SQL spojení: 1 (22), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 14:36:30
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
5
Zadní guma sidecar
[70CB750]
(5.9.2023 13:55:42)
Příspěvků:
6
, poslední:
15.9.2023 11:45:11
70839.
všechno ostatní
Na sajtce mám pneumatiky Shinko, hlavně proto, že jsou levný. Teď potřebuju vyměnit zadní a asi za něco jinýho. Nějaký doporučení?
Přemýšlel jsem nad Kenda s agresivnějším vzorem.
Přidat příspěvek
Marlboro: tak mám taky TT gumu bez duše. Jsem si, blbec, nevšim, že Shinko 705 je někdy TT a někdy TL - podle rozměru. Včera jsem to přezul, guma mi přišla tužší proti 712. Vzduch to drží normálně, uvidím jak se to bude chovat dlouhodobě.
[70CB750]
(15.9.2023 11:45:11)
70CB750: právě že sedí normálně, taky mě to taky udivilo, ale fakt to drží tlak líp než původní bezdušáky :-)
[Marlboro]
(8.9.2023 21:58:46)
Marlboro: A ta TT teda normálně a dobře sedí na TL ráfku? Zajímavý. I když já mám Comstars, bez označení a díry na ventilky jsou pro duše, nikoliv pro bezduše a jezdím bezduše asi 8 let.
U CB750 šla Honda na bezduše v roce 89, ale já jsem si skoro stopro jistej, že jedinej rozdíl je právě díra na ventilek.
[70CB750]
(8.9.2023 17:25:16)
70CB750 - jezdím Shinko na 700gs, kde jsou standartně bezdušáky, přední je TL, zadní je TT bez duše a překvapivě má nižší úbytek tlaku než bezdušový Michelinky co byly na motorce z výroby :-)
[Marlboro]
(8.9.2023 14:00:27)
Kuba z Neve: Díky, pane. U Heidenau je problém s dušema, s těma se mi fakt drbat nechce, pokud absolutně nemusím. Stejně tak Avon, Shinko Classic Matzeler K-block - všechny potřebují duše. Duše jsou jednak onanie a druhak většinou mizerný. Teď tam mám 110/90-18 a našel jsem dual sport 120/80-18, do který zřejmě půjdu.
Vím, že někdo jezdí automobilový gumy, ale v mejch rozměrech je jen koblihu na dojetí a tu tam cpát nechci.
[70CB750]
(8.9.2023 12:42:32)
https://www.heidenautires.com/tires/motorcycle/sidecar/
[Kuba z Neve]
(7.9.2023 7:12:59)
Sajtka na fitinkách
[70CB750]
(7.8.2023 20:00:37)
Příspěvků:
17
, poslední:
14.8.2023 18:23:36
70804.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Pokud vím, tak všechny americké DOT - dopravní inspektoráty jednotlivých států - považují sidecar za doplněk motorky a jako takové sidecars nepodléhají technické kontrole. Několik firem sidecars v USA dováží, staví a montuje, řada amatérů to dělá také - no a pak se najdou blbci jako tenhle, co svůj výtvor nafotil a vystavil na social media. Má na tom, podle toho co říká, najeto 200 mil a zatím dobrý a to mu říkali, že to není to pravé řešení.
http://www.jawamania.info/Files/users/250776/a.jpg
http://www.jawamania.info/Files/users/250776/b.jpg
Přidat příspěvek
Sliz: U SKOTa na motoru nikde, ale mezi motorem a převodovkou.
[longr]
(14.8.2023 18:23:36)
Kdepakxse ma mororu zatra najde kráĺovslá hřídel?
[Sliz]
(14.8.2023 1:00:03)
[longr] čím víc děr, tim víc Adidas :)
[ladis]
(9.8.2023 21:49:35)
pračlověk: SCOT 64 měl královskou hřídel, která často praskala. Tak jí začali dělat tenčí, aby nepraskala.
No_-_name: podvozek na sajdu jsem si postavil sám a když jsem pak měl možnost to porovnat s 562, tak jsem se fakt divil. Z 562 používám jen lodičku a s jiným blatníkem.
[70CB750]
(9.8.2023 20:13:13)
Takový hajzlpapír se naopak rád protrhne tam, kde nemá.
[longr]
(9.8.2023 19:30:29)
[pračlověk] a ideálně ještě perforovaný. Jak hajzlpapír. Ten se taky neurve tam, kde má...
[ladis]
(9.8.2023 19:20:40)
Jednou byl v bedně dokument o nějakým slavným konstruktérovi a ten říkal něco ve smyslu: "Je to málo pevný? Udělej to ještě tenší!"
[pračlověk]
(9.8.2023 17:53:04)
ladis: hlavně na čemkoliv silnějším než jawa by mi vůbec nevadilo mít těžší sajdu :-) Velorex 562 je v kombinaci se 100hp motorkou dost vtipnej a i na to sami Žamberku přišli a začali za cca 9k nabízet kus 2cm výpalku z kotláku pro zatížení rámu...
[No_-_name]
(9.8.2023 14:07:08)
Ladis: z plné kulatiny - americký ekvivalent komstrukční oceli třídy 11. Fakt je, že ty štangle za tepla naohýbá jak chce a v zásadě nepotřebuje ohýbačku.
Mně to připomnělo ruskou vojenskou techniku, kterou jsme se učili opravovat na vojenský katedře - radši víc matroše, ať to vydrží. :)
[70CB750]
(9.8.2023 11:53:12)
70CB750: z plné kulatiny nebo z coulových tlustostěnných trubek? Pevnostně jsou trubky na tom lepší. Ale zase si dokážu představit, že marketingově to asi působí na neznalé lépe.
[ladis]
(9.8.2023 11:09:24)
Pračlověk: ty fitinky jsou bílá litina, pokud se pamatuju ze školy. Tvrdý a křehký. Fakt jen blbec by je použil takhle.
Druhej extrém je John Sweet, kterej vzpěry sidecars ohejbá z válcovaných tyčí o průměru 25.4mm. Dělá to tak asi třicet let - ale taky je to na ty americký mastodonty HD a metric cruisers.
[70CB750]
(9.8.2023 2:46:02)
Podobná sajdkara se dá vytvořit i z přepravní bedny od Velorexu 700, tzv. nákladní varianta. Je to psáno i v návodu.
Ty pravoúhlý vzpěry s kolínky nemůžou dlouho vydržet...
[pračlověk]
(8.8.2023 17:26:34)
To vyklápěcí zadní čelo je super, akorát toho háčku bych se bál, přecejen je to sajda, né králíkárna.
[spec]
(8.8.2023 9:18:10)
tak ten to ma rovnou s rakví
[Mates]
(8.8.2023 9:08:08)
Spíš mě děsí ta ohavná bedna s kobercem než pár kolínek. Zatáček tam moc nemáte tak to chvilku vydrží :-)
[No_-_name]
(7.8.2023 21:57:35)
Máte to tam krapet volnější, jak se zdá, ale řekl bych, že jedno pravidlo platí na obou stranách Atlantiku: Dokud se nic nestane, zejména ohledně zdraví a života lidského, nic se neděje...zdar sam559
[sam559]
(7.8.2023 21:54:00)
Je to tak trochu steampunk. Nejspíš to dělal na pankáče pod parou.
[longr]
(7.8.2023 21:36:17)
Prasklina
[70CB750]
(27.3.2023 15:48:48)
Příspěvků:
10
, poslední:
31.3.2023 14:46:13
70648.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Na podvozku sajtky jsem objevil prasklinu. Je to na stojině co drží kejvačku:
http://www.jawamania.info/Files/moto/272537/KIMG5226.jpg
Prasklina:
http://www.jawamania.info/Files/moto/272537/KIMG5225.jpg
Detail:
http://www.jawamania.info/Files/moto/272537/KIMG5227.jpg
Ta stojina je konstrukční ocel, 38mm průměr, tloušťka stěný 6mm. Připadá mi, že by to praskat nemělo. Je to kolem dokola, ve stejné rovině - což mne trochu mate. Co jsem viděl originál Velorex tak tam je ta stojina jen kus ohnutýho plechu.
Přidat příspěvek
Děkuii ti, náčelníku, že jsi se mne zastal :)
Ale konečně jsem se dokopal a koupil si kvalitní svářecí helmu, taky už prd vidím a z tý mojí starý už skoro vůbec ne.
[70CB750]
(31.3.2023 14:46:13)
Na sváry se vyprdni, je to sice trošku lepení, ale máš tam těch svárů dost. Není to horší, než sváry na indojawě a ty taky jezdí.
[longr]
(31.3.2023 10:36:40)
Prohrabal jsem se fotkama a našel tohle:
http://www.jawamania.info/Files/moto/272537/KIMG3777.jpg
Takže jsem už úplně blbej, že jsem si to nepamatoval a zbytečně se plašil. Ten šlic je tam už z výroby. Materiálu věřím, je to DOM tubing od amerického prodejce hutního materiálu. To, že to skoro určitě vozí z Číny nebo z Indie je jiná věc a s tím nic nenadělám.
Ale celý jsem to rozebral, namazal čep kejvačky a natřel co bylo odřený. A ani moje prasácký svary nikde - viditelně - nepraskaj.
[70CB750]
(30.3.2023 15:21:58)
Jednou už jsem na kusu šrotové trubky viděl identickou věc, taky mi to šrotovalo hlavou. Buď co píše longr a nebo to tak může být i přímo z hutě, když se koukneš na videa jak se trubky vyrábí, rotačně rovnají, předávájí z linky na linku pomocí kleští... prostor pro to aby se tam v případě poruchy vydřela drážka tam je.
[Kalasnikov Č175]
(29.3.2023 14:57:31)
Nějak se mi nezdá, že by to byla prasklina. Spíš to vypadá, jako nějaký pozůstatek po obrábění - škrtnutí nožem nebo kleštinou apod. Vzhledem k tomu, že je to bastlení, může ta trubka být zbytek z něčeho a klidně to tam mohlo být, jen to teď vylezlo.
[longr]
(29.3.2023 13:15:59)
Taková prasklina je více než podezřelá. Takhle rovný lom by ukazoval na nějaký hodně křehký materiál, jehož použití pro tuhle aplikaci by nedávalo smysl. No, já osobně bych to sundal, bruskou zkusil dle jisker odhanout uhlíkovost materiálu a pokud to bude standard, tak bych to udělal jako Monty. Pokud to bude nějaký tvrdoň, tak bych použil radši novou konstrukční trubku.
[Vomi]
(28.3.2023 16:51:47)
Monty: Já spíš myslel přidat žebro na přední stranu. Trubka je v základně nalisovaná, takže by se dala vyvložkovat.
Sam: Ano, přestavět by bylo nejlepší, ale nechci mít sajtku dlouho odstavenou.
