Příspěvků: 41, poslední: 18.4.2024 11:59:4268430.Informace
Ahojte, čaute.
Chtěl bych se dotázat, jestli se nekdo pokusil odstranit vibrace z řídítek na číze.
Vím, je to strašný vibrátor.
Vím, udává to i výrobce.
Vím, v manuálu je psáno, že po 30 min. jízdy, dělat přestávky.
Já jen, že se mi dnes ty vibrace přenášely do rukou už po 15 minutách.. je nějaký, jednoduchý a elegantní trik? Pochlubí se nekdo jak aspoň snížit podíl vibrací??
Díky
Za mě pokud je to cítit s otáčkami je to nevyvážeností kliky a to je třeba dovážit.
[P.L.Z.]
(18.4.2024 11:59:42)
Brushless motor s elektronickym komutatorem, a muzes ho rovnou soupnout pod vodu bez nutnosti to nejak izolovat. Maximalne to bude chtit jednou za cas namazat / vymenit loziska.
[Krizoň IV.]
(27.2.2021 16:41:32)
dynamické vyvážení je samozřejmně přesnější než statické na %, ale musíte místo ojnic nandat závaží na ojniční čepy ve tvaru kroužku.
O tom že nevhodný výfuk který posune rezonanční pásmo do jiných otáček způsobuje vibrace slyším za 25let poprvé....
[Mira76]
(26.2.2021 19:42:50)
je pravda ze lidi co delaj kliky vubec hazivost setrvaku neresej
mne treba padalik rekl ze to nemeri a mne pak drhly setrvaky o steny karteru u libenaka.musel sem mu to vyreklamovat cukal se ale druhej pokus uz ok a musim rict ze ten motor na to ze sem ho nesetrsil prakticky nevybroval
[Free]
(26.2.2021 17:41:33)
Na FB sleduju jednoho Slovaka, co ma servis, a mel tam jeden dil o centrovani a vyvazovani klik. hrideli. Resily se tam rozdily na hmotnosti pistu u 350. Tvrdil, ze je to skoro jedno a na dukaz ukazoval hazivost setrvaku. Byly to dost hrozny hodnoty. A pak si hrajte s vyvazovanim, kdyz setrvaky litaji v desetinach...
[Bakoun]
(26.2.2021 14:44:33)
Je zajímavé, že např. 250 panelka má jiné procentuální vyvážení než 175 číza. Tenkrát jsem někde vyčetl, že někdo převážil originál kliku a vyšlo mu vyvážení cca 50-55%. Když jsem si do panelky dával velký píst MZ po převrtání na 300ccm, tak jsem kliku vyvážil na originální vyvážení a opravdu jsem pak nepoznal rozdíl od sériové 250. Tohle vyvážení hraje velkou roli a je otázka, jak je ten motor po GO opravdu vyvážen - nové ojnice, písty, jehlová ložiska, pístní čepy, spodní ojniční čep, tohle všechno když jsem převažoval a porovnával s originálem má jinou váhu, většinou je to těžší. Pokud se při GO vyvážení neudělalo, může to být jeden ze zdrojů vibrací. Další zdroje vibrací, které jsem vypozoroval jsou např. nevyvážená kola (vyvážíš si sám na stojánku pomocí lepicích závaží na ráfek), nekulatá kola (vyřešil jsem japonskýma hliníkovýma ráfkama), radiální vůle spojkového koše na hřídeli (nutno vyměnit pouzdro a přestružit koš), spojkový koš není v zákrytu s řetězovým kolečkem (vypodložení koše vymezovacími podložkami), sekundární řetězová kola nejsou v zákrytu (nutno doladit rozpěrkama), zadní rozeta hází (nenašel jsem kvalitní náhradní díl, musel jsem si ji nechat přesoustružit). Po tomhle všem mi motorka skoro nevibruje - lépe řečeno, není to zdrojem žádného nepohodlí. A to tam závažíčka zatím ani nemám, se závažíčky to bude už opravdu pohoda. Zkus se podívat na ty zákryty řetězových kol a jak ti šmajdají kola a rozeta. Kdybys potřeboval poradit, písni do vzkazů.
[Vomi]
(26.2.2021 0:06:01)
To Míra76 sám si psal v příspěvku níže o dynamickém vyvážení, Bakoun se tě ptal jestli znáš někoho kdo to dokáže dynamicky vyvážit. Neodpověděl jsi mu.
Nakonec jsi to převedl na statické vyvážení.
To není problém statické vyvážení si může každý udělat doma.
Výrobce to dělá na střední výbrusovou sadu.
U některých motorů to nemusí znamenat vyrazné zlepšení ani těch 66%.
