Příspěvků: 8, poslední: 31.5.2020 17:23:4967805.Veteráni
Ahoj, jak řešíte praskání motorkového rámu při provozu sajdy? Děláte nějaké úpravy? Na Bazoši jsem viděl toto řešení od jednoho pána ze Slovenska. Ale 460Eur mi přijde docela darda.
https://motorky.bazos.cz/inzerat/120079178/ram-jawa-kivacka-sidecar-vystuzenie.php
V prípade realizácie na kľúč: Suma
1. Prvé rovnanie rámu: 120,00 €
2. Výstuha rámu: 14,00 €
3. Pásovina 5x25x2000mm: 10,00 €
4. Zváranie a brúsenie výstuže: 120,00 €
5. Tvarovanie, zváranie a brúsenie pásoviny: 72,00 €
6. Finálne rovnanie: 100,00 €
Celkom 436,00 €
Co si o tom myslíte? Nebo nějaký jiný nápad?
Ten pán z SK má pěkné vybavení. Bohužel, ale nejí prášky a nebo nebyl ještě u doktora.
Navaří materiál kvality bahna na staré bahno a celé to ještě vyhřeje 5m svárem.
Celkový přínos je váha navíc a degradace rámu teplem.
Správně se dělají malé pomocné výztuhy a stehové sváry s protažením.
V této cenové relaci bych to viděl na výměnu horní a spodní trubky rámu za materiál Crmo4 + výztuha ke krku z plechu o síle 3mm.
Pokud praská rám je to spíše vlivem vibrací, samozřejmě tomu napomáhá i přetížení.
[JakubPB]
(31.5.2020 17:23:49)
Před lety jsem dostal výkres na podobnou masivní výztuhu, prý se tak upravovaly závodní motorky (o sajdě ani slovo). Bylo to navrhované z 15mm plechu, trochu delší než v inzerátu a vážilo to 2,7kg. Přepracoval jsem to na dva 3mm plechy s celkovou vahou 1kg + upravil tvar pro kompatibilitu s VAPE a předek se i při běžné jízdě dost zpevnil. Vydrželo to náraz ve 30km/h do SUV a i 80km/h do srnky (bez takových testů bych se ale klidně obešel). Takže za mě je to dobrá věc. Jiná věc je to, že je to zásah do rámu a cena.
[grošák]
(29.5.2020 23:23:06)
Já teda nevím, jestli dobře vidím, ale to vypadá jak z masivu. Dyť to vyztužení bude vážit skoro víc, jak rám samotný :) Kašlal bych na to. Při běžné jízdě a nepřetížené mašině to musí vydržet. Díry na cestě sice jsou furt, ale kvalita silnic se od dob výroby kývaček přecejen poněkud zlepšila. Vomi s Grošákem myslím dělali vyztužení krku pro špatné cesty, kdy se jezdí offroad a kamenité štreky, to vypadalo líp, ale úchyt side to myslím neřešilo. Každopádně je na každém soudruhovi, jak se k tomu postaví a co si lajzne se zásahy do rámu.
[longr]
(29.5.2020 14:38:39)
Víc lidí víc ví :D
Mě taky přišla ta částka přehnaná. Volal jsem i do Velorexu a tam mi přímo řekli, že rám se časem ohne, ale že by praskal to se prý nestává.
Jde mi o to, že renovuji komplet motorku i sajdu a mám to určené na ježdění po ČR případně i na nějaký výlet ve dvou mimo ČR. Samozřejmě, že to nebudou 100 000km, ale nepotěšilo by prasknutí rámu na zrenovované motorce. Sám mám doma asi 3 rámy s okem a některé jsou už u krku vařené.
[Ogar]
(28.5.2020 20:55:09)
Existuje dnes někdo, kdo používá motorku se sajdkárou k tomu, k čemu byla původně urcena? Tedy jako náhradu auta pro ty, kdo si nemohli dovolit koupit auto? Pochybuji, že nekdo jezdí s plně nslozeným strojem v takových podmínkách, sby praskl rám. Mně se to zdá zbytečný.
[pračlověk]
(28.5.2020 19:54:06)
Dal si to i na veteranforum a tam to moc super nevidí
[rukavica]
(28.5.2020 15:53:55)
Tak provedení je to super, to se musí nechat. Nicméně při jakékoliv dopravní nehodě je to nepůvodní zásah do rámu a pojišťovna si s tebou vytře ... Nebo na tu úpravu má autor nějaký protokol ze státní zkušebny ?
[chlup]
(28.5.2020 14:21:21)
Asi bych si našel někoho kdo to od něj má. Pokud je to na kľúč a máš klid na furt tak to zas není tak moc.
Jinak já bych to asi bastlil sám, protože jsem socka a ven nezadávám skoro nic.
[Prokop]
(28.5.2020 13:27:31)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13