[70CB750]
(28.3.2023 11:49:53)
Tohle spíš vypadá, že tě chtěl někdo zabít...řezací strunou. Aby praskla trubka sama odsebe takhle pěkně, to je mi divný. Každopádně pokud by jsi chtěl být extra poctivej, tak celou tu raketu uděláš (necháš udělat od někoho, kdo umí se svářečkou) znova, protože sváry dole i nahoře jsou fakt hnus. Svařovat tu trubku nedoporučuju, trubka je namáhána na ohyb a může to prasknout opět, vedle svaru. Je to nosná část!zdar sam559
[sam559]
(28.3.2023 9:56:01)
Na prasklinu to vyzerá až moc pekne a súmerne
[Milos634]
(27.3.2023 19:23:23)
Strčil bych dovnitř menší trubku, vybrousil V kolem dokola v místě praskliny, zavařil(líp než ten svar na prvním obrázku!) ,obrousil, natřel ,a hotovo.
[monty]
(27.3.2023 19:20:51)
Velorex 562, zámek a kryt
[70CB750]
(25.2.2023 16:06:39)
Příspěvků:
10
, poslední:
28.2.2023 13:40:57
70612.
všechno ostatní
Tož jsem si na sajdu z domova dovez zámek a kryt. Zámek je celkem jasnej a pasuje do 36mm nástrčkovýho klíče, takže to by mělo být jednoduchý. Dává se pod zámek nějaký těsnění?
Ovšem jak tam patří ten kryt, to teda fakt nevím. Pořídil jsem tenhle:
https://www.ve
lorexshop.cz/v
elorex-562-563
/zakryt-vstupn
iho-otvoru-562
-03-cerny/
jsou u toho druky, na jedné straně guma ale nevím, který konec patří kam.
Díky.
Přidat příspěvek
Ale kde že,převrtáno o 3mm :-) prostě jsem další origo vybrusovej stupeň nesehnal (už tam byla dvojka)... Vidli jsem vymyslel celou zimu, nakonec s brzdami plave i blatník a hlavně jsem to napočítal aby se motorka nezvedala ani nepotapela pri brzdeni.. a pak už to šlo vyrobit docela rychle. Na STK zatím nic, protože jsem jeste nebyl, ale naštěstí mám znamosti a myslím, že jak to jednou vyfoti tak bude asi klid. Jezdí tady takových sajd hodně a pochybuju, že to mají všichni v technicaku...
[No_-_name]
(28.2.2023 13:40:57)
No_-_name:
Jasně, na písty si vzpomínám. To je velká paráda, o kolik je to převrtaný? 0,25mm? Mně to asi čeká ma tý původní 750 z roku 1970.
A vidle to teda klobou dolů. Mně nabízel kdosi už přestavěný z Gold Wing ale já myslím, že to nepotřebuju nebo jsem na to línej a nebo obojí.
Co na to řekli na technický?
[70CB750]
(28.2.2023 11:25:02)
70CB750: nene, Kawa GPZ750 (teď už 810, tenkrát jsme si psali ohledně pístů Wiseco a to bylo do tohodle krámu :-) ) Tady je celý album
https://photos.app.goo.gl/Ya7KFWpZavz1pqky5
[No_-_name]
(27.2.2023 16:34:04)
No_-_name:
Díky pane :) K čemu to máš připojený? Dvouválec Triumph?
[70CB750]
(27.2.2023 13:31:13)
Já to mám všechno na ty druky. Tuším, že jich je dohromady 6.
[No_-_name]
(27.2.2023 11:44:10)
Na lodičce mám druk, silonový pouzdro a kovový čudlík.
Asi na ten druk, co?
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=272537
&nodeid=273847
[70CB750]
(26.2.2023 17:46:18)
Aha, díky. Mám verzi na vysoký sklo, ale původní bylo prasklý a tak mám samodomo Lexan.
Na co se to vepředu upíná?
[70CB750]
(26.2.2023 16:38:36)
Vypadá to pak jak Blesk Mc.Queen :-D
https://photos.app.goo.gl/9Wdgi7eaggTeiRR46
Jo a možná se dělaly dvě verze na vysoký a nízký pleši...
[No_-_name]
(26.2.2023 12:37:44)
Guma patří kolem plexiskla, druhy konec za sedackou
[No_-_name]
(26.2.2023 12:36:18)
Tak zámek se mi tam podařilo dostat aź když jsem obrousil vnitřní dosedací plochu, ale zase jsem ho vyndal. Asi je ta díra v lodičce už vyčvachtaná a zámek nesedí rovnė. Když jsem zkoušel zamykat a odemykat tak to bylo o zlomení klíče. Předělán to na jinej zámek, z originál Jawího řešení by mi brzo jeblo.
Je možný, že ta díra v lodičce byla vždycky jen kulatá bez aretace těla zámku?
[70CB750]
(26.2.2023 12:08:43)
CB900C
[70CB750]
(9.12.2022 16:45:16)
Příspěvků:
27
, poslední:
29.1.2023 21:09:27
70514.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Už jí mám vymazlenou. Plexi, kufry, nový sedlo, zrcátka, jiný řidítka a držák navigace.
http://www.jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=9714
Líbí?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
70CB750: „Takze si to pohorseni nad Hondou strc do prdele.“, tak se zase uklidnime...
Nic jsem ti neudelal, tak se nerozciluj. Nebo vam v tom USA uz chybi trosku nadhledu?
[Bakoun]
(29.1.2023 21:09:27)
Bakoun: Jawamania je stranka venovana motorkam znacky Jawa a motorkarum obecne, jak pravi Jawamania info. Takze si to pohorseni nad Hondou strc do prdele.
A ze mne zkritizuje pitomec co ani sam motorku nema mi ani tolik nevadi - spis jsem cekal, ze se mnou bude diskutovat, jenze na to evidentne Dawid nema koule.
[70CB750]
(16.1.2023 22:32:41)
70CB750: a co cekas? Das na Jawamanii fotky Hondy, aby ses „pochlubil“, ale kdyz z toho nekdo neni tak urvany, tak se cilis jak pubertacka. Tak to sem priste bud nedavej nebo se povznes nad to, ze se holt tvuj stroj ne uplne kazdemu libi.
[Bakoun]
(6.1.2023 8:43:06)
Arbiter elegantiarum Dawid motorku nemá a tak sem chodí jenom žvanit. Čekal jsem že to tak bude.
[70CB750]
(2.1.2023 17:15:29)
Dawid - ne že bych byl zrovna nějaký útlocitný ale to co jsi napsal mi připadalo "opovržlivé", kdybys prostě napsal že se ti to tak nelíbí tak to beru.Není to žádná leštěnka, je to udělaný na praktický použití a je to na ní vidět, podle toho bych to hodnotil.Nevidím na ní žádný prasárny dělaný jen na "efekt".
[El Fag]
(22.12.2022 15:44:24)
Dawid: Tak ukaž co umíš ty.
[70CB750]
(22.12.2022 3:03:08)
Dawid: :D
[grošák]
(21.12.2022 18:58:19)
omlouvám se, nevěděl jsem, že jsou povoleny jen pozitivní komentáře:)
[Dawid]
(21.12.2022 8:06:53)
No já mám nejstarší dceru v Detroitu, syna v State College (PA) a nejmladší dceru v Richmondu s tím źe se asi odstěhuje do Karolíny. Takže taková Tour De Children je docela máročná. :)
Teď dokončuju - doifám že dneska - 22 jízd v roce 2022 na počest jednoho kamaráda co se zabil loni na podzim. On s tím začal v roce 2020 - to bylo dvacet jízd. Podmínka je minimálně sto mil na jednu jízdu. Letos mám prvně reálnou šanci to dát. Máme víc prostoru ale zas lepší dálniční síť a já většinou kombinuju kochačku a dálnice protože dálmice mne nuděj.
[70CB750]
(18.12.2022 18:19:20)
70CB750
Právě kvůli tomu celodennímu ježdění mím jawu .Rozjet se po dálnici 140, jsem za 4 (max.) hodiny v cizině, a tam se nedomuvím.na jawině můžu kroužit po okolí i dýl :-)
[nunici]
(18.12.2022 12:51:54)
El Fag: Děkuji, náčelníku, že jsi se mne zastal :)
Máš recht. Původně jsem jí koupil, protože byla skoro zadarmo. Kamarád jí dostal jako splátku práce, majitel jí už nechtěl. Geometrie mi nesedla, bylo to tak na 20-30 minut a dost. Zlom nastal, když jsem vyměnil řidítka, bo jsem už neseděl jak v porodnici a dal se měnit posez. No a postupně jsem si zvyknul na to, že jí nastartuju v létě v zimě a že má přes devadesát koní a dovede se velice svižně hejbat. Z motorky na nákupy a jízdy kolem komína se postupně vyvinula motorka na delší štreky, která na dálnici klidně jede 130 - 140 celý den.
[70CB750]
(18.12.2022 0:10:37)
Dawid - 70CB750 ji má na ježdění, ne na předvádění.k tomu jak to má dospěl po nějaké době intenzivního ježdění.Já bych se tedy hodnocení které jsi vytvořil zdržel.70CB750 - je vidět,že jsi něco prožil a dokážeš reagovat s nadhledem.
[El Fag]
(17.12.2022 12:33:52)
Kufry jsou kopie Pelicanů a jsou vodotěsný. IMHO jsou lepší než Krausery co jsem měl v Praze.
Nový sedlo - seděl jsi někdy na tom starým? Dalo se sedět jen v jedný pozici a po půl hodině to bylo nepříjemný.
Zrcátka jsou kvalitnější než původní a neklepou se ani ve 180. Původní už měly tendenci se sklápět.
Navigace - USA jsou trochu rozlehlejší, jsem rád, že tu navigaci mám.
Kufr procestoval Německo, Rakousko a Franciii. V USA Tail of Dragon v North Carolina, Alabamu, Detroit, Virginii, West Virginii, Maryland a Pennsylvanii. Nálepky jsou z těch míst a začaly se už některý odlepovat.
[70CB750]
(15.12.2022 1:16:02)
plexi - dejme tomu ...
kufry - to je od nějakýho nářadí nebo elektroniky? velmi nepěkné
nový sedlo - proti původnímu se tam vůbec nehodí
zrcátka - jak na supersporta nebo čínskej elektroskůtr?
držák navigace - no proč ne
Završují to nálepky na kufru přelepené průhlednou izolepou :-)
Přijde mi ta Honda "zjawená" ve stylu ranných devadesátek ... zlatej původní stav.
[Dawid]
(14.12.2022 19:54:25)
strašidelný.
[Dawid]
(14.12.2022 19:42:44)
ED250: Tak ta je moc hezká!
