Příspěvků: 30, poslední: 6.3.2019 10:21:4966742.Veteráni
Zdravím vás, umrel mi regulator na origo zapalovaní na peraku. Zvažujem či dať zrenovovať origo zapaľovanie alebo kúpiť VAPE, mať naveky pokoj a nemať kyselinu v kastliku. Repas: 3300kč VAPE: 5500kč Aké sú vaše skúsenosti? Neviem sa rozhodnúť.
ja som dal dynamu este sancu a namontoval regler od AEV, zatial OK
ked dosluzi na rade bude vape...
[jozi]
(6.3.2019 10:21:49)
Já namontoval VAPE poté co mi shořely 3 "zánovní" reglery ...
[nunici]
(5.3.2019 20:02:53)
Krizoň IV.: Jo, v tom máš pravdu...
[Ota]
(5.3.2019 8:31:01)
Dynamo, altik, a magneto jsou rozdil z hlediska elektrickeho, ale z hlediska technologie vyroby je to naprosto to same. V 50 letech proste materialy nebyly, je to smaltovany drat prokladany papirem, obaleny tkaninou a zality selakem. O nejake odolnosti vuci vlhkosti si to muze nechat zdat.
A jsou s tim problemy, mam na sklade krabici rotoru a statoru, "funkcni" ve smyslu neproslehnuta na kostru je tretina. O tom kolik to ma mezizavitovych zkratu nevis vubec nic, v domacich podminkach podle Dockala to nezmeris. To ze to stalo roky nekde v kulne nebo studeny garazi je pomerne dost velka jistota.
Oprava vymenou za jiny stator nebo rotor neni oprava, to je akorat prehrabovani odpadu a hledani kusu co jeste jakztakz funguje, s nadeji ze to zase par let vydrzi. Za dalsich par let ty posledni zachovaly kusy dojdou, a kult Jawadynamistu narazi na krutou komercni realitu, a sice ze repas dynama bude stat 2x tolik co bezkontakt. A ze se to stane, o tom nepochybuju, uz dneska je prakticky nemozne koupit kvalitni nove kladivko a 6V zarovku, pritom jich byly "plny vrakoviste"
[Krizoň IV.]
(4.3.2019 15:46:40)
Krizoň IV.: Dynamo a magneto je rozdíl. S dynamem jako takovým obvykle problémy nebývají, a pokud ano, dá se vyměnit jen vadný díl (statorová cívka, rotor). Pokud to nebylo skladováno vyloženě někde ve vlhku, nebývá izolace vinutí porušena. Indukčka se spoustou závitů teňounkýho drátu je jiná kapitola, a i zde bude patrně rozdíl oproti indukčce u magneta, která je hned na statoru zapalování, tudíž v horkém prostředí pod deklem motoru. Ve spínačce je lépe chráněná a může tedy déle vydržet. Sám jsem zvědavej, zda moje indukčka ve spínačce z péráka bude funkční, nebo si jí budu muset nechat někde převinout.
[Ota]
(4.3.2019 13:25:06)
Neřeš, co je originál nebo co bychom ti doporučili. Zamysli se, jestli jsi ochoten se v zapalování sem tam trochu povrtat, namazat plsť, zkontrolovat kontakty, sem tam seřídit, (dobíjet baterku) apod.
Pokud ano, repasuj originál.
Nebo chceš namontovat a jezdit pohodlně bez štelování a údržby, sednout na moto bez nutnosti baterky kdykoli, kup si Vape. Origo si nechej v šupleti.
Obojí má něco do sebe. Je to na tobě, jak to vidíš.
[longr]
(4.3.2019 11:22:24)
Sam559: A ty pohadku o tom ze puvodni zapalovani je konstruovany tak aby vydrzelo jsi slysel kde, to ti povidala babicka pred spanim ?
Nesmysl, po 60 - 70 letech jsou vsechny civky zoxidovany, prolezly mezizavitovyma zkratama, a to ze to sbidou tak nejak hodi jiskru a neco malo dobije do baterky neznamena ze je v to v super stavu, jako novy.
Doporucuju par dni stary clanek na Motorkarich, ohledne repase magneta.
Co se VAPE vs puvodni zapalko tyce. Ono je krasny si zakladat na puvodnim stavu, ale kdo chce opicku, musi mit na banany. Nechat poctive zrepasovat puvodni zapalovani, vcetne kvalitniho previnuti vsech civek dynama, zapalovacich i ampermetru rozhodne nebude za 3300 kacek, tomu proste neverim.
Osobne bych koupil VAPE, a zacal shanet nekoho kdo to zrepasuje skutecne kompletni vcetne civek, nechal to udelat, a ulozil do krabice / supliku, pro budouci generace. Resp, tohle je presne to co hodlam udelat se svym perakem 250, az na nej nekdy prijde cas.
[Krizoň IV.]
(4.3.2019 10:22:20)
Záleží na tom, jak moc s pérákem jezdíš. Pokud často, je VAPE rozumná volba, pokud jen občas, nechal bych původní dynamo. V tvém případě bych koupil elektronický regulátor od AEV. Jinak neměl jsi ukostřený + pól baterky? Pérácký regulátory byly stavěný na ukostřený - pól a při přepólování došlo právