Příspěvků: 7, poslední: 1.8.2022 16:22:5370316.všechno ostatní
Ahoj, řeším teď takovou nepěknou věc. Dost mi klepal motor na mojí 638. Bylo to klasické klepání úměrně s otáčkami za tepla, za studena, prostě furt. Má to na ten výbrus dost najeto, tak jsem doufal ve vylítaný válec případně volný čep v pístu. Změřil jsem vůli kroužků a opravdu to bylo hodně vylítaný. Jeden pístní čep šel dost zlehka, takže jsem si říkal, že mám vyhráno. Dal jsem válce a písty s dobrým výbrusem a... žádná změna. Takže nahoře to nebylo. OK, shodil jsem znovu válce a při prohlídce spodku jsem si všiml, že mám volný takový ten malý hliníkový mezikus mezi válcema. Bylo možné s ním otáčet a dokonce mi šel i vyndat. Tak jsem pročetl Jawamanii a ukázalo se, že tento volný člen často způsobuje přesně takové klepání. Dle jednoho dotazu jsem ho zalepil silikonem, tak, abych neuškodil mazacím drážkám a zhora vystřihnul ješte jeden kousek těsnění, abych zarovnal s plochou karterů a válce tak tlačily i na ten mezikus zhora. Při montáži jsem si ale všiml, že mohu trošku otáčet i samotným čelem v karterech tam a sem o pár mm. Nevím jak je to tam aretované proti protočení, ale šlo to celkem lehce. Půlit jsem to nemohl, takže jsem to smontoval, dobře dotáhl a klepání zmizelo. Pravděpodobně se utěsnil ten mezikus a díky dalšímu kousku těsnění to teď i přes ten mezikus tlačí na středové čelo a tím ho trošku zaaretoval (jen moje domněnka). Předpokládám ale, že to tak jako tak znamená, že je čelo vymačkané, protože by tam mělo držet s lehkým přesahem že? Jaké to může mít krátkodobé důsledky (než dám do kupy další motor na výmenu)? Může to kolem toho čela profukovat a ovlivňovat výkon? Nahoře to jede jako splašený, ale spodek je dost mrtvej. Půjde klika rychle do kopru kvůli horšímu podpěru uprostřed? Nemám teď jinou motorku, takže bych na ní potřeboval ještě chvíli jezdit než to budu moct vyřešit. Díky
Taky za předpokladu že jsou dobře utěsněné přepážky ve výfuku, když to je vypálené tak to jede nahovno uplně :D
[BooCheer]
(1.8.2022 16:22:53)
Do nějaké míry je to u 638 celkem normální že do 4000 otáček se tomu moc nechce a pak někde kolem 4500 otáček by měl nárazově naskočit pekelný výkon a cítitelný zátah :D
[BooCheer]
(1.8.2022 16:20:40)
Jinak jak se to prehoupne přes 4000 otáček tak to jede jak z praku
[Vomi]
(1.8.2022 10:06:07)
[BooCheer]: Tak jsi přesně popsal ty symptomy, co mi to dělá. Startování za studena vyžaduje asi tak 15x šlápnout než to chytí. Volnoběhu to drží, ale musím ho mít poměrně vysoko (1500-2000 ot). Také pro mě nepochopitelně volnoběhu kolísá — někdy skoro málo, někdy zbytečně moc vysoko. Motor jde neochotně do otáček, spodek je mrtvej, rozjezdy jsou takový vlažný, z krátkodobého podtočení motoru (v terénu, ostrá zatáčka) se ten motor nevyhraje. Hledal jsem prisávání vzduchu, ladil karburátor a nakonec jsem přišel právě na to čelo. Takže to bude opravdu nejspíš tím čelem
[Vomi]
(1.8.2022 10:04:26)
Jak píše pračlověk.Čelo jít volně do karterů nesmí, a aretace je zajištěna kolíčkem zepředu motoru.U tebe může vůli dělat omletí hran na čele, u karterů je to možné taky, ale duté čelo má hrany užší, takže bych ho poměřil s novým.čelo v luftě také nebude to pravé, odnesou to podle mě ložiska v bocích karterů. Já měl patálie právě s plným čelem. Šlo do motoru tak ztuha, že motor mi víc než 3500 km nedal,pomalu si sedal a čelo ''lámalo''kliku v půli, protp šly ložiska v čele celkem rychle kouřit.Kanálky pětky pidi díry, neodjehlený, takže to mazalo jen tak na voko. Ne, díky.Teď jezdím 7 let s čelem dutým a 50tisíc najeto, o kterých se mi nikdy nesnilo. Možná dnes je vyrábí lepší, ale já to koupil tenkrát v Ústí v Pérovně, a total zmetek.
[Michi]
(31.7.2022 23:43:01)
Na vyhození to nebude, dělají se nové středové čela které jsou plné tudiž sedí v místech kde na odlehčeném čele nedochází ke kontaktu čela s karterem a ani opotřebování. Ty čela vyrábí přímo Jawa a dá se to sehnat na partdecku, mám s nima dobré zkušenosti kupodivu to vždy pasovalo jak má. Když je to volné moc tak začne klepat i to samotné čelo a až to bude vyklepané hodně a bude to přefukovat tak to poznáš hned. Pujde to hrozně zle startovat, nedomluvíš se s volnoběhem a blbě to pojede v nižších otáčkách. Já když půlím jakýkoliv motor z jakéhokoliv důvodu tak automaticky dávám na kliku plné čelo. Ježí se mě chlupy hrůzou když tam vidím ten nesmysl co tam soudruzi vymysleli aby ušetřili pár gramů hliníku
[BooCheer]
(31.7.2022 21:28:50)
Středový kruh je aretován kolíčkem na jeho obvodu, takže se nemůže pootočit. Pokud se tam ale může mírně pohybovat, může se opotřebit na svém obvodu (kde má být natěsno) a vykvedlat svoje uložení v blocích motoru, takže oboje bude na vyhození. V tom kruhu jsou dvě ložiska a ty trpí taky. Jedny takový vymlácený bloky (ze 634) mám doma. Třeba to ještě pár tisíc dá, než se to úplně zničí, ale třeba ti to klekne v nejmíň vhodnou dobu.
[pračlověk]
(31.7.2022 18:32:47)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14