Příspěvků: 25, poslední: 20.8.2020 9:35:5767987.Tuning a přestavby
Specifikace motoru:
Motor jednoválcový s hliník.hlavou a válcem 80x80...cca390ccm.
3x přepouštěcí kanál.
Nižší stavba(válec) o 16mm.
Hlava s 2x svíčkou.
Ojnice suzuki LT400, rozteč 133mm, 3x ulož.klika (z toho 2x váleček)
Klika průměr 120mm(s wolfram. dovažky a magnésiem na straně ojnice).
Na volnoběh vibruje jako klasická panela, za jízdy stejné (aspon se mi zdá) jako ta panelka...
Sání-klapkové
Karburátor 35mm mikuni
Filtr.vložky 2x oválné
Převodovka 634 s přesuvnými koly na předloze i hl.hřídeli z mater.16420.
Primár dvojitý.
Dvoupáka...aj.
Výfuky-klasické doutníky-přepracovaní s absorb.tlumiči
Dojmy:
Všechno perfektní, motorka ačkoliv je otryskovaná na bohato...cca.od 4tis. už netáhne a dusí se bohatou směsí tak cca. něco kolem 2tis. si připadám jako baron Prášil na dělové kouli.
Jednička(díky 20ti zubu na sekundáru) je delší a pak se tam během chvilky naskládají všechny 4rychlosti.
Pár záporných věcí u takových úprav:
Po přeřazení spojka znovu sepne až za chvíli (pokud jedete plný plyn, spojka(pustím spojku) a znova plný plyn), to tam mám syntet.olej 75w80 a silnější pružiny o 20%, nové ferodo lamely s novými rovnými plechy.
Startování-asi největší problém:
Někdy chytne hned.(většinou za studena).
Jinak neskutečné pecky zpět do páky(asi problém malé kliky), zkusím ještě dekompresor...Předstih mám 1,5mm.Mám POLOVAPE 6V.
On se dělá jak primár pro Libeň a origo koš, tak i primár Libeň pro použití s košem 634. Počítám, že to bude ono.
[longr]
(20.8.2020 9:35:57)
Jen drobnost, 634 a libeňák mají na spojce různý typy zuby. Takže pokud píšeš, že máš kolečko primáru libeň a spojku 634, tak to nemůže pasovat na jeden typ prim. řetězu.
[Bart.]
(20.8.2020 7:47:40)
Dekompresor je vyprodaný...
[Mira76]
(18.8.2020 19:29:33)
Jawa sadílek,tramvaj.Toušek ho má na etovar.eu
[Jumbo]
(18.8.2020 14:59:20)
Jen pro upřesnění informace od ED250 ke spojce na OHC, kterou používá zmiňovaný Pavel. On používá malou spojku, kde je spojkový koš nanýtovaný na standardním řetězovém kole OHC tzn. převodový poměr zůstává zachovaný. Jinak k otázce, zda je možné požít spojku z OHC na 250 - nelze.
[Milan(OHC)]
(18.8.2020 14:29:58)
ED250, kolik by to všechno koštovalo(komplet spojka z OHC500) a vlezlo by se to pod víko 250tkové panelky???
Jumbo: Kde z jaké jawy ten dekompresor???
Dás se to sehnat???
[Mira76]
(18.8.2020 13:34:02)
Taky mám obložení lamel od Milana Škody z Tálína. K němu jezdí napékat i Hadrávek..
[ED250]
(18.8.2020 13:10:54)
Tohle už jsme na srazech několikrát řešili. Pavlův motor je takový dobrý spolehlivý kůň co moc netáhne. Slova jeho kamaráda z kroměříže. Pavel jezdí citlivě. :-) Pavel na tu spojku přešel v době, kdy nemohl sehnat opotřebované ozubení velkého koše. Dnes už je volně k sehnání či výrobě. Já si na velkou spojku s duralovým přítlačákem nemohu stěžovat. Malá spojka navíc změní převodový poměr..
[ED250]
(18.8.2020 13:09:17)
ED250: Jezdí to tak Pavel a dělá ty úpravy i kamarádům. Taky jsem koukal, ale říkal, že úplně v pohodě. Já do origo spojky OHC dal obložené lamely z jedné firmy, kam jsem dával brzdové pakny. To klouzalo jako hrom. Dal jsem Hadrávka a bez úprav a problémů to šlape. Mám nachystaný i ten přítlačák, abych se zbavil unášení v hicech, ale ještě jsem nenašel chuť a čas to přeskládat.
[longr]
(18.8.2020 11:40:03)
Záhradník:ako sa zmení uhol predzapalu zmenou dĺžky ojnice keď máš nastavený predzapal v mm?Mira76:treba dať páku zo švéda a dekompresor zo súťažnej Jawy.predzapal 1,5mm je podľa mňa málo.
[Jumbo]
(18.8.2020 10:54:12)
Longr, spojka z 634 výkon a moment zdravého motoru OHC spolehlivě nepřenese. nesedí to ani výpočtově. Znám jen jednoho majitele, co malou spojku jezdí. Originální spojka perfektně pracuje s duralovým přítlačákem. Není problém.
[ED250]
(18.8.2020 7:04:06)
Jinak záběr 2 válce na spojku je jiný než u jednoválce, řekl bych že 1 válec má takovou tu sprostou charákteristiku že to začne klouzat dřív.
