Příspěvků: 11, poslední: 26.9.2020 19:01:0468060.Informace
Ahoj
Máte někdo tušení, proč se tlumiče na čz180 (teoreticky stejný jako 638/9/40) totálně natlakovali?
Byla teda na šestidenní, takže se docela pohoupala, ale stejně sem nepochopil proč mi všechen olej při výměně vycák spodnim šroubem zhruba dva metry od motorky.
Druhá věc, co je dobrý mít při repasi těchhle tlumičů, pokud budou trubky samotný v pořádku. Jenom silon a gufero? (případně harmoniky a kroužky pro držáky světla)
Sojka-> taky dobrej tip, ale spíš na nouzovku na cestách? nechtěl bych do ničeho zbtečně opírat šroub vevnitř :)
A už sem udělal pochystátor. šroub s 13mm hlavou navařenej na dlouhý tyčce s držadlem na konci
[Akamu]
(26.9.2020 19:01:04)
Na přidržení pístnice stačí místo výpustního šroubu našroubovat delší šroub a lehce utáhnout.
[Sojka]
(26.9.2020 11:04:29)
díky :-)
[Akamu]
(24.9.2020 6:11:21)
na přidržení pístnice je třeba 13 mm šestihran - stačí prodloužená M8 na spojování závitových tyčí a navařit dlouhý téčko, který vyjde až nad trubku tlumiče
[Marlboro]
(23.9.2020 23:42:45)
Tam nic o dlouhym přípravku neni?
Aspoň teda o ničem co bych musel vrazit dovnitř trubky. Jenom imbus zespoda kterej to drží pohromadě
[Akamu]
(23.9.2020 15:44:22)
A víte velikost?
Ať si to můžu připravit
[Akamu]
(23.9.2020 12:52:10)
Dlouhej imbus jsem potřeboval na něco jinýho. Vyráběl jsem ho stejně, akorát z dlohýho šroubováku ze sekáče.
[Prokop]
(23.9.2020 11:49:37)
Potřebuješ mít hodně dlouhej imbus klíč, kterej nasuneš dovnitř trubky a přidržíš jím vnitřnosti, aby se ti neprotáčely při utahování spodního šroubu, kterým k sobě dohromady smontuješ trubku z kluzákem. Já jsem si ho vybrousil flexou na konci kulatiny. Moc to šestihran sice nepřipomíná, ale funguje to:-)
[Ota]
(23.9.2020 11:22:21)
horní matice těsní, jeden kluzák začal vypouštět přes gufero spoustu oleje, proto sem se do toho pustil. Když to bylo takhle natlakovaný, tak se ale nedivim že to teklo...
Je nějakej špek při sundání a nandání těchhle trubek?
Třeba že to sundam a vracet to budu půl dne?
[Akamu]
(23.9.2020 9:58:23)
Zřejmě někudy nasály vzduch, kterej se dostal dovnitř, ale už nemohl ven. Což je ale divný - obvykle foukne buď o-kroužek v horních plnících šroubech anebo gufero. Při repasi musíš vyměnit to, co je špatný. Obvykle hlavně gufera. Ten silon v tlumícím pístku jsem nikdy neměnil. Pokud nic nefouklo, tak podle mě není, co repasovat.
[Ota]
(23.9.2020 8:56:06)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13