Příspěvků: 11, poslední: 6.12.2020 18:56:2068165.Elektro
Přátelé měl bych k vám otázečku. Kamarád má ČZ 502 s dynamostartérem. Má nově nataženou elektriku a elektronický regulátor. Vše je natažené podle plánku a zdá se, že i spínací skříňka je správně zapojená. Ale co je divné, ze do dynamostar. jde pořád napětí, takže vlastně pořád startuje, aniž by se uvedl v chod klíčkem ve spínačce. Jinak světla blinkry, klakson a brzdové světlo zapojeno a v pořádku funguje. Vše několikrát překontrolováno dle el. návodu. Máte někdo nějaký nápad, co s tím ? Už jsem bezradný :)
Všem děkuji za postřehy. Nově zapojeno a bylo potřeba dát i jine relé, motor už frčí.
[Pithk]
(6.12.2020 18:56:20)
Ok, vyzkouším, dobrý nápad. Pojedu tam koncem týdne, takže zatím nemohu nic vyzkoušet, alespoň sbírám nápady, přeci jsem z toho už trochu vypadl :)
[Pithk]
(2.11.2020 17:57:31)
Kdyz ti jde trvele napeti na S tak se pres vinuti dynama dostane na kontrolku dobijeni a ta se druhym koncem kostri pres nejaky spotrebic, treba zapalovani.
K regulatoru pripoj jen + na B/51 a ukostri ho. Pak si vezmi 12V/5W zarovku, jeden konec ukostri a druhym koncem ojed vyvody regulatoru,nikde by nemela svitit.Pak pripoj + na T, na S by mela zarovka svitit.
[El Fag]
(2.11.2020 17:36:58)
Zkusil bych odpojit dráty od spínačky, případně proměřit spínačku, jestli není trvale sepnutá. Někdy se stane, že se vevnitř z různých důvodů podělá.
[longr]
(2.11.2020 12:53:55)
Jo a je to 3 vývodový dynamostartér.
[Pithk]
(1.11.2020 23:00:26)
Myslím, že zapojení je v pořádku přesně dle plánku, proto je mi to záhadou. Zkusím ještě kouknout na to vinutí rotoru. Jo a ještě jsem si vzpoměl, že pořád svítí kontrolka dobíjení, aniž by byl klíček v zapalování, To je mi také záhada. Jestli nebude ten regulátor, nějaký na prd. Jinak nevím. V tom zapojení to není zase taková věda, tam je pár drátů a na Jawkách už jsem to dělal mnohokrát, v četně vape, ale tohle mě ser.. :)
[Pithk]
(1.11.2020 22:26:45)
Pro Montyho : to je jasný,že je to rozbytý, jinak bych sem nepsal :) S ČZ 502, nemám zkušenosti, takže se raději zeptám a třeba už tuto záhadu někdo řešil. Chtěl bych kámošovi ušetřit peníze, aby hned nemusel kupovat spínačku a další relé, atd. nestojí to stovku, Ale jestli ji máš v obchodě za stovku, beru :)
[Pithk]
(1.11.2020 22:15:53)
Jsou tam dva planky, kdyz je nevhodne zkombinujes toci ti to porad. Pokud to mas OK tak je nejspis propaleny spinac starteru. To se ti mohlo stat tak, ze jsi prepoloval baterku, nebo jsi prilis dlouho startoval, nebo ti vinuti rotoru lehce drhne o karter(zezadu) a tim se zkratuje, zkrat spinac neprezije.Pokud je spinac trvale seply i bez napeti na T, je to spatne a zkus to reklamovat.
[El Fag]
(1.11.2020 22:13:16)
Je to on, ten regulátor. Regulátor zapojen přesně podle plánku co k tomu dávají. A z regulátoru, tam jde pořád proud na S u dynamostart. Kam nejde proud je na T.
[Pithk]
(1.11.2020 22:03:33)
Je to rozbitý, někde je něco špatně. Spínačka, špatný zapojení, překřížený dráty. Bez křištálové koule asi těžko někdo přes web vymyslí závadu.
[monty]
(1.11.2020 20:28:40)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13