Příspěvků: 53, poslední: 4.9.2024 8:19:5772257.Oleje, mazání ...
Zdarec...,jsem tu nový,nevíte jaký olej do benzínu? Prý M2T je katastrofa,karbonizace během pár tisíc,viděl jsem video na youtube.
Mám strach tam dávat zase nějaký jiný oleje do dvoutaktů ,že to je na vysokootáčkové motory
Dolin: v zahraničí musíš vlézt do nějakého bau-bau, tam mají oleje na 2T většinou bez problému skladem a za rozumnější peníz než na benzínce.
[ladis]
(4.9.2024 8:19:57)
Přídávám se k maspemu... Taky mám Lavio a dávám do všeho 2T v baráku Jawa, křoviňák, Fortschritt fréza se simsoním motorem, motorovka). Bez problémů...
[deyva]
(2.9.2024 10:21:59)
Jezdím co mají na benzínce. V zahraničí nemají na 2T mnohdy nic, takže leju do Péráka motorový. jezdil tak Suchý na 634 kolem světa a úbytek výkonu defakto žádný. Takže hlavně něco,..při zájezdu 1:20 potom 1:33 a hotovo. Teď mě kolega dodal něco jako M2T od Orlenu tuším,... je to levné a funguje to OK.
[Dolin]
(2.9.2024 10:17:30)
je potřeba si uvědomit socialistické souvislosti :-)
to není jako dnes, že poptáte 5 firem, které vyrobí "štítky do točítka"
že jako za kolik a kdy je dodají
museli jste na to mít zajištěný materiál, síto na potisk, raznice a to všechno v plánu investic
a když pak zjistíte, že olej v zimě neteče, tak se holt naředí benzínem
točítko, netočítko...
[Michal]
(28.8.2024 18:47:13)
Ve Svycarsku jsou stojany na mix porad pomerne bezne. Jezdi tu spousta mopedu, ruzny puchy a podobne. Papiry na to se tu delaji ve 14 letech.
Hlavni sranda s temi stojany je ze to pocita s tankovanim do mopeda co ma litr a pul nadrz, takze to meri po deckach. Kdyz jsem se zajimal zda to zvladne prodat 15 litru co se mi vejde do nadrze 350ky, koukali na me jak na uchylaka (:
[Krizoň IV.]
(28.8.2024 9:23:03)
Už v té době, kdy ADAST Adamov začal ty stojany Special - Mix dodávat a Benzina instalovat na pumpy, jsem jako ještě dítě nechápal, proč na tom točítku, které v okénku ukazovalo, jaký poměr mísení je zvolený, nebyly vymalovány hodnoty poměru oleje a benzinu, který skutečně teče do nádrže. Potvrzuji, že olej v zásobníku stojanu byl předředěný benzínem, takže 1:33 na otočném ciferníku stojanu = do nádrže teče 1:40 atd. Největší sranda byla, když ten olej ve stojanu došel, nikdo si toho nevšimnul a wartburgáři, trabanťáci a jawisti vesele tankovali v dobré víře čistej ;-). Blokované to (prý!) nijak nebylo. Aspoň automechanici v servisech měli co žrát.
[.]
(28.8.2024 5:32:25)
na stojanu SPECIAL - MIX bylo M2T
akorát že už "továrně" předředěné benzínem, aby s ním neměl stojan problém
takže 1:50 což mazal Wartburg, bylo na stojanu 1:40
do ČZ jsem vždy bral 1:33, což bylo 1:40
[Michal]
(27.8.2024 20:10:04)
Mates: se smyčkou!
[ladis]
(27.8.2024 18:04:43)
Ladis: zapomněl si na existenci benzínový hadičky,kterou se musi benzin s olejem probublavat,aby vzniklá TOP molekulární vazba.
[Mates]
(27.8.2024 17:59:50)
Ad oleje. Dnes se u nás recyklace olejů neprovádí. Není na to u nás technologie. Vyjeté oleje se pálí v cementárnách.
