Příspěvků: 20, poslední: 14.6.2021 18:01:2468645.Informace
Ahoj, po dlouhé době jsem začal skládat motor z druhé 634. Ohřál jsem kartery na el. plotně a když dávám ložiska kliky, najednou koukám, že osazení je společné pro ložisko i gufero. Takže jsem tam spustil ložisko a tak nějak ho slícoval s vnitřní rovinou klikové skříně. Jelikož gufero ještě nemám, tak si nemůžu zkusit, jestli pasuje. Celkem mě to překvapilo. Např u fichtla je ve skříni jasné osazení, kde ložisko natlačím až do konce. A zase kartery se mi s guferem ohřívat na plotně moc nechce. Máte na tuhle operaci definovaný nějaký postup? V Dočkalovi o tom nemůžu nic najít (třeba to tam je, ale při své "slepotě" to jen nevidím). Díky.
Já jsem dal pouzdra předlohy nový, stejně tak vidličky i vodící tyčku, a z partdecku jsem sehnal převodovku v naprosto skvělým stavu. Zkoušel jsem, jak jde nejlíp řadit a možná je to lepší, když tu předlohu tlačim zleva do prava. Zítra budou podložky, tak se podělím o vysledky. Zkusím různé kombinace.
[Machy]
(14.6.2021 18:01:24)
A taky pokud je například opotřebovaný límec pravého bronzovýho pouzdra tak i zprava a když někdo nechá zfrézovat dosedací plochy karterů...
[Petan69]
(14.6.2021 15:25:14)
Nie je pravda že sa vymedzuje iba od spojky. Ja som vymedzoval z pravej strany, inak mi na neutrál škrtali koliečka
[Milos634]
(14.6.2021 11:53:15)
josi: Pokud dáš ložisko nejdřív na kliku a tu pak i s ložiskem vkládáš do karteru, je větší šance, že budeš mít celou sestavu trochu vyosenou a víc vydřeš otvor pro ložisko, než když budeš nejdřív vkládat samotné ložisko.
Machy: Pokud máš karter dobře ohřátý, ložisko tam jde samo. Jak se zahřeje, tak se přestane pohybovat. V případě potřeby ho lze lehce doklepnout do správné polohy.
[Ota]
(14.6.2021 9:44:52)
Super, děkuju. Už si musim přečíst tu montážní příručku. Každopádně ještě jednou děkuji za odpovědi.
[Machy]
(14.6.2021 7:21:30)
Dobře tedy, vymezím. Vychazí mi to na podložky 0,3mm, 3ks. Ještě poslední dotaz, z jaké strany hřídele přikládat podložky?
[Machy]
(14.6.2021 6:24:54)
Predlohová hriadeľ má mať podľa montážnej príručky vôľu 0.3 - 0.6mm
[Milos634]
(13.6.2021 22:41:41)
[Machy]: Předlohu určitě vymezit. Ikdyž zrovna tento typ převodovek dokáže pracovat s většími vůlemi na předloze. Předloha se vymezuje zprava na 0,20 - 0,30 mm, mezní vůle je 0,40 mm.
[Čezet-rider]
(13.6.2021 22:37:12)
Ložisko sa dá jednoducho založiť tak, aby lícovalo s vnútornou stenou. Ložisko sa položí na rovný kus platne, dosky, alebo na kotúč z činky ktorý vojde do bloku...a vloží sa zospodu do nahriatého karteru.
Stačí to takto chvíľu podržať, ložisko sa nahreje a potom už drží
[Milos634]
(13.6.2021 22:34:34)
Moje zkušenost s podobnou vůlí na 634 (měl jsem taky přes 1mm) je, že mi za jízdy pod zátěží vyskakovala jednička. Zjistil jsem to po rozdělání. Určitě bych to vymezil.
[pračlověk]
(13.6.2021 15:54:09)
A když už jsem tu, a sešlo se tu tolik lidí, poradíte ještě jednu vec? A sice axiální vůle na předloze. Naměřil jsem 1,35mm v karterech bez kliky utahnutych na 3 šrouby. Je to v pohodě, nebo mám vymezit? Něco píše Dočkal, a něco je zkušenostmi zavedená praxe fachmanů.
[Machy]
(13.6.2021 15:40:57)
Nejspíš proto, že u tříložiskové 250 to jinak nejde... Nač tedy zatěžovat čtenáře dvěmi postupy?
[pračlověk]
(13.6.2021 14:33:24)
50 rokov motory skladám tak, že najprv šupnem ložiská na kľuku (po nahriatí tam padnú samé)a potom vychladnutú kľuku vkladám do nahriateho kartra. Pripadá mi to logické, lebo získam väčšiu diferenciu rozdielom roztiažnosti ocele a hliníka. Na staré kolená sa dozvedám, že sa to robí opačne, dokonca to tak robí aj ikona jawákov Dočkal. Fakt netuším prečo.....
[josi]
(13.6.2021 13:45:35)
Tak já to ještě přeměřim tou posuvkou, ale asi by to mělo sedět. Jinak, necham si v práci pro příště ten distanční kroužek vytočit, člověk bude mit hned lepší pocit.
Jednou jsem to dělal u fichtla, klika šla ztuha, až to dopadlo tak, že jsem to znova rozpulil a udělal. Tak jsem se bál podobného stavu tady, protože by se mi to znovu pulit nechtělo. Děkuju za odpovědi, pomohli jste mi.
[Machy]
(13.6.2021 11:50:39)
Když nejsou k mání kroužky ani gufera tak opravdu stačí ložisko slícovat s hranou. Pro jistotu hloubkoměrem na posuvce změřit jestli mezi ložiskem a spodkem drážky pro segerku byla mezera 8mm. Lepší třeba 8,1mm at je tam rezerva pro usazení gufera.
[BooCheer]
(13.6.2021 10:57:27)
V dílenské příručce pro Jawu 350/634 se v části 2.6. (Výměna ložisek a těsnicích kroužků) píše, že kliková ložiska se naráží z vnitřní strany do roviny s vnitřní stěnou skříně.
[Jawisťák]
(13.6.2021 10:54:21)
Na tohle jsem si udělal dva ocelové kroužky které mají stejné rozměry jako gufero. Jen vnější průměr o něco menší aby šel kroužek do uložení volně. To samé otvor pro čep kliky, třeba o milimetr větší než je čep. Při usazování ložisek nacvaknu segerky, vložím tam ten kroužek. Pak ložisko které dosedne na ten kroužek do polohy ve které má být. Po složení motoru jen kroužky vyndám a místo nich dám gufera.
[BooCheer]
(13.6.2021 10:53:41)
Mně se zdá, že mezera na gufero je právě větší o šířku té pojistky, která v nejspíše vypadla kvůli úsporám. Musím říct, že bych ji tam uvítal.
[pračlověk]
(13.6.2021 10:37:50)
Já vždycky dával ložisko zároveň s rovinou karteru a pokaždé to vyšlo dobře.
[Jad]
(13.6.2021 9:19:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14