[70CB750]
(14.12.2022 11:54:22)
Ne, klasika, altík na levé straně kliky a kladívka na pravé straně.
http://www.jawamania.info/Files/users/6423/FourK.jpg
[ED250]
(12.12.2022 7:10:23)
ED250: Hezký. To je ta se zapalováním nahoře na vačce?
Jiřík: Díky. Výfuk je nerezovej Delkevic, bejval za tri stovky. Originál vejfuk byl 4 do 2 ale byl shnilej k nepotřebě a těžkej jak kráva.
Delkevic:
https://www.eb
ay.com/itm/182
381247755?epid
=596039767&has
h=item2a76c4fd
0b:g:190AAOSwU
O9blX28:sc:UPS
Ground!20181!U
S!-1&amdata=en
c%3AAQAHAAAA4O
AZLjRaDV5tsFsC
gQYArjQbGBP6j8
XUHxHZeYqDCxfQ
87O9EfI05ov1LL
D02pdmuY%2FDH%
2F1ht5eenJVEGt
2GflbMmbO95D4G
945I6bxb7LpWxd
7wkDT1eXPUUUar
WV8oWF4GLUAvFW
FJGYPPbafW4ydY
AOWpTRiGmL%2FH
RV1EwOJhAUb7Et
KDLAHuOZXfdBQ8
UcJGunzn%2BS7z
3j4fBS4WuBTMNO
Z8P1Um9%2FsntP
sNC2BVSpUfeD1C
bdc4lqfKV2ZN7e
WK2m5JdAK4XsGz
WyD5JeKU9lgefK
ct5h4iGyavDgxS
%7Ctkp%3ABk9SR
9S92ZygYQ
[70CB750]
(11.12.2022 16:38:35)
Pěkný parník, není nad to si dát do kupy svoji Hondu. Co to je prosím tě za výfuk?
[Jiřík]
(11.12.2022 13:58:46)
Pěkný. Já si teď dovezl Foura 550. Ve volnějších chvílích si taky hraju. Bude na něm dost práce. :-) čtyři do čtyř jsou prostě boží.
[ED250]
(11.12.2022 8:50:18)
Blatník na sajdu
[70CB750]
(13.10.2022 20:33:40)
Příspěvků:
5
, poslední:
14.10.2022 14:44:06
70437.
všechno ostatní
Potřebuju poradit. Domovýroba rám, 562 lodička, potřebuju nainstalovat blatník. Originál tam nejde, protože kolo je 18".
Nevím, jestli to musím chytit na osu aby to chodilo s odpružením nebo to dát natvrdo s dostatečnou vůlí.
Hlavně ale nevím odkud tahnout vzpěry a kde je chytit na blatník.
Přidat příspěvek
Já mám osu kola vytahovací a je maticí dovnitř, takže blatník potřebuje jen prostor pro odpružení.
[70CB750]
(14.10.2022 14:44:06)
Chyba, mám typ 560 :(
[chlup]
(14.10.2022 11:49:56)
Taky mám na 562 kolo 18", musel jsem dát tuším úzký cca 2,50x18", nasadit ho vyfouklý, pak blatník a pak nafouknout kolo :)
[chlup]
(14.10.2022 11:48:17)
Díky. Ten držák tlumiče je dobrej nápad, já furt dumal o těch dvou šroubech co drželi orifinál blatník na lodičce.
Fotky jsou tady:
https://vivak.rajce.idnes.cz/Sajda
[70CB750]
(13.10.2022 22:28:04)
Blatník by měl být součástí odpružených hmot, aby neodpružené hmoty (kolo) měly co nejmenší hmotnost a tlumení dobře fungovalo.
Blatník by měl tedy být uchycen na rám.
Na Velorexu 700 je to takto: součástí rámu je i držák blatníku - tvarovaná trubka jdoucí dozadu. Vepředu blatník drží na rámu a uprostřed na výztuze, přišroubované k držáku tlumiče. Samotný tvar blatníku také výrazně přispívá k jeho tuhosti.
http://www.inzerce-cz.cz/images/images6/38572/detail-1.jpg
[pračlověk]
(13.10.2022 22:15:37)
Vosum
[70CB750]
(16.6.2022 0:45:38)
Příspěvků:
9
, poslední:
17.6.2022 22:17:20
70230.
Srazy a sleziny
polib prdel kosům.
Přidat příspěvek
Deadman: Tak to by bylo na dlouho, ale já si myslím, že existují. Taky se za Američana považuju.
[70CB750]
(17.6.2022 22:17:20)
70cb750> Existují vůbec Američani? Z těch, se kterýma jsem kdy mluvil, mi připadlo, že USA jsou obydlené mnoha značně rozdílnými typy lidí, kteří spolu nemají téměř nic společného. Těžko to nazvat národem. Asi jako EU, kdyby se všichni navzájem přestěhovali a navzájem pomíchali.
[Deadman]
(17.6.2022 8:40:17)
Mates: Američani co znám jsou normální. Ať už je znám přes motorky nebo přes lov/traktory,jeepy.
To zdravé jádro USA, které pomohlo vyhrát druhou světovou pořád ještě existuje, navzdory zasraným levičákům.
Off my soap box now :)
[70CB750]
(16.6.2022 23:01:17)
[70CB750] dobre TY ;-)
[Havlis]
(16.6.2022 16:17:45)
Banjokid: O český půlnoci jsem včera skončil s prací.
[70CB750]
(16.6.2022 13:16:26)
👍
[charlie.vlcak]
(16.6.2022 8:28:23)
Dyť je hlavou víc v Čechách,za těch par let co tam je ještě nestih zblbnout a stat se tak mentálně pravoplatnym Američanem.... za to mu děkujeme
[Mates]
(16.6.2022 7:56:35)
Sakra, to si z Virginie hlídáš SELČ? :-)
[Banjokid]
(16.6.2022 7:16:40)
Nedalo mi to :)
[70CB750]
(16.6.2022 0:47:42)
Svatecka Forney
[70CB750]
(18.1.2021 11:19:10)
Příspěvků:
1
, poslední:
10.7.2021 20:54:17
68331.
všechno ostatní
Zacinam vazne uvazovat o svarecce Forney, je to nejaka cina jako vsechno, ale recenze se zdaji ok. V Cechach se urcite prodava neco podobnyho, jen v jiny barve a s jinym jmenem. Muj starej Lincoln je definitivne po smrti a bylo by fajn mit vsechny ty moznosti.
Zkusenosti, nazory? Je to jen na praci kolem baraku - plus ruzny udelatka za traktor a na jeep - ale bez svarecky jsem jako bezrukej.
https://www.am
azon.com/Forne
y-Easy-Weld-27
1-Welder/dp/B0
78V852S2/ref=s
r_1_3_sspa?cri
d=16R484E5HEF3
O&dchild=1&key
words=forney+w
elder&qid=1610
964538&sprefix
=Forney+%2Caps
%2C240&sr=8-3-
spons&psc=1&sp
La=ZW5jcnlwdGV
kUXVhbGlmaWVyP
UEyWjQ5VzRUNUZ
KNDdQJmVuY3J5c
HRlZElkPUEwNDI
5NTIxNkFYSEIzW
jk1Nk5WJmVuY3J
5cHRlZEFkSWQ9Q
TA3MDgxODZTWUJ
BNzFWUERDQzAmd
2lkZ2V0TmFtZT1
zcF9hdGYmYWN0a
W9uPWNsaWNrUmV
kaXJlY3QmZG9Ob
3RMb2dDbGljaz1
0cnVl
Přidat příspěvek
Ahoj tu svářečku v tvém odkazu zřejmě v Čechách moc lidí nevlastní.
Koupil jsem něco podobného
https://www.zbozi.cz/vyrobek/powermat-pm-img-210s/
Vzhledem k tomu, že se všechno vyrábí v Chině tak ty vnitřnosti budou dost podobný, pak už je to o štěstí.
Jinak jsem s tím Powermatem hodně spokojenej, elektrodou s tím můžeš svařovat 3,2mm elektrodu v pohodě. Mig je trochu slabší mám tam 0,8mm drát do 5mm mat. Je to lehká mašina, na práce přesně kolem baráku.
[Jakub PB]
(10.7.2021 20:54:17)
Jak svařit litinu
[70CB750]
(24.12.2020 16:37:00)
Příspěvků:
13
, poslední:
26.12.2020 21:58:14
68269.
všechno ostatní
U mně v datech, příruba kovářského ventilátoru co praskla. Dá se to svařit? S ocelí dělám běžné, ale litinu jsem ještě nikdy nevaril. Nikl elektrodu?
Přidat příspěvek
Petan69: A já už při čtení první věty myslel, že postup opravy litiny pomocí šicího stroje bude jistě nejkurióznější. Důkaz, že dočíst pečlivě se vyplatí :)
[longr]
(26.12.2020 21:58:14)
Mě se povedlo zavařit litinu na šlapacím šicím stroji. Byl to jen pohledový svár nic to nedrží. Vařil jsem to TIGem pod argonem a jako přídavný materiál byl ustřižený pilový list z pásový pily 🙊. Krásně se to rozlilo do vybroušenýho Véčka. To jen tak pro pobavení, není to návod jak vařit litinu.
[Petan69]
(26.12.2020 20:27:43)
JohnyR: takhle jsem zalátal vejfuk na Kubotě, šlo o koleno co kouká ven z pod haubny, byla to nějaká litina a sbastlil jsem to MIGem a samoochranným drátem.
Jinak díky za rady, ta výheň byla za pár šupů a zbytek už je propálenej a na vyhození tak do toho chci investovat maximálně elektrody na litinu.
[70CB750]
(26.12.2020 12:27:26)
Na chlazení takových věcí mám v dílně sud s jemným dřevěným popelem.
[monty]
(26.12.2020 10:23:11)
Vaření litiny je hodně o štěstí na materiálu. Ale předehřátím a pomalým vychladnutím třeba v horkém popelu se nic nezkazí.
[longr]
(26.12.2020 9:59:41)
Velký svářeč nejsem, ale jen má zkušenost - praskly mě výfukové svody na zetoru 25 - velký kus ledu ze střechy. Koupil jsem elektrody na litinu, snad že se dají použít za studena, zapnul triodynu, provizorně to svařil, tak zvláštně to teklo....no a už to je snad 10 let a provizorium drží a drží... :) Dělal jsem to poprvé, naposledy, co to je za materiál nevím, ale jsem rád, že to šlo.
[JohnyR]
(26.12.2020 8:09:08)
Nojo, když dám do MiGu jinej plyn místo inertního, tedy nereagujícího, tak vznikne MAG, tedy souprava s aktivním plynem, kam se řadí i CO2, lidově céóčko.
[pračlověk]
(26.12.2020 7:07:49)
Co je to cočko? Normální MIG bez plynu?