Ad spojka. S druhým olejem ti mohly nepatrně nabobtnat lamely spojky. Je třeba doseřídit šroubkem na automatu.
[-]
(27.8.2024 12:46:45)
Daryth: Správně,jenom doplním,míchat zásadně proti směru hodinových ručiček-tím vznikne mezi molekuly benzínu a oleje takový chaos,že se dokonale spojí!! [jelito.] (20.8.2006). Jo, dotaz 7700... :D :D :D
[ladis]
(27.8.2024 11:03:54)
A v případě že zapomeneš zaříkávací formuli musíš prosit Jawýho boha o odpuštění:
3x píste náš,jenž si na ojnici nasezený, posvět se kroužky tvé,nech přijít směs spravnou,ani chudou ,ani bohatou, jak karbem, tak i klikovkou,dopřej nam na svíčce jiskru jasnou a zbav nás problémů s dobíjením ..... AMEN [Mates] (29.4.2008 23:57:06)
[Daryth]
(27.8.2024 10:01:50)
A až začnete řešit jak míchat olej z benzínem:
Nejdřív musis kouknout do nadrze a odměrným válcem zmerit kolik ti tam zbyva paliva. Potom musis vhodnou zkušební metodou po důkladném promíchaní proměřit mazací schopnosti a homogenitu zbyle směsi, která musí byt v normě. Podle toho rozhodneš o použitelnosti zbyle směsi. Nasládne propocitas potřebné množství benzinu a oleje (ze známého, předem zmereneho objemu nadrze) a nalejes benzin a olej najednou za stalého michani do vhodného předem sterilizovaného plechového džberu. Při teto proceduře musí byt dodržena vhodná teplota pro smísení a to je 25,238 stp.C. Poté naleješ směs do nádrže za pronášení magické formule ve Staré reci, dávných Jawařů, která zni: xyfafubrmbrm, což přeloženo do dnešní češtiny znamená: kurva zas jsem si polil tu zkurvenou nádrž. Jakmile to uděláš jen trochu jinak, tak stoprocentně zadřeš a umře ti křeček. Pokud žádnýho nemáš, tak ti upadne pero. [Davy] (23.4.2004)
[Daryth]
(27.8.2024 10:00:21)
Jo jště jedna věc...,nedělalo to a když jsem vyměnil olej pp 90 ,tak to začalo dělat...,ale to je asi kravina olejem
[JawaPanelka350Masina]
(27.8.2024 9:53:07)
Olej to je velké téma,
to řešil i Gottwald Kléma.
jaký poměr, bohužel,
ani Jozíf nevěděl.
[Daryth]
(27.8.2024 9:52:16)
Jak píše (ladis) ten poměr na stojanu byl volitelný ale s jakým olejem nevím. To plastové balení oleje bylo ještě před tím a dávalo se do konve s benzínem. Ta konev měla takové táhlo (mísidlo) s kterým se benzín s olejem rozmíchal a šup s tím do mašiny. Nevýhodou bylo že se řeklo že chceš třeba 10 litrů - to se namíchalo a pak to ani do nádrže už nešlo. To byly doby - tu vůni benzínu si pamatuji už jako kluk kdy jme tak tankovyli s tátou a já pak v tom pokračoval s pinckem.
[skvarek]
(27.8.2024 6:51:45)
Jad: pokud mne paměť neklame, tak byla možnost si ten poměr nejak na stojanu nnavolit. 1:33, 1:40, 1:50.
[ladis]
(27.8.2024 6:12:18)
Jad: Tenhle konkrétní jsem také neviděl, ale mám doma balík čtvercových polštářků s olejem pro 2T také ČSSR produkce a ty jsou pro změnu červené, každý myslím pro 5l benzínu 1:40, ale tím si jistý nejsem, můžu se pak podívat...