Příčinou může být více věcí, třeba nevhodný předstih, antidetonační štěrbina, kompresní poměr, špatná rezonance výfuku atd.
U 477 pomůže vhodný průměr(zmenšit) setrvačníků a těch 60 až 68% statického vyvážení, a samozřejmě dobrý stav motoru :)
[Jakub PB]
(25.2.2021 21:58:05)
to sice ano ale ne 2takt.kliku s bloncajícími ojnicemi, je tam třeba místo ojnic dát závaží ve tvaru kroužků jinak to nevyváží, proto se to dělá statickou metodou na %
[Mira76]
(25.2.2021 19:58:28)
pokud ta motorka vibruje tak je to celý na ho***, motor se ani nechce vytáčet a ložiska kliky trpí.
[Mira76]
(25.2.2021 12:02:03)
nevím přesně už je to delší doba, a dělal to ten pán co dělá ty závodáky, ale zdá se mi že to bylo 63až66%
[Mira76]
(25.2.2021 12:01:04)
Mira76: Na kolik procent tu kliku vyvazil?
[sliz]
(25.2.2021 11:30:19)
Hmotnost pístní sestavy u té mojí 1válcové jawky je 498g, tj. půl kila, (nepočítám ojnici) a vibrace jsou v normě, to je úspěch ne?
Zvlášť když mám kliku jen 130mm.(ano v setrvákách je olovo i wolfram jako dovažky).
[Mira76]
(25.2.2021 11:29:08)
mám, dělá závodní péráky a mě udělal malo kliku o pr.130mm k pístu z mokros.jawy o pr.80mm, sice to samozřejmě taky vibruje ale nejde to do řídítek ani stupaček dá se s tím jezdit, podle mě jsou ty vibrace menší než u klasické panelky 250.
[Mira76]
(25.2.2021 11:25:09)
U mě tehdy 300g závažíčka a pěnový hefty udělaly svoje.
Mira: jestli máš někoho kdo reálně dynamicky vyvažuje kliku na tyhle stroje tak bych se s ním rád potkal, čeká mi doma rozebraný motor na sborku tak bych měl i zájem......
[Garfield]
(25.2.2021 10:30:07)
Motor je po GO, a jak to vypadalo před GO?
[rikša]
(24.2.2021 19:24:43)
Rukavice mají cosi do sebe. Mám kožené regulovčické s výstelkou na vibrační Čz 475. Rukavice jsem začal taky praktikovat u rotační sekačky, protože mě po hodině sečení brněly ruce a s rukavicemi se do výrazně omezilo. Jak mě poučili v kurzu na motorovou pilu u HZS bude to asi vazoneuróza jestli to dobře píšu. Jednoduché, rukavice.
[Banak]
(24.2.2021 19:22:52)
Vylití konců řídítek olovem 100% pomůže, jinak další věc co pomůže jsou pěnový gripy, ale já bych si je tam nedal.
[sliz]
(24.2.2021 10:04:37)
Vzit si tlusty rukavice a zvyknout si... :-)
[Peterson]
(24.2.2021 10:03:01)
Jinak vibrace řešili i na motorkářích. Padaly tam nápady, jako vyplnit rám nějakou tuhou hmotou, samozřejmě klika vyvážená a scentrovaná jak nejlíp to jde, někdo i poštelováním zapalování či přidáním imsoftu s proměnlivým předstihem dosáhl nižšího třesu. Různé stáčení rotačních hmot a přidávání vykorkování a podkovy ke klice, aby se nezvětšil "mrtvý objem" kolem ní. Různé silentbloky u motoru a u řidítek či na stupačkách. Prost nápadů mraky, teoreticky možná dobrých, ale drbačka strašná a efekt sporný. Ty závaží v řidítkách je si nejmenší opruz a nebo si prostě zvyknout. ;-)
[Verdom]
(24.2.2021 7:57:44)
Sukin: Me stoji v chodbe Triumph taky ze 70ek, a hadej kde ma riditka ... jo, ve skrini, ale kdyby byly namontovany, tak jsou v silenblocich.
[Krizoň IV.]
(23.2.2021 23:33:03)
Krizoň: ted mi stojí na dilně Honda z roku 72 a ta už má řiditka v silentblocích... ve Strakonicich to nezvladli ani v roce 90.
[Sukin]
(23.2.2021 22:50:00)
Bakoun: Bacha na takovy reci - jak tu zminis ze ten motor je sracka co se poradne vyvazit neda, protoze to vychodni blok proste neumel navrhnout tak aby to slo, tak jses za politickyho agitatora (-:
[Krizoň IV.]
(23.2.2021 22:30:43)
Mira76: A ty znáš někoho, kdo to dokáže dynamicky vyvážit?
