak se patří..
[Roadrunner]
(4.4.2014 21:15:55)
Mal som podobný problém - od výroby chýbalo pri mojej motorke vo veľkom ešte knižkovom technickom preukaze vo VIN to stredné "T". 20 rokov to nikomu nevadilo až po prepise na mňa, keď som bol na technickej kontrole mi technik povedal, že je to veľká závada a cez technickú kontrolu teda neprejdem. Že s tým musím na kontrolu originality, následne na políciu a potom znovu na technickú kontrolu.
Riešil som to dočasne (možno na trvalo) škrabnutím toho vylisovaného T a návštevoou inej prevádzky technickej kontroly. Technik šiel hneď od počítača k motorke pozerať číslo, že mu to nesedí, že mu počítač vyplul, že je VIN krátke. Prišiel k štítku, skontroloval stav, odEntroval hlášku na PC a pokračoval v technickej kontrole. Ešte čosi zašomral, že prečo nie je na ráme vyrazené celé VIN - je tam totiž len 638 a ďalej čísla za T zo štítku, ale nerobil nakoniec z toho nič.
[passion]
(4.4.2014 20:14:16)
Ota: když se podivam na štítek mé modernější motorky, je na něm psáno ZCGM300 (tzn italie) ale to same je naraženo na ramu i napsane v techničáku. nevidil bych se, kdyby (ač ej to pravda co pišeš) ho vyhodil debil z technické, protože na štítku ma neco jiného, než je na rámu :-( kor když dneska už je štítek tabu a je vyžadován (kde ne, tak na něj jen serou :-D) hodně lidí třeba ma problemy s udanou hmotností po přestavbě na dodávku, kde štítek zůstane, ale nesouhlasí hmotnost s přepsanou hodnotou v techničáku
[krf]
(4.4.2014 18:43:22)
Tak to TLJ rozhodně neodstraňuj. Je to součást VIN kódu. Viz příklad VIN kódu z návodu k obsluze: TLJ 634 5 00 ET 000126: T=Evropa, L=ČSSR,J=Jawa, 634=typ, 5=provedení, 00=odchylka, E=rok výroby, T=montážní závod, 00126=pořadové číslo typu (výrobní číslo). K roku výroby: A=1980, B=1981, až po Y=2000; poté jsou pro roky 2001–2009 vyhrazeny číslice 1–9, rok 2010 bude používat opět znak A, 2011 znak B atd. více viz např.
https://cs.wik
ipedia.org/wik
i/Identifika%C
4%8Dn%C3%AD_%C
4%8D%C3%ADslo_
vozidla
[Ota]
(4.4.2014 18:23:44)
a co seškrábnutím žiletkou TLJ a T odstranit?
[krf]
(4.4.2014 17:20:42)
Doklady na Jawu
[Lewis]
(27.1.2014 17:46:53)
Příspěvků:
28
, poslední:
29.1.2014 9:16:48
56279.
Informace
Ahoj, prodávám teď papíry k 350/633, motorka na kterou seděj je ovšem panelka voják. Číslo Vin souhlasí, ale typ se příčí. Pár stk jsem udělal ale už tam nechci s ní jet. Nesouhlasej rozměry kol, výkon a hlavně typ motoru. Tak se chci zeptat, neví-li někdo, když prodám noty a po čase asi i panelku, jestli neudělám Novýmu majiteli tech not nějakej problém?
Pokud by ho třeba napadlo vyrazit na svoje zbradlí či co čísla z TP
a najednou by se někde jinde objevila panelka s výrobními čísly stejnými
jako má on, ovšem ta panelka má před číslem typ 360. A číslo jež je za ním je na typ 633 nesmyslně vysoký..
Neřešil to prosimVás někdo? dík v
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Honzicek: To si nemyslím. Jestliže je číslo na štítku i rámu stejné, tak se úředník asi jednoduše jen seknul při opisování do počítače v jedné číslici.
[Pajka]
(29.1.2014 9:16:48)
a neni to nahodou tim, ze vojenske vozidla nemela TP jako takovy, a kdyz se to pak rozprodavalo, tak to na urade postavili na bizonacke papiry, protoze panelkove uz nebyly?
[H0n71c73k]
(28.1.2014 22:00:37)
Jo vidis me by se treba 350 vojak s dokladama libila...
[Smajchl]
(28.1.2014 19:34:56)
Ahoj, mám 350ek dost a tuto už nechci, dnes si pán přijel a vše jsme si vyřídili, ano je to škoda ale stejně ji neujezdim,akorát jsem platil povinný ruč.Domluvili jsme se myslím pěkně. Akorát ji musim co nejdřív odepsat ze sebe, na magistrátě.
[Lewis]
(28.1.2014 16:37:31)
Řekl bych poměrně běžná věc. Ten, kdo v 90. letech vydával měl v počítači (nebo kde) zrovna po ruce tabulku s technickými údaji 633, nevšiml si too a cvakl to tam.
To já mám třeba Jawu 20 z roku 1963 (všechny údaje sedí s 20, je to ale 05), pak zase Jawu 05 s motorem 1,1 kW a maximální rychlostí 45 km/h a nejmenovaný má 555 na papírech z roku 1966 (opět z 05) - tam se někdo při vypisování duplikátu upsal v typu, kamarád ty doklady sehnal a na úřadě si nechal upravit všechny ostatní údaje tak, aby mu to s 555 sedělo. No, i když je to 4 roky po ukončení výroby...