[Tomas]
(27.8.2024 1:10:55)
Tomas: Zajímavé, toto "paštikové" balení M2T jsem ještě neviděl. Jinak když ještě jezdilo po našich silnicích množství Trabantů a Watrburgů, čepoval se na benzinkách ze stojanů Speciál Mix. Pamatujete si někdo, co v tom bylo (M2T/M6A?) a v jakém poměru?
[Jad]
(26.8.2024 23:51:53)
a ve 2T jezdím už řadu let olej Lavio. API TC, i při 1:20 nijak nehulí. Maže. Vše co si můžu přát.
[maspe]
(26.8.2024 21:09:28)
jednak pružinka vracející páku jak píše Jad a jednak na to může mít vliv nefunkční poloautomat. Je potřeba mít vyčištěný a pořádně namazaný spojkový poloautomat. Taky v poloautomatu ráda praská vidlička a pak nefunguje dobře.
[maspe]
(26.8.2024 21:08:24)
JawaPanelka350Masina: Když se sundá spojkový koš, vytáhne se hřídel šaltpáky a startovací segment, vykoukne taková vidlička s kolíky, které zapadají při řazení do zářezů kulisy. Ta je v prostřední poloze držená dvěma pružinkami - a ta spodní bude prasklá, nebo unavená.
[Jad]
(26.8.2024 19:47:57)
Díky všem za kopici reakcí ....,můžu mít ještě jeden dotaz? :)
Mám problém ted s řázením.
Neblbne to furt ,ale někdy mě to dost potrápilo za cestu.Vždycky aleespon ěx se to stane.
Tak jedu rozjezd 1 normálka,pak dám 2 a přídám plyn a spojka tak na 30 procent páčka zmáčknuta a při dotiku lehká volná a šaltrpáka jakoby spadla dolu,tak musím zpátky nohou a přizvednout ji nahóru ,tím to se spojka páčka vypne,kvalt chytne a jedu. A stává se mi to nejen kdykoliv nemusí to být z 1 na 2,ale i ze 3 rychlosti na 4.Prostě jako kdyby se chtěl člověk rozjed bez spojky a poloautomat ,zařadit 1 bez zmáčklý spojky a pomalu pouštět a rozjed se . Prostě zařádím dólu a zústane viset dole,apojka zmačknutá nevrácená..,tak přizvednu páku nahoru a spojka vypne a rychlost se chytne. Tak porad te šéfové,setkal se s tím někdo...? Zkoušel jsem přitáhnout spojku i na lanku a nic.
[JawaPanelka350Masina]
(26.8.2024 19:38:23)
Kdysi jsem koupil kanystr Divinolu a od ty doby vystaráno. Pro motorky, pilu i kroviňák, naprimo i přes oilmaster.
[charlie.vlcak]
(26.8.2024 19:24:44)
proti karbonu tam šplíchni VIF
když to dokáže spláchnout karbon z pístu, tak určitě i z výfuků
M6A bych nedával, stejně tak ty hypermarketový 4T
dělají popel, což u 2T většinou odnese svíčka
ale na 1000km ročně je to fakt jedno
[Michal]
(26.8.2024 19:20:45)
Na Divinol Zweitaktöl jezdím taky. U nás mají litrovku s dávkovačem za cca 220,-. Obsahuje i stabilizátor.Míchám to 1:33 s Naturalem 95 a sítko u kohoutu to nerozežralo.
[DavidČZ]
(26.8.2024 17:22:02)
Je to tak, "vyjetý" oleje se zpracovávaly v Ostramu. Výsledek bylo to M2T černý jako bota, jak si ho pamatuju z 80. a začátku 90. let. Možná bych v garáži ještě vyhrabal památeční prázdnou flašku od M2T (ze začátku 90. let), kde je uveden výrobce Ostramo.
