Příspěvků: 19, poslední: 31.8.2021 11:01:2268783.Elektro
Dobrý den, prosím o radu, potřebuji dnes objednat díly od Sesy a tak sepisuji, co je třeba.
Nedaří se mi povolit matice u rozběhového bubnu u B210. Chci vyměnit gufero a zkontrolovat čelisti. Kdysi jsem chytil buben do ruky a přes hadru to šlo povolit, u této Babetty ani prd. Nějaký jiný fígl?
U mojí B207, mi z ničeho nic shořela světla, po výměně okamžitě zase, zkusil jsem tam dát žárovky 12V a ty vydrželi jen do prvního přidání plynu. Jak jsem naměřil, dává mi až 18V (měřeno s odrušenou fajkou). To je asi určitě prošlehnutá cívka(ky) že? Jak prosím změřit a jaké hodnoty naměřit, obyč marketovým multimetrem, abych zjistil, která je ko? Jsem totální elektro lama :-) . A jaké cívky to jsou? Je to ta s nápisem "Světelný pól Bzučák/Směro" ? https://www.fichtlkramek.cz/zbozi/babetta_dily/zapalovani_civka/stranka3.html Děkuji moc.
Jo a ještě mě napadá, občas opravím Babettu kamarádům a to za děkuji či grilovaný hermelín. teď ale oživuji stodolovou Babettu 210 cizímu a nevím, co si za to říct. Dělám tam dekarbonizaci pístu, výfuku, hlavy, sundání tuny mastného bordelu z celého motoru (jen s tím bylo půl odpoledne v pr...), očištění všech chromů, vyčištění nádrže, výměna pneu, gufer, snímače otáček, řetězů, očištění spojek. Tak co myslíte, kolik za to zhruba? Díky
Pierre: Ano, myslím ten na klice. Už je dole. Sikovky byly málo, tak jsem mu dal francouzák a matka šla ven jak po másle :-) . Jinak jsem jej samozřejmě stahoval stahovákem.
Takže sečteno, podtrženo, vše co jsem potřeboval vyřešit je pořešeno. Díky za rady.
[Shark 660]
(31.8.2021 11:01:22)
U placené práce na jawách apod. je ještě jeden velký problém. U socialistických strojů je spolehlivost úměrná péči o ně. Je tu velké riziko, že co spravíš se po nějaké době porouchá, rozšteluje a máš to zpět a ještěš tě pomluví. Jak píše JAWA-ceZetak, když vidím snahu, rád pomůžu ale práce za peníze TO ANI OMYLEM!
[spec]
(31.8.2021 9:23:55)
s placenou prací pro cizí sis naběh :D .... já auta neopravuju nikomu z rodiny protože každý by chtěl všechno nejlíp zadarmo a když si řekneš adekvátní cenu za strávený čas, který si mohl trávit jinak tak pak každý frfle že to stojí jak v servise.... proto když někdo něco chce tak mu řeknu, mrkni na youtube tam jsou navody na všechno a když si nebudeš vědět rady tak ti "slovy" poradím... výsledek jsou pokřivené huby, auto v servise a já mám klid :D
[JAWA-ceZetak]
(31.8.2021 0:51:48)
Pierre - pri povoľovaní ozubeného bubna stačí stlačiť zadnú brzdu
[Milos634]
(30.8.2021 23:29:04)
Jestli myslíš ten na klice,použij stahovák. Povoluju matku která ho drží tak ,že ho chytím sikovkama za hranu.Ozubený zapříčit šroubovákem. Jestli je plastové ozubení, vyměnit za celokov.
[Pierre]
(30.8.2021 22:45:40)
Rozbehové bubny na 210 sú dva. Hranatý zváraný a oblý vyrobený z jedného kusu železa. Ten zváraný by som klieštami nechytal
[Milos634]
(30.8.2021 20:54:13)
Bubak: Já to dělám hlavně pro radost, ale tentokrát to nechci dělat úplně zadarmo. To je celé.
Pierre: Určitě sikovkami? To se trochu bojím, už jsem viděl, jak se ten buben rozpadnul na 2 části. No ale asi to budu muset zkusit, nic mě jiného nenapadá...
[Shark 660]
(30.8.2021 17:35:44)
..pokud si nauctujes i tech blbejch 200 korun za hodinu (za to dneska neprijde ani uplnej kreten - pomocnik zednikum), tak kdyz mu reknes na konci, ze 3 litry za praci, tak se bude jeste vztekat. :D ... pekne jsi slapl do howna...
[Bubak]
(30.8.2021 16:03:56)
Buben chyť sikovkama. Přidej ten regulátor napětí.
[Pierre]
(30.8.2021 14:41:19)
Shark 660: Podle toho, co tu píší ostatní, tak to bude jako u fichtla. Alternátor je navržený jako zdroj proudu přímo pro předepsané žárovky. Napětí se omezí samo kvůli předepsanému odběru proudu. Pokud však některá z žárovek praskne nebo jsou odpojený, tak z cívky poleze vysoké napětí, protože není nijak regulováno a omezeno. Takže jak je psáno níže, zkontroluj dráty k žárovkám vč. správného ukostření.