[Prokop]
(26.12.2020 0:10:16)
Vybrousit svar do V, nahrat použivam starou troubu na 200 stupnu, zavarit cOčkem a pak zas do trouby nechat pomalu schladnout.
[Sukin]
(25.12.2020 20:36:21)
U nás v bývalém JZD jsou stále machři.Ať se jedná o svařování čehokoli,elektriku nebo soustružení.Bohužel někteří už důchodci a víceméně brigádně.Naposled mi vařili nějakou oocelolitinu, předtím hliníkový dekl i litinu, takže vím že to jde.
[nunici]
(25.12.2020 17:05:32)
Přidal jsem do dat nějaký fotky toho kanálu. Zde byla upravována velikost a to ořezáním mříže a rozřezáním rámu a následným svařením. Kvůli zámku bylo nutno udělat o řez a svar navíc
[skodna]
(25.12.2020 15:40:10)
No mohla by to být i litá ocel nesprávně ocelolitina a ta se dá vařit i COčkem. Potřeba je jen udělat dobrý výbrus a řádně očistit od barvy, aby to nepěnilo. Jinak z obrázku je těžko určit druh materiálu. Já běžně vařím tu "ocelolitinu" pro silničáře. Když jim praskne mřížka na vpustku do mostniho kanálu a nebo když potřebují upravit velikost. Zatím su nikdo nestěžoval.
[skodna]
(25.12.2020 15:09:40)
Koukni na tento odkaz
https://www.sv
arbazar.cz/php
rs/view.php?ci
sloclanku=2008
010302
[Petan69]
(24.12.2020 18:58:17)
Nastavení sajtky
[70CB750]
(2.1.2020 14:02:59)
Příspěvků:
14
, poslední:
6.1.2020 19:40:43
67427.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Gents:
Můj projekt sajtky je konečně pojízdný, trvalo to jenom šest let :). Učím se s tím jezdit po prázdných silnicích, už jsem začal i přesouvat těžiště - svoje - doprava v pravých zatáčkách. ale pokud máte nějaké tipy, ocením je.
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=272537
&nodeid=273846
Předběh je 300mm a sbíhavost je asi 30mm. Zátěž je kolem 70kg, ale sajtka sama a ta dubová bedna jsou celkem téžké.
Přidat příspěvek
u kulatých Jaw má páka vyvrtané dvě díry nad sebou a na stupačce je navařen druhý záchyt lanka
[pračlověk]
(6.1.2020 19:40:43)
Ano, bowden vede k pedálu brzdy. U hranatých jaw wede hřídel brzdového pedálu na levou stranu motorky, kde je na ní nasazena dvoustranná páka, jejíž jeden konec ovládá lanko zadní brzdy a druhý konec lanko sajdy. U kulatých jaw nevím přesně, jak je toto řešeno, ale jistě někdo z majitelů těchto peklostrojů napíše.
[Ota]
(6.1.2020 16:40:12)
Ota: I stand corrected :)
A ten bowden vede na pedál brzdy, předpokládám? To by možná šlo použít akorát bowden by šel na brzdový válec a přes nějaké vahadlo by se dal řešit záběr a účinnost brzdy.
[70CB750]
(6.1.2020 13:54:21)
70CB750: Naopak, sajdkáry Velorex byly vždy bržděné, a to bubnovou brzdou, což je ovšem konstrukčně jednodušší, než kotouč a v případě sajdy možná i lepší, aby se např. při jízdě s prázdnou sajdou kolo hned nezaflekovalo při sebemenším šlápnutí na brzdu.
[Ota]
(6.1.2020 13:15:25)
Brzdu na sajdě ještě nemám, budu muset napřed vyrobit záchyt třmenu a vyřešit připojení na hydrauliku zadní brzdy. Mám tam brzdovej kotouč a ten třmen přišel s kolem, ale to bude zas na dlouho, než se k tomu dostanu a já už to chtěl konečně dostat na silnici.
Ale Velorex nikdy neměl brzděnou sajdu, nebo snad jo?
Jj, už to taky někde komentoval, že to vypadá jak rakev. Ale včera jsem s tím dojel nakoupit hobliny a žrádlo pro slepice takže to plní účel.
[70CB750]
(6.1.2020 13:08:04)
Ota: Však taky nikde nepíše, že s tím rakve převážet nebude...
[charlie.vlcak]
(6.1.2020 11:24:20)
Sorry, ale s tou truhlou to vypadá jako sajtna na převoz rakví:-)
[Ota]
(6.1.2020 8:59:09)
Jak máš řešený brzdění sajdy? Obzvláště, pokud pojedeš na motorce sám a v sajdě bude náklad, bál bych se, že při nouzovém brzdění se bude pokoušet motorku předběhnout a vytočí ji do pruhu/protisměru.
[JZ]
(6.1.2020 8:48:19)
Tak potom to máš vyřešený. Moje zkušenost je taková, že pro tři lidi a jejich věci na víkendový výlet je Jawa 350 slabá, se 750 to bude jiné kafe
[pračlověk]
(3.1.2020 14:55:54)
Díky, pane :) - tím jsem se řídil.
Brzda zatím nebude. Sice je to originál, kterej k tomu kolu patří, ale ještě jsem nevymyslel záchyt reakce třmenu.
Řidítka kmitnou při rozjezdu a pak už ne - ale nejvíc jsem s tím jel 50mph, takže to asi moc neznamená.
[70CB750]
(3.1.2020 14:22:17)
Podle doporučení z Velorexportu
https://www.si
decar-cz.com/s
idecary-velore
x/41-sidecary-
v-r/sidecary-v
-r/336-sidecar
-velorex
máš hodnoty v mezích. Brzda na sajdě by měla brzdit o kapánek dřív než brzda motorky.
Někdy je vhodný přitvrdit přední tlumiče, u mýho stroje byla přední vidlice moc měkká, proti kmitání řídítek pomohl třecí tlumič.
[pračlověk]
(3.1.2020 13:55:48)
Pár konkrétních dotazů:
- Závaží je zhruba na ose kola, předpokládám že to je optimální??
- Včera jsem to měřil: rozchod je 1300 mm, můžu to srazit o 150 mm a furt tam bude místo pro nakopnutí. Vozejk se posune o 100 mm blíž a z kola sundám kotouč brzdy a to mi dá dalších 40 - 50 mm. Stojí to za tu štrapáci?
- Tlumič je v současnosti na 12psi, na hrbolaté silnici pruží a při levých zatáčkách se skoro nehne. Hodnoty tlaku pro stejnej tlumič na motorce jsou, púro srovnání, 28 - 64 psi.
[70CB750]
(3.1.2020 12:30:39)
Kvůli nakopávací páce.
[70CB750]
(2.1.2020 18:47:21)
Z jakýho důvodu je to tak daleko od motorky????
[Kuba z Neve]
(2.1.2020 18:34:38)
CB900C
[70CB750]
(5.8.2019 14:48:08)
Příspěvků:
15
, poslední:
12.8.2019 6:22:32
67166.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Tvl, už je to dýl než rok, co jsem si tohle přivez:
http://www.jaw
amania.info/po
radna/detail.a
spx?questionid
=66078
Každopádně je to pojízdný, dal jsem na to vejfuk Delkevic, vyčistil karburátory, jedna svíčka nepálila. Samozřejmě vyměnil olej a filtr, oleje v převodech a taky okénko na přední brzdě, to původní teklo.
Pedál brzdy je ocel a čep je usazený v hliníku, tady to soudruzi źaponci trochu nezvládlí, má tendenci zamrzat, ale s vaselinou zatím dobrý.
Mašina je to zajímavá, při řazení je trochu cítit kardan jak zabere ale jezdí se na tom fajn - tak půl hodiny. Pak má člověk pocit že by si rád sednul jinak, ale díky sedlu to moc nejde. Na dojíždění do práce paráda, na delší cestu za trest. Vibrace skoro žádný, velmi hladkej chod. Startování se sytičem i v letním horku a sytič je potřeba chvíli nechat, proti CB750 je dost studenokrevná.
Je to dlouhý a těžkýc - 270 kilo - ale navzdory tomu se to dá slušně klopit. V pohodě jí vytáhnu na 80 mil, dál jsem si ještě netrouful, hlavně proto, že to není přihlášený a pojištěný a jezdím s tím jen po okreskách se značkou vypůjčenou z 750 :)
Přidat příspěvek
ED250: no pětikilo určitě, já myslel lidové kývačky
[Jiřík]
(12.8.2019 6:22:32)
No__name:
toho možná znám. Pěkný K0 a udělal si na tom dual disc conversion.
[70CB750]
(7.8.2019 12:57:27)
Jiříku při dnešních cenách stačí prodat jednu a bylo by na možná na dvě CBX... Ale za to mi to nestojí.. :-)
[ED250]
(7.8.2019 7:32:13)
Ano wankel nebo yamaha TZ 750 4valce 2T co toci 10 000 )=>
[Havlis]
(7.8.2019 6:55:00)
ED250: no prodáš 2-3 jawy a máš hned CBX :-)
[Jiřík]
(6.8.2019 20:35:37)
https://rybkab
ohunka.rajce.i
dnes.cz/180_NO
RSKO_2017_-_Pu
tovani_za_kras
ami_severu/#P1
080452.jpg
https://rybkab
ohunka.rajce.i
dnes.cz/180_NO
RSKO_2017_-_Pu
tovani_za_kras
ami_severu/#P1
080453.jpg
[No_-_name]
(6.8.2019 14:11:20)
Týpek, u kterýho jsem kupoval mášu, měl v garáži dva tyhle šestiválce, potom Kawu W650, nějakýho Triumpha, a taky Porsche 911 ze sedmdesátek. No to byl pohled, na který budu ještě dlouho vzpomínat :-))
[Montgomeryx]
(6.8.2019 11:20:04)
Kuba: Tak wankela v motorce sem jeste nazivo neslysel, ale v Mazde RX-8 mi naopak prisel dosti zpevny....zvlast v 10.000 za minutu :-D
[Wondrisak]
(6.8.2019 6:26:25)
šestiválce sem slyšel a jako dobrý, ale co mi učarovalo, tak je hrubej zvuk wanklovýho nortona :)
[Kuba z Neve]
(5.8.2019 22:48:04)
https://ed250.
rajce.idnes.cz
/20._JAWA-Tref
fen_auf_der_Sc
hlo_insel_Rode
wisch#P5010769
.jpg
tahle měla najeto 110 000Km..
