Příspěvků: 18, poslední: 23.10.2020 20:19:0268133.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, mám 353/04 r.1959, č. motoru *353-189642* s jitrnicí a drátěnkou a s doutníky. Původní (snad) karbec je 2926SBD17b s tryskama asi 92 (nečitelné) a 55. Nedá se to seřídit, neustále se zanáší svíčka. Předepsané nastavení (jehla 2 shora, vzduch 3/4 otáčky) je úplně mimo. Jsem teď ochuzenej skoro nadoraz aby to aspoň trochu jelo (jehla 1 shora, vzduch 3,5 otáčky) a motor žhaví, mažu TSF 20w30 1:30. Po každým startu to túruju 10 minut než to rozpálím, stačí jen někde zastavit na pár minut a znova. Taky nemůžu jet na čtyřku, motor rychle zchladne. Karbec je čistej a všechno vypadá v pořádku, nikde to nic nepřisává. Předstih je 3,5 a elektrika je taky ok. Už jsem asi zkusil všechno, ještě budu čistit doutníky ale bez nich je to stejný takže tím to není.
Chci zkusit ještě jinej karbec a trysky protože si vůbec nejsem jistej že tohle tam má bejt (je to takovej mezityp 353) ale nemůžu se rozhodnout co tam mám zkusit dát a jestli to seženu. U jawarmaniaka jsem byl ale nejsem z toho moudrej. Co by jste tam zkusily dát vy? Prosím o radu zdejší zkušenější přes karby než jsem já. Díky
Ambassador: Moc dík, to se mi hodí.
[Elda.]
(23.10.2020 20:19:02)
Elda :o emailu jsem ti poslal zajímavé tabulky
[Ambassador]
(23.10.2020 19:44:26)
Ambassador: Dík, to je asi skoro to stejný co tam mám teď, zkusím teda nejdřív HT93 a VT50, teď mám VT55. Ta 50 by snížila bohatost v dolní polovině plynu, to by mi mohlo pomoct.
[Elda.]
(23.10.2020 12:57:57)
Karbec jsem ručně vyčistil plus čistič, kompresorem vyfoukal, byl jak nový pak jsem ho dal do ultrazvuku a vypadal z toho pěknej sajrajt. Jinak jehly jsou různý jeden ji vyrobí tak a jinej zas jinak. Tryska tuším hlavní 93 volnoběh 50 ja mam otevřený sani plus rybyny misto 93 mam 96 a maka to karb 2926 sbd 11b. Vzduch volnoběhu taky mimo cca 2 ot to bych neřešil.
[Ambassador]
(22.10.2020 20:58:28)
Ale to je riziko vždy a kdo se tady ještě nespálil? Mám 354/58 a příležitostně karburátory syslím. I renovátoři nabízí čištění ultrazvukem, ovšem po zkušenostech těmto už nevěřím ani Dobrý den.
[Banak]
(21.10.2020 8:02:47)
Taky bych ho mohl nabídnout do inzerce ať se trápí někdo jinej. Já to neudělám ale kde mám záruku že prodávající bude takhle poctivej a to se týká i burz.
[Elda.]
(20.10.2020 23:58:14)
Jenomže u těchto verglů je to běhání po burzách a ne sedění u bedny. Ano letos jich moc nebylo, ale i v inzercích se dají sehnat. Ke každému stroji mám v bedně 2-3 torza.
[Banak]
(20.10.2020 23:47:53)
No jo tak to mě nepotěšilo, takhle nikdy definitivně nezjistím jestli je to tělo ko nebo ok. Třeba někde dělám chybu že to nedokážu seřídit nebo můžou být jen špatné trysky a jehla. Zkusím aspoň vyměnit tohle než ho hodím do krabice, to moc peněz stát nebude.
[Elda.]
(20.10.2020 23:42:53)
Elda: Neseriditelnej vybehanej karburator ma poskozeny telo, staci o desetinu vetsi prumer nekde kde nema byt, a nelze ho seridit. V praxi to nemas sanci zmerit, ty kanalky jsou zaslepeny a nepristupny. Dovedu si predstavit ze karburator nekam posles, on ho vycisti, otryskuje spravnejma funkcnima tryskama, namontuje na motorku, vyzkousi, a pak ti rekne sorry, ten karb je na vyhozeni, ale tady je ucet na litr za praci co s tim byla.
[Krizoň IV.]
(20.10.2020 23:25:36)
No repasi jsem si představoval tak že to někam pošlu poštou a nějakej borec udělá ten ultrazvuk, všechno zkontroluje, díry, jehlu, trysky přeměří a případně vymění za kvalitní náhradu. A pošle to zpátky, to by mi stačilo.
[Elda.]
(20.10.2020 22:08:55)
Indie pacco je dobrej karb, pokud trefis dobrej kus, maji problem s kvalitou odlitku. Taiwan nevim.