[Ota]
(30.8.2021 13:07:59)
Když jsem to měřil, tak nakonec i přímo na vývodu z cívky, žárovky i s dráty byly odpojeny. No to jsem zvědav, jak tohle vyřeším... Zkusím ještě ty kostry, ale nevím... Stalo se to z ničeho nic, proste jedu v noci z práce, prsk a tma...
[Shark 660]
(30.8.2021 12:33:59)
Základem je dobré ukostření žárovek. nejlepší je, natáhnout si k oběma žárovkám kostru lankem od jednoho šroubu na rámu. pak je potřeba dát tam správné žárovky do obou světel. Správné žárovky altík zatíží natolik, že napětí by nemělo přelézt 8V. Pokud je problém, dá se zkusit dát do zadního světla silnější žárovku jestli to jde. Požere trochu víc energie. Nevím, jestli je i žárovka v tachometru, pokud tam má být, tak tam být musí. Prostě je potřeba sežrat dost elektriky. Jinak leze napětí nahoru. Když nesvítí jedna žárovka, odskáčou to většinou i ostatní. Teda když rupne přední, tak ostatní jistě. Omezovač napětí je dobrá věc v tom, že požere to, co je když navíc. Viděl jsem ovšem shořet omezovač, když rupla přední žárovka. Tolik už požrat nedokázal.
[-]
(30.8.2021 12:18:15)
Za 700 za tebou budou lidi chodit furt s kokotinama, protože je to vyjde líp, než si o tom něco zjistit a poladit sami. Vážíš-li si sám sebe, měl bys chtít bo něco víc
[pračlověk]
(30.8.2021 12:16:06)
Ak ti začali z ničoho nič horieť svetlá, tak treba pozreť celú elektriku. Nie je to na dlho, je to pár drôtov. Babetta 210 (207 to bude mať asi rovnako) má spravené svetlá tak, že vyrába 6V 20W a to je pre 15W a 5W žiarovku. Keď sa jedna vypáli, tak tá druhá tiež, lebo dostane všetky watty čo zostali... Skontroluj kostru, vyčisti kontakty...
Zmeraj aj cievky podľa tohoto http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=270444&nodeid=270445
Dá sa kupiť aj stabilizátor napätia ktorý sa pripája na svetelný obvod a kostru. Ten to obmedzuje na 6V, je to ale doplnok čo sa začal nedávno vyrábať. Nie je to ale nutnosť, moja babetta s jej 18 tisíc km s tým problém nemá, menil som žiarovky iba raz
[Milos634]
(30.8.2021 12:10:13)
Děkuji za info, práce je na ní dost, byl to kus zajeteleného železa, ze stodoly vytaženého. Ale jako základ je v dobrém zachovalém stavu. No nejsem autorizák, jsem jen prodavač, co se občas rejpe ve starém samohybu, takže šlo mi o to, zda když si řeknu za práci celkem 700,-, zda je to ok.
Ota: Ano, to mě také napadlo, ten stabilizátor napětí, ale nevím, zda je to řešení, zda zvládne srazit 18V na 6V. Prostě nevím kde se co mohlo pos..., že to dává tolik...
[Shark 660]
(30.8.2021 11:36:39)
Já když jsem něco dělal, nevěděl jsem nikdy, co za to. Počítal jsem 250 Kč/h plus materiál. I tak to často vyšlo na docela pálku, takže vzhledem k tomu, že to bylo pro známé, skrouhl jsem to na něco optimálnějšího materiál. Dnes je dobré lidi dopředu připravit na to, že to bude něco stát, aby neměli pocit, že to je vždy jen pootočit kouzelným šroubkem a jedem. Udělej si hodinovou sazbu a od toho počítej.
[longr]
(30.8.2021 10:57:25)
V závislosti na to jak kvalitní práci odvádíš si musíš uvědomit, kolik bere mechanik u značkových servisů! Jejich hodinová mzda se pohybuje v současnosti okolo 500 Kč/h. Takže si to spočítej, kolik hodin si strávil nad opravou babety a popřípadě si odečti zdravotní a sociální pojištění, protože se nejedná o tvůj hlavní pracovní poměr. No a ten výsledek je cena tvé práce. Mohu tě ale ujistit, že zjistíš, že by ti to nikdy nikdo nezaplatil :-D
[Uďa]
(30.8.2021 9:27:29)
Děláš-li to jako projev dobroty a laskavosti, pak nic. Děláš-li to jako pomoc, pak jen za materiál. Záleží na tobě, jak si ceníš vlastního času. Předpokládám, že v dnešní době, když ti tu Babettu nechá, tak to bude vyřízený...🤔
[pračlověk]
(30.8.2021 9:23:03)
Ač nejsem babetista, postřehnul jsem za ta léta zde na fóru, že se na babetty montuje jakási krabička s funkci stabilizátoru napětí. Takže tuto krabičku bude potřeba vyměnit. Jinak pokud dojde k průrazu zdrojové cívky (částečný svod na kostru), tak naopak dojde k poklesu napětí a výkonu. Tím to tedy určitě nebude.
[Ota]
(30.8.2021 9:09:10)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14