Příspěvků: 14, poslední: 26.4.2020 19:45:5567247.Elektro
Ahoj,
vzhledem k šíři členské základny zde poprosím o pomoc s Manetem.
Dostal se ke mně zjevně dlouhá léta odstavený Manet 01/A, 1963. Po zprovoznění nezhasínala kontrolka dobíjení. Důvodem bylo to, že byly uklepané/utržené kabely (od odporu a od dynama) na svorce M regulačního relé. Po jejich připojení problém s kontrolkou zmizel, objevil se ale jiný.
Je problém s přechodem z otáček motoru ve kterých Manet nedobíjí, do otáček, ve kterých kontrolka zhasne a dobíjí.
Dobrý den, chtěl bych se zeptat někoho kdo se vyzná v elektrice na tomto manetu. Nemám tedy úplně tuhle motorku ale motor z ní v motorkáře. A potřeboval bych poradit jak má přesně být zapojena elektrika, tím je myšleno jen aby jel motor bez světel. I když ani nevím jestli jsou komponenty přesně z maneta, protože spínací skříňka tam je z Felicie, nevím ani jestli je originální relé a indukční cívka. Pokud někdo dokáže poradit budu rád. Zatím děkuji
[Pavel]
(26.4.2020 19:45:55)
Jo, není zač, pokud budeš chtít řešit další problémky na manetku (tedy pokud budou),tak tady je na mne kontakt - kohout_miroslav@centrum.cz a tel. 605 786 107.
Před dvěma roky jsme jeli z Nového Boru na 9ti Tatranech na Slovensko do Povážské Bystrice do bývalé továrny kde se vyráběli Maneti, Tatrani a ostatní - babety, pincky atd....Bez větších problémů jsme pak dorazilo až do Těrchové k plechovému Jánošíkovi a pak zpátky domů. Celkem nějakých 1 150 km jen s malými poruchami.
[Mirek]
(20.9.2019 20:11:42)
Mirku diky, slovo zasvecence který na tom skutecne jezdi a zna prakticke problémy tady chybelo - ano, falesny vzduch by to mohl mit ale pokud je clovek v otázce Maneta teoretik tak samozrejme prakticke problémy nezna.Diky.
[El Fag]
(19.9.2019 12:22:40)
Na Manetech a Tatranech jezdím víc jak 25 let. pokud manetek dlouho nejezdil je třeba udělat spoustu věcí před jízdou. nabíjení u Maneta i Tatrana začíná při cca 2250 ot/min. tak se domnívám, že relátkem to nebude. kontrola karburátoru - pokud má sytič, nemusí zavírat a tudíž je moc paliva a dusí se. za další kolínko karburátoru - svou dva druhy - 1. odlévaný vcelku - není problém, 2. ze dvou půlek k sobě nýtovaný - nýty se časem teplem uvolní a kolínko se rozevře a nasává falešný vzduch a motor se dusí při přidání plynu i jízdě - sklepat nýty a spáry překrýt silikonem na motory. pokud je v pořádku - pak to mohou být i gufera na klice (většinou pod dynamostartérem).
[mirek]
(18.9.2019 20:37:09)
Pokud je původní regulátor po smrti, dá se nahradit regulátorem AEV 0409, který je původně určený pro skútry ČZ. Musí se jen udělat propojka mezi svorkami "S" a "D+/61" protože dynamostartér na Manetu má společný vývod pro S a D(silný vodič). Slabší vodič je buzení DF/M.
[Milan(OHC)]
(17.9.2019 9:40:52)
Další otázka je, zda se opravdu nejedna o shodu okolnosti.Popisovany prubeh chovani odpovida "dire" karburatoru v prechodovem rezimu, coz by se dalo odstranit zvednutim jehly v soupatku nebo pritazenim(zasroubovanim)sroubku bohatosti -oboji vede k obohaceni smesi v prechodu.
