Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 25, poslední: 17.4.2019 21:10:2066865.Tuning a přestavby
Ahojte, ako je najlepsie vyrobit presnu ihlu do karburatora. Ma s tym niekto skusenosti? Nemozem pouzit povodne ihly, pretoze ihly ktore potrebujem su atypicke a su uz vydrate (velmi bohata zmes len v urcitom pasme). Material je povodne dural. Dakujem za vsetky Rady, tipy, triky
...myslím že u jawy by toho bylo třeba udělat trochu víc než jen výfuk.kanál..:-) [Mira76] (17.4.2019 21:10:20)
S Blowdown je to u Jaw/CZ vubec zajimavy. Snad u vseho krome 487 a 638+ apod. je to dost ubohy. Bodejt by klika nebyla zasrana karbonem a nechovalo se to, jak se to chova. Uz jen drobnou upravou (nebo opravou?) vyfuk. kanalu je ten motor zivejsi. [Bakoun] (17.4.2019 13:56:20)
Jawa CZ: Zda se ze to je na nejaky neznamy tuning peklostroj. Je to ale opravdu karburatorem? Nedelaji ti to vyfuky? Zhruba v polovine otacek na ktery je vyfuk konstruovanej ti zarazi prefuky zpetna vlna od vyfuku.
To pak proste nenatryskujes i kdyby ses pos..l. Mas pak spatne Blowndown.
[Havlis] (17.4.2019 11:30:41)
Zdravím všechny. To je fajn, co se všechno člověk nedozví, jak široké spektrum je v solidních karburátorech a navíc cenově dostupných.
Free: To už je historie a Amal samozřejmě znám a to je především pro stroje jako JAWA5002xOHC poněkud jiná liga. Tyto karburátory řady TT nebo GP se v podstatě dělají na objednávku a základní set pro tu "dvojvačku" koštuje cca 60tis.Kč - bez dalších jehel a trysek. Tzn. že pro naše hraní, kdy zkoušíme něco jiného jako letité Jikovy v pochybném stavu a funkčnosti, jsou ty Mikuni, Poliny, Dellorta apod. za ty ceny darem nebeským - za takového běžného Amala, kupoval jsem v Anglii palcového "monobloka", dáš v přepočtu skoro 6tis. - ale je moc pěkný.
[Milan(OHC)] (16.4.2019 13:58:06)
Pánové resit na dvoutaktu spotřebu je cesta k zadreni :-) [kocourluk] (16.4.2019 13:55:15)
Sem ji dělal z svářecího mosaznyho drátu . Kup si 3.15 nebo trojku drát zkrat na 5 cm upni do dremelky vrtačky a roztoc. Nejdřív sem to vzal nahrubo jehlovim pilníkem a dolestil smmirkem . Probezne kontroluj posuvkou . Jde to snadno jen se toho nebát . Drážky jsem dělal zbrousenym plátkem pilky na železo . Párkrát ti to nafackuje ale neboj ten drát je metr dlouhej z toho uděláš deset jehel jako prd . Jaweni zdar . [kocourluk] (16.4.2019 13:51:32)
Co něco takovýho ? https://www.skutry-levne.cz/karburatory-polini-pwk-ruzne-velikosti-p66997

existují i menší
[monty] (15.4.2019 22:43:24)
Milan:
ano na tu motorku, ale teď je tam jiný motor, 1 válec, sání do klik skříně, krátká ojnice, klika 120mm, 80x80, 3 kanál.

Dvouvál byl těžký a nic moc, kdybych chtěl na to klapky musel bych to předělat na jednohup, a to jsem nechtěl...
[Mira76] (15.4.2019 21:08:36)
Mikuni VM je levnej a respetuji ho ve vetsine veteranskych zavodu. Samozrejme ze jsou lepsi karburatory. [Sukin] (15.4.2019 20:33:22)
Milan OHC to mas na ten stroj v profilu? tam by se vic hodily Amaly delaj presny repliky a fungujou dobre. http://amalcarb.co.uk/ [free] (15.4.2019 20:32:52)
Proč jste neli chlapi do TMX carburátoru???
https://www.mikunioz.com/product-category/tmx-2-stroke-carbs/tmx-2-stroke-carbs-tmx-2-stroke-carbs/?v=928568b84963

Všude kde jsem byl na 2takt forech chválili pravě TMX karbece....

