JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156206

Online: 1230
Přihlášených: 7
Nová registrace

Nový příspěvek

Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.

Jawa 350 kyvacka - nestartuje

[Vašátor](5.8.2021 12:48:11)

Příspěvků: 17, poslední: 12.8.2021 7:34:1868747.Nejede nebo nestartuje

Zdravím vás,
potřeboval bych odbornou radu ohledně nestartovani kyvacky.
Nedávno jsem koupil Jawu 350/354 z roku 1956. Motor byl někdy v minulosti vyměněný za motor z panelky. Jak dlouho motorka stála nikdo neví. Motor šel prošlapnout, podlil jsem tedy válce penetračnim olejem, vycistil nádrž, karburator, zkontroloval zapalování. Po několika dnech jsem nalil nový benzín s olejem Mogul TS, 3x prošlápl a motorka chytla na první drb. Stejně tak několikrát potom. Ovšem nedobíjela. Sundal jsem kryt, nabudil přes původní regulátor dynamo, nastartoval, odměřil dobijení. Vyšupnul jsem uhlíky, vyčistil, složil, na nic jiného jsem nesahal a od té doby motorka ani neblafne. Když startovala, neudržela volnoběh, bylo nutné držet plyn. Ale chytala. Teď ani neslíbí.

Komprese citelná, nohou je třeba standardně zabrat. Jiskru hází jako prase, odmašťovač mimo válec zapálí jako prd. Předstih zkontrolovaný. Baterie nová, nabitá. Když svíčky podleju benzínem, ani neblafne. Ať dělám co dělám, prostě nechytne. Roztlačovat jsem nezkoušel.

Nejde mi do hlavy, proč z ničeho nic přestala startovat. Podotknu, že motorka stála tak 20let, nyní dva dny startovala a teď nic.

Začátečník nejsem, jsem technicky zdatný, ale Jawu nemám načtenou.

Děkuji za rady

Negativní chod, stejně tak spínací napětí lze slušně odladit ručkovym měřidlem s regulovatelnou zátěží. Jo, kdyby se mi tak chtělo to připojit na pal tester ... ;-/ [Vašátor] (12.8.2021 7:34:18)

Já nepoužívám klasický oloveny akumulátor, musím se držet dobijeciho napětí 7-7,5V max. Zároveň musím dodržet max.proud do baterie 4,5A. [Vašátor] (12.8.2021 7:31:50)

Vašátor: Jestli ti to s rozsvícenými světly dobíjí jen 7,1 V, tak to je dost málo a baterka se nebude dobře dobíjet. Právě s rozsvícenými světly bys měl mít napětí 7,2 - 7,5 V. Napětí bez světel není moc podstatné, když se stejně musí svítit pořád. Důležité je, aby nebyl na regulátoru negativní přechod, což se ovšem na motorce dá dost obtížně odladit, jak jsem zjistil. Chtělo by to zkušební stav... [Ota] (11.8.2021 9:18:54)

El Fag , ano, vím, je nastaven tak jak má být. Jak mezery mezi kontakty dle příručky, tak spínací napětí a stejně tak i regulační napětí na oněch 7,5V (při zapnutych světlech 7,1V). Ampermetr nadoraz byl jen slovní obrat, kdy při plném výkonu jde opravdu až k 8A, což odpovídá lehce přes 45w dynama. Ovšem všichni víme, jak se ta raficka ampermetru klepe :) [Vašátor] (11.8.2021 6:31:29)

Vasator - ampermetr nadoraz není to pravé orechové, ampermetr ukazuje prou d z/do baterky. Pri zapnuti spotrebiců jde do - , po nastartová jde pri dostatečných otáčkách do +, ale po dobití baterky musí jít v otáčkách jen mírně do +.Jinak "vyvaříš" elektrolyt.Rele bys měl nastavovat voltmetrem tak, že k masině připojíš na externí nabiječce plně nabitou baterku, nastartuješ a pri běžných otáčkách na ktere jezdíš, se zapnutými spotřebiči regulátor nastavíš regulační matičkou aby daval cca 7,0 až 7,5V (dlouhé jízdy / couračky).Zkontrolovat ještě na vysokých otáčkách jestli nepřekročí 7,5V.Neplatí že čím vetší nabijecí proud na ampérmetru, tím lépe. [El Fag] (10.8.2021 13:43:01)