[ED250]
(5.8.2019 22:18:19)
Jo, ale to je čvrt mega.. :-)
https://www.youtube.com/watch?v=MBbskqcgs_o
[ED250]
(5.8.2019 22:16:33)
Honda CBX, tu když si poslechnu, třeba tady:
https://www.youtube.com/watch?v=zUbSOKdJtno
tak z toho mám pomalu erekci. :)
[70CB750]
(5.8.2019 21:46:39)
PS: je to velký a těžký na euroatlanťany a teď si na tom představte mrňavé Japonce... :-)
[pavel.paja]
(5.8.2019 21:39:15)
To jsem si na základce v 70. - 80. letech vystřihoval ze Světa motorů. Ty čtyřválce i ten šestiválec, co zmiňuje Montgomeryx byly fascinující...
[pavel.paja]
(5.8.2019 21:38:08)
Jo, hezký stroj. Tyhle starý Hondy jsou vážně nádhera. Mě se strašně zalíbilo Hondí jedenáctikilo, řadový šestiválec, vyrábělo se to taky někdy přelom 70. a 80. let, nebo tak. Naprosto krásný, masakrální stroj..
[Montgomeryx]
(5.8.2019 21:18:34)
CB360
[70CB750]
(5.8.2019 14:33:13)
Příspěvků:
58
, poslední:
14.8.2019 17:18:33
67165.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Holka si koupila CB360, rok výroby 1974. Tak počítám, že do jara to zprovozníme. Hezkej, malej dvouválec, cca 25kW, šest kvaltů.
Člověka tak napadá, co v tý době vyráběla Jawa, policajtskej pětikvalt? :) :)
Pár fotek:
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=273627
&nodeid=273628
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Zahradník - jsi nějak popletl ty války, ne? Po DRUHÝ světový na tom JAWA (a další český továrny) byly snad nejlíp z Evropy- za války se modernizovaly za německý státní půjčky, který už nebylo komu splácet, ztráty na obyvatelstvu byly zlomek proti okolním zemím.
Škody bombardováním a přechodem fronty taky mizivý proti Německu,Polsku nebo SSSR.
A okolní státy zplundrovaný,potřebný čehokoliv, a k tomu Marshalův plán....
[monty]
(14.8.2019 17:18:33)
Ano, jednou otázkou je, zda by Jawa zaujala na poválečném trhu významné a stabilní místo. Vzhledem k přípravám na první léta po válce (strategie vedení a entuziasmus konstruktérů a prototypáků), tak tam jistá šance byla. Druhou otázkou je, zda by zůstala ve vlastnictví českých majitelů. Naše republika po válce trpěla obecným nedostatkem kapitálu. Firma by se potřebovala modernizovat už v době prodejů péráků. Vlastního okamžitého kapitálu měla nedostatek a banky by měly problém firmu dostatečně zafinancovat za únosných podmínek. Firma by se tedy nejspíš musela získat injekci zvenčí. Vzhledem k nedostatku kapitálu u nás, by se asi jednalo o kapitál zahraniční. V západních zemích, které nebyly pohlceny Německem, bylo nemálo firem, které značně vydělaly na válečných zakázkách. (Poznámka: Německý průmysl sice zůstal po válce bez kapitálu ale před a za války se rapidně modernizoval technologicky i vědomostně a rozrostl se kvůli válečné výrobě. My zdaleka ne.) Jawa by se dostala do zahraničních rukou se všemi důsledky (odliv zisků ven z republiky). Podívejme se na případ gigantu Škody Plzeň. Před první válkou se tak zadlužila u České eskomptní banky a Rakouského úvěrního ústavu, že se musela r.1899 přetransformovat na a.s. Nadpoloviční většinu sice držel Škoda, ale správní radu tvořili čtyři zástupci bank a jen tři zástupci Škody. Emil v r.1900 umírá a r 1906 generální ředitel Georg Günther přesunul generální ředitelství do Vídně. Po první válce, vzniku republiky a tím dané ztrátě zákazníků, zachrání škodu francouzský zbrojařský gigant Schneider. Laurin s Klementem nutně potřebují modernizaci, ale nemají kapitál. Cítí blížící se krach a prodají se. Škoda r. 1925 koupí automobilku Laurin a Klement, která by bez její finanční injekce padla a převálcovala by ji konkurence. Schneider ještě před válkou prodá výborně fungující mamut Škodu, jako rizikový majetek. Asi už ví, jak to později dopadne. Lze tedy na základě těchto informací předpokládat, jak by to asi bylo s Jawou
[Zahradník]
(14.8.2019 10:01:03)
ano, o tom mluvím. Za války vyvinuto, po válce vyráběno, pérovalo to, chod bez vibrací (podle tehdejších měřítek čtyřtaktních jedno- a dvouválců), a bylo to primárně konstruováno jako levné. Jméno podle protektorátního komiksového hrdiny. A modří již vědí.... Pérák! :-) mimochodem, před válkou se prodeje držely hlavně díky vysokým clům na cizí stroje, a hlavní artikl byl co? JAWA 175 lidový model. Licenční půllitr neprorazil a čtyřtaktní 350 taky spíš nic než moc, aspoň po stránce prodejů.
[Kosťa]
(14.8.2019 7:55:52)
jestli měla JAWA v motocyklovým světě nějaký jméno,tak až PO VÁLCE.
Před válkou nikam moc nevozili, a pochybuju, že by si třeba v Anglii někdo koupil před válkou českou motorku (taky technicky tehdy nebyli na urovni Anglie)
[monty]
(13.8.2019 20:57:38)
Krizoni, ty máš křišťálovou kouli? Jawa za války vyvinula super motorku, middle class. Lidi měli přístup k německé technologii, dokázali se koukat, měli čas na vývoj a zkoušení. Pokud by chtěli udělat co říkáš, znamenalo by to změnu ligy. Možná by to zvládli, já jsem český konstruktér a věřím tomu že zvládli, ale těch "kdyby" je tam tolik, že tvrdit to fakt nemůžu. Jawa měla jméno v levných motorkách (kam se to do 60. let posunulo), museli by si udělat jméno v jiné kategorii. To není úplně lehké; FIAT to zkusil Stilem, dostat se na úroveň Golfa, a tvrdě neuspěl. Takových případů je moc. Nechme spekulace spát. Jawy byly špička v levné až střední kategorii, co by bylo kdyby bylo je blbost řešit.
[Kosťa]
(13.8.2019 19:41:02)
Jen detail k OHC - přestalo se vyrábět,protože potřebovali výrobní kapacity v Libni na výrobu daleko ziskovějších Švédů na export za tvrdý. To musel bejt tehdy kšeft snů,prodat tisíce motorek za dolary .
[MONTY]
(13.8.2019 15:58:16)
Kosta: O tom ale nikdo nepolemizuje, ze zastavit vyvoj 500OHC v roce 57 byl pro jawu rozumny krok. Jak jsem psal nize, na vychod se to vozit nedalo, na zapade to ve stavajicim stavu bylo neprodejne. V te dobe uz meli anglicani moderni ramy s kyvkou, a dvouvalce motory s vykonem pres 40 koni.
To o cem tahle diskuze byla puvodne je zda by se Jawa udrzela mezi svetovymi vyrobci v pripade ze by nebyla nucenou soucasti vychodniho bloku, a mela moznost penize z prodeje peraku investovat do vyvoje podle sveho uvazeni, a vozit 650OHC na zapad.
A trvam na svem tvrzeni ze v 60 letech by byla byla konkurenceschopna.
[Krizoň IV.]
(13.8.2019 14:17:42)
no hurá. takže zpět k jawě - high-end "půllitr" nebyl to pravé ořechové, firma se rozhodla ho opustit, aby mohla využít kapacity k výrobě výdělečného a za daných okolností perspektivního mid class a low end. Jak moc se to rozhodli sami a jak k tomu přispěli rudí bratři nevím, ale není to až tak moc důležité, že... on se v té době socialistický trh zas až tak dramaticky neměnil. Ona totiž byla součástí východní ekonomiky, nikoli západní. Proto pro ni nemělo smysl bojovat s levnými auty tím, že by přešla na luxusní stroje. Bylo výhodnější (a politicky potřebné) dělat levné stroje, pod cenovou úrovní škodovky, trabanta a velorexu. V daných socialistických poměrech by si totiž jen blázen koupil drahou motorku místo ojetýho embéčka...
[Kosťa]
(13.8.2019 13:52:25)
Kdyz rikas ze middle class vyrobky jsou skvely zpusob jak dotovat hiend, a trh si veli mit hiend ... Tak v tom pripade dela neco firma spatne. Bud jeji hiend neni dost high aby ho prodala za odpovidajici cenu, nebo ten hiend vyrabi moc draze. Na kazdem trhu se najde leader ktery vydela i na tom hiendu. Ostatni firmy bud naskok leadera nejakym zpusobem dozenou (a zacnou na hiendu vydelavat) nebo to vzdaji a z hiend trhu odejdou.
[Krizoň IV.]
(13.8.2019 13:40:12)
Kosta: Firma specializovana na jeden uzky segment trhu, navic s tim ze vyrabi ve velkem, je ohromne zranitelna nahlou zmenou trhu. Behem par let se trh zmeni k nepoznani, a firma je v hajzlu, to v cem byla dobra je najednou neprodejne, a firma nema co nabizet. A problem je ze tuhle zmenu trhu vpodstate nejses schopen predikovat X let dopredu a podle toho si naplanovat vyvoj.
Prikladu najdes v historri spoustu ... koho dneska zajimaji karburatory ? A koho budou za dalsich 15 let zajimat systemy vstrikovani paliva ? Naramkove mechanicke hodinky ? A ostatne i digialni hodinky ? CD prehravace ? atd atd ... veci ktere doslova behem par let naprosto zmizely z trhu.
Pokud ti nejaky manazer nebo majitel firmy vypravi pohadky o tom jak je nesmysl vyrabet a prodavat hiend, tak to znamena ze jeho firma na to proste nema - at uz penize, znalosti, lidi, nebo schopny management s tahem na branku.
Kdyz se jeste vratim k tomu prikladu Jawy .. kdyby byla jawa soucasti zapadniho trhu, a soustredila se na masovou vyrobu lacinych kvalitnich motorek (250ky kejvacky) tak zkrachovala v 60 letech. Behem par let se trh s lacinyma motorkama propadl na zlomek objemuu, vsichni kupovali razem dostupna auta (ano, brouky a kachny). Prezili akoarat vyrobci motorek co nabizeli podle tebe luxusni, drahy hi-end.
[Krizoň IV.]
(13.8.2019 13:36:30)
jenom tedy ještě jedna, poslední: naše masově vyáběné mid-class výrobky jsou skvělým zdrojem peněz pro dotace high-end výrobu s nulovou marží, jehož technologie nepotřebujeme a nevyužíváme. Ale, jak velí trh, musíme ho mít. Dneska. Před dvaceti lety tomu bylo jinak a mít jsme ho nemuseli.
[Kosťa]
(13.8.2019 13:05:18)
no, to je dnešní přístup, požadavek trhu, aby každý vyráběl všechno. Čemu nerozumím je tvůj názor, že firma specializovaná na jeden dva segmenty trhu by měla být špatná, a s tímto názorem nesouhlasím.