Sám mám motor z jawy 575(390ccm) na klapkách, k tomu mám karbec ze suzuki rgv250(přetočený na 35mm) je to série TM, ale teď jsou již TMX(a ty jsou lepší).
Sranda bude až to budu odlaďovat, power jet trysku společně s hl.tryskou sladit bude asi velká sranda....
[Mira76] (15.4.2019 20:01:44)
Existuje ale jen urcite prumery difuzoru. Pak ma jen jeden siticovou packu a druhy je pripojen. Takhle se daval treba na Yamahu Rd. Ja ale jezdim na dvouvalci dva klasicke VM30 a pristup k serizovani i sitici je bez problemu. [Sukin] (15.4.2019 19:30:01)
Sukin: Ten karburátor VM je celkem zajímavý. Zatím jsem to nehledal, ale nevíš jestli existuje v provedení pravý/levý pro případnou možnost montáže na dvouválec? [Milan(OHC)] (15.4.2019 15:46:45)
Jin: VM jsou standartně osazené vzdušníkem pro dvoutakt. Poznáš to tak, že v sobě nemá otvory. https://www.mikunioz.com/vm-round-slide-carbs/vm34-carb-parts/?v=928568b84963
pozice 11
[Sukin] (15.4.2019 13:01:18)
gumu sani sem vyresil tak ze sem si udelal na soustruhu redukci na puvodni kolinko co je na perakovi prisroubovane na motoru a na nej koupil silnostenou oleji odolnou gumovou hadici a tou propojil karbec s tim natrubkem na motoru nafotim to az budu v dilne prakticky je to trubicka nalysovana na tom bazmeku https://www.motojelinek.cz/Hrdlo-karburatoru-Perak-d3736.htm
a pres to cele je ta guma na dvou sponkach na hadice.
[Free] (15.4.2019 12:50:28)
Free: Super! Taky mě to čeká, dát VM26 na ČZ 472. Jak si vyřešil gumu sání?
Sukin: Můžeš bejt konkrétnější s tím vzdušníkem? Jaký je potřeba typ na 2T provoz?
[Jin] (15.4.2019 12:40:47)
cuz jezdim to VM od sukina druhym rokem na motou Sved 553 v perakovi a oproti jawskymu karbecu je nizka spotreba i kdyz jedes porad plnej kotel a nema vubec zadny prechody proste ten vyvoj tam je znat a taky se dobre ladi prakticky na druhy pokus sem trefil ht a pak uz pohoda kdezto s 2928 z hranaty jawy sem ani po x pokusech neuspel abych videl nakej prinos. nemluve o naky plynulosti pri pridani plynu [Free] (15.4.2019 9:51:14)
Ne na jawu ne, na čtyřtaktech, je to univerzální karburátor dělaný pro dvoutakty, po výměně vzdušníku, se dá bez problému použít na čtyřtaktu. Ale uživatel Free, který sem chodí je zkoušel na peráku. [Sukin] (15.4.2019 8:49:29)
Sukin: s tou řadou VM máš zkušenosti s použitím na Jawu? [Jin] (15.4.2019 8:35:34)
Tak zrovna na Mikuni, koupíš asi 30 druhu jehel, mám tedy zkušenosti především s řadou VM. [Sukin] (15.4.2019 6:18:50)
Zdravim, ide o karburatory mikuni bst36. Pravdepodobne tam je dynojet stage 3 + otvorenie sanie. Jazda je v urcitom pasme "ukuckana" - otacky okolo 2000-3000, volnobeh aj vyssie otacky su ok. Moto bola aj na brzde, je tam v tom rozsahu velmi bohata zmes. Moja uvaha je vyskusat cca 5 mierne rozdielnych ihiel pokus omyl a najst ten najlepsi tvar. Original dynojet ihly nechcem skusat, pretoze na nete pisu aj ostatny podobne skusenosti - tie ihly su tak proste tvarovane. Seriove nastavenie ani airbox nechcem davat. [jawa cz] (15.4.2019 0:02:56)
Zdar Alešu, máš pravdu, že se to takto dá řešit. Otázkou však je k čemu to tazatel vůbec potřebuje, protože ten dotaz mně připadá jako by chtěl řešit něco špičkového. Abych pravdu řekl, ani ten dural na jehlu mně nějak nesedí, nikdy jsem to neviděl, ale asi proč ne. A také jak píše Free, bude se muset určitě řešit i emulzní trubice. Nicméně vím, že JAWA kdysi řešila problém na plodrážkách, kdy nevhodný profil jehly ochuzoval v určitém zdvihu šoupátka směs a motory se přidíraly. Měl v tom snad mít prsty BING, ale podařilo se to vyřešit. [Milan(OHC)] (14.4.2019 19:01:19)
já to kdysi řešil upravou nějaký jehly z bordelu smirkem v ruce v soustruhu- ubrat pár desetinek takhle jde. [monty] (14.4.2019 18:27:20)
a asi to bude muset byt dlouhotoc jelikoz na klasice to pujde blbe je to moc tenke a dlouhe nebo to udelat delsi s podeprenim a pak tu cast s navrtem odajcnout pryc a doladit.
kazdopadne jen nova jehla ti moc nepomuze chtelo by to i novou smesovaci trubici a samozdrejmne mit v cajku soupe a trysky
[Free] (14.4.2019 18:06:13)
Namodelovat profil jehly a CNC soustruh. [Milan(OHC)] (14.4.2019 17:58:30)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,156 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13