Příspěvků: 6, poslední: 19.12.2021 19:00:4968934.všechno ostatní
Ahoj všem, mám špekulativní dotaz. Když dávám pístní čep do pístu Jawy, je uložen s přesahem. Je nutné ho lisovat nebo píst nahřát. I přes ten přesah se mi už 2x stalo, že se uložení v pístu vymačkalo, motor začal klepat a pístní čep pak šel vytlačit rukou i za studena docela lehce. Když sleduji videa o modernějších motorkách, tak ty mají čepy uložené docela volně, montují se za studena a čep se do pístu strčí pouze prstem. Jasně, kované písty jsou něco jiného, ale je to tak i u odlévaných, stejně jako Jawa. Ty motory mají 3x větší výkon než Jawa stejného objemu a i s takto uloženým čepem to neklepe a je to tichounké. To jsou ty slitiny o tolik lepší, že se jim to nevytluče a ještě když to má vůli od začátku? Tohle mi nejde do hlavy. Předem díky za vysvětlení.
Nevadí, pokud se to nevylítá moc. A pokud píst není šajz, tak není důvod.
[longr]
(19.12.2021 19:00:49)
A vadí to něčemu, že čep po čase přestane v pístu držet napevno? Kromě toho zvuku teda... Podle mě je to jedno.
[Jad]
(19.12.2021 16:27:30)
Do většiny motorek kromě Jawa a ČZ jsou montovány pístní čepy suvně, samozřejmě mají mazací dírky. Jezdím to tak na všem a nemám problém.
Almet má velmi dobrou kvalitu. Ostatní výrobci musíš zkusit, ono to jde trochu poznat pohledem, nebo při orábění kolik je křemíku v materialu.
[Jakub PB]
(19.12.2021 13:43:25)
A byla vyúhlovaná ojnice ? Nepřidíral se čep ? Třeba Almet uzná reklamaci pístu jen s čepem, ten hodně napoví.
[edward]
(19.12.2021 13:07:50)
Do všech pístů, teda pokud tam už nejsou, vrtám mazací dírky. Pak, i když se píst trochu omačká, může se protáčet, ale je mazaný a už se to uložení nevydře. Takhle píst vydrží mnohem více. U mojí kývačky to bylo cca 80 tisíc Km, než začala zvonit ojnice.
[Uďa]
(19.12.2021 12:04:10)
Podle mně je to šmejdskejma pístama. Jsou prostě z bláta.
[monty]
(18.12.2021 22:49:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14