Chrobák VW na konci způsobil problémy, stejně jako Ford T, ale za dobu své výroby jim vydělal tolik, že klidně mohli zavřít fabriky a vyvinout nástupníka. Bohužel tohle jawě chybělo, když zisky odvedla straně a vládě.
tady to asi nedořešíme. já ti tvůj světonázor neberu, ale stále tvrdím, že jawa se v rámci situace - politické i ekonomické - chovala správně a racionálně. Což dokazuje fakt, že přežila, na rozdíl od mnoha podniků zavřených i v socialistické ekonomice. A to bez ohledu na to, že neudělala Africa Twina ani Square Four. Stejně jako Škodovka nakonec nevyrobila Ferat...
[Kosťa]
(13.8.2019 12:15:14)
Kosta: Jenze VW chrobak je presne auto ktere nakonec dovedlo VW na pokraj krachu. Tak dlouho prodavali brouky jako housky na krame, az se trh zmenil, brouci se prestali prodavat, a VW byl v prdeli.
Pro upresneni. Ja nerikam ze firma ma prodavat pouze luxusni stroje, v zadnem pripade. To je druhy extrem. Zdrava firma s vyvojem, co ma ambice aspirovat na svetoveho leadera, prodava jak luxusni spickove vyrobky s vysokou marzi, tak masove vyrabene "normalni" vyrobky.
Luxusni spickove vyrobky, pokud jsou skutecne technicky na urovni, proda za vyssi cenu s vysokou marzi, tak aby se ji zaplatil vyvoj. A pak uz muze vyvinutou technologii a postupy pustit do nizsich rad vyrobku, pokud je to potreba. Firma co hiend radu nema tuhle moznost v pripade zmeny trhu nema, a je v prdeli. Presne jako VW.
[Krizoň IV.]
(13.8.2019 10:49:40)
chceš říct, že baťa nepatřil mezi světovou špičku? A co vyráběl, luxusní boty? Prdlajs, levný kecky. henry Ford vyráběl levný téčka, a vytřel si zadek se všema luxusníma autama. Jaké je nejprodávanější a nejvýdělečnější vozidlo historie? Rolls? nebo Mercedes? Nikoli, VW chrobák...
neber marži jako absolutní číslo, ale jako procento, a třeba ti to doklapne. 100 000 x 1000 bude vždy více než 5000 x 2000.
[Kosťa]
(13.8.2019 10:39:07)
zjednodušeně řečeno :jestliže panelka stála 6000 a fabrika z ní měla 1000 marži (nikoli zisk), tak z půllitra za 12000 měla (možná) 2000; kolik jich udělala... vynásob si to.
poznámka editora: čísla uvedená ve výše zmíněném výpočtu jsou vymyšlená a jejich eventuální shoda s nějakými reálnými čísly je zcela náhodná :-)
[Kosťa]
(13.8.2019 10:35:29)
Kosta: To znamena ze firma nema ambice patrit mezi svetovou spicku. Je pravda ze vysoka cena neznamena automaticky vysokou marzi, ale muze to tak byt. Co je ale podstatnejsi, nizka cena znamena ze NIKDY vysoka marze nebude. Coz vede presne k tomu co delate vy, jakztakz vydelavate na rozsahu vyroby.
"u velkého objemu výroby se méně projeví výkyvy trhů" - s timhle nesouhlasim. Naopak, zmena trhu muze byt pro velkovyrobu fatalni, trva o dost dele reagovat na zmenu poptavky, mezitim se na sklade nahromadi neprodejne zbozi.
V 2020 je logistika jina, ale v pulce minuleho stoleti to tak fungovalo. Naprosta zmena trhu v 70 letech byla duvod proc kompletne vsichni anglicani skoncili, proste nebyli schopni rychle reagovat.
[Krizoň IV.]
(13.8.2019 10:32:09)
ty jsi konstruktér, viď? Koukni na to technologicky. Vysoká SFC (výrobní cena) se nerovná vysoká marže. Nevím jak ji na tohle přišel. Výrobní cena je dána výrobou a prodejní cena - následně marže - je dána tím, kolik za to zákazník je ochoten dát. Náklady na vývoj, industrializaci, finanční limity pro měkké/tvrdé zapřípravkování.... my jsme luxusní třídu opustili, protože vyděláváme na jednom intercity víc než kolegové na luxusním autě, a navíc jich děláme 20x víc. Taky proto, že se náklady rozpustí mezi víc výrobků, že můžeme dělat drahé přípravky a následně díky tomu levné díly, kupujeme levněji materiál.... to pochopil už Henry Ford a Baťa.
Pak do toho vstupuje fakt, že u velkého objemu výroby se méně projeví výkyvy trhů (krize, změny směrů, finanční výkyvy....)
[Kosťa]
(13.8.2019 9:21:52)
Kosta: pises "Líp prodávat 100 000 levných motocyklů, než 5000 drahých"
To je absolutne, ale absolutne spatne. Bud nechapes naprosto zakladni ekonomiku fungovani firmy s vyvojem, nebo si ze me delas srandu.
Aby byla firma uspesna, MUSI prodavat drahy produkty, s velkou marzi, na kterych vyvine techologie a postupy, rozpusti naklady na vyvoj, a casem ziskane technologie postupne pusti do nizsich a levnejsich produktu.
Firma ktera se soustredi jenom na lacine produkty pujde do kopru. Bud se z ni stane obycejna montovna bez jakehokoli vyvoje (a 100% zavisla na svych odberatelich) nebo skonci
[Krizoň IV.]
(13.8.2019 9:07:45)
Ota: Ram z kejvacky stoji za prd, ten praskal sam o sobe, a stacil fakt tak sbidou na 12 konovy kejvacky, ale ani nahodou na pulitrovou OHCu. Castecne by se to dalo dohnat zesilenim kyvky podle vzoru Libenaka, ale porad to bylo malo. Ram konstruovanej na devitikonovej perackej motor bez kyvky by proste potreboval naprosto zasadni zmenu.
Podivej se jak vypadal Norton Featherbed frame, ktery vzniknul v roce 49 - to byl v te dobe nejlepsi ram na trhu, ktery 650ccm motory zvladal s prehledem.
A nebo se mrkni jenom na ramy "slabejch" motorek - BSA C15 nebo BSA B33. To jsou ramy z pulky 50 let, kdy anglicani predstavili ramy od zacatku konstruovany na pouziti s kyvnou vidlici. Tenkrat to vubec nebyla sranda vymyslet kvalitni dvojitej ram, ty zkusenosti nebyly, navrhnul se ram, a pak se musel rok testovat v provozu, jak se bude chovat po desitkach tisic mil. Presne to spocitat umelo sakra malo konstrukteru. Kdyz jsi ram udelal moc masivni, byla motorka tezka a spatne jela, kdyz jsi ho poddimenzoval, praskal (jako se to stavalo jawe)
[Krizoň IV.]
(13.8.2019 9:01:51)
Monty, plán pětiletky plnili všichni. ÚV KSČ ho možná schválilo, ale dělal ho někdo z fabriky a zásadní požadavek bezpochyby byl, aby se o kousek zvýšila výroba, snížily náklady a nějaký politický kecy, jako co děláme pro lidi a kolik půjde lidí do prvomájového průvodu. ÚV nemohlo studovat detaily všech fabrik. Jak toho dosáhli soudruzi z Jawy, že poslechli požadavky rusáků na zaměnitelnost dílů a zajištění provozuschopnosti na směs benzinu a jawy, to je pro nás smutné, ale z pohledu ředitele logické. Rusko byl největší zákazník, on potřeboval splnit plán (který spočítal nějaký jeho náměstek). Kdyby udělali drahý supersport, rusák přestane odebírat a čechy a angličani to nevytrhnou. Jestli myslíš že je to dneska ve velký fabrice jinak, tak se pleteš. My ztrácíme na východních trzích, protože polovinu našich výrobků bere Francie a francouzský zákazník holt chce věci, které rusák a často ani čech nezaplatí. Jawa holt - v dobových souvislostech - zvolila opačnou cestu.
[Kosťa]
(13.8.2019 8:11:10)
Jawa?
[70CB750]
(22.8.2018 16:10:28)
Příspěvků:
15
, poslední:
28.8.2018 12:01:06
66286.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Tohle je MZ nebo nejakej prototyp?
http://www.jawamania.info/Files/users/250776/o.jpg
Přidat příspěvek
Verdom: bodejť, slečně je dneska k sedmdesát e... :-)
[charlie.vlcak]
(28.8.2018 12:01:06)
ventil: No v tlupě na VSJ jsem slečnu u UŘ neviděl, tak jí asi nechali doma. ;) Ale ten skůtr UŘ jsem viděl prvně. Mezi náma celá ta UŘ řada dělila zákazníky na ty, kterým se líbila a na ty co by to nechtěli. Nakonec z toho vypadnul jen bizon, u kterýho měnit karb je práce pro motogynekoga i při spuštěným motoru z patek a zbytek se zazdil.
https://verdom.rajce.idnes.cz/13._VSJ_Stary_Tyn/#VSJ_048.jpg
[Verdom]
(23.8.2018 13:36:28)
Tam je nějaká motorka?
[rakasa]
(23.8.2018 13:35:39)
Verdom: taky tak, vídal jsem podobný MZ v dederónii a přišlo mi to totálně ujetý.
[70CB750]
(23.8.2018 12:25:32)
ta děvca byla v tlupě taky?
[ventil]
(23.8.2018 11:55:12)
Loni za náma na VSJ tlupa dorazila.
https://verdom.rajce.idnes.cz/13._VSJ_Stary_Tyn/#VSJ_025.jpg
No nevim, můj vkus to není stejně jako bizoni,
ale je to od vkusu každého soudruha. ;-)
[Verdom]
(23.8.2018 11:47:21)
..motorka hnusna... pani ok. ;oD
[Bubak]
(23.8.2018 9:57:18)
dobrej matroš, kozy 2. unifikované řady. Ten stroj jsem viděl v nějakým muzeu, ale kde to bylo...
[ventil]
(22.8.2018 23:20:55)
paní je asi košíkářka.... :)
[daveho]
(22.8.2018 22:24:10)
Pěkný kozy :)
[Jakub PB]
(22.8.2018 21:59:07)
Máš pravdu:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Jawa_250/623_U%C5%98
naživo jsem to v životě neviděl.
[70CB750]
(22.8.2018 16:23:19)
Nevím jestli by nebyla lepší v jawacke červené.
[PB]
(22.8.2018 16:22:51)
...vyzerá tak, tuším že ich bolo málo vyrobených
[Milos634]
(22.8.2018 16:18:16)
Jawa 250/623 UŘ ?
