Příspěvků: 71, poslední: 19.4.2019 21:49:4566840.Informace
Pokud to někomu zatím ušlo, tak VAPE Kroměříž má krásnej apríl- zase zdražili.
https://eshop.vape.cz/k15-soupravy-zapalovani
Spíš bych měl příspěvek k tomu svícení. Jsme přesvědčený o tom, že VAPE s tím žádný zázrak neudělá.Motorka prostě nikdy nebude v noci svítit jako rampa na soutěžním autě a vždy to bude strefování se do zatáček. Je to i z vlastní zkušenosti, kdy XJR má reflektor o průměru 190mm, osazený H4 a v noci s ním prostě jedete "po hmatu". Co pak můžete očekávat od Jawky, kde má světlo průměr 150mm tzn. plocha světlometu je cca 1,6x menší jak u XJR. Tam můžete rvát žárovku jakou chcete, ale nikdy to lepší nebude. K těm cenám VAPE bych se ani nedivil. Zaměstnaci chtějí zaplatit, cena mědi roste jako zběsilá a ceny součástek také atd.Tak se to sečte a výsledek je tady. Pokud to někdo nechce akceptovat, tak řešením může být "doping" dynama,kdy na 45W dynamo použiji 60W regulátor(nebo regulátor bez omezení výkonu)a do světlometu dám halogenovou žárovku 6V 25W/25W nebo 6V 35W/35W - patice BA20d. Podmínkou je, že zrcadlo nebude již "slepé"-to vyřeší pan Nepokoj.Já jezdím na OHC tu žárovku 6V 35W/35W a dá se s tím žít a asi to nebude až tak špatné, když mně kolegové říkají, že mě ve skupině poznají podle světla. Mimochodem, poctivě svítím trvale a nemám žádné problémy s dobíjením baterky. Jinak "bludička" zadní lampičky kývaček je o něčem jiném.
[Milan(OHC)]
(19.4.2019 21:49:45)
Ota: Blesky s destniky se samozrejme pouzicaji porad, ale stale osvetleni silnym halogenem je casto lepsi (kdyz mas tu moznost)
Ma samozrejme nevyhody, nutnost elektriky, dost to topi, takze se nehodi na foceni modelek (potily by se) ale treba na produktovou fotografii v atelieru je to bezne
[Krizon]
(12.4.2019 10:08:01)
Sim: To je přece jasný. Když jedno vlákno praskne, tak aby mohl fotit dál, aniž by měnil žárovku:-)
Teď ale vážně. Fotograf sice nejsem, ale jak mají takový to nepřímý osvětlení, co vypadá jak obrácený deštníky, tak ty svítí pořád, ale v okamžiku, když fotograf zmáčkne spoušť, tak dojede k záblesku. A to nevím, jak je řešeno. I když fotoblesk bývá taková speciální výbojka. Žárovkový blesky s žárovkami na jedno použití se snad používaly naposledy někdy v 50., 60. letech minulýho století:-)
[Ota]
(12.4.2019 7:59:27)
[Verdom] > sorry, blbe jsem si to precet, to co jsem psal (myslim to vykonovy omezeni) plati pro "pravoverny" H4 s patici P43t a ne pro asymetriky.
Kazdopadne, marne patram nad tim, proc by si nekdo porizoval na foceni svetlo s dvouvlaknovou zarovkou ;-)
[Sim]
(12.4.2019 7:42:08)
Na focení si myslím tyto výkonné asymetriky nebudou, tam jsou spíše ty bezpaticové R7s na 220V. Kdo by k tomu pořizoval zdroj na 12V, když tohle světlo stojí prd a je do zásuvky rovnou. Ale koukal jsem, v jakých vozidlech je použito. Píšou DAF, IVECO. Tak když jsem uviděl tohle:
https://www.enatruck.cz/fotky34579/9442472137_1455eefdd3_o.jpg došlo mi na co asi jsou spíš. A proč zase není tady na hlavním tahu problém koupit asymetriku (byť slabší) i u pumpy. ;-)
[Verdom]
(11.4.2019 11:40:14)
Verdom > ad H4 s vyssi watazi ... preklep to neni, homologovany taky ne. Jediny, co je povoleny, jsou ty ruzny nightvisiony, nightbreakery atd.... porad je to 55/60W (pro 12V), vlakno sviti vic, protoze to jde vic "na dren" a zpravidla tolik nevydrzi. Cokoliv silnejsiho povoleny neni a s ohledem na to, ze to vic topi, je to v dnesnich plastovych svetlometech docela o hu... usta.