Nejmene energie u dynamostartzeru ma zapolovani při startu(napeti padne klidne k 9V i při dobrych baterkách),pokud při startovani chyti další pokles nehrozi, pokud není v zapojeni nebo funkci fatalni chyba.Mozna ze problémy nejsou zpusobeny zhasinanim kontrolky ale otáčkami kterym zhasinani odpovida.
[El Fag]
(16.9.2019 12:11:46)
Diky za rady. Jsem ted dva tydny mimo. Az to pujde, zkusim si s tim rele pohrat. . Ano, startuju starterem, a mam dve baterie zpojene seriove.
[Reginald]
(16.9.2019 10:00:35)
Startujes startérem, nebo jinak? Pokud startuješ startérem, stator se nabudi při startovani a jiné nabuzovani nemá smysl.
[El Fag]
(15.9.2019 21:58:57)
Vstup/vystup dynamostarteru jsou pod jednou svorkou a baterka se k nemu pripojuje bud stykacem startovani nebo regulátorem dobijeni. Pokud rele dobijeni sepne drive nez napeti na dynamostarteru dosahne 12,6V kontrolka dobijeni sice zhasne(ve skutecnosti jen indikuje ze rele seplo) ale proud muze tect z baterky do starteru a to muze způsobit dost velky pokles a popsane problémy. Pripojit merak a merit napeti na baterce při popsanych problemech(při ruznych otáčkách). Dukladne zkontrolovat spravnost zapojeni a pripadne si nechat seřídit regulator.
[El Fag]
(15.9.2019 11:31:58)
Ty mas Maneta s dvěma bateriemi, dynamostarterem a regulacni rele je kombinovane se stykacem starteru?
[El Fag]
(15.9.2019 9:42:56)
Jsou kabely připojeny správně?
Není baterie přepólovaná - je správně zapojena kostra? Jestli to bylo dlouho odstavené a nejelo, doporučuji zkontrolovat správné propojení drátů k regulátoru, potom připojit baterii. Zda + či - na kostru je v podstatě jedno. Poté provést polarizaci a obnovení remanentního magnetismu, který mohl časem zeslábnout.
Proto normálně zastrčit klíček do spínačky, až se rozsvítí kontrolka, poté na odkrytovaném relé a stojícím motoru ručně přitlačit kotvičku regulačního relé a hned ji zase odtrhnout/vrátit zpět (bude mít snahu se elektricky lepit, tedy pustit ji nestačí). Potom nastartovat a pozorovat chování relé, zda moto dobíjí.
To viz výše zde bylo již x-krát popsáno.
[.]
(15.9.2019 7:04:04)
Zavada se zacala projevovat az po pripojeni rele k dobijecimu okruhu.
[Reginald]
(14.9.2019 14:27:27)
Soustředil bych se na nastavení karburátoru.
[PB]
(14.9.2019 10:56:53)
Je problém s přechodem z otáček motoru ve kterých Manet nedobíjí, do otáček, ve kterých kontrolka zhasne a dobíjí. Začne se dusit.
Po nastartování kontrolka svítí. Po lehkém přidání plynu zhasne, ovšem další přidávání plynu vede pouze k tomu, že se motor začne dusit a je potřeba ubrat plyn aby nezhasl. Po úplném uvolnění plynu se opět kontrolka rozsvítí. Přibližně jeden z deseti pokusů vede k tomu, že se mi bod, ve kterém motor chcípá, podaří překonat, motor jde do otáček a chová se normálně a baterie jsou dobíjeny. Po úplném uvolnění plynu a poklesu otáček na úroveň volnoběhu se kontrolka dobíjení rozsvítí. Pokud ihned po jejím rozsvícení přidám přidám plyn, je vše v pořádku a jde vytočit normálně do otáček. Pokud jej však nechám chvíli na volnoběžných otáčkách, problém se opakuje, motor nejde do otáček a dusí se.
Závada bude nejspíš v samotném relé, ale co jí způsobuje a jak ji odstranit?
[Reginald]
(14.9.2019 9:58:03)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13