Příspěvků: 4, poslední: 11.7.2022 7:49:3570268.Elektro
Ahoj, mám dotaz na majitele třind s originálním alternátorem a regulátorem VAPE. Nedávno jsem řešil cukání motorky při jízdě a nakonec jsem zjistil, že to byla vybitá baterka. Měla cca 12,0V takže opravdu vybitá. Musel jsem za poměrně krátkou dobu jet, takže jsem jí dobil jen částečně na cca 12,3V. Při kontrole napětí na baterce jsem si všiml, že motor poměrně dlouho vůbec nedobíjí a začne dobíjet až při poměrně vysokých otáčkách (cca 3000). Prostě je na baterce stabilní napětí jako bez motoru a začne se zvedat až když se motor přiblíží k těm cca 3000 otáčkám. To, že motory při volnoběhu nedobíjí nebo dobíjí málo je mi jasné, ale tohle se mi zdá podezřelé. Kontrolka dobíjení je 2W a je OK. Také jsem si v noci všiml, že ta kontrolka lehounce svítí (je to vidět opravdu jen za šera nebo v noci) i když je motor v plných otáčkách třeba na dálnici. To mi také nepřipadá úplně OK. Stejně se to chová, i když jsem baterku dobil doplna a je tedy v plné kondici. Moje pravidelné jízdy jsou cca 15km tam a za pár hodin 15km zpět, z toho 10km je po dálnici nebo státovce, kde to pálim v otáčkách a pak 5km je po městě kde jedu 50km/h na trojku bez velkých zastávek. Světla mám příkonem standardní, myslím si, že by se při takovém provozu měla baterka vpohodě stíhat dobíjet. Měl by někdo nápad na co se mám zaměřit? Elektroinstalaci jsem celou procházel a nenarazil jsem na žádný zjevný problém. Díky
U klasické soustavy se takto projevuje, když se odletuje jedna z diod v usměrňovači a alternátor jede jen na 2 fáze. Už se mi i stalo, že se odletoval drátek ve svorkovnici na alternátoru. Takže zkontroluj stator, zda jsou všechny vývody z vinutí altíku řádně přiletované ke svorkovnici.
[Ota]
(11.7.2022 7:49:35)
Ano, podobný problém. Nakonec zjištěna vada na fázi X u regulátoru - spojení s kostrou. Vyřešeno jako oprávněna reklamace. Jinak na R04 nedám dopustit, opravdu spolehlivé dobíjí.
[Honza]
(8.7.2022 21:46:21)
Nejdřív bych změřil odpor budícího vinutí - odpojit od regulátoru a mezi přívody k uhlikům bys měl naměřit cca 6ohmu, mezi kterýmkoliv přívodem a kostrou musí byt nekonečno, pokud bude odpor mezi přívody výrazně vyšší(víc než 10) tak měř přímo na kroužkách.Pokud je odpor v pořádku, změř odpor postupně mezi svorkami XYZ, všechny 3 hodnoty by měly být stejné a řádově ohmy(záleží jak ti měří měřák).
Z hlediska pravděpodobnosti bych se zaměřil - ukostření regulátoru, odpor budícího vinutí,propojení XYZ s regulátorem.Pokud je tohle OK je pravděpodobně vadný regulátor.
Máš to v provozu delší dobu nebo to je po rekonstrukci?
[El Fag]
(6.7.2022 16:36:49)
psal jsem slohovku a pak koukám, že máš regulátor od vape, takže 3v1. Kouknul bych na ukostření regulátoru, na stav uhlíků, změř kolik leze z jednotlivých fází X,Y,Z a každopádně pročti dotaz 15000. Osobně bych si tipnul "prošlehlý" vinutí na rotoru
[Marlboro]
(6.7.2022 0:29:12)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14