Příspěvků: 6, poslední: 16.9.2023 12:49:1370548.Veteráni
Zdravím,
sháním náhradní motor pro ČZ 250 455/05 deluxe z roku 64. Narazil jsem na potenciální záložní motor s označením 455/02. Jedná se zřejmě o typ do cca roku 63, to jsem vyhodnotil pouze na základě toho, že nemá šteft v hlavě pro vzpěru motoru. Na jawarmaniak.cz jsem našel krom rozdílu v šteftu také další rozdíly v provedení hlavy motoru a také v provedení válce. Otázka zní:
1) Je možné u tohoto motoru demontovat hlavu a válec a namontovat na stejné kartery novější provedení válce + hlavy (s šteftem pro vzpěru) bez úprav?
2) Jsou u těchto motorů případně další nuance na které si dát pozor při výběru?
Díky,
Petr
Zaujala ma táto problematika s hlavou 455-ky.
Mám model 02 z roku 1961. Je to neskutočne dobrá motorka, najlepšia akú som mal (10). Je na nej hlava bez šteftu. Schcel by som sa však dozvedieť aký je rozdiel keď je hlava spojená vsperou s rámom. Privítal by som praktické skúsenosti skutočných užívateľov. Teoretické úvahy prosím nie. Ďakujem
[vlasto]
(16.9.2023 12:49:13)
Díky za info pánové.
[Lapis]
(5.1.2023 20:39:31)
Ano. Původně jsem koupil hlavu na 485, svíce z boku je praktičtější, ale pak jsem našel i origo se šteftem a vrátila se mi po opravě a vyvaření závitu svíce i ta původní bez šteftu tak ji mám v záloze.
[Banak]
(5.1.2023 17:05:41)
[Banak] Tu hlavu jsi nasadil na původní válec, který byl určený pro hlavu bez šteftu? Z dostupných obrázků na internetu se zdá, že je válec pro hlavu bez šteftu v místě kontaktu s hlavou vyvýšený.. To by pak vysvětlovalo, proč byly svorníky o kousek kratší.
[Lapis]
(5.1.2023 11:08:29)
Dával jsem na motor bez vzpěry hlavu se šteftem a byly krátké svorníky. Provizorně jsem je trochu povytočil a už to tak zůstalo. Mám ještě nějaká torza 455 musel bych je porovnat.
[Banak]
(4.1.2023 21:29:11)
1) Neměl by být problém namontovat novější typ válce, rozteče budou stejné. Stejně tak i hlavu s uchycením pro vzpěru bude možno namontovat. Hlavu je možno zalapovat přímo na válec, případně použít hliníkové těsnění. Deluxe by správně měla mít motor 03, ale 02 půjde uzpůsobit.
2) Někdy bývá vymačkané uložení ložisek na klice, dále je dobré samozřejmě sledovat stav všech mechanických částí jako je např. klikový hřídel, převodovka a její opotřebení, což ale bez rozpůlení je pochopitelně problém a zjistí se další věcí až po rozborce.
[Čezet-rider]
(4.1.2023 12:24:32)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14