Jestli asymetrickej halogen s patici P45t mas u pumpy za rohem, bud rad ... docela zavidim :-)
Jad > ono to jde snadno poznat podle tvaru patice ... ty tri "usi" u klasicky H4 proste nejdou prehlidnout. A pokud ta zarovka neni v pruhlednem blisteru, ale v papirovy krabicce, porad je mozny se podivat dovnitr. Urcite bude ale klasicka H4 (tedy s patici P43t) mnohem rozsirenejsi, tipuju to na treba 10x az 20x castejsi vyskyt, takze pokud shanis "pravou" H4, je pomerne velka sance, ze se trefis i bez zkoumani patice. A protoze verze s patici P45t je v podstate atypicky provedeni, ocekavam u nej vyssi cenu - i kdyz tady muze zase s cenou houpat nejaka ta specialni verze H4 (s patici P43t), treba do mlhy nebo deste.
[Sim]
(10.4.2019 22:39:30)
Verdom: muze bejt, ale tyhel 140w zarovky nejsou urcene do aut na jezdeni, ale do statickych svetel (treba na sviceni pri foceni)
[Krizon]
(10.4.2019 22:09:51)
Jad: Si mě zblbnul. 12V 55/60W halogen s paticí P45t. ;-) Ta P43t je jiná. ;-)
[Verdom]
(10.4.2019 19:51:45)
Myšleno v současné realitě obchodů, kdy se jako H4 označuje kdeco.
[Jad]
(10.4.2019 19:25:39)
Děkuji pánové za vysvětlení. Takže to nejspíš zamýšlené usnadnění orientace zákazníkovi (zajištěním kompatibility pomocí označení H4) se tím pádem míjí účinkem. Když budu shánět náhradní žárovku, musím stejně hledat např. 12V 55/60W halogen s paticí P43t a neohlížet se na nějaké "H".
[Jad]
(10.4.2019 19:22:49)
Měl jsem trochu strach z toho výkonu. Aby to nevypalovalo přepínač, ale nic se neděje a ani se to nehřeje. Ale pravda, elektriku mám natahanou novou. Světla to dává hodně, pokud by byly dvě vedle sebe, jako na traktoru, odkud jsou, tak se nedivím, že v EU nejsou na silnici schváleny, ale takto solově si myslím to není až takové drama. Případně jde koupit nižší výkon. https://www.agrozet.cz/e-shop/zarovka-halogenova-s-asymetrickou-patici-p45t-41-trifa-d19940.html?gclid=CjwKCAjwqLblBRBYEiwAV3pCJnvvy7RCgjthDYmrQcKCiOfO0NU-7F4heZDHP78kwoEqNiEPGzR8lRoCZZUQAvD_BwE Ale že by to byl nějaký úzkoprofil, když je má i Autokelly skladem na 16 pobočkách, mi nepřijde. https://www.autokelly.cz/Product/HE-8GJ004173-121/79418?gclid=CjwKCAjwqLblBRBYEiwAV3pCJotsJtaowI2PoQSTxnI89r7T6xnhKe7INgn3Ofemjj1qsHq6hPGcsBoCUmcQAvD_BwE
[Verdom]
(10.4.2019 15:09:23)
Tak trochu k těm žárovkám.