[Peterson]
(26.8.2024 16:38:00)
Koupil jsem před pár lety 30L Lavio moto synt 2T a leju to do všeho. Co má čep na jehlách tak 1/40, nebo o trošku víc. Co má bronz tak 1/33, nebo tak nějak, jak to trefím. Olej jsem kupoval přímo stočený ze sudu do mých kanistrů nějak za 63 peněz litr tuším.
[-]
(26.8.2024 15:51:31)
to jsou hrozný kydy... od kdy se oleje třídí podle objemu motoru? :-D umaže to prakticky i psí sádlo, jen to víc karbonuje. To je celý. Základem je dostatek oleje a zbytek je celkem podružný. Mimochodem, Buchtič o víkendu našel takovej menší "svatej grál" - na Tank ONO mají údajně dvoutaktní olej API TC za 85,-/litr... (ale neověřoval jsem to)
[No_-_name]
(26.8.2024 15:25:25)
Mne kdyz dojde olej, tak sjedu na heurece a podobnych webech oleje s Api TC/JASO FC a vezmu treba 10 litru toho nejlevnejsiho. Naposledy jsem kupoval 2 5litrovy kanystry Divinol Zweitaktol FF, i s postou to vyslo zhruba 100 Kc na litr.
[Bakoun]
(26.8.2024 14:54:45)
Tomas: Ja v tom clanku vidim jen: "Ostramo se soustředil hlavně na regeneraci upotřebených olejů a olejové regeneráty se staly hlavní složkou jimi vyráběných mazacích olejů."
Ale zadnou souvislost s M2T jsem tam nenasel.
[Bakoun]
(26.8.2024 14:39:58)
Dvoutakty hulí po pomalé jízdě a přidání plynu vždycky, protože jak se tomu začne dávat, tak se čistí laufy a vysychá karbon. Jawu umaže vlastně cokoliv, i řídké syntetické nebo polosyntetické vodičky, pokud jsou v dostatečném množství. Spousta dnešních 2T olejů je určená pro oilmaster, takže je předředěná. To může mít vliv na hlučnost motoru, ale mazivost je při dodržení minimálního poměru, předepsaného výrobcem v příručce k motorce, i při tenším olejovém filmu dostatečná k běžnému ježdění.
Výroba olejů rerafinací není nesmysl, ale jestli se tak u nás kdy dělalo třeba M2T, to fakt netuším.
[longr]
(26.8.2024 13:06:15)
Deadman: Můžeš mi prosím vyzdrojovat informaci o tom, že M2T se vyrábělo čištěním vyjeťáků? Rád se přiučím...
A že je lepší jezdit na přefiltrovaný vyjeťák, než na nový API TA nebo M6A..Tomu opravdu veříš? Kde se uvádí, že vyjeťák maže lépe, než nový motorový olej??? díky, sam559
[sam559]
(26.8.2024 12:30:11)
Ahoj, mám oilmaster, jezdím i motor zajíždím na Elf Moto 2 Off Road a nemám problém. Za studena a v zátěži kouří standardně, při záběhu jsem jen k oilmasteru přidal nějaký olej do nádrže. Tenhle olej jezdím už mnoho let, dřív se jmenoval jinak, ale Jawa zkousne cokoliv. Do Pionýra dávám Lavio Moto Synt 2T a dobrý. Jen do oilmasteru musí přijít olej pro to určený (viskozita).
[JohnyR]
(26.8.2024 11:05:00)
Jad: Tak to holt je, jawa si to tam vždycky nafluše a pak to musí někdy shořet
[Banjokid]
(26.8.2024 10:53:42)
Mně taky přijde, že za studena po startu, nebo na plný plyn, hulí v předepsaných poměrech všechny oleje. Když se chvíli motor drží v otáčkách, tak se sice vypálí bordel z výfuků, že je to lepší, ale přijde jízda skzr město a zas to stejné...
