Příspěvků: 19, poslední: 9.4.2020 9:16:4467626.Informace
Zdravím,
při oživování 13let odstaveného motoru 634 jsem po očistě zkusmo zvážil prvky pístní skupiny (píst, kroužky, čep s příložkami a pojistkami). Při bližším průzkumu je tento rozdíl ve hmotě pístů (182g versus 190g). Výsledkem je rozdíl váhy 8 gramů.
Zkusmo jsem zevnitř těžšího pístu odbrousil přetoky po lití + ten malý nálitek na okraji pístu a váha se s bídou změnila o jeden gram...
Chvíli jsem uvažoval nad odstraněním spodních přepážek pístů, ale tím odlehčím oba a budu na tom plus/minus stejně...
Otázka na všechny, co s vyvážením pístů mají zkušenosti: Je na jednom pístu reálné odebrat 8 gramů? Lze toho dosáhnout třeba po odstranění přepážek variabilním zaoblením těch vzniklých hran?
Kdysi jsem dovažoval písty závažím v pístních čepech. Nalisoval jsem dovnitř s docela slušným přesahem měděnou kulatinu a tu jsem postupně odvrtával až jsem dostal požadovanou hmotnost. V pohodě to fungovalo dokud nešel motor znova pod kudlu.
[Hlade]
(9.4.2020 9:16:44)
1. Proházet čepy a kroužky tak aby se rozdíl zmenšil co jde. 2. Ubrat tak aby se to snížil rozdíl co nejvíc při tom tam zůstal materiál.
Čím menší rozdíl dosáhneš, tím lépe. Nulový rozdíl je ideál, ale spousta motorů jezdí s těmi 8 gramy a majitelé to neřeší to. Lepší malá nevývaha jen papírový píst.
Případně si vzít váhu jít do prodejny a vážit čepy a koupit si ty s největším rozdílem, i když teď se asi do žádné prodejny nedostaneš. žádné oluvko nebo podobně bych si do motoru dobrovolně nedal.
[auuu nepřihláše]
(6.4.2020 16:08:03)
Jad: Segrovka zabranuje vysunuti pistniho cepu, ale do te diry v dutem cepu zasahuje tak sbidou koneckem. A jak se tam udela vule, bude oluvko litat nahoru dolu s kazdym pohybem pistu, vule se bude zvetsovat, a nakonec to vypadne ven.
[Krizoň IV.]
(6.4.2020 10:42:27)
Tak ono úplnému vypadnutí by zabránila segrovka. Ale souhlasím, neměl bych dobrý pocit, že si v čepu může cestovat olůvko. Navíc kdyby tu segrovku třeba nějak vytlačilo...
[Jad]
(6.4.2020 10:03:02)
Olovo bych do pistniho cepu rozhodne necpal. Vzhledem k tomu jak je olovo mekky bych se bal ze se casem vymacka, vypadne bokem, a namazne se na stenu valce.
Bud bych to nechal jak to je, nebo to udelal poradne, vcetne vyvazeni ojnic na klice a novych pistu.
[Krizoň IV.]
(5.4.2020 22:07:53)
jo,pístní čep mně nenapadnul.
[monty]
(5.4.2020 16:55:13)
třeba olůvko do pístního čepu, bylo by nejjednodušší řešení a pár gramů udělá líp než hliník.Zlato by znásobilo cenu motorky ...
[nunici]
(5.4.2020 11:41:07)
monty: jedině mě napadá nalisovat něco do pístního čepu
[maspe]
(5.4.2020 11:08:19)
pavelZRX: myslim si, ze se tim dneska temer nikdo nezabyva. Padalik se me na to nikdy neptal. Navic on je velkotovarna, kde honi kliky ve velkym poctu a pochybuju, ze se s timhle patlaj...
[Jin]
(5.4.2020 10:54:45)
Nunici - jako že bys tam namotal drátek? Nebo závaží jako na ráfek kola? Jak se přidá hmotnost na pístu?