Simovi díky za souhrn, asi se to celé zamotalo, tak ať se nehandrkujeme, co patří do paraboly. Patří tam ta H4 vlevo. https://verdom.rajce.idnes.cz/H4_do_kejvacky#IMG_20190410_1419211.jpg
Je to H4 a podle toho Simova popisu "asymetricka H4", nebo "halogen P45t". Jiná by nebyla v ohnisku a svítila by blbě. Co mají kde u pumpy těžko říct, u nás mají obě, pravda, těch vpravo asi bude víc. Každopádně u žádné pumpy nemají ty, co pasují do patice B20d, kterou jsem sundal. Psal jsem "Mám tam 60/55W v P43t" a to snad nebylo špatně? Nevím, zda existuje nějaký mezikus, aby se tam dala dát jakákoli H4. Ale pochybuju, takže asi bude potřeba jich pár koupit, pokud tedy jinde nejsou běžné. Mám jich doma víc a ani u pumpy se netvářili, jako by to byla vzácnost.
[Verdom]
(10.4.2019 14:38:51)
Verdom, Jad > to dulezity u oznaceni "H4" je kombinace patice a geometrie svetelnych paprsku. Jestli je to 40/45W nebo 55/60W je v konecnym dusledku fuk, zrovna tak jestli to je 6V, 12V nebo 24V verze - bude to svitit min nebo vic, ale ve vsech pripadech to ale bude mechanicky (a pri dodrzeni spravneho jmenoviteho napeti i elektricky) kompatibilni.
http://www.hadrynamoto.cz/obrazky/velky_1443035748-h4-zarovka-6v-35-35w-px43t-patice.jpg
Typu zarovky H4 musi odpovidat parabola (kvuli tvaru svetelneho kuzelu a spravneho umisteni clonky + mechanicke umisteni zarovky dane patici P43t) a elektricke pripojeni (ted z hlavy nevim, ale mam pocit, ze je shodne s beznou asymetrickou zarovkou).
Pokud to takto mas, proste pri prasknuti zarovky ji vymenis za H4 stejneho napeti (a v lepsim pripade i wataze) a nemusis nic resit. Hrat si muzes leda tak s longlife verzemi (sviti min, ale dyl vydrzi) nebo lepe svitivejsimi (sviti vic, ale driv prasknou) podle toho, jestli to chces primarne na jezdeni pres den, v noci, v mlze atd.
Druhou pro nas obvyklou skupinou jsou "asymetricke" zarovky, ktere maji svoji "asymetrickou" parabolu (ona teda muze byt i symetricka a porad se ji rika asymetricka) ... patice je P45t http://www.mototechnik.cz/images/zaraut.JPG
Ve srovnani s vyse uvedenyma halogenama to ma jiny umisteni vlaken, takze nasilne narobouvani H4 do teto paraboly nebo zarovky s patici P45t do paraboly H4 bude znamenat nevhodny kuzel svetla (at uz oslnujici, nebo spatne osvetlujici cestu).
Aby to nebylo uplne jednoduchy, je tu jeste jedna moznost, ktera je se zarovkami v patici P45t castecne kompatibilni ... zarovka s patici BA20d ma jine elektricke kontakty, ale s prislusnym nastavcem je mechanicky i geometricky plnohodnotne pouzitelna v klasicke asymetricke parabole.
https://www.ama-zahrada.cz/fotografie/velke/zarovka-12v-40-45w-s2-ba20d-59544-0.jpg
Ja to na tech obrazcich uplne najisto nevidim, ale predpokladam, ze prave B20d je na tehle fotce https://verdom.rajce.idnes.cz/H4_do_kejvacky#20181223_105804.jpg
No a protoze rozdil ve svitivosti mezi beznou "asymetrickou" zarovkou a H4 je znacny, spousta lidi si chtela nabastlit na svuj stroj halogeny, jenze ne na vsechno byly na trhu dostupny rozmerove kompatibilni paraboly v provedeni na H4. A nez vyrabet (a nechavat homologovat) specialni paraboly pro par nadsencu, prisli vyrobci s kombinovanou zarovkou: banka je halogenova s watazi 55/60W (odpovida H4), ale patice je "asymetricka" a tomu odpovida i umisteni vlaken zarovky, aby to melo spravny svetelny kuzel https://www.svetzarovek.eu/produkty/big/prod6/1730-zarovka-hr2-12v-45-40w-p45t-narva.jpg
Pruser je, ze tenhle bastard nema normalizovane jmeno, takze nekdo tomu rika "asymetricka H4", jiny "halogen P45t" atd. ... a pri nakupu pres net se clovek dost snadno spali.