[Jad]
(26.8.2024 10:44:40)
"syntetický" je dnes už jen marketingové označení. I pro zajíždění můžeš použít kvalitní olej, nejlépe takové třídy na který budeš jezdit i potom. To že to nikdy nezajedeš, je fáma. Pokud to budeš zajíždět normálně, tedy postupně přidávat zátěž a na chvíli tomu naložit plný výkon, tak to zajedeš. Nezajede to ten, kdo s tím jezdí jako s traktorem. Jawu 639 jsem normálně zajel na Motul 710 co leju do oilmasteru.
Problém může nastat snad jen u vylágrované kliky před smrtí, co jezdila celou dobu na "tlustý" olej M6A nebo API TA (M2T se původně vyrábělo filtrací vyjetých olejů) a ty tam pak naleješ kvalitní olej s tenkým filmem - pak to může trochu klepat.
Než tam lejt API TA nebo dokonce M6A, to už je lepší jezdit na vyjeťák z auta přefiltrovaný přes jemný hadr. Maže to lépe než nejlevnější sračky.
[Deadman]
(26.8.2024 10:39:01)
Ohledne ceny, nejde o to koupit lahev za 125,- ,ale 6kartonu pak kde cena dolu, stejne jako kdyz koupis sud.Takze koupis olej za 9000,- a mas ho na dva-tri roky
[Mates]
(26.8.2024 10:00:49)
Dřevák tu kdysi razil heslo, že výrobce určil olej M6A. Jisté je, že cenou je úplně jinde. Sice to trochu kouří, ale ty jedeš dopředu a co je za tebou tě nemusí zajímat :-D https://motorove-oleje.heureka.cz/madit-m6a-1-l/#prehled/ Mně pod plným plynem hulí i olej s API TC+ a JASO FD, tak to asi vyjde nastejno :-D
[Banjokid]
(26.8.2024 9:16:00)
Hmm,tak žádný minerální olej ,který by neměl označení FB jsem nenašel...
olej s API TC a JASO FC nebo FD mají jen syntetický..,tak risknu ten minerál s FB
Třeba ten motul 100
[JawaPanelka350Masina]
(26.8.2024 9:10:33)
A musím při záběhu používat minerální olej ,můžou se používat ty oleje 2T co mají api tc ,ale jsou syntetický?
[JawaPanelka350Masina]
(26.8.2024 9:03:06)
Tak ten motul 100 co má JASO FB nechci je to prý jen do 200CM
Výkonnostní třídy olejů:
JASO FA
Oleje pro mopedy a jiné malé motory.
Je to původní specifikace, která sledovala mazivost, čistotu motoru, počáteční točivý
moment, kouřivost a zanášení výfukového kanálu
JASO FB
Oleje pro skútry a jiné vysokozatížené motory 50 až 200 ccm.
Zvýšené požadavky na mazivost, čistotu motoru, snížení kouřivosti a zanášení výfukového
kanálu.
JASO FC
Oleje pro vysokozatížené, vysokoobrátkové motory.
Zvýšené požadavky na čistotu motoru, tzn. omezení zanášení kanálů
JASO FD
Oleje pro vysokootáčkové motory s extrémním tepelným zatížením se zvýšenou čisticí
schopností palivového i spalovacího prostoru
zkusil bych tedy ten Addinol apiTC za 125,- Prosím tě máž odkaz přesně na olej,nebo kde ho kupuješ? Díky
[JawaPanelka350Masina]
(26.8.2024 8:42:05)
Na zajíždění nalej TSF 1:25 prvni dvě nádrže a hlavně poslouchej motor.Nezavirej plyn kdyz projedes peknej dolík.Motor v nizky rychlosti promaž ,zarad 4ku a dej plnej , až se to rozbučí.Tim motor i ochladiš.Když začne ztrácet výkon,pribrzdi a plnej plyn na 4ku.