Podobně to bylo s motorkama. Původní techničák nebyl, opisovalo se to někde z počítače a vloudila se tam chyba, kterou nikdo dlouho neřešil. Okopíruj cizí doklady a zajdi na úřad, ať ti to opraví. Původní motorku s origo doklady nech "v kuse".
[Pajka]
(28.1.2014 7:54:02)
Tak určitě je škoda prodávat papíry a přijit o motorku to je takovej problém zajít si na uřad a řict,tohle támto poraďte co a jak mám udělat aby papíry seděly,pravděpodobně to při odkoupení z obrany někdo blbě zapsal,na uřadě je od toho technik ne žádná slečna u okénka,já měl taky jinej typ v papírech a technik to opravil bez problému.Navíc existuje kontak na někoho z Jawy kdo dává ruzné potvrzení o tom co se muže zapsat,tak proč hned prodávat papíry a nechat si vrak kterej kdybys prodával tak jedině s vybroušeným číslem rámu i motoru jinak taky mužeš dostat obsílku od PČR s obviněním o pokusu o podvod protože novej majitel motorky bude chtít dát mot na veterány a ono jich bude na číslech jezdit víc.
[Vlasťák1973]
(28.1.2014 1:57:42)
MMan: No údaje seděj ovšem ne reálný výrobní čísla. taky nevim.
Už je to asi vyřešný.Zažil jsem takovech problémů že stimto jezdit už nechci. Ale MNO měli asi jiný tecničáky, ne? a prostě to napsali na noty co měli poruce. Je moje doměnka, nevim.
[Lewis]
(27.1.2014 21:35:30)
tak fakt nevím, údaje opravdu sedí na bizona. Jediný co mě ještě napadá je, že v tom roce 1990 kdy ho MNO prodalo je to nově vypsanej (náhrada za ztracenej) techničák sice pro panelku ale ouřada se podíval blbě do tabulek a nebušil tam hodnoty pro bizona. Už jen to, že je celej psanej na stroji naznačuje, že je z toho roku 1990. V 70. letech, kdy se dělaly panelky se techničáky určitě na stroji nepsali
[Marlboro]
(27.1.2014 21:21:55)
Gun: jo velkej tp, starej frmát, ale tam je napsáno zakoupeno od MNO pod č.j. 262 ze dne 12.6.1990
[Lewis]
(27.1.2014 21:12:00)
Nevim, nepamatuju to, ale TP mluví jasně.
Nechci dělat zle či se hádat ale takhle to kdesi na úřadě udělali..
[Lewis]
(27.1.2014 20:57:39)
Malboro: poslal jsem Ti foto TP, a čísla seděj s rámem i motorem...
žádný sprasy či překlepávky, to fakt poznám.
[Lewis]
(27.1.2014 20:55:28)
jaky mas TP velky,knizku?a je v ni prvni majitel MNO?ze by jezdili vojaci na bizonech,joooo?
[Gunsmith]
(27.1.2014 20:53:01)
Typem to taky nesedí, panelka má 360/xxxxxx
ale v notách je 633 xxxxx a to za lomenem sedí. Já bych tomu zas věřil že to tajhle sarsila, nějaká neznalá buchta třeba. Nevim. NicméNě noty si zejtra pán veme, otázka co s tou panelkou v kůlně..
[Lewis]
(27.1.2014 20:52:15)
Na štítku může být co chce... Když tak vyfoť číslo rámu a dej sem na něj link...
[JZ]
(27.1.2014 20:51:23)
Tak nevím,no. panelka má čísla, jež jsou v tp s předčíslím 633, v TP je to orig a rám i štítek jsou fakt netknutý. Já myslim že to neni podvod ale že v 90. letech tu mašinu někdo koupil od MNO a takhle to tam napsali.
Těžko by měl typ 633 číslo přes 11 000...
[Lewis]
(27.1.2014 20:48:38)
Zdravím.Ja som tiež kúpil vojenskú 350/360 označením v TP typ 633.Technik pri prepise bol veľmi prístupný a všetko opravil ako som mu to nadiktoval.
Tiež som mal obavy z úradníckeho šimla.Nerobil som sa veľmi múdry,ale stačilo mu to odložiť manuálom a všetko sme uviedli na správnu mieru.Reagujem len preto,že som to prežil.Neviem si vysvetliť históriu označenia 350/633.Myslím že by bolo škoda znehodnotiť papiere a celú 350/360.Možno natráfíš tiež na rozumného človeka.Ahoj.
[Lubino]
(27.1.2014 20:48:35)
Lewis: typem to sedět nemůže, když máš doklady z bizona - sám píšeš, že nesedí, rozměry kol, výkon atd, tak čím to asi bude? Jsou to doklady z jiný motorky a panelka má překlepaný čísla. Nějak se mi nechce věřit, že by se až tak moc sekli v TP resp. vyplnli bizoňáckej techničák s číslama co máš na panelce. Podle mě se někdo před tebou pokusil o pěkne okatej podvod a je zázrak že to tak dlouho procházelo
[Marlboro]
(27.1.2014 20:37:56)
Jako že bych je rozbil? ne to dělat nechci.Šlo mi o to, když prodám doklady na typ 633 a po čase prodám panelku s typem 360 se stejnými čísly, jesli ztoho nebude zle...
[Lewis]
(27.1.2014 20:11:18)
na rame
[Velorex]
(27.1.2014 20:01:20)
tak ked predas panelku, cisla znič
[Velorex]
(27.1.2014 20:01:12)
Novější
Starší
1
2