Dobíjení opravené, stačilo vyčistit a správně nastavit origo regulační relé. Nyní jde ampermetr na nádrži hezky nadoraz :). Tak a nyní technickou :) [Vašátor] (10.8.2021 11:48:20)

Gratuluji k selskýmu rozumu. Co uhlíky a případně AEV s novou kabeláží? Provozní spolehlivost tím stoupne. [Banak] (9.8.2021 11:36:31)

Pánové, děkuji za rady. Příspěvky o guferu na klice me uklidnily, přestal jsem vymýšlet blbiny a vrátil se k zažitým postupům ... nevěř starším svíčkam i když mají velkou jiskru. Takže jsem osadil nové svíčky, originál PAL a Jawka startuje na první dobrou.
Co se týče karburatoru, srovnání příruby byla jasná věc, nicméně překvapilo mne, že stačilo jen lehce přejet po smirku.
Po těch dlouhých letech odstavení jede Jawka celkem slušně. Bude to chtít udělat předstih na hodinky. K tomu děsně cinkají pistni kroužky při volnoběhu. Navíc nedobíjí. Relé při vyšších otáčkách sepne, dobíjecí napětí vyleze k 6ti voltům a po odpojení baterie motor ihned chcípne. Navíc takto tečou zpětné proudy z baterie do dynama. No, mám ještě co dělat... [Vašátor] (9.8.2021 9:11:21)

El Fag> Každej tady řeší gufero nejen při Generálním Oplachu jak tady bylo uvedeno, ale že má na karbecu třeba prohnutou přírubu jak luk to mu nevadí. Ten můj briketový záložní motor jezdí dodneška plus dalších 15 let v traktorku. [Banak] (8.8.2021 15:10:51)

Banak, to jsme na tom stejně, tak zdevastovaný gufera jsem ještě neviděl aby výrazně ovlivnovaly chod. Malé netěsnosti by mohly mít vliv pri volnobehu, pri otevreném soupeti uz moc ne.Startování s přeplavenou mašinou by taky nemel být problém. [El Fag] (8.8.2021 12:34:20)

Gufera se radí vždy, ale ještě jsem s nimi neměl problém ani u motoru co ležel 40 let pod briketama ve sklepě. [Banak] (6.8.2021 13:57:28)

S těmi gufery trochu pochybuji. Alespoň jeden válec by měl blafnout [Banjokid] (6.8.2021 9:33:24)

U jawy je to vše jednoduché, pokud nechce nastartovat tak buď není co nebo není čím. Píšeš jiskru hází, začal bych následovně hned po zkoušce startování bych vytáhl svíčku a dle stavu víš kde je problém, buď je úplně mokrá - motor uchlastaný, svíčky vysušit a motor několikrát prošlápnout bez svíček aby se též vysušil a vyzkoušet. Nebo je svíčka suchá - v takovém případě pořádně nacupovat a použít jawácký startovací rituál několikrát šlápnout s vypnutým zapalováním a až pak zapnout klíček a musí chytit, když ani tak ne podlil bych svíčky benzínem a pokud hodí jiskru určitě aspoň slíbí. Píšeš že si zkoušel podlejt svíčky benzinem ale tohle udělej jen v případě když po zkoušce startování jsou svíčky suché, pokud byl naopak motor uchlastaný tak je to blbost podlejvat. [jawař350] (5.8.2021 19:06:05) IP:88.101.227.165, CID:46d33840-0871-49e9-97de-c81a2865b3bb

Gufera mne napadla také, ovšem nevím jak velký problém to je. Jak je řešený utěsnění mezi válci? Tam je labyrint?

Nádrž čistá, filtr paliva čistý. Kladívka, zapalovací kabely, vše ok. Vzduchový filtr
vyčištěný (drátěnka prostříknutá olejem).

Asi budu muset někoho zlomit aby mne roztlačil, poblíž není nikde kopec. [Vašátor] (5.8.2021 17:16:01)

Třeba se vydrolily zkamenělý gufera a ucpal karburátor. Nádrž je čistá? A co přehozený kabely je svíčkám? [pračlověk] (5.8.2021 14:06:26)

Na kladívka jsi nesahal? Pokud ne a jiskru hází mimo, tak s předstihem by být problém neměl. Zkus to nejdřív roztlačit, třeba to vždycky při startování uleješ. Vzduchovej filtr je čistej? [Ota] (5.8.2021 13:53:03)