Příspěvků: 15, poslední: 29.12.2020 6:31:2968259.Automobily a jiné vehikly
Nazdar
Vie mi niekto vysvetliť dôvod prečo sa na manžete homokinetického kĺbu používajú spony ktoré sa zaistia iba stlačením v klieštach https://tinyurl.com/ycza2u88
A nie šróbovacie spony? https://tinyurl.com/yaj2hljw
Uvolnila sa mi manžeta na aute a vytlačila von vazelína, tak som ju doplnil, ale pôvodná spona mi pri pokuse vyrovnať ju praskla. Tak som použil klasicku šrobovaciu, sadla dokonale do drážky manžety, šrób ničomu nevadí ani pri zatočení kolesami na doraz. Nechápem teda zmysel tej podľa mňa trapnej spony
stejně jako Hlade, dvě černý zdrhovačky v drážce navzájem pootočený, drží to
[krf]
(29.12.2020 6:31:29)
Teoreticky proč ne. Pokud jsou to ty široké a pevné, tak věřím, že to udrží. Jen bych se bál, že se je nepodaří dotáhnout dostatečným tlakem, aby pod tím náhodou nepodvzlínala vlhkost nebo sůl. Na tyči řízení to tak mám taky, ale tam jsem ještě přidal omotávku a zakroucení drátem a mám to zašplíchnuté rezistinem. Drží to jak helvétská. Ty zamačkávací spony většinou taky bez origo kleští jdou zacvaknout blbě, velkou silou. Musí se zaháčkovat už tak dost nafest a pak teprve zamáčknout, jinak se to na té gumě může uvolnit.
[longr]
(27.12.2020 10:43:39)
Hlade: fuuuuuuj
[maspe]
(25.12.2020 21:05:24)
Ne že by to nebylo prasácký řešení ale už hezkejch pár desítek tisíc kiláků mam na manžetách plastový zdrhovací pásky protože origo prostě nebyly poruce a není s tím problém.
[Hlade]
(22.12.2020 20:37:57)
Ptákur: To je kravina! 5 g nevývažek něco udělá, ano, ale na poloměru ráfku! Ten je x-krát větší, než cca 50 mm u manžety...
Cena a čas montáže je důvodem, stejně jako mnoho dalších "nacvakávátek" místo "šroubovátek" kdekoliv jinde na autě - elektrika, potrubí, čalounění, příchytky atd.
[.]
(21.12.2020 5:49:06)
Ta šroubovací spona je v místě toho šroubu výrazně těžší než jinde, podle mě je to z důvodu nevyváženosti, nějakej gram to udělá. A na předním kole je znát i 5g závaží... Používám normálně ty zacvakávací kleštěma a dvakrát když jsem jí neměl, jsem použil plastovou "fofrpásku" a drží to
[ptákur]
(20.12.2020 22:50:33)
Tá spona je poriadne stiahnutá, nemá tam ako cvičiť ten rotujúci šrób na nej
[Milos634]
(19.12.2020 0:00:35)
Nebude důvod ten, že na rozdíl od hadice tady ta spona dost svižně rotuje spolu s poloosou. Takže tam s tou o něco těžší sponou může krapet cvičit odstředivá síla. A to by nemuselo svědčit manžetě.
[ronda502]
(18.12.2020 21:04:23)
Je to kvůli ceně a rychlosti montáže.
[Sukin]
(18.12.2020 11:09:08)
Trochu som tušil že či to nebude iba cenou tej spony, ale opýtal som sa zo zvedavosti. Verím že táto spona prežije niekoľko manžieť :)
[Milos634]
(17.12.2020 22:15:02)
Však já nezpochybnuji cena a rychlost montaze, to je jen další výhoda obzvláště ve výrobním závodě, může to montovat kdokoliv komu strčíš bednu se sponkama a kleště, a není nutné řešit momentáky a utahovací momenty.
[rikša]
(17.12.2020 20:40:12)
riksa: ve vyrobni dokumentaci maji presne predepsany momenty a hodne se to hlida, to opravdu nehrozi
[Wondrisak]
(17.12.2020 8:02:38)
riksa: to bych nevidel jako problem, proste by se pouzil presny moment pro dotazeni, souhlasim s wondrisakem, duvod je cena, jak spony tak montaze
[Krizoň IV.]
(16.12.2020 19:04:52)
Nacvakávací spony se používají třeba proto že je tam přesně nadefinovaný tlak a nelze je přetáhnout, to je hlavně u chladícího okruhu kde je hodně plastu a ten se dá šroubovací sponou nevhodným utažením spolehlivě zdeformovat.
[rikša]
(16.12.2020 18:42:56)
Dle meho soudu cena a rychlost montaze, nic slozetejsiho bych za tim nehledal
[Wondrisak]
(16.12.2020 17:31:08)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14