[Milos634]
(22.8.2018 16:15:28)
Jsem zvedavej, sup s tim pryc.
[70CB750]
(22.8.2018 16:10:54)
Tož to mi řekni, jak se to tam dostalo
[70CB750]
(7.8.2018 17:30:22)
Příspěvků:
5
, poslední:
11.8.2018 20:16:42
66235.
všechno ostatní
https://www.eb
ay.com/itm/196
4-Other-Makes-
360/2830904683
61?hash=item41
e981be09:g:faI
AAOSwoHVbaOqJ&
vxp=mtr
V Oregonu a taky trochu divná kombinace, ne?
Přidat příspěvek
ten nápis česká armáda mě rozsekal nejvíc :-D
[krf]
(11.8.2018 20:16:42)
Tak jsme se ptal prodejce, ten clovek co to postavil ani nebyl cech a dal to dohromady tak nejak z prdele, haha.
[70CB750]
(9.8.2018 21:18:55)
https://youtu.be/-UJ6ciNZNbw
Mě se to líbí, pěkná čundrsajda a za rozhodně míň peněz, než by se prodávala tu v jawabsurdistánu
[Jiřík]
(9.8.2018 6:23:51)
Pěkný ,v ČR se snaží lidi dělat do harlejů,mají na tom usa vlajky,Němci propadli URALům protože už neví co roupama a v USA se borci vozí 350 se sajdou.Ten nápis česká armáda....ve stylu us army... :)
[daveho]
(8.8.2018 21:25:06)
Strašná věc.
Jednak je to hnusný, jednak divně složený, a hlavně to není 360, ale sportka 361.
Celkově to typuju na práci nějakýho amíka podle fotek z internetu, a z toho, co v USA našel.
[monty]
(8.8.2018 20:31:38)
No nevem to
[70CB750]
(18.6.2018 14:07:54)
Příspěvků:
15
, poslední:
22.6.2018 14:11:34
66078.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Aneb zadarmo až do posrání :)
V sobotu jsem si dovez další Hondu, 1982 CB900C.
Potřebuje vejfuk, udělat brzdy a samozřejmě vyčistit karburátory.
Desetikvalt :)
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=272792
&nodeid=272793
Přidat příspěvek
ještě že to není potřeba řadit pouze v neutrálu :-D
[krf]
(22.6.2018 14:11:34)
Havlis: no on totiž nikdo u těch půltunovejch mastodontů ani žádnej terén nepředpokládá :-) Ale taky nechápu absenci pomalý jedničky, u dnešních překoňovanejch motorek to není ani tak problém výkonu, ale na rychlý jedničce se člověk uspojčí k smrti
[xTas]
(20.6.2018 23:38:53)
70CB750: Chápeš to dobře:-) U náklaďáku se obvykle půlky řaděj tlakovým vzduchem takovým caplíkem na šaltpáce, takže tam to není žádný harakiri:-)
[Ota]
(20.6.2018 18:40:20)
nevím jak u hondy ale u jiných strojů se redukce řadí při zastavní, např u lady nivy
[Klouzec]
(20.6.2018 18:35:00)
Ota: půlky na náklaďáku znám jen z literatury. Tady by to znamenalo tohle:
1 + low
1 + high
2 + low (operovat dvě řadičky na jednu vymáčknutí spojky)
2 + high
3 + low (operovat dvě řadičky na jednu vymáčknutí spojky)
atd.
Nebo to blbě chápu?
Jiřík: tož tu F2 bych taky moh, ale asi by nebyla zadarmo :)
[70CB750]
(20.6.2018 13:14:35)
Gratuluju k pěknému úlovku. Líbí se mi tito hondí mastodonti, nejvíc ale CB900F2. Nezapomeň se časem podělit s jízdními dojmy, až ji pořádně protáhneš.
[Jiřík]
(20.6.2018 7:36:12)
Havlis: Tohle měla snad je BMV Sahara nebo ten válečnej Zündapp.
[Ota]
(20.6.2018 7:30:31)
Jj cetl jsem o tom. Je to fakt zajimavy, je to redukce za 5q prevodovkou. V testu si to ve meste dost chvalili, radit to slo za jizdy.
Jenze u silnicni moto s plochym a dostatecnym kroutakem to na sportovni rozjezd nema smysl. Divim se ale ze se to nedela u cestovnich endur. Do terenu redukce by se hodila.
[Havlis]
(20.6.2018 6:28:56)
70CB750: Takže to vlastně můžeš používat jako půlky na náklaďáku:-)
[Ota]
(19.6.2018 16:47:40)
Tak co jsem našel, lidi to rozjížděj na pomalejší konečný převod a když dojdou na pětku, tak to přehoděj na rychlejší - vlastně je to taková šestka.
Takže za chodu se řadit dá, no jsem na to zvědavej :)
Mimochodem, 1982 - je to moje nejmladší motorka.
[70CB750]
(19.6.2018 15:27:17)
Řek bych že ne, ale snad to brzo vyzkouším :)
[70CB750]
(19.6.2018 13:24:28)
Ten finalni prevod asi za jizdy menit nejde, co? :D
[čondra]
(19.6.2018 13:21:23)
Jo. Podle toho co jsem se k tomu dočet,tak soudruzi z Hondy měli motor stavěnej pro Evropu s výstupem vlevo na řetěz a pro USA trh chtěli výstup vpravo a kardan z Gold Wing. Takže za převodovkou - 5 kvaltů - to má spojovací převod o dvou volitelných stupních. Více třeba zde:
http://www.mot
orcyclespecs.c
o.za/model/Hon
da/honda_cb900
c%2082.htm
[70CB750]
(19.6.2018 12:51:56)
Pěknej stroj. To má fakt 10 kvaltů?
[Ota]
(19.6.2018 12:37:49)
A pryč s tím ať to dole nezasírá.
Klíč k zapalování nejde k sedlu i když theoreticky by měl bejt ten samej. Ale původní majitel našel doma nějakou sadu klíčů a tak to snad nebude nutný odvrtat.
[70CB750]
(19.6.2018 11:45:41)
Závěs kola sidecare
[70CB750]
(6.2.2018 16:20:19)
Příspěvků:
2
, poslední:
7.2.2018 12:13:05
65576.
všechno ostatní
Pánové, dotaz. Závěs kola sidecare, tenhle:
http://www.jawamania.cz/Files/users/250776/a_1.jpg
je to z obyčejné konstrukční oceli 11 nebo z něčeho slušnějšího? Myslím tu svislou trubku a hlavně to rameno závěsu.
Díky
Prokop
Přidat příspěvek
Děkuji zdvořile :)
[70CB750]
(7.2.2018 12:13:05)
Je to z jedenácky a vypadá to slušně.
[jawa.velorex]
(7.2.2018 7:40:10)
1949 Jawa Rikša na ebay
[70CB750]
(25.5.2017 16:49:35)
Příspěvků:
5
, poslední:
26.5.2017 15:41:18
64553.
všechno ostatní
http://www.eba
y.com/itm/1949
-Other-Makes-J
awa-250-Delive
ry-Box-/391789
461447?hash=it
em5b3878bfc7:g
:KagAAOSw8HBZH
0Qq&vxp=mtr
ale mrkněte na See other items, tam bych si něco určitě vybral i když bych asi musel prodat dítě nebo dvě abych si to moh dovolit.
Přidat příspěvek
Davy_- proč banky, stačí pár benzínek, inspiraci čerpej v krimiseriálech z dob totality :)
[bartoň]
(26.5.2017 15:41:18)
Nádhera porno ! jestli tohle vlastní jeden člověk/firma tak klobouk dolů. Přesně takhle si to představuju v nebi, budu zámecký pán se stodolou kde nedohlídnu nakonec a na každý týden jiný vehikl se kterým budu objíždět své vinice :-) Pánové, všimli jste si ani jeden cvajtak, až na tu rikšu.
[dejvV]
(26.5.2017 12:19:05)
Neskutečný! To byla alespoň sbírka.
[Jiřík]
(26.5.2017 8:55:25)
No tak teda nevím - z dálky ještě dobrý ALE kdo zná trochu péráky tak by si asi ukroutil hlavu :). Chtěl bych vidět jak to někdo startuje s tou pákou - motor tam je z kývačky - linky pro jistotu ani jedna - lanko př. brzdy hrozně dlouhé a uchycení obráceně - světlo taky co tam nepatří a určitě by se toho našlo víc :(. Schválně - komu se tato rikša líbí ?
[skvarek]
(26.5.2017 7:08:22)
Sem si naslintal do klavesnice. Ja chci to Tecko. Neni nekde na netu navod jak se vykradaj banky?
[Davy_]
(25.5.2017 22:11:02)
AC kompresor
[70CB750]
(24.5.2017 1:55:20)
Příspěvků:
18
, poslední:
26.5.2017 23:15:06
64544.
všechno ostatní
Zadrel se mi kompresor klimatizace a tak jsem ho vymenil. Ten starej jsem rozebral jen tak z prdele a cumel jsem jak vrana, tenhle system jsem nikdy nevidel. Pet pistku posouvanych kotoucem sikmo na hrideli.
Prurez:
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=250776
&nodeid=271707
Znate to? Jak se tomu rika cesky?
Přidat příspěvek
Iný AC kompresor som ani nevidel.
[Jean]
(26.5.2017 23:15:06)
Propeller477: soudě podle argumentace "bermudiho" rovnicí to bude troll :-)
[No_-_name]
(26.5.2017 8:22:52)
auuu: co to je za bláboly?
[Propeller477]
(26.5.2017 4:45:06)
U kapaliny p=F/S průměr pístu se vám nezmění síla je dana výkonem motoru a průměrem uložení pístu. Takže tlak se nemá proč měnit.
U vapky se nemění tlak na cerpadle, ale triskou o daném průměru musite protlačit větší objem tim se zvetsi rychlost a kineticka energie kapaliny, viz bermudiho rovnice, tlak nečekaně v trisce klesá.
[auuu]
(25.5.2017 22:43:49)
Kombajn21: právě u té wapky máš stále stejný výtlačný objem ( průměr výstupní trysky se nemění a roste jen tlak.
[Sukin]
(25.5.2017 7:09:32)
pračlověk: Tak jsem to taky shlédnul. Jedná se ve své podstatě o to samé, co jsem psal předtím, jen v animaci je použit hodně jednoduchý řídící člen. Vezmi to z pohledu tlak řídí naklopení desky. Tlak 0 až 80 čerpadlo dává největší objem co může. Při tlaku 80 až <120 pístek vlevo dole mění polohu (rovnovážná poloha dána tlakem za čerpadlem na pístek a silou vyvozenou stlačením pružiny). Při tlaku 120 je deska úplně kolmo a čerpadlo nedává žádný objem. Pokud tlak klesne, deska se naklopí a čerpadlo začne dávat (snaží se dorovnat pokles tlaku). Pokud je tlak nižší než 80, tak čerpadlo prostě jen nemá dostatečný výdej litrů za minutu.