[Bakoun]
(23.2.2021 21:18:09)
není to způsobeno od vibrací klikovky- co tak nechat vyvážit staticky a dynamicky kliku, (dynamicky pístní sestavu jako celek spolu s klikou) až pak řešit olovo do říditek....
[Mira76]
(23.2.2021 20:40:24)
Ještě mě napadá, že nějaký novější Jawy měly řidítka uchycený na silentblocích. Tak třeba by to šlo napasovat i na Čízu. Akorát, aby pak ty řidítka nebyly takový gumový.
[Ota]
(23.2.2021 17:58:27)
Sliz: Tak jasně, vylejt to olovem se nabízí, jen to je oproti té studené cestě trochu víc o hubu, aby sis to nenalil kam nemáš. Úplně vidim Kodeta v Pelíškách. ;-)
[Verdom]
(23.2.2021 14:28:36)
Než vylejvat brokama s epoxidem, to je lepší vylejt rovnou celej konec riditka olovem. Dělal jsem si stupačky vylitý olovem a dost to pomohlo, akorát jedna vážila 450g 😁 200g neměli kýženej efekt, ale řídítka jsou delší a tam asi nebude zapotřebí taková hmotnost.A nebude to kazit dobovej vzhled jako závažíčka, ani to tam ničemu nebude překážet.
[Sliz]
(23.2.2021 12:20:47)
Použij řidítka z 487.3. Ty už mají v bocích kulatinu částečně eliminující vibrace. A vypadají úplně stejně.
[Bakoun]
(23.2.2021 10:04:28)
Kdysi jsem míval 487 a pamatuju, že když jsem valil kilo zalehlej, tak mi vibracema sjížděli nohy ze stupaček.
[Sukin]
(23.2.2021 9:58:24)
Ještě tu nebylo zmíněno...máš všechno pořádně dotažený? Hlavně motor jako takovej? Jinak od toho nečekej zázraky, co si vzpomínám, tak když jsem přesedl z ČZ 476/477 na Jawu 640, přišlo mi, že třinda = šepot květin bez jakéhokoliv náznaku vibrací. :-D
[Borderer]
(23.2.2021 9:32:38)
Aha, tak asi jo. Tohle mě nenapadlo. Napadly mě jen klasiky, co mám na japoncovi :-P díky. Vyzkouším neco
[Nikko_CZ]
(23.2.2021 9:30:08)
Oprava, čím menší frakce, to znamená zrnitost. Mobilslovník kecal do psaní. ;-)
[Verdom]
(23.2.2021 9:27:37)
Jasné, všechno mám. Tlumiče fungují,vzpěra taky je. Závažíčka nemám. Tomu jsem se chtěl vyhnout. Jestli nejak uložení řídítek změnit.. nevim. Jen jsem tak přemýšlel. Motor je po GO.
[Nikko_CZ]
(23.2.2021 9:25:51)
Vibrace v řidítkách lze řešit i olověnýma brokama s epoxidem. Do patřičné hloubky trubky řidítek zatlačíš špunt z polystyrénu či jiného materiálu, který to utěsní, aby to neproteklo skrz a vyleješ to tou směsí. Ale podle ekoteroristů to s olověnýma brokama bude bída, myslivci asi dostanou zase praky, tak snad ještě na krámech se střelivem nějaké jsou. Čím menší trakce, tím se jich vejde víc jak lepidla a bude to těžší. ;-)
[Verdom]
(23.2.2021 9:25:16)
Proč se chceš vyhnout závažíčkům? Je to jednoduchá a přitom účinná metoda. Čím těžší, tím lepší. Pokud chceš zachovat originální vzhled rukojetí, šlo by narazit třeba nějaký olověný závaží do konců trubky řídítek pod rukojeť.
[Ota]
(23.2.2021 8:50:45)
Jasné, všechno mám. Tlumiče fungují,vzpěra taky je. Závažíčka nemám. Tomu jsem se chtěl vyhnout. Jestli nejak uložení řídítek změnit.. nevim. Jen jsem tak přemýšlel. Motor je po GO.
[Nikko_CZ]
(23.2.2021 6:35:08)
vzpěru od hlavy motoru na rám máš?
[JAWA-ceZetak]
(22.2.2021 22:24:06)
Hodit motorku na vlek za auto (-:
[Krizoň IV.]
(22.2.2021 22:13:28)
závažíčka a antivibrační rukavice :-) Jinak jedině se hrabat v motoru.... Tedy pokud kola jsou kulatá, vyvážená, tlumiče fungují a takové zbytečnosti.
[maspe]
(22.2.2021 22:07:55)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14