O tom ze by nekdo delal repasy, jako ze fakt obehal burzy, sehnal starej karb, vycistil, otryskoval, namontoval na motorku a poradne projel nevim. Radsi si ani nepredstavuju kolik by to stalo, rozhodne o dost vic nez novej.
[Krizoň IV.]
(20.10.2020 22:02:38)
Běhat po burzách se mi moc nechce. Nevíte o někom dobrým kdo dělá repase karbeců za rozumnou cenu? Další možností je novej kus, Taiwan nebo Indie, stojí kolem 1000kč.
[Elda.]
(20.10.2020 21:51:10)
Opakované čištění fakt nic neznamená, zkoušel jsem trysky, jehly, plováky a až jiné těleso bylo ok, původní xx krát čištěno. Jen jehel je taky několik typů...
[Banak]
(20.10.2020 21:33:50)
To ze jsi cistil karburator nekolikrat v zadnem pripade neimplikuje ze je skutecne cisty. Zanesene kanalky vzduchu nevycistis smrdlanim zvenku, ale prave ultrazvukem, nebo prostouchnout mekkym nylonovym vlascem.
Pokud to nekdo v minulosti vzal ocelovym dratem, ten karburator muze byt zniceny a neseriditely.
Ale pokud by to bylo ve vzduchovem kanalku volnobehu, tak by se to ve vyssich otackach neprojevovalo tolik.
Pri koupi novych trysek a jehly bacha, jehly maji ruzny tvar, a prodejci dost brutalne kaslou na to co ti prodaji, jehla jako jehla. To same trysky.
Taky to muze mit nekolik pricin, spatna jehla, spatna hlavni tryska, a protekajici plovak k tomu.
Ideal je fakt sehnat na burze nevylitany karbec s puvodnim osazenim, a z toho vychazet.
[Krizoň IV.]
(20.10.2020 21:14:38)
Dík všem za rady, zkusím nejdřív repas karbece a koupím nové trysky a jehlu atd. když to nepomůže zkusím sehnat celej karbec.
Plovák je ok a volnoběh by zanesl svíčku u studeného motoru během chvilky ale když to túruju než se motor rozpálí tak to už pak nechcípne, šroubek vzduchu ale musím mít na 3,5 otáčky jinak by to nejelo vůbec. Karbec jsem čistil několikrát, snad jedině ultrazvuk ale on je čistej.
Předstih jsem už zkoušel víckrát, 4 i 4,5 ale strašně kopala tak jsem to snížil, na to zanášení svíčky jsem ale nepozoroval že by to mělo valnej vliv.
[Elda.]
(20.10.2020 20:50:56)
Podle mě máš malý předstih, pro Kývačku 353-04 je doporučen předstih 4-4,5mm. Mám stejnou a jezdila mi dobře i s 5mm předstihem. 3,5mm je tak přesdtih na 350-ku, nebo 175-ku. I to ti může dělat bordel.
[Uďa]
(20.10.2020 19:07:58)
Pokud mas v poradku vysku hladiny, tak mimo prechodovy rezim by se volnobezne serizeni a serizeni vykonove nemely ovlivnovat.Pokud se ti to na volnobeh zanasi a sroubek vzduchu mas povoleny tak bych zkusil mensi volnobeznou trysku ale napred bych zkusil procistit vzdusnik volnobehu,kdyz vyndas sroubek vzduchu musi ti tam jit prostrcit dratek nebo nejaky silon.Stejna tak hlavni system, v emulzni trubici mohou byt zanesene otvory a palivo se poradne nerozprasi,take v soupatku nemusi byt spravna jehla nebo je omleta nebo otvor do ktereho zajizdi je vytluceny.Serizeni karburatoru zde http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=95&nodeid=1265 nenech se zmylit nadpisem,navod je psany pro karburator 2924 z CZ 450 a ma obecnou platnost.
[El Fag]
(20.10.2020 16:11:50)
Presne tuhle motorku mam. V originale byl 2926M, nicmene ten puvodni majitel vyhodil s tim ze byl neseriditeln, a koupil jsem to uz s vyladenym 2926SBD. Je na to potreba jiny kryt karbu.
Trysky ti z hlavy bohuzel nereknu, ale tak nejak to tam je. Po GO motoru, vybrusu a zajeti neni problem 100km na rovince.
Ten tvuj karburator bude nejspis vylitanej, zkus na burze sehnat jiny co bude mit vporadku zavity a nebude mit volne soupatko. Rozhodne to seridit jde. Taky bacha na replikove trysky, to znaceni na nich dost casto nema nic spolecneho s realitou. Kup trysek vic, porovnej diry treba podle toho jak hluboko do nich zastrcis jehlu, a zkousej.
[Krizoň IV.]
(20.10.2020 14:47:25)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13