[kombajn21]
(25.5.2017 0:45:54)
Neposlouzim, ten AC kompresor mel kyvnou desku na pevno.
[70CB750]
(24.5.2017 22:25:18)
No, v té animaci se zcela jasně mění tlak se změnou naklopení. Když je deska kolmo ke hřídeli je tlak na měřáku na výstupu v maximu v červeným poli. Když se sklápí, tlak klesá. Jak to teda je??
[pračlověk]
(24.5.2017 19:59:09)
Když už jste u těch kompresorů. Známej má v garáži jeden spešl, má volitelný pohon na pevný elektromotor a nebo přídavný benzinový motor ze sekačky. Tlakuje až 25 MPa. Nechali jsme ho před lety předělat na ty dva pohony pro tlakování potápěčských lahví i mimo lokality s el. proudem, bohužel jsme pak tak nějak skončili s potápěním :(, takže je bez využití. Agregát kompresoru je úplně novej. Ke stříkací pistoli by ho bylo asi dost škoda :) Nějakej nápad co s ním ?, samozřejmě prodej je taky možnost.
[chlup]
(24.5.2017 14:16:40)
Sukin: Myšlenka se změnou tlaku není správně. Nevím, co se kde válí na internetu, ale naklopením desky se mění výtlačný objem čerpadla. To co píšeš by platilo pro specifické okruhy. U nás v práci to používáme u čerpadel které tlačí na konstantní tlak, ale pro velké rozsahy požadovaného průtoku. Šetříme tím spotřeba proudu.
Jinak tyhle čerpadla by měly umět větší tlak než zubová, pokud se ponořím do školních let.
[kombajn21]
(24.5.2017 13:03:03)
Duke engine znám, ale na tenhle kompresor jsem asi chyběl :)
Tak díky za info.
[70CB750]
(24.5.2017 11:48:09)
spec: v oleji
[Sukin]
(24.5.2017 10:33:04)
čím jsou mazané ty kuličky o které se opírají písty? vždyť tam musí být ohromné tření?
[spec]
(24.5.2017 8:51:58)
https://www.youtube.com/watch?v=_CnIP85oY3o
[Milos634]
(24.5.2017 8:39:52)
Přesně tak pístové čerpadlo s nakloněnou deskou, stejné je například ve wapce. Výhodou tohodle čerpadlo je, že nakláněním desky dokážeš ovládat tlak až na nulu.
[Sukin]
(24.5.2017 8:22:06)
Ano, mě s tím seznámili na průmyslovce před více jak 30 lety.
[ventil]
(24.5.2017 7:34:21)
Axiální pístové čerpadlo, v tomhle případě kompresor. Jsou to zařízení s malým objemovým výkonem, ale velkým tlakem - vysokotlaká. Jinak konstrukce známá desítky let, učí se na středních školách strojních..
[sam559]
(24.5.2017 6:47:06)
pístový kompresor s kyvnou deskou
podívej se na duke engine, to je zajímavější studie, a je to spalovací
[krf]
(24.5.2017 6:35:23)
Třmen upínací sidecare
[70CB750]
(21.4.2017 11:27:33)
Příspěvků:
1
, poslední:
2.2.2018 11:36:07
64366.
všechno ostatní
Je z dvojky plechu? Můžete mi to někdo změřit? Jde mi o tento díl:
https://www.mo
to-ustinl.eu/k
atalog/zbozi/p
opis_zbozi.asp
?klic_ma=12078
Přidat příspěvek
chci se zeptat jak se řadí předek na zetoru 6245. a musím použít spojku? díky
[lojza 6245]
(2.2.2018 11:36:07)
Brokovnice CZ
[70CB750]
(2.3.2017 22:30:01)
Příspěvků:
45
, poslední:
8.3.2017 14:36:43
64125.
všechno ostatní
Ogaři, máte někdo zkušenost s CZ brokovnicemi? K nám se vozí jako CZ-USA ale pokud vím tak je dělaj Turci (Huglu).
Měl jsem jednu v ruce - Mallard - a líbila se a i se s ní fajn střílelo, ale co tady čtu jak turci vyráběj náhradní díly na Jawu tak nevím.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Daryth: jeste doplneni...ono k recenzim na ruznych forech: je to stejne jako tady - kazdej kdo ma do zadku diru si mysli jakej neni odbornik, ale vetsinou vec, o ktere diskutuje ani nevidel, natoz mel v ruce....:))))))
[fvp]
(8.3.2017 14:36:43)
Daryth: myslim to fakt vazne... CZ zbrane (i kdyz u me vetsinou pistole) jsou naprosto skvele....ale vyvozky CZ-USA jsou na tom proste o kousek lepe....Zbrojovka ma v USA velmi dobrou povest, take overeno v praxi...:)
[fvp]
(8.3.2017 14:33:58)
fvp: Tu kvalitu CZ u nás myslíš vážně? Žádné zkušenosti s tím nemám a budu rád za každou referenci z první ruky. Co jsem četl porůznu na fórech tak ta kvalita pro náš trh nic-moc (spíš nic, než moc).
[Daryth]
(8.3.2017 12:55:44)
Tak dík. Jak jsem psal, ta Mallardka se mi líbila a hezky sedla do ruky.
[70CB750]
(7.3.2017 15:36:15)
Zpet k tematu: Turecke vyroby se fakt neboj...a uz vubec ne, kdyz budes kupovat, z naseho pohledu exportni, CZ-USA. Zbrojovacke zbrane jsou skvele (i ty od externich dodavatelu), navic ty exportni (CZ-USA) jsou na tom jeste lepe. U zbrani pro americky trh je kontrola kvality mnohem prisnejsi. Sam mam nejake kousky urcene pro export a je v nich velky rozdil oproti tuzemskemu provedeni (coz samo o sobe je velmi kvalitni).....:)
[fvp]
(7.3.2017 15:29:13)
Syn dostal poznámku - donesl do školy " motýlka". Odepsal jsem učitelce že za našich mladých let se nosily i krátké vzduchovky
[nunici]
(7.3.2017 13:35:33)
Co v polepsovne, v base :)
Jen tech delobuchu co jsem se navyrabel.
[70CB750]
(7.3.2017 12:46:02)
Jak píše Ota, skobičáky a pak ještě samostříly z verzatilky, gumy a kolíku na prádlo, co střílely špejle s jehlou na konci. Být naše ZŠ ve státě New York, nejméně polovina školy je okamžitě v polepšovně za nedovolené ozbrojování:-)
[Jad]
(7.3.2017 11:53:48)
Deadman: Já bych zakázal hlavně letadla - viz útoky na USA 11. 9. 2001, vloni taky nějakej pilot úmyslně narazil s letadlem plným lidí do hory, ab spáchal sebevraždu - vždyť to mohl klidně poslat někam do velkýho města...
No a za chvíli po sérii zákazů všeho se vrátíme ke koním a ke kyjům na obranu a lovení kořisti...
Knoxville: Díky za odkaz na petici, podepíšu jí, i když se značně pesimistickým očekáváním, že ta petice něco zmůže...
[Ota]
(7.3.2017 11:07:27)
A co teprve předměty vážící tunu a více, pohybující se značnou rychlostí. Řídit to může kdokoliv, kdo se dostane za volant s jakýmkoliv úmyslem. A považte, oni se s tím běžně pohybují na veřejnosti! To je šokující! Takové veřejné ohrožení! Pro dobro a bezpečí obyvatel EU je potřeba všechny tyto nebezpečné předměty zakázat, pokud možno zabavit a ideálně ekologicky zlikvidovat. :-)
[Deadman]
(7.3.2017 9:37:35)
Zbraní je cokoliv čím je možné způsobit útok účinějším nebo tak nějak zní formulka v zákoně :-) Takže já bych zakázal vše co lze vzít do ruky :-)
[Garfield]
(7.3.2017 9:16:13)
co jsem se díval, tak dnešní praky umí střílet i šípy a stojí pár set korun :-) to není jako kdysi, když jsme si dělali prak z větve a on se při prvním natažení zlomil :-D Nicméně tím neobhajuju veškeré dementní zákazy, zbraň je i kámen....
[jaw250]
(7.3.2017 8:36:20)
Jad: Viz Jaw250. Prostě to zakážou zákonem či jiným nařízením. Protože takovej kluk s prakem je enormně nebezpečnej. I když jsme jako kluci blbli se skobičákem, tak ten docela nebezpečnej byl...
[Ota]
(7.3.2017 8:15:50)
Jad: stejně tak, jako se dá zakázat nůž s čepelí delší, než X centimetrů...
[jaw250]
(6.3.2017 18:53:50)
To zakázali větvím stromů růst do vidlice a prodávat gumu do trenek? :-) Nebo jak se dá jinak zakázat prak?:-)
[Jad]
(6.3.2017 17:31:51)
Jak správně říká Deadman - liší se to od státu.
Si nedělám prdel, ale stát New York třeba zakázal praky.
[70CB750]
(6.3.2017 12:56:36)
Když už Deadman nakousl ono ZATÍM, je tady několik lidí kterých se to bezprostředně týká, tak udělám svoje minimum. Pravděpodobně už každý takový do problematiky nějak zasvěcený byl, ale kdyby náhodou.
http://www.gunban.cz/
[Knoxville]
(6.3.2017 0:44:09)
U nás v ČR se zbraně nakupují ZATÍM bezproblémově, většina Evropy nám závidí. A obyvatelé dvou nejkomunističtějších států USA možná taky.
Ano, je s tím papírování, ale stačí splnit zákonné podmínky a můžete si koupit snad cokoliv, co nestřílí dávkou. Nabídka a dostupnost je omezena hlavně malým trhem.
[Deadman]
(5.3.2017 23:41:14)
Ať se klidně vytahuje, zrovna tu možnost nákupu zbraní mu upřímně závidím :-) navíc si rád přečtu, jak to funguje jinde, nejenom v podělané Evropě, kde chtějí sockomanči zakázat pomalu i dlouhé nehty, aby člověk nemohl nikoho poškrábat...omylem samozřejmě a pokud to zachrání alespoň 1 život z 3/4 miliardy obyvatel Evropy, tak to prostě MÁ smysl!!! :-D
[jaw250]
(5.3.2017 12:12:09)
Tyvole kdo se vytahuje? Si zkus žít dvacet let v cizí zemi, cokoliv dáváš co bys doma nedal je kurefsky slabá náhražka za to co nemáš.
Ale blbům se to vysvětlit nedá.
[70CB750]
(4.3.2017 23:48:33)
Novější
Starší
1
2
3
4
5