Příspěvků: 22, poslední: 30.6.2021 20:42:2468683.Elektro
Zdravím kluci.
Mám dorbný prpblém, který se mi odehrál v krátké době již několikrát.
Mám jawu 250/559. Kabeláž jsem si dělal sám a je zapojena správně. Kontakty jsou v pořádku a zkontrolované. kladívka a odtrh zkontrolovaný a čistý. Při jizdě cca 20 km, najednou pokles výkonu a motorka se začala dusit, přepnul jsem světla z potkávacích na parkovací. (na přístrojovce mi nesvítí červené, že by to nedobíjelo). A najednou oživení motoru a pokračoval jsem v jízdě dále. A asi po dalších 10 km, opět pokles... tak jsem vypnul světla úplně. A opět oživoení motoru a takto jsem dojel až do garáže. Pak jsem v garáži změřil 7,2 V při dobíjení a jak jsme vypnul motor, tak na baterce (mám gelovku- asi 4 roky) bylo 6,2 V. Motor běží krásně, kontakty na dynamu jsou čisté. Mám tam regulátor AEV. Prostě nevím, kde je problém. někdy motorka jede v pohodě i 30 km - to už pak parkuji doma. Motorka od poskládání najezdila 1200km a jezdil jsem minulý rok i trasy kolem 50 km a bez problému. Startování je na drnc...
dík za tip.
I proto třeba zbytečné osvětlení panelu na 559 ani nezapojuju
[Banak]
(30.6.2021 20:42:24)
Co třeba zkrat v tachometru v místě napájení žárovky neutrálů a dobíjení. Ten připojovací bod musí být dokonale izolovanej od těla tachometru, stejně tak i ty dva tubusy na kontrolky.
[pračlověk]
(30.6.2021 12:38:48)
Jo, bude to nějaká nahodilá událost někde, když se teď zahýbalo kabelama při přendavání baterky a už to zas jede.
[Jad]
(30.6.2021 12:36:53)
Kdyby to byla civka, tak to neujede jednou 50km a jednou nic. Je tam nekde dokonale schovany kratas. Videl jsem pripad ze se takhle chovala rozebrana a vycistena bosarna - pri plnem plynu diky vibracim blbla.
[Krizoň IV.]
(30.6.2021 9:35:50)
Mě se na mé první motorce po pár kilometrech zahřála vysokonapěťová cívka a nejelo to dokuď nevychladla. Takže můj tip je cívka.
[grošák]
(29.6.2021 22:32:47)
El Fag - mám žárovky při osvitu s dvěmi vývody, kostra a pak středový vodič na který mám připojen minus pol. Na druhém podsvícení je jen jeden vodič... zkusím toto zaizolovat. Díky
[elektrikar]
(29.6.2021 16:53:42)
Zdar kluci. takže po přečtení Vašich zkušeností a rad jsem šel po jednotlivých krocích. Kabely jsou všechny v ochranné "bužírce" - nevím, jak sse tomu odborně říká, ale snad chápete. Délky drátů jsou předimenzované , dával jsem cca +5 - 10 cm a cínoval jsem dráty ža jak byly nataženy. Vytáhl jsem gelovku a vrazil tam klasickou baterlku (olovo a elektrolyt), našlápnul jsem motorku a začal měřit. Baterka při vypnutém stavu měla 6,2V, při zapnutém motoru kolem 7,2 - 7,3V, při zapnutých světlech 6,9V. Ještě mi bylo řečeno, že jestli dynamo nedobíjí, nebo špatně dobíjí, tak je vhodné vyzkoušet přepnout klíček ve spinačce doleva. Přepnul jsem a motocykl bublal dále. Takže jsem udělal malý výlet cca 60km, se zapnutými světly a úplně bez problému. Patice světla v masce, zkontrolovaná - bez oxidace a rzi. Dráty na pravé straně víka - nepředřeny. Svazek drátů od masky pod nádrž má vůli při otáčení řidítek a není "bužírka" předřená. (ze svazků jsem dráty nevytahoval.).
Takže dnes bez problemu.
