Příspěvků: 16, poslední: 25.4.2023 15:32:0770652.Nejede nebo nestartuje
Prosím poraďte, motor mi jede v otáčkách relativně dobře, ale běží nepravidelně na volnoběh.
Před GO i po GO stejný stav, motor napárované kartery a středovou vložku, origo válce, vyzkoušeny 3 karburátory, předstih vyladěn k dokonalosti.
Zjistil jsem při kontrolní rozborce po GO, že je lehce zakarbonovaný prostor na karterech v místě mezi sacím a přefukovým kanálem. Tzn. že podle mě dochází ke zkratovému pulzování mezi těmito kanály v prostoru mezi vložkou válce a karterem. Při vyšších otáčkách je to v pohodě.
Takže se dostávám k otázce jak to vyřešit. Jestli to nějak zatěsnit tmelem, nebo existuje jiné řešení... U motokrosů se to prý řeší pomědění vložky válce před tím než se udělá výbrus, vrstvička mědi pak údajně funguje jako těsnění...
Nějaké zkušenosti?
Kdo by to řešil, tak odpověď motorářů je taková:
-nastříkat hrdlo dostatečnou vrstvou benzínu-vzdorné barvy
- nebo pomědit, poniklovat, pochromovat...
Takže tak.
To "Pes" - vše je rovné, těsní, zapalko profi repas origo kladívka.
Trysky na US verzi mají být 118/50. Na to je moc bohaté. Na 105/60 to šlape relativně hezky na volnoběh a odspoda, ale vršek je zase tupější.
Takže jsem pátral a našel nětěsnost o které výše píšu.
V mezičase jsem tam dal zkusmo trochu tmelu a volnoběh je hned čistší chod.
[genx]
(25.4.2023 15:32:07)
genx: Karolovi z Motoseris Petra se spis dopises pres messenger nez dovolas.
[Bakoun]
(10.4.2023 0:36:24)
Dobre tedy priruba karburator je rovna a spoj karburator/blok tesni radne? Nejake trysky kolem doporucene hodnoty menit zkousel taky? Zapalko je co zac, nejaky repas nebo nove dily?
[Pes]
(9.4.2023 19:25:13)
Díky za rady. "Pes" se na papírové těsnění ptal a ostatní co jste mu na to níže odpovídali, tak jste usoudili, že tam papírové těsnění je.
Takže znovu, GO jsem si nedělal sám, všechno jsem zkontroloval, je to vše udělané dobře, papírové těsnění tam samozřejmě není. Je to sčíslované, středový mezikus vůli nemá. Válce jdou do bloku nasunout volně, vůle je minimální. Video od Motoservis Petra jsem viděl, a proto jsem to kontoloval a zjistit známky netěsnosti. Asi tam zavolám...
[genx]
(9.4.2023 18:34:39)
Dělám GO 350 a taky mám stejný problém. Chci aby měl motor pravidelný volnoběh, tak řeším jak to zatěsnit.
[Majkl250]
(7.4.2023 9:51:28)
A jak to budes znova skladat bez papiru, nezapomen i odplombovat petku.
[Pes]
(5.4.2023 20:40:06)
PAPÍR mezi půlky bloku se na 350 NEDÁVAJÍ NIKDY.
Ono to není nulanula nic, ale minimálně 0,4 mm, nebo taky 0,8mm. Sice v každé sadě těsnění je těsnění přidaný,ale prostě tam papír nesmíte nacpat, jedině po nějaké opravě dosadací plochy.
Jak tam asi lítá ta malá vložka mezi blokama a válcema? Je chudák obráběná společně s blokem( proto mají obě půlky bloku a tadle vložka stejný ČÍSLA) a ted přidáte nulanula nic (půl milimetru)?
Bloky 350 vždy jen na tmel. A nějaký mědění válců z venku jsem u Kývačky v životě neviděl, podle mně to je blbost prostě.
[monty]
(5.4.2023 10:06:53)
Pokud se použije silný papír, může se stát, že středový mezikus mezi válci bude málo sevřený. To se mi ale nezdá, to by musel být fakt tlustý a nesmačkavý papír. Teď jsem si teprve uvědomil, že jde o kalifa, tedy litinový válec. tam by to pomědit taky šlo, i bez výbrusu a rizika poškození hliníku v lázni, ale muselo by se zajistit napatlání vnitřku válce, aby se zabránilo pomědění.
[longr]
(5.4.2023 9:53:17)
Jak papír mezi kartery ovlivní těsnost labirintu? Labyrint těsní venkovní válcovou plochou snad, a ta se vložením papíru nezvětší, max se změní o nulanulanic šířka vybrání na labyrint.
[HonzaBK]
(5.4.2023 8:19:12)
Jestli je mezi bloky papírové těsnění, pak je to jasné. Pravděpodobně netěsní středový mezikus (labyrint). Jak tu zmiňoval [Milos634], tak u Motoservis Petra se řešil stejný problém.
[Čezet-rider]
(2.4.2023 13:08:04)
To je nejaky divny, davals mezi kartery naky tesneni z papiru? Jak ztuha sly valce natlacit do karteru? Zkousels menit i trysky, jak volnobeh tak hlavni? Ten motor i po go musi mit perfektni chod jak volnobeh tak ve vsech otackach i do uplnyho maxima, zadny nepravidelnosti nebo neco takovyho.
[Pes]
(2.4.2023 12:50:29)
Na FB je Motoservis Petra, kde dáva veľa videí z opráv motorov aj s vysvetlením. Riešil tam presne aj toto, netesnosť karter/vložka. Neviem už to video nájsť. Možno by bolo dobré sa tu opýtať ako to vyriešiť
facebook.com/motoservispetra.sk
[Milos634]
(1.4.2023 22:50:11)
Svíčky, kabely, kondíky, cívky samozřejmě vše prozkoušené. Tohle je skutečně podle stop na karteru (očouzení) netěsnost mezi karter/vložka. Dal jsem tam trochu tmelu ale pomohlo to tak napůl, tak zkusím něco najezdit a pak zase rozborka.
[genx]
(1.4.2023 19:14:27)
me tohle delala nejcasteji inducka. Špatný svíčky, probijejici VN kabel, nesedici uhlík, volbej drát ve spínačce, špatná jehla v karburatoru atd atd atd.
[Mates]
(31.3.2023 16:39:02)
Ja mam rovnaky problem a tiez ocenim skusenosti ako to riesit.
Silikon tam v ziadnom pripade davat nechcem, farba mi pride tiez ako riziko (ked sa odlupne pri montazi a vleti do priestoru kluky asi nebude idealne).
Pokovenie (pomedenie) mi pride ako najlepsie riesenie, ale otazka je ci sa to da spravit lokalne len na tej spodnej casti valcov zvonka (aby nebolo treba brusit valce). Este ma napadlo tam naniest vrstvu klzneho laku, ale to zase vyzaduje upnut valec do sustruhu napriklad aby sa ten lak naniesol rovnomerne.
[Boco]
(31.3.2023 11:40:51)
Jo, dá se to pomědit, ale musela by vložka ven. Jsou dvě varianty, co mě teď na prasáka napadají. Normálně to potřít slabou vrstvou silikonu a usadit tam. Ale až to budeš rozdělávat, budeš si nadávat :) Další variantou by bylo odmastit, natřít (epoxidová, polyuretanová barva nebo tekutý kov) a obrušovat tak dlouho, až to do karterů sedne těsně. Teplotu by to snést mělo, obyč stará syntetika (asi úkap při značení válců) tam vydržela v pohodě.
[longr]
(31.3.2023 10:45:15)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14