Příspěvků: 15, poslední: 30.5.2019 8:40:4966988.Informace
Ahoj, jaký typ zapalovací svíčky je nejlepší od značky Brisk pro motocykl Jawa 350/634-7 Konopnice ? Teď v motoru mám Brisk N14C, ale často slyším že nejpoužívanější do Jaw je Brisk N15C, jaký je mezi těmito svíčky rozdíl? Která se lépe hodí do mého motoru? Děkuji za rady.
Taky jezdím NR15S, ale v 639 s VAPE. Spokojenost. Mám neodrušené silikonové fajky a tak bych stejně musel použít svíčky s odrušovacím odporem. Zkušenosti dobré. Přijde mi, že svíčka má lepší samočistící schopnost a přitom se ani v plném výkonu nepřehřívá. Nedělá se na ní povlak, jen je slabě nahnědle zbarvená. Myslím, že ji používám i v babetě 207.
[Zahradník]
(30.5.2019 8:40:49)
Ferro: K čemu to je dobré kromě teoreticky delší živostnosti a na co ten odrušovací odpor?
[Bakoun]
(29.5.2019 10:40:28)
Od Brisku jezdím celoročně NR15S (širokorozsahová jednoelektrodová zapalovací svíčka se stříbrnou střední elektrodou) už třetí sezonu a žádný problém příště je koupím zas..
[Ferro]
(27.5.2019 21:11:20)
David: ta 14 v tomto případě určuje velikost závitu, nikoli teplnou hodnotu. Trojciferné číslo je pak tepelná hodnota - čím menší, tím se svíčka dříve ohřeje, tedy teplejší svíčka.
[pračlověk]
(27.5.2019 20:57:03)
Tomáš S: v našich končinách asi nemá cenu hodnotu svíčky 3x do roka měnit, ale bude sakra rozdíl provozovat Jawu v + 40C na Sahaře nebo v -40C na Sibiři. Tam prostě tu svíčku vyměníš a nebudeš se spoléhat na to, že to jedna tepelná hodnota pobere. V 350 jezdím taky N14C (případně jeho ekvivalent od jiného výrobce), protože v létě jezdím nejvíc a na N15C občas trpěla samozápaly, kor po ostřejší jízdě.
[Marlboro]
(27.5.2019 19:34:35)
14 do tepla a 17 do zimy??? To jako myslíte vážně? Už asi 70 let se vyrábějí a používají širokorozsahové svíčky kdy takových výměn není třeba a stačí jedna tepelná hodnota.
[Tomáš S]
(27.5.2019 18:04:00)
a jaký je rozdíl mezi svíčkami PAL 14/175,14/195,14/225 a PAL 14/240 ?
Ve starších příručkách se uvádí tyto hodnoty
[DavidČZ]
(27.5.2019 16:24:08)
Velorex: Studená svíčka lépe odvádí teplo a tak potřebuje toho tepla dodat víc, aby se zahřála na samočistící teplotu. Proč zrovna vyšší číslo značí teplejší svíčku a dřív to bylo naopak, nevím...
[Jad]
(27.5.2019 15:23:33)
Môže mi niekto vysvetliť? Ak je sviečka N14 vhodná do horka, 17 na zimu. Prečo je potom 17 teplá a 14 studená? dík
[Velorex]
(27.5.2019 14:38:22)
Mám zkušenost stejně jak Bakoun, 14 nebo 15 nevidím rozdíl. Akorát do babety je fakt třeba 17, studenější se dost zanášela.
[Jad]
(27.5.2019 12:22:34)
Jiná tepelná hodnota. 14 do tepla, 17 do zimy. Osobně jezdím ve všem N14C a žádného cukání za studena jsem si nevšimnul. I svíčce N15C bude trvat nějakou dobu než se ohřeje na čistící teplotu, takže ta by musela cukat ze začátku taky.
[Bakoun]
(27.5.2019 8:45:18)
Psal jsem to z hlavy a spletl jsem se. Měl jsem napsat 14-8, nověji N8 a současným značením N15C. Teď jsem se díval do příruček a píšou tam N8 případně N9 a v zimě i N7.
[Honza (Js)]
(27.5.2019 0:18:30)
svíčka 14-9 je dnes N14.
staré značení - nové značení
N9 - N14
N8 - N15
N7 - N17
N5 - N19
[kriz]
(26.5.2019 22:10:25)
Předepsaná je Pal super 14-9. Té odpovídá Brisk N15C. Nikdy jsem neměl důvod zkoušet něco jiného. Jezdím celoročně. N14C je studenější. Po jízdě na ní můžeš kouknout. Pokud bude černá je to špatně a dej teplejší. Černá svíčka může znamenat buď studenou svíčku nebo příliš bohatou směs. Pokud bude mít svíčka hnědou nebo cihlovou barvu, neřešil bych to.
[Honza (Js)]
(26.5.2019 22:03:11)
N14C je jen na horka, jak se ochladí a hned vyjedeš, tak motorka škube, než se motor ohřeje nebo ji nechat ohřát na stojánku. Na normální ježdění od jara do podzimu je univerzál N15C. N17C je tak na zimu.
[kriz]
(26.5.2019 21:50:32)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13