Jinak promár z 634 tam nejde (to kolečko) mám tam primár z 579(švéd) a koš z 634, nic jiného ani nejde sehnat...jo jistě kolečko by šlo na zakázku vyrobit a řetěz o pár článků zkrátit....
[Mira76]
(17.8.2020 20:54:45)
zkusím dekompresor z S11(už je koupený), trochu ho překopu na soustruhu udělám delší závit a hlavně jemnějšé místo m10 dám asi m12x1 ať to drží ty šílené tlaky, tento dekompresor může být páčkou otevřen jak dlouho budu chtít, jen budu muset trochu zvětšit kanálky aby to bylo trochu účinné.
Zkusím nejprve ve svíčkové vložce a pak udělám ve předu v hlavě závit/když se to osvědčí).
Noha mě bolí ještě teď, skutečně nepříjemné....
Páčka po levé straně řídítek, pod ní páčka na sytič(který tam už je namontovaný).
[Mira76]
(17.8.2020 20:51:46)
Dekompresor zkus z motorových pil Husqvarna. Dekompresor se nejprve musí zmáčknout a po nastartování sám vyskočí.
https://www.brusirnanastroju.cz/Dekompresor-Husqvarna-Partner-Jonsered-d5551.htm
Dej ho místo jedné ze svíček. Svíčka by tak jako tak měla stačit jedna uprostřed zvonku spalovacího prostoru. Auta mají vrtání válců i větší, než 80mm, nemají zvonkovitý spalovák a stejně jim jedna svíčka stačí. Vzhledem k tomu, že tvůj motor má jiné geometrické rozměry a taky jiný kompresní poměr, vycházej při nastavování předstihu spíše z úhlu natočení kliky. Nebo si přepočítej úhel na milimetry zdvihu pístu podle délky zdvihu a délky ojnice. Je třeba najít (odvodit) správný vzorec. Na netu totiž člověk dohledá kdejaký blud. Ovšem při dlouhém zdvihu a malých hodnotách v milimetrech před HÚ je odchylka v nastavení o desetinky mm dost velká odchylka ve stupních.
Dlouhá nakopávačka je dobrý tip, kdyby dekompresor nepomohl, ale věřím, že pomůže.
Spojka sériová 634 chvilkově klouzne i mě na 639. Když je moto studená, tak trochu víc. Za horka už méně. Když vytočím trojku a dám 4 v tahu, tak to vteřinku trvá, než se úplně sepne. Žíly mi to netrhá. Pomohl by ti větší pastorek primáru. Je otázka, jaký největší by tam vešel.
Se startérem si u tebe nejsem úplně jistý, jestli by chodil. Ikdyby dokázal přetočit úvrať, tak kvůli lehké klice možná nebude mít švuňk překonat to kopnutí zpátky. Takže bys možná stejně skončil u dekompresoru.
[zahradník]
(17.8.2020 9:49:47)
Ahoj, máš někde odkaz na fotku spojkových lamel? Kdysi jsem měl podobný problém na jawě 90. Ahoj Xbobo
[xbobo]
(17.8.2020 7:58:25)
Co je prosim polovape?
[Bart.]
(17.8.2020 7:19:46)
běžná motorka-kývačka s panel.motorem, r.v.1956, v předu dvouklíč z 634, ráfek 2,5"guma michelin sporty 90/90, vzadu klasika, ráfek 3" guma michelin sporty 120/90, tlumiče předek pamela, zadek z čz(kryté černý plast-chrom)
http://www.jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=8439
(zde ještě motor z 350/360, ale ten jsem zavrhl, motorka s tím byla těžká a moc to nejelo ....
[Mira76]
(16.8.2020 21:10:56)
nefunguje, pod 1mm už nechce chytat....
[Mira76]
(16.8.2020 20:31:26)
No, zpětné čutání řešili naši pradědci flexibilním předstihem. Jo, to byla doba!
[OREL]
(16.8.2020 19:28:39)
trysky jsou záměrně větší protože to není ještě zajeté, sere mě hlavně to zpětné kopání a klouzání lamel....
[Mira76]
(16.8.2020 15:18:47)
A k lamelám, po konzultaci spojky u OHC půllitroví mágové používají koš z panelky nebo 634, který upraví pro použití v OHC. A lamely jedině kvalitní korkové. Že prý Ferodo zlobí, jakmile se trošku ojede.
[longr]
(16.8.2020 15:06:40)
Podobný dotaz už tu (asi zrovna od tebe) byl. Pokud to končí ve čtyřech tisících, bude někde něco špatně. Výfuk, kanály, předstih.
Kopání při startu je prostě daň za úpravy. Dvoutaktní krosky taky uměly kopnout. Proto mívaly dlouhé startpáky, aby tomu člověk mohl dát fest šupu a snížil šanci kopnutí zpět.
Další varianta je zapalko s proměnnou křivkou předstihu a možná i dekompresor. Dal by se udělat podtlakový, jako měla Vari. Tam ale byla komůrka v hlavě.
A poslední varianta by byl startér. Myslím, že startér z Týnce by to asi utočil (výhodou by byla sada kol na kliku) ale nevím, akm by se vlezl. Možná nějaká levnější čína z aliexpresu by se umístila líp. Pokud máš přístup ke strojní výrobě a CNC, tak si díly zkreslíš a necháš udělat, případně převařit.
[longr]
(16.8.2020 15:03:19)
Dotaz- použít nějaký dekompresor nebo že by startér???
(ale kde sehnat?)
[Mira76]
(16.8.2020 12:22:17)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13