Kazdopadne prave takovou zarovku vidim zde https://verdom.rajce.idnes.cz/H4_do_kejvacky#20181222_155127.jpg
A tim padem mi z toho vychazi, ze:
- pokud puvodni parabola byla BA20d bez mezikusu, vymena paraboly byla nutna
- pokud puvodni parabola byla P45t a zarovka BA20d s mezikusem, stacilo vymenit elektrickou patici
- zarovka, kterou ma Verdom namontovanou, klidne muze na sobe oznaceni "H4" mit ... ale pokud koupi klasickou H4, pasovat mu nebude.
A v tomhle vidim tu nejvetsi zradu - Verdome, ty ted mas pocit, ze jsi nad tim vyzral, ze mas H4, co koupis u kazde pumpy, jenze je to naopak - ty mas special, ktery s tim beznym, co jde koupit vsude, kompatibilni neni. Bohuzel, je to tak a to je presne to, co se ti tu ostatni snazi sdelit driv, nez s tim budes mit nejaky problem. Tobe nezbyde nic jinyho, nez si zarovky vozit s sebou, protoze je to pomerne malo dostupny special.
Ja sam tyhle zarovky kdysi pouzival v Octavii (1968) a byla to docela rehole je sehnat (na 6V jsem je nesehnal vubec). A ted, kdyz jsem poridil Vape, jsem to zkousel guglit a dokud me monty s Kubou na diskusi nenakopli, co je to za typ, bylo vsechno moje patrani marny. Takze timto jim jeste jednou dekuju!
[Sim]
(10.4.2019 12:57:39)
No pokud shrnu to moje světlo, je mi buřt kolik typů H4 a kolik patic existuje. Mám tam 60/55W v P43t které k tomu prodejce doporučil a prodává a svítí to o dost líp jak to origo mžouradlo. Testovali jsme rozptyl v domácích podmínkách a osvětlená oblast je zhruba stejná, jen intenzita je mnohem vyšší. Bohužel, nevýhodou toho řešení je nemožnost štelování při zatížení, ale to jsem nešteloval stejnak nikdy, tak to nebudu řešit ani teď. Takz už celkem dost pamatuju, ale koho to tady zajímá. Světla na Tatru či do užovky jsou i tak za nesmyslný peníz a zda to sou nějaké H4, který nekoupím u každé pumpy, tak mi jsou stejnak k prdu, tak co bych s nimi laboroval. A pochybuju, že by je do Ursuse pro kterého je světlo určené někdo řešil. Proto tam dají jako já 60/55W v P43t patici, bo jim to k tomu prodají a jdou od toho.
[Verdom]
(10.4.2019 9:24:54)
Jad: Jednoduche. H4 je standardizovana jako halogenka 60/55W v P43t patici, to jest v te s trema pliskama do stran.
Jakakoli jina kombionace co je znaceno jako H4 je nepravdivy popis, internet zkousne vsechno, a na popisky v eshopech se neprisaha.
[Krizoň IV.]
(9.4.2019 13:42:02)
Já pořád nějak nemám jasno v tom, co to "H4" vlastně znamená. Že to je značení podle nějaké normy jasně. Ale vidím prodávat H4 45/40W, 60/55W, s patící p36t, p43t, p45t... Takže by ta norma udávala akorát tvar baňky a pozici vláken? Když se všechno ostatní může lišit.
