Příspěvků: 14, poslední: 8.8.2021 10:37:5867877.Tuning a přestavby
Ahojte!
Hladam odbornika na hranate Cezety.
Vraj prvé 477 isli najlepsie. Ja mam CZ487.3 ktora je lenivejsia. Cital som na forach, ze po vymene sania,vyfuku a natryskovania karburatora ide to podstatne lepsie.
Mate niekto skusenosti ktore konkretne diely treba vymenit?
Podla katalogu ND vyfuky su rovnake.
Co sa týka sania som si vsimol v katalogu ND, ze 477 ma dvojkominovy kryt filtra a 487.3 ma jednokominovy kryt.
A trysky 477 #96 vs 487 #93.
Popripade by ma zaujimalo či nieje rozdiel vo valci?
Dakujem za kazdu radu.
Caute! Spravil som presne tak ako ste mi radili :D nakoniec som nato vyprdol. Samozrejme CZ je porobena.
Nove pneu, loziska v kolesach brzdy poladene. Motor po generalke, tj loziska, klika, výbrus. Teraz ma cca 2700km ihla na zarezu 4. z hora. Hlavnu trysku som mal 93 origo a sviecku som mal bielu. (N15C) tak som trysku dal 96ku teraz je sviecka bledohnedá. Samozrejme vlozka filtra vymenená. Jazdí to na 4l na 100km. Jazdim 80km/h. Maximalku v sede som nameral 98,7km/h. Sekundarny prevod mam trosku iny. Zadna rozeta Jawatech 51z namiesto 52z zdalo sa mi ze ten prevod uz bol moc rychly tak som dopredu dal namiesto 16z 15z. Akurat volnobezna zmes je predpisana 3/4-1 1/4 otacky. Motor blbne akonahle dam viac ako 1/2 otacky von coz je predpis pre zábeh. Mám to nejak riesit? Akurat coho som vedomý ze tam nemam je gumena manzetka medzi krytom sania a sedadlom.
https://fichtljenco.rajce.idnes.cz/CZ_180_487.3/
[jenco]
(8.8.2021 10:37:58)
Tak u tohodle asi hodně záleží na jízdním stylu, kde se s tim jezdí a taky nastavení, některý tři půlky uměly i za 8
[sliz]
(30.6.2020 16:04:00)
Bakoun: Aha, tak to jsem nevěděl... Mně to přišlo moc, protože stejně tak žere třiapůla a třeba taková 125/453 jezdí pod 3 litry. Jiné srovnání jsem neměl.
[Jad]
(30.6.2020 14:41:39)
4,5 je krásná spotřeba, já jezdím se sériákem za 6.
[Bakoun]
(30.6.2020 14:26:48)
A jaký byl rozdíl váhy jezdců, neměla jedna motorka plnou nádrž a druhá jela na rezervu apod.? :-) Úpravy sání (vrtání do sedla, airboxu) zkoušel předchozí majitel mojí 487, patrně jako kompenzaci ucpaného filtru vzduchu - po výměně za nový jsem hned zadřel. I když jsem se snažil všechny škody po něm napravit, stejně jsem skončil s hlavní tryskou 98 a jehlou jako na záběh, aby nebyla směs moc chudá (nevím, co jsem kde ještě zapomněl ucpat). Jede to teď normálně, akorát se spotřebou 4,5 litru. Takže takové jsou u mě výsledky tuzingu.
[Jad]
(30.6.2020 13:30:05)
Taky už jsem si tím prošel. Dokonce přišla i podkova mezi setrváky - u sériového 487 motoru přínos nula, možná doknce záporný. Ten motor pak byl takový neklidný. Takže těch pár ml rozdíl řešit je úplně mimo.
[Bakoun]
(30.6.2020 13:10:41)
Ten rozdíl je pár ml, totálně zanedbatelný při velikosti klikového prostoru. Ten rozdíl je hlavně v sání. Dej motor 487 do rámu 477, přetryskuj a pojede to úplně stejně.
[Bakoun]
(30.6.2020 13:04:27)
Motor 477 má gufera na klice zevnitř a tím pádem menší objem klikového prostoru a díky tomu vyšší sací podtlak. Mám ověřeno z praxe, kdy jsme "závodili" sériová 175/477 vs 175/487 a 477 jela opravdu o trošku lépe...
[Hary]
(30.6.2020 12:48:10)
*to o sání, výfuku...*
[Bakoun]
(28.6.2020 22:02:34)
A předpokládám, že to o výměně sání jsi četl na motorkářích, tam už jsem se párkrát hádal s jedním „odborníkem“. Já to řešil úpravou sedla a předěláním na 2 díry. O něco líp to jede, ale už bych se na to vyprdnul, zas takové znatelné zlepšení to nepřislo na to, jaký s tím bylo sraní.
Jednu dobu jsem si s tím hodně hrál. Motor 477, 487, klika 487.0, 487.3, airbox 487, 471.... atd. atd. Jinak sedlo z 471 má dve díry, ale na 487 úplně nesedí, ty díry jsou nepatrně šoupnutý.
[Bakoun]
(28.6.2020 22:01:56)
Že jedou nejlíp první 477 jsem taky slyšel, ale za mě je to blbost. Vysvětlím dále. Rozdíly v motoru jsou z hlediska výkonu kosmetický. 487.3 má jinak vývaženou kliku, vliv na výkon jsem nepozoroval. Výfuk je stejný, sání podobné, ale největší rozdíl, který dělá ten rozdíl výkonu a taky pocitový výkon je sání skrz sedlo jednou dírou u 487 vs. 477. Zbytek je jen o stavu motoru. sání 2 dírama je hlučnější, proto se zdá, že to líp jede. V praxi je to fuk. Ty trysky jsou právě kvúli tomu sání... Válce jsou časováním úplně stejný.
[Bakoun]
(28.6.2020 21:54:48)
Jo a filtr vzduchu taky nebude na škodu vyměnit.
[Jad]
(28.6.2020 19:03:30)
Než začneš cokoliv měnit, nejdřív pořádně vyčisti a utěsni výfuk, karburátor, nastav předstih, nafoukej kola, správně našponuj a namaž řetěz, nastav brzdy. Taky u těch dvou porovnávaných motorek spočítej zuby na řetězovém kolečku, jestli to není lenivější jen kvůli převodovému poměru.
[Jad]
(28.6.2020 18:47:03)
taky mají jiné sedlo, skrz které to saje.
[maspe]
(28.6.2020 17:59:42)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13