Příspěvků: 17, poslední: 2.5.2019 11:26:5066915.Veteráni
Dobrý den měl bych takový dotaz, našel jsem na půdě dva pařezy 555 a 550. Bohužel jsou rozebrané a na každém něco chybí. Rád bych seskládal alespoň 550. Popravdě nikdy jsem žádnou renovaci neprováděl a jsem úplný začatečník, proto jdu pro radu ke zkušenějším. Teď k věci. Na Jawa 550 mi chybí několik dílů: přední blatník, kaplička a řídítka (a mnoho dalších věcí :D). Zmíněné věci, které chybí na 550 jsou na 555. Dotaz zní, mohu zaměnit celou vidlici s kapličkou z 555 na 550? Vyráběli se na oba typy schodně? Děkuji za odpověď.
Já bych asi zhodnotil předchozí příspěvky.
1. Musíš napřed vědět co chceš.
2. Nenechat se odradit tady různejma radama.
3. Vědět kolik do toho chceš nasypat pěněz.
4. vědět jak moc jsi zručnej - na něčem začít musíš.
5. Kamarádi okolo na dotazy a pomoc při první renovaci.
6. Podle katalogů shodnotit co na kterej model chybí.
7. Na 555 se shání věci lípa jsou levnější než na 550,
Takže bych začal 555 a pokud tě to bude bavit a nebude ti líto peněz, následně uděláš i 550. Plno věcí je stejnejch nebo podobných, pasují navzájem, lae jak se tu píše můžeš mít 550 s celým předkem z 555. (Pak ale neuděláš testaci - nikde nepíšeš zda to má techničák?)
Není důležitý co ti kdo pomluví /stejně se vždy někdo najde) a el je důležitý, abys ty měl ze své práce radost a mohl jezdit.
[HonzaBK]
(2.5.2019 11:26:50)
cmoudenec nám tady bude zase vylévat svoje osobní invektiva a *ovna mimo mísu? Máš něco k renovaci 550, 555? Zalez si zase do té svojí demokratické žumpy.
[ventil]
(1.5.2019 8:07:57)
cmoudenec:
Co to máš za nápady?
Já tady napsal, že na tohle je pozdě, protože nejsou díly.
Proč bych měl něco takovýho dělat?
[Venca_n]
(1.5.2019 6:46:08)
Venca: proč místo toho neustalyho brblání na kvalitu replik nezacnes dělat něco smysluplnýho? Třeba by jsi mohl dělat repliky v top kvalitě a lidí ti utrhaji ruce. Nebo to je jen huba plná keců ale jinak jseš linej jako ves?
[cmoudenec]
(30.4.2019 21:47:49)
Ventil: to víš že jo, ty jseš zachránce světa...
[cmoudenec]
(30.4.2019 21:31:15)
samozřejmě zachránit co lze, sám jsem na 555 začínal jezdit. Prsíčka jsem po demontáži nevím proč už uskladnil před desítkami let a dnes jako když najdeš. A mám jich nasysleno několik párů, ale než bude můj vrak 555 v top stavu nic nikomu nepustím. V dobách, kdy členové Národní fronty o pracovní sobotě sbírali šrot já jim to za zadkem přebíral. A to mi tady jeden nýmad nedávno nadával do bolševických zmrdů.
[ventil]
(30.4.2019 15:35:37)
Nutno si uvědomit, že je rok 2019, nikoli třeba 2000.
Doba je jinde, spoustu použitelného materiálu lítalo do hutí (a že jsem toho viděl), házelo se po smetištích (dvířka na J555 ležely na kraji lesa, kdybych je nevzal, leží tam pod vrstvou dodnes. Pionýry se rozřezávaly flexou, plechy sešlapávaly.
Co je dnes?
Jasně, motokrámky mají - ale mají šunt, nepoužitelné atrapy koleček, pístů, jehel, šoupat atd.
Co z toho dá takový pokusník dokupy?