[Jad]
(9.4.2019 11:58:55)
pan monty taky už něco pamatuje a má opět pravdu, i já z domova důchodců kam mě pasovala jedna zdejší nula to potvrzuji, není h4 jako h4
[ventil]
(9.4.2019 8:57:42)
monty: H4 paraboly bez clonky existuji. Mam tady fungl novou 7" Parabolu Lucas z te jejich novovyroby znackovych replik, ma skutecnou H4 patici, homologaci, H4 napis na skle, a clonka neni. Jsem celkem zvedavy jak to bude svitit.
[Krizoň IV.]
(9.4.2019 7:49:27)
VERDOM - na tvojí fotce je přece jasně na parabole vidět vytištěný 12v/40-45W.
https://verdom.rajce.idnes.cz/H4_do_kejvacky#20181222_155127.jpg
A patice, která je kolem dokola kulatá,to je typ P36t - to je standartní patice na ASYMETRIKU.(takovou donesl Ventilovi jeho známý z TESLY)
Normální H4 (třeba do 120, Favorita nebo Feldy) má menší patici,a po obvodu tři celkem velký packy.
Nechci se hádat,ani dělat machra, ale tak to prostě je. Parabola na tvojí fotce je původně určená pro asymetrickou žárovku, ne pro H4.
To ovšem neznamená, že by to nefungovalo, viditelně světlo svítí dobře.........
[monty]
(8.4.2019 19:51:43)
já psal o parabolách PAL, co dříve praktikovali rusáci nevím, ale později měli taky jen světla PAL. Stovky se později tunili parabolou H4 i první užovky r v.1977 neměly halogen. Do asymetrických parabol se ilegálně cpaly H4 s asymetrickou paticí, ty mě kdysi donesl známý z Tesly Brno. Pro mě je H4 s paticí H4.
[ventil]
(8.4.2019 9:07:22)
Clonka stejně jako spousta jiných věcí se musí vyrobit a namontovat. Což stojí peníze. Proto se s tím už léta nikdo nemaže a jak to jen jde, mlátí se světla bez toho. A u novějších vozů "inovace" postoupila ještě výše a vyměnit žárovku u některých typů respektuje vyjmout třebas baterii nebo kus sání, aby to člověk vůbec dal.
[Verdom]
(8.4.2019 9:03:09)
Světlo pro H4 clonku nutně mít nemusí. Výrobci se někdy podaří homologaci tak tak splnit i bez ní. Ale třeba v některých úhlech leze světlo nesmyslně ven. Se světly bez clonky jsem měl tu čest jet a v mlze to i na potkávačky udělalo předemnou solidní bílou stěnu. Takže jsem jel jak po..anej. Tohle jsem pozoroval i u některých světel pro H7.
[Zahradník]
(8.4.2019 8:41:07)
ventil: No měl jsem volhu a moskviče, tam to nebylo. U stovky si na to nepamatuju, ale i v montyho odkazu na asymetriku je psáno h4 a to znamená teda že to není h4??? Dříve, když moc neuměli napařit černou špičku, stínili to plechem. Když měli nástup paraboly s halogenou, měly logicky jinou geometrii a aby se nezaměnily, byly označený, ale dnes když přijdeš do krámu a chceš h4, dostaneš vesměs všude to samý ne? Takže "klasická h4" je možná pro každého něco jinýho.
[Verdom]
(8.4.2019 8:01:45)
nápis H4 a clonu měly běžně světla PAL, minimálně užovovku nebo t613 ap. jsi musel někdy vidět, ale asi jen z dálky a monty má pravdu.
[ventil]
(8.4.2019 7:36:20)
monty: No na světle to jako H4 píší, tak nevím. Specifikace z návodu: Použijte žárovky H4 (12V 60/55W, 24V 75/70W), parkovací 12V 4W BA9s, 24V 4W BA9s, (žárovky nejsou součástí balení). Co se týče repliky, tak za dvaapůl tisíce s poštovným, bych jich měl osm. Ale asi bych to do toho i obětoval, ale tohle bylo v regále a přes zimu nebylo do čeho píchnout. A clonku před žárovkou a nápis H4 jsem snad na žádným autě co polykalo H4 neměl. Tak možná takové Wesem dělá, ale já měl tuhle. Nikomu sem to necpal, jen že to svítí celkem slušně a oproti klasice o dost líp.