[monty]
(5.4.2020 10:52:02)
Jen teoretický dotaz - nešlo by váhy pístů srovnat zatížením lehčího ? Chápu že pohybující se hmoty mají být co nejlehčí,ale je horší něco málo víc na váze nebo větší nevyváženost?
[nunici]
(5.4.2020 10:40:24)
Ty opravny klikovek ty ojnice váží nebo to neřeší? Podle mě docela zásadní věc.měl jsem kdysi 634 a ta vibrovala dost a nemohl jsem přijít na to čím to je.ale je to už 20let.
[PavelZRX]
(5.4.2020 9:05:40)
Stačí přemýšlet v intencích ZŠ.
Hustota hliníku je cca 2,7g/cm3. Pro snížení váhy pístu o 8g tedy musíte odebrat cca 3cm3 materiálu (8/2,7 = 2,9). Myslíte, že z pístu této velikosti bez následků odeberete slovy tři krychličky materiálu o velikosti 1x1x1cm?
[.]
(5.4.2020 6:48:03)
Díky za odezvu. Na hmotu ojnic jsem úplně zapomněl - ty fakt nemám zvážené a rozhazovat kliku kvůli tomu nebudu (na to nemám stroje ani know-how).Přemýšlím, zda toto řeší třeba Padalík, když dělá GO kliky. Co jsem u něj nechal kdysi dělat kliku na Bizona (cca 15 let nazpět) tak nějak nepamatuju, že by k tomu byl protokol s hmotnostmi ojnic... nevím, doba se možná změnila.
Nicméně tento 634 motor je dosud nepůlený a je otázkou, jak moc věřit origo ČZ motorárně a správnému spárování klik. Třeba to ten těžký píst fakt dovažuje...
Jen mne překvapuje, že ty origo písty (oba bezvýbrus, C skupina) mají takový rozdíl hmotnosti - čekal bych odchylku u pístu těch +/-2,5g. Přitom ani na jednom nebyly stopy po nějakém vyvažovacím "obrábění".
No, asi to naházím zpět tak jak to je a uvidí se v provozu - aspoň budu v případě vibrací vědět, kde hledat.
[Tom K.]
(4.4.2020 22:16:09)
8g je hodně, to na pístu neubereš. To i 8g na ojnici je hodně. Nemá�� zvážené ojnice, možná, že ti píst srovnává váhu ojnic nebo taky to dělá horší. Z origo motoru ČZ 350/472.6 byl rozdíl vah ojnic 12g. Po GO motoru, když jsem neřešil váhu ojnic mně motor od 80 km/hod třásl. Znovu jsem to rozebral, zvážil ojnice a rozdíl vah byl 17g. Jednu jsem vzal jinou, trochu odlehčil na stejnou váhu a je to o strašně lepší.
[kriz]
(4.4.2020 20:52:20)
Dá se to, 8gramů nic není, akorát je potřeba na to mít vybavení a pokud možno originál píst abys mohl posoudit kam až se dá jít. Na čz 175/502 Padalík dodává běžně písty 200 až 220 gram, originál má většinou kolem 182g jak píšeš i ty. Základ vezmu vždy na soustruhu zevnitř co jde, a potom ruzný frézky a fortunkou to postupně vybírám.
[rikša]
(4.4.2020 20:48:03)
Ja som odstraňoval na 350/634 prepážky a na zaoblení rohov som vyrovnával hmotnosť.
Na fotke z ľava: povodný piest a vyvážené piesty. Všimni si zaoblenie dolu kde bola pôvodne prepážka. Táto časť piestu nezasahuje do kanálov, nič neriadi, nečasuje, tak tam sa dá odoberať materiál.
https://milos634.rajce.idnes.cz/nastenka/#IMG_20160905_205652.jpg
[Milos634]
(4.4.2020 18:57:20)
Dá se to srovnat na váze pístních čepů, třeba dát jeden plný a druhý dutý - za tohle to tu jistě od některých schytám, ale na funkci to fakt nemá vliv. Podle mě rozhodně lepší, než rozkuchat písty. Jenže stejně nemáš zvážené ojnice, takže tohle honění gramů má dost pochybný přínos.
[Jad]
(4.4.2020 18:21:29)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13