Příspěvků: 8, poslední: 9.4.2020 11:17:4467634.Informace
O převodovkách na kulaté Jawy tady bylo napsáno už mnoho. Nikde jsem ale nepostřehnul můj problém. Když jedu na mojí kývačce z roku 59, tak bych mohl řadit malíčkem nohy a šlo by to bez problémů. Ty rychlosti tam padají lehce a úplně samy. Ale když jedu na kývačce z roku 63, kterou jsem právě zrenovoval, tak jde řadit těžko, musí se vyvinout relativně velká síla. Bylo to i na spoustě jiných Jaw, na kterých jsem jezdil nebo jezdím. Jde to prostě ztuha. Sice tam vždycky zařadím, ale prostě to není ono. Dotaz zní: Jak to udělat, aby šlo řadit lehce? Převodovku i automat jsem kontroloval snad ze všech úhlů a zdá se v pořádku, vidličky i osa nové.
Stalo se mi, ze nova kulisa razeni (ten motyl s housenkama) jsem koupil repliku a ono to melo moc tenke ty vodici dracky a mezi 3 a 4 se to kousalo a slo opravdu spatne radit. Musel jsem to dost pilovat.
[Havlis]
(9.4.2020 11:17:44)
Obecně tohle lze řešit vylučovací metodou - udělám to tak, abych mohl řadit v klidu mezi dvěma kvalty a případně neutralem. Jde těžko. Pak postupně odebírám věci a sledují změnu - povolit poloautomat, sundat vacku poloautomatu, sundat levé vikopak případně mohu při řazení kontrolovat třeba šroubovákem volnost jednotlivých dílů - vidliček, koleček atp. Vesměs bych se snažil to vypozorovat. Zásadní je změnit jednu věc a vyzkoušet. Ne udělat tři a ono se to změnilo a teď která to byla....
[Maspe]
(8.4.2020 22:52:49)
Ometené náběhy kol mají na svědomí spíš vyskakování kvaltů. Pokud dořadit jde a při zátěži to nevyskočí, kola budou cajk. A řadící hřídel je rovná? Zkus shodit primár, toč zadním kolem, řaď a koukej, jestli to někde nevisí či nedrhne.
[longr]
(7.4.2020 21:32:20)
Převodovka byla původní, jestli to dělala to nevím,na motorce jsem nejezdil. Ale na kolech se mi některé náběhy moc nezdají, tak to radši vyměním.
[Vesnican]
(7.4.2020 13:02:53)
Převodovka byla původní a dělala to i předtím nebo jsi skládal z více převodovek? Někdy se stane, že nové vidličky se třeba malinko příčí na vodící tyčce. Na nových vidličkách jěmňounce srážím brusným kamínkem případné hranky ve vodících dírkách a od táty jsem si nechal elektrodou zakápnout volné vodící čepy.
[longr]
(7.4.2020 11:07:17)
Automatem myslím řadící. Poloautomat na spojku můžu úplně vyřadit a bude to dělat stejně to jsem zkoušel. Tu aretační průžinu stejně nerozeberu, je to tam zabodovaný. Vůle na nýtu má být jaká? asi co nejmenší že? Zkusím ten nýt sklepnout.
Nechodí to kloudně už od začátku. Moc se mi nezdají ty kola, tak vyměním dvojku a trojku a uvidím, co to udělá. Vůle je vymezená dle dočkala. Pružiny myslíš asi na vracení kalhotek ne? Budu muset tu spodní trochu natáhnout, až se mi stalo, že řadící páka zůstala v dolní poloze.
[Vesnican]
(7.4.2020 8:16:28)
možností je velmi mnoho. Jednou to způsobovala krátká osička u řadicích "kalhotek" oproti karterům; vačka dřela o kartery. Jednou to bylo levé víko motoru z jiného motoru - byl o dva milimetry níže a řadící/startovací hřídel chodila trochu nakřivo. Další důvod byla ochozená vačka spojkového automatu; křivka náběhu byla moc ostrá, špatně se řadilo a pak se to nechtělo vracet. Pak možná tvrdé pružiny vracení vidliček.... a vymyslím dalších pět důvodů. Když jsi motorku skládal, chodilo to dobře?
[Kosťa]
(7.4.2020 7:37:54)
záleží jak silná je aretační pružina kulisy a jaká je vůle kulisy na tom centrálním nýtu. Automatem je myšleno spojkový nebo řadící?
[maspe]
(6.4.2020 23:46:59)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,515 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13