[Verdom]
(8.4.2019 6:22:02)
Na kývačce jsem jezdil LEDkovou sufidku vzadu a místo parkovačky jsem měl 4W ledku (obojí teplá bílá), zapojenou přes rozpínací relé. Přes den jsem jezdil na obrysovky a po přepnutí na hlavní světlo se ta ledka odpojila. Přes den světelný příkon tedy nějakých 10 W.
[Pajka]
(7.4.2019 19:10:17)
Me ve Vape nastvali. Chtel jsem jejich regulator R106-2. V popisu pisou "Regulátor obsahuje výkonové prvky, které výrazně snížují ztráty a oteplení krytu regulátoru..." ale pro jistotu jsem jim napsal, zda jsou tam pouzity MOSFET spinaci prvky. Odepsali ze nebudou prozrazovat sve Know-How. Vsichni ostatni se tim chlubi a oni to taji :D Nereknu kdybych po nich chtel cely schema zapojeni... To je jak kdybych si sel koupit auto a prodejce mi nerekl jestli je to benzin nebo nafta, ze je to vyrobni tajemstvi :)
[čondra]
(7.4.2019 8:44:38)
Parabolu jsem koupil na nejake burze pred par lety. Ale delaji se porad. Cena kolem tri stovek. Da se koupit snad i jen hola parabola. Ja to koupil i s plastem okolo jako cele svetlo. Ten krouzek tam je proto, ze to ma mensi prumer. Asi by se dal strihnout z plechu. Mam rozmery i 3D data, muzu poslat nebo prihodim v pondeli i vykres.
[Verdom]
(7.4.2019 6:58:11)
Ćíslo té paraboly Wessem nemáš nebo prostě světlo na URSUS? Ten mezikroužek tam je proto, že ta parabola je trochu menší?
[dadajan]
(6.4.2019 23:51:27)
Parabola, sklo, i patice na H4 je origo. Stalo to adi tri kila. Navod nemam, ale z tech fotek je to poznat si myslim v pohode.
[Verdom]
(6.4.2019 22:45:18)
verdom dobra prace mel bys k tomu naky info jak na to? sklo je origo?
diky
[Free]
(6.4.2019 20:21:13)
Verdom jako jsi použil parabolu do toho světla? Pasovala by tam ze zetoru 6911?
[Majkl250]
(6.4.2019 17:51:33)
Pokud chce být člověk s kývačkou a podobně vidět a používat to normálně v provozu, pak nezbývá než se podívat po nějakém LUCAS světle a podobných replikách - bohužel s dnešní diskotékou, co má většina aut vzadu jsou světla na kejvačce horší, jak blikačka na kolo.
Munici:
pokud chceš ledky do blinkrů, kup si HOMOLOGOVANÉ ledkové blinkry, dneska už se dělají i verze pro vintage motorky, jinak je to pořád blbě a bude to blbě vidět právě v tom ostrém slunci
[mais]
(6.4.2019 11:21:53)
Krizoň IV.: ona ta viditelnost zadního kejvačkovýho světla v noci je dost zoufalá i s 12V Vape. Prostě příliš mrňavá lucernička.
[ladis]
(5.4.2019 23:45:50)
Ty LEDky mě zajímají do blinkrů, bohužel nemůžu máchat levou ploutví takže musím spoléhat na to že ten za mnou vidí...což je za ostřejšího sluníčka už trochu problém
ořední světlo jsem vyřešil halogenkou 35 W samozřejmě v patřičné nové parabole
[nunici]
(5.4.2019 12:02:20)
Pajka: mas nejaky osvedceny typ? S LEDkama vepredu jsem taky experimentoval, ale vysledek me nidky nepresvedcil.