[Venca_n]
(30.4.2019 15:21:04)
jeho idea je, ze dvou jednoho. Takže asi nepočítá s výdaji, jen kompletace chybějích dílů zabere měsíce, nějaký ty banány a pak to raději odběhne. Takových marných "projektů" je třeba na motorkari.cz mraky, ani po letech si dotyčný stav neaktualizuje, proč asi. Další věc, TP asi není, takže asi jen ozdoba v garáži, VRZ se tady taky moc neoplatí...
[ventil]
(30.4.2019 14:41:38)
1) Jezdil jsi někdy na fichtlovi? Abys věděl, do čeho jdeš...:-)
2) Nezačínal bych hned renovací - nasypeš do toho fůru peněz a ne každý má sílu to dotáhnout do úspěšného konce...
3) Aspoň trochu pojízdný fichtl je skvělý na získání základních zkušeností, tváří se jednoduše, ale dokáže potrápit... GO motoru mi pro začátečníka zas tak jednoduchá nepřijde, zkurvit se to dá dost rychle. Doporučuju koupit nějakou dvacítku s TP, tohle si schovej zpátky na půdu a časem uvidíš...
[jc3]
(30.4.2019 13:57:00)
Asi tak, kazdy nekde musi zacit, resmike ma dobry soucastkovy zaklad a jednodussi stroj uz sotva najde, takze na nauceni je to perfektni.
[Wondrisak]
(30.4.2019 10:19:10)
Pokud o to ma zajem, nastuduje nformace, cemu nebude rozumet se zepta tady a zacit se jednou musi.Vsechno je poprve.Ale nejdrive bych ziskal co nejvice informaci.
[Standa2]
(30.4.2019 9:47:00)
Ano ty stodolové renovace, nedělal bych z toho drama, nevíme jak je šikovný a pečlivý, půlení 555 je sranda, ale co potom a dále??? Sehnat někoho na radu a spolupráci není jednoduché. Aby to mělo úroveň bude to něco stát, když chceš opici musíš mít i na banány byl kdysi poučen. Mě čeká rodinný klenot 555 s TP a počítám s rozpočtem několika desítek tisíc. Ať se daří.
[ventil]
(30.4.2019 9:10:21)
Jestli seš začátečník, pak doporučuju řádně zvážit, co má být cílem.
Kolem sebe vidím často špatně fungující a špatně vypadající doprasené pokusy o renovace, s atrapami náhradních dílů a zablité barvou, v nichž pokusník utopil jmění.
Pokud jsi nikdy nepůlil motor a nedělal ani rozsáhlejší opravy, pak bych doporučoval se do toho ani nepouštět, střelit všechny díly pořídit si něco na ježdění (ač i to je čím dál větší problém).
[Venca_n]
(30.4.2019 8:28:26)
Stejné je jen plech na masce co ji spoje, světlo a vypínač. Zbytek předku je jiný.
Jako celek by to to namontovat šlo, ale na první pohled bude vidět že je to Bastl
[auuu]
(29.4.2019 23:52:49)
pokud chceš renovovat je třeba napřed něco teoreticky nastudovat a pak se rozhodnout. Myslím, že zdejší pan Pajka a jeho stránky jsou hodně výživné. Tvoji hromadu dílů k posouzení nikdo nevidíme a jinak jak pravil Klouzec.
[ventil]
(29.4.2019 20:46:19)
No nevyráběli jen řidítka bys tam napasoval a vidlice na půl, na poslední 550 se dávaly stejný jak 555, zbytek je zdánlivě podobný ale ne stejný (samozřejmě je to záměnný ale vyrobíš tzv šílenou vraždu), prodej ten 555 a za utržený peníze kup origo díly. Potřebuješ vidle nebo aspoň správný kluzáky, kapličku bez díry na tacho, blatník a kolo s ocelovým bubnem..
[Klouzec]
(29.4.2019 18:03:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 2 (6), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13