[Mates]
(26.8.2024 8:08:34)
Byl tu zmíněnej Sucháč, ten najel 49 000km kolem světa,Ja to dal už dvakrát s pérakem a teď sem někde v půlce třetího objezdu se sajdou na pulbubnech.Jestli chces hodně ušetřit kup si sud, nebo kartony z velkoobchodu a nekupuj drahej olej za dvounasobek u benzinek. Mam ted Addinol apiTC za 125,- za to nekoupis na benzince ani M2T.
[Mates]
(26.8.2024 8:02:32)
Díky za info ,vyčetl jsem taky na netu --V podstatě jakýkoliv olej s API TC a JASO FC nebo FD
Mám vybraný olej Motorový olej Motul 100 2T, 1L
olej motorový, minerální, balení 1 litr, specifikace: API TC, JASO FB
Má JASO FB,tak snad nevadí.A nebo tedy jak píšete Ten motul 510 Ten má iso tc a JASO FD ,ale je to syntetika a já zájíždim motorku,mám po výbrusu a ředím 1:40 a chci mineralní olej,četl jsem ,že na polosyntetiku se motor nezaběhne natož na plnou.
[JawaPanelka350Masina]
(26.8.2024 7:56:10)
Je to spíš o tom, kolik do toho oleje chceš dát prachů. Kolik toho najedeš.
Denicol A1 stojí litr 300Kč (minerál!) a vejš, motorák do auta ze supermarketu 60-70Kč. Na oba oleje to pojede.
Jawu umaže obyč olej i olej za milion do kosmický lodi.
Pokud budeš jezdit prdlavou jízdou kolem komína a furt studenej, i kvalitní (předraženej) olej ti vejfuky zasere karbonem.
Já do všech Jaw a MF70 používám už roky Motul 100. Hustej a levnej olej.
Oleje (vodičky) do křoviňáků a motorovek do Jawy nepatří, ale určitě se najdou tací, kdo na ně jezdí a budou tvrdit, že to je všechno v cajku...
zdar sam559
[sam559]
(26.8.2024 7:53:28)
Já před lety začal používat minerální olej s aditivy Denicol A1. Proti podobným má obrovskou výhodu v tom, že je to hodně hustý neředěný olej, který je dokonce zakázán používat v oilmasterech - oddělených mazání. To se totiž do starých Jaw hodí, protože jsou konstruovány s větší vůlí pístu ve válci. Motor běží tišeji. Jinak souhlas s tím, že starou Jawu umaže skoro cokoliv. Výhoda kvalitních olejů je hlavně v tom, že výfuky a kolena jsem poprvé čistil po 40 000Km a stačil na to jen aceton.
[ED250]
(26.8.2024 6:50:33)
Základ je dodržet mísící poměr daný výrobcem motoru. A olej použít pro moto 2T s API TC.
[Čezet-rider]
(26.8.2024 5:51:27)
Motor do Jawy umaže jakýkoliv olej, včetně 4T olejů (viz kniha od Pavla Suchého - Jawa kolem světa). Docela často používám 15W-40 z Kauflandu, který vyjde okolo 70Kč na litr. O tom by se se mnou ale dost lidí pohádalo, ale nájezdy mám vysoké, takže za mě dobrý :). Hlavně nedávat méně oleje než 1:30 - nenechat se zviklat nápisem na "nejlepšejším" oleji, že stačí 1:50. To by ti středové ložisko nepoděkovalo... Já ze zvyku vždy do prázdné nádrže prvně hodím půllitr nejlevnějšího oleje a neřeším kolik litrů se nakonec vleze, jestli 10 na kulaté, nebo 15 na hranaté...
Jinak polosyntetika za dobré prachy je Orlen 2T Semisynthetic a nebo Lavio Motosynt 2T.
[559ka]
(26.8.2024 0:44:49)
To je téma,tady se to popere.Takze motul510, addinol,tsf nebo cokoliv API TB - API TC. Mazat max 1:33 . M2T je levny a doporučí ho hodně lidí.Leju ho tam, kdyz nic jinyho neni.
[Mates]
(25.8.2024 23:39:57)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14