[Bakoun]
(5.4.2019 9:23:02)
Mám vyzkoušené, že 12V ledkové žárovky z Aliexpressu svítí stejně i na 6V a pořád líp, jak obyčejné žárovky. Chce to ale správně nakombinovat.
[Pajka]
(5.4.2019 6:09:24)
Krizoň: O tom žádná, když jezdíš denně nebo v noci tak je Vape bez debat. Ale na motorky které jedeš předvést 5x za rok na sraz mi to přijde zbytečný luxus.
[Sukin]
(4.4.2019 13:58:37)
Sukin: Tak on to pro nekoho je dost zasadni argument, pokud jezdi za tmy, tak je 6V zarovka dost pruser. Jak moc spatny to je jsem si uvedomil pred par lety, jel jsem autem vecer po nejaky okresce, a u krajnice jsem zahlidnul takovou podivnou bludicku. Az kdyz jsem prijel az k tomu jsem zjistil ze to je kyvacka, a ta bludicka je zadni obrysovy svetlo. Celkem dost me to vydesilo, predstava ze cela viditelnost kejvacky za tmy je takovahle me doted desi.
[Krizoň IV.]
(4.4.2019 13:31:51)
Pierre: Primo bez uprav nepasuje nic. Polaci na allegru prodavaji uz upraveny zapalovani, s drzakem na jawu a rotorem predelanym na jawackou kliku. Ze zvedavosti jsem to objednal, vyslo to na cca 2500 kacek i s dopravou, ale jeste nebyl cas to nekam zkusit namontovat.
Jinak samotny zapalovani na cinskyho skutra koupis tak kolem litru, plus nutnost si nechat nekde vypalit drzak, a presoustruzit kuzel.
[Krizoň IV.]
(4.4.2019 13:16:56)
Nemáte někdo odkaz na ty čínský zapalování?Netuším co tam pasuje.
[Pierre]
(4.4.2019 12:58:20)
Někdo to rád origo a někdo to rád když to šlape.Tím nechci říct že origo nemůže fungovat ale už z důvodu prostého stárnutí materiálu ...Právě proto jsem dával VAPE, ne že by se mi v tom nechtělo vrtat, kladívko je kladívko,ale při mém ročním nájezdu i v noci to prostě je krok vpřed.Jen mě mrzí že jsem si v rámci unifikace na kývačku nedal už tehdy 12 V
[nunici]
(4.4.2019 12:18:00)
Někdo to má rád origo :-)
[Sukin]
(4.4.2019 12:03:28)
Sukin: Na druhou stranu nechávat v motorce originální zapalování jen protože je "origo" mne taky přijde mimo, když zvážim všechny +/-.
[Borderer]
(4.4.2019 11:44:57)
Krizoň: Zase vyházet ze všech motorek origo zapalování protože nemůžu sehnat 6V žárovky mě taky nepřijde jako argument...
[Sukin]
(4.4.2019 6:15:55)
Nechci tím omlouvat jakékoliv zdražování a naprosto chápu rozčarování některých. Jen mi to tak připomnělo, jak jsem někdy kolem roku 1983 kupoval pro ČZ125/476 dynamo (bez kladívka) za nějakých 750 Kčs, pro mne tehdy zhruba třetinu čistého měsíčního.
[ronda502]
(3.4.2019 21:36:22)
zrovna nedávno jsem koukal na účet někdy z přelomu tisíciletí od Rieggera - SZ-14-2 nějakých 3500
[xTas]
(3.4.2019 20:40:18)
zdražuje se kde co, kolik stály výfuky před 2-3 lety a co teď? Uvidíme jak jsme na tom letos, v sobotu je burza Drahotuše.
[ventil]
(3.4.2019 15:36:00)
I ta čínská zapalování jde bez problémů upravit pro dvouvál. Musí se ale na obalu rotoru vyrobit ještě jeden výstupek pootočený o 180° a dát dvě zapalovací cívky.