[elektrikar]
(29.6.2021 16:50:14)
Mě kdysi dávno zlobila panelka stej ným způsobem, nahodile stávkovala a přestala vždy s vypnutím světel.Závada byla v objímce podsvitu tachometru, uvnitř objímky pro žarovku 6V/2W praskla pružinka a nahodile zkratovávala střední kontakt proti kostre
[El Fag]
(29.6.2021 16:42:17)
...to pojistkove pouzdro je v pravde dokonala Janeckova pomsta. Me vypeklo kdysi i na skoro novem vodnikovi 250/593 Master... ...kdyz jsem pred lety v desti u Benesova po 2 hodinach prisel na to, proc ten srac zase nejdede... ...ze se mi napul natavilo a pruser je v nem, letelo pres silnici do rosti. Dal jsem tam na pumpe pouzdro na poctivou nozovou pojistku jako beloch a chuj s tim....
[Bubak]
(29.6.2021 15:06:04)
Párkrát jsem zažil něco podobnýho. Jednou to byl neutrál na baterce, uvolnil se šroubek a občas to ztrácelo dotyk, jednou motorka mrtvá a kabel k relátku mi zůstal v ruce když jsem po tom šel. Určitě to bude něco trivis.
[70CB750]
(29.6.2021 12:27:34)
mě se prodřel kabel v masce asi po 2000km. Prostě závada tam je, takže hledej. Jestli je baterka v pohodě a dobitá, tak to dobíjí. Akorát standardně regl jede přímo do baterky, kdežto zapalování je a za kontaktem 15/54 spínačky. Tedy kdy bude úbytek ve spínačče nebo na kontaktech, tak baterka je v cajku, ale v síti je málo. 6,2V v klidu, není nic moc, 6,4V by bylo lepší.
[maspe]
(29.6.2021 11:48:24)
Přidám další možnost. Pokud je použit 45W rotor letovaný cínem, může být vystříkaný cín z komutátoru. Setkal jsem se i s mírně uvolněnými drátky u zalisovaného komutátoru.
[-]
(29.6.2021 10:57:00)
Každopádně ten pokles výkonu byl způsoben nedostatkem proudu - proto vždy pomohlo snížení odběru. Teď musíš najít, co ti ten výkon žere. Tzn. přechodové odpory v kabeláži, ve spínačce, pojistkovém pouzdru (Jad se ti snažil naznačit, že to, že máš nové pouzdro neznamená, že nemáš šmejd, který se brzo zničí.) Taky si zkus změřit celkový odběr proudu při vypnutém zapalování a rozsvícených světlech. Ty dnešní pochybné 6 V žárovky mohou mít ve skutečnosti větší příkon, než ten, který je na nich uvedený.
[Ota]
(29.6.2021 8:44:45)
nemůže být někde prodřený kabel? včera jsem tu řešil jednu ,,záhadu´´ prodřenýho kabelu u kývačky do zadního světla... kabel v ohybu se dotýkal plechu a dělal stejný bordel
jinak bych prošel všechno - patici světla, spínačka, pojistková skříňka, zadní světlo,...
máš na vodičích délkovou rezervu? jestli svazek netaháš při zatáčení, atd.
to, že napíšeš, že to dělá při jízdě moc nepomůže,...
[jawar559]
(28.6.2021 23:13:34)
A zkusil jsi změřit dobíjecí proud se zaplými světly? U kejvy to nebude nic moc proud,ale změřil bych to pro jistotu.
[Michi]
(28.6.2021 22:49:48)
maspe - dával jsme nové vodiče, jak na kostru tachometru, tak i vodiče na parabolu (4 dráty) jak kostru, tak i na hlavní světlo i parkovačku.
[elektrikar]
(28.6.2021 22:27:12)
JAD - kontakty pojistky - je tam nové celé pouzdro včetně nové pojistky
[elektrikar]
(28.6.2021 22:24:54)
Ohnila
[maspe]
(28.6.2021 22:19:02)
Bordel za parabolou- třeba kostreni světla o vzperu tachometru. Dále ohnivá spinacka, problém na kontaktu 30 spinacky (vyhreje se a přestane vodit). Začal bych kontrolou spinacky a všeho ve světle.
[maspe]
(28.6.2021 22:18:48)
JAD - kontakty pojistky - je tam nové celé pouzdro včetně nové pojistky
[elektrikar]
(28.6.2021 21:49:28)
Ty kontakty v pořádku a zkontrolované - platí to i o kontaktech pojistky? Mně to podobně blblo kvůli špatnému dotyku té válečkové pojistky v pouzdře. Až jsem ho po čase odstřihnul, nacvaknul fastony, do nich nožovou pojistku a je klid.
[Jad]
(28.6.2021 21:25:39)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14