Příspěvků: 12, poslední: 29.8.2022 10:59:3470357.Elektro
Ahoj,
při jízdě s čerstvě zajetou motorkou cca 600 km, se mi opakuje problém.
Při jízdě ve vyšších otáčkách motor chcípne, jako by přestalo jít zapalování, nebo došel benzín. Při snížení otáček se většinou chytí ještě za jízdy, někdy musím motorku znovu našlápnout. Při jízdě do 3500 ot. není žádný problém.
Prošel jsem si ukostření a dráty, a nikde nic neobjevil. Když jsem chtěl zkontrolovat předstih, zjistil jsem, že nevím jak. Místo kladívek mám snímač S01 a cívku od Vape.
Svíčky totiž hodí jiskru jen při určité rychlosti otáčení. Když "našlápnu", pálí, ale to nic nezměřím. Když otáčím motorem pomalu klíčem, neobjeví se žádná (viditelná) jiskra.
Nakonec jsem se smířil s tím, že předstih je nastavený napevno a při pátrání na netu se dočetl, že podobný problém může dělat polarita budící cívky alternátoru a řešením je náhrada snímače. Zkusil jsem to a namontoval S03, ale s tím motorka ani neškytla / svíčky, ani nehodily jiskru (při našlápnutí). S původním snímačem startuje /pálí bez problémů.
Je nutné při náhradě snímače provést ještě další kroky? Údajně byl návod v jakémsi JAWA Service Bulletinu 1/95, ale podobnou publikaci jsem nanašel na internetu, ani v odborné knihovně.
Díky za odpovědi.
Ota: Ono to je jinak, male vape pro generovani signalu pouziva magneticke pole altiku, a pri zapojeni svorek obracene to pole ma opacnou orientaci a neni dost silne pro ucely VAPE. Alespon takhle to oficialne vysvetluje VAPE na svych strankach.
[Krizoň IV.]
(29.8.2022 10:59:34)
Potvrzuji informaci, že u malého VAPE vynechávání zapalování ve vyšších otáčkách způsobovaly prohozený dráty k uhlíkům, které vedou proud do rotoru zapalování. Buzení pak způsobovalo rušení signálu ze snímače. Takže jako první věc zkus prohodit dráty na uhlíkách (svorky DF a kostra). Pokud to nepomůže, pak teprve zkoušej další věci.
[Ota]
(29.8.2022 10:33:50)
taky změř jestli to dobíjí a hlavně neepřebíjí. Malý Vape je na napětí dost citlivý
[Marlboro]
(26.8.2022 19:06:26)
Nejak mi tady chybi informace zda tam mas regulator R04 nebo ne. U nej se tohle resilo, obracene zapojene svorky uhliku zpusobi ze to pri vyssich otackach nepali.
Jinak predstih se seridit da, ale ano, znamena to investovat tisicovku do stroboskopu, nebo nekde pujcit. Zdravim nejmenovaneho dobrodince co mi predstih seridil (:
[Krizoň IV.]
(26.8.2022 18:57:40)
[MiŠ] Doufám, že předstih je nastaven správně “z výroby”, když se nedá poštelovat. --> Toto je právě ten velký omyl...
[StanleyAT]
(26.8.2022 17:47:32)
Díky za reakce.
Doufám, že předstih je nastaven správně “z výroby”, když se nedá poštelovat.
Filtr nemam a karburator jsem opakovaně čistil a plovák se zdál OK, ale projdu to znovu.
Vyzkouším tu polaritu, případně jízdu bez světel. Po bílém kabelu se podívám, případně ho nastavím až ke kostře.
[MiŠ]
(26.8.2022 16:12:16)
Jawa jede úplně normálně i se zavřeným kohoutkem minimálně kilometr. Pokud to chcípne kdykoliv při překročení těch otáček, nebude to nedostatkem benzínu.
[Deadman]
(26.8.2022 13:40:00)
Vzdálenost vrtulky od snímače je správná?
[spec]
(26.8.2022 8:14:36)
Nemáte v hadičce papírový filtr paliva? To je dokonalý a spolehlivý omezovač.
[.]
(26.8.2022 5:18:11)
Vape si "řídí" předstih pouze tvarem vrtulky a rychlostí elektroniky. Je na to diagram u schéma zapojení, žádná logika uvnitř neni. Pomalý otáčení jiskru nehodí :)
Co se týče polarity, tak na to bude mít vliv zapnutí nebo vypnutí světel.
Jinak já měl podobnej problém a byla to moje chyba. Zkontroluj si kabel kterej vede od kostry na buzení alternátoru (bílý). V originální elektrice vede do elektrárny pod sedlem a pokračuje na kostru a u vape pouze končí na regulátoru vape. Už si to přesně nevybavim, radši projdi znovu celý zapojení, ale mě tehdá motorka jela do 2500 supr a pak chcípla.
Snímače a cívky z různejch zapalování nejsou zaměnitelný. Aby si ještě něco jinýho neodpálil....
[Akamu]
(25.8.2022 18:17:26)
Asi to není úplně odpověď na Tvoje otázky, ale
1) to, že VAPE nehodí jiskru při pomalém otáčení klikovky rukou, je zcela v pořádku - naindukovaný pulz do snímače může mít příliš nízkou amplitudu, než aby byl vyhodnocen jako validní signál.
2) u moderních systémů neznamená impulz ze snímače příkaz k zážehu, nýbrž pouze informaci o aktuální pozici klikového hřídele, odkud pak řídící jednotka na základě dalších informací (především aktuální otáčky nebo signál od případného čidla klepání, informace od emisního systému apod.) vypočte přesný čas zážehu. Nejsem si jist, jestli je VAPE tak chytré (t.j. bere v úvahu otáčky motoru), ale nevylučuji to.
[JZ]
(25.8.2022 16:00:49)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14