Příspěvků: 16, poslední: 24.2.2021 22:04:2068427.Informace
Měl bych otázku ohledně karbece do hadráka. Jedná se o klasický monoblok se sytičem a difuzorem 26mm. Ne a ne jej seřídit. Tělo jsem měl v ultrazvuku, jehla nová, trysky podle tabulek, šoupě těsné a pořád to nechce jet. Je možné, že je vychozená emulzní trubice? Nikdy jsem ji nevylisovával. Má to cenu? Motor nejde pořádně vytočit a dusí se.
Když dám karburátor z motorky jede jak drak.
Nutno dodat, že tam nemám původní airbox ani filtr. Je tam nějaký molitan od Malossi.
Malinko se sem nacpu. Když mě selhali všechny logické příčiny, proč to nefachá, zaměřil jsem se na možnou práci kutila. Je dlouhá jehla? Tak jí uštípnem. Dole, tam je to jednodušší. Jo, takový karbec napadený kutilem, to je hudba. Mohu-li, doporučuji se zaměřit tímto směrem. Přeji úspěch.
[OREL]
(24.2.2021 22:04:20)
Zkus přehodit plovák a víčko plovákovky z karbu, který fungoval.
[-]
(23.2.2021 9:42:14)
Vesnican - myslim ze vychozena dira by ti dělala problemy ve strřednim zdvihu, protoze v teto oblasti je mnozstvi emulze urcovano dirou spolu s jehlou, pri plnem otevreni,cca posledni ctvrtina zdvihu uz velikost diry nehraje roli.Zkusil bych osazovat postupne mensi hlavní trysky a zkusil bych dukladne prostourat vzdusnik, v emulsni trubici jsou male dirky ktere podporuji michani vzduch-benzin ovsem mimo octove vody a ultrazvuku nevim jak je efektivne procistit.Tak mnoho štěstí.
[El Fag]
(22.2.2021 17:59:40)
To je jasné, že sport má vždy motor 45x, jemu to mu nic neřeší. Pokud štítek vypadá autenticky tak je asi fakt už r.v.61'. Já jen podotkl, že motor mám po výměně za "starší" a opravuji na 455.00.00xxx, neměl ještě šteft na hlavě a loga čz na víku.
[Banak]
(22.2.2021 10:49:35)
Je r.v. 1961,na štítku mám napsáno 475.01 a na rámu 475.00
[Jakub]
(22.2.2021 10:13:39)
Na sportkách je vždycky motor typu 45x, jsou to uplně stejné motory
[sdf]
(22.2.2021 10:10:24)
Čezetmania píše od 62', v databázi motorkari.cz jsou až na jednu překopávku taky od 62'. Šítek vypadá jak? Překopávku, či jednu z prvních by ti potvrdili asi v Čz. Já mám 62', ale motor je už měněný v.č.455.01.00xxxx. Hledej, pátrej.
[Banak]
(22.2.2021 9:55:09)
Dobrý den! Chtěl bych se zeptat, jestli z vás někdo neví, jestli je možné mít ČZ 250/475 SPORT z roku 1961? Všude píší, že se vyráběl až v roce 62. Není možné, že může být předělaná z klasické kývačky?
Předem děkuji za všechny příspěvky do diskuze.
Jakub
[Jakub]
(22.2.2021 9:14:48)
Hádá se to studený i teplý. Svíčky jsou černý a motor nevytočím do max otáček. Z toho vychází moje hypotéza, že je vychozená díra pro šoupě. Ale jak píšu, nikdy jsem to nevyndával, ani jsem nikde neviděl emulzní trubici jako díl.
[Vesnican]
(22.2.2021 8:43:50)
Takže nastartuješ ale motor nemá od určitého zdvihu šoupátka výkon?Zkusil bych s tím po zahřátí chvíli jet a pak bych zkouknul svíčky.
[El Fag]
(21.2.2021 21:42:27)
Ta nová tryska může mýt uplně jinej průměr, než je na ní vyraženej, už se tady o tom někdo zmiňoval, že se tomu nedá věřit. Mě teda co přišli trysky, tak kontrole měrkama to sedělo, ale zkouknul bych to.
[sliz]
(21.2.2021 15:57:29)
To právě mám. Měnil jsem jen tělo (chápej, to co odmontuješ z motorky). Víčko, šoupě, pružina i jehla zůstaly.
[Vesnican]
(21.2.2021 15:11:10)
Máš v obou karburátorech stejnou jehlu? Mě tohle dost potrápilo na ČZ502 s karburátorem 2924S11. Než mě napadlo porovnat vzájemně obě jehly. Každá byla jinak dlouhá a s jednou to bylo pořád chudý.
[Knoxville]
(21.2.2021 14:28:08)
Hlavní tryska je nová 98 předtím byla 100 volnoběžná je 50 původní, tu jsem neměnil. Zkusím to přehodit z toho druhého. Mě se pořád nezdá ta emulzní trubice, ale nikdy jsem ji nevylisovával, tak nevím, jestli se do toho pouštět.
[Vesnican]
(21.2.2021 13:36:52)
Hele a když dáš trysky z toho druhýho karbu, dělá to co? Trysky si tam dával nějaký nový, nebo jaký? Zkoušel si je měřit, jestli maj rozměr, co je na nich vyraženej? Co plovák a hladina?
[sliz]
(21.2.2021 11:20:53)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14