[Pajka]
(3.4.2019 13:54:29)
Sukin: Jenze tim problem nevyresis, pouze odsunes do budoucna, kdy bude VAPE jeste drazsi a drazsi. 6V zarovky jsou problem uz dneska, a celkove cokoli na 6V je problem, je to drazsi, ale zato hure dostupne nez na 12V
[Krizoň IV.]
(3.4.2019 13:28:28)
Plánuju výhledově dát Vape ještě na jednu motorku a už dlouho nákup odkládám, že to nespěchá a "objednám ho někdy potom". Tak už mě to nicnedělání stálo minimálně ty 2 tisíce, jak už tu bylo zmíněno:-)
[Jad]
(3.4.2019 11:33:42)
Nakupujte to přes nějakého známého z autoservisu za hotové a třeba vám odečte alespoň DPH :) Nedávno jsem i tady v burze nabízel nepoužitej stator A69S-2 asi za 900,- a nikdo ho nechtěl, teď budu rád, že mi zůstal a asi dokoupím zbytek, než to zase zdraží.
[chlup]
(3.4.2019 11:20:42)
cena brambor, banánů a Vape mě nechává klidným, už nepříliš levní renovátoři starých dynam si taky zvednou ceny.
[ventil]
(3.4.2019 11:07:41)
Ještě jsou alternativy nechat dynamo a nahradit jen kladívka bezkontaktem. Na panelce mám komplet origo zapalování s moderním regulátorem a funguje to taky bez problému.
[Sukin]
(3.4.2019 10:58:31)
Ale i tak je ta cena vcelku přiměřená.
[cmoudenec]
(3.4.2019 10:53:16)
Uz to vidim v roce 2023. "kladivka jsou silene drahy, kvalitni repliky stoji 800 za kus, VAPE vyjde na desitku, co mam delat ?"
[Krizoň IV.]
(3.4.2019 10:32:51)
Tak alespoň mi to usnadnilo rozhodování. Nechám všude kladiva :)
[Kubas]
(3.4.2019 10:07:27)
..holt jsou ty socialisticke klumpy v kurzu, kazdej sroubek uz stoji skoro pul bamblionu .. ...tak si holt VAPE za celkem uzitecnou vec narovnalo cenu s trhem... ..nic vic .... ;o)
[Bubak]
(3.4.2019 9:52:02)
Já vám nevim, já bych spíš řek že dřív to bylo extrémně levný a teď už je to jenom levný. Je to v podstatě malosériová výroba.
[Davy_]
(3.4.2019 9:40:04)
Zrovna včera jsem vyvalil oči, čekal jsem na dvouvál asi tak 4500,- a cena je poněkud jinde...
[Sukin]
(3.4.2019 8:42:40)
Pro jednoválce lze koupit zapalování a altik pro čínský skútry za pár sprdliku, pro dvouválcem holt Vape.
[cmoudenec]
(3.4.2019 8:14:26)
A to není tak hrozný, ne..? Za 5 let jenom o 50% nahoru...Renovátoři dynam jásají! :-)
[sam559]
(3.4.2019 7:25:40)
Mě to tak nasralo, že neumím opsat ani tu cenu je to ještě víc. 2.119,-!
[Petan69]
(2.4.2019 22:57:40)
15. ledna 2014 jsem objednával SZ 13-2 za 4.386,-
dneska je o 2081 Kč dražší
tady je objednávka noreply@vape.cz, že nekecám
Objednané zboží:
-54x
Kód zboží: A-SZ13-2
Množství: 1 ks
J.c. bez/s DPH: 3594,00/4348,74 Kč
Cena bez/s DPH: 3594,00/4348,74 Kč
-54x
-54x
Celková cena produktů bez / s DPH: 3594,00 / 4348,74 Kč
Doprava (bez DPH / s DPH): PPL 150,00 / 181,50 Kč
Konečná cena (bez DPH / s DPH): 3744,00 / 4530,24 Kč
Konečná cena s DPH po haléřovém vyrovnání: 4530 Kč
[Petan69]
(2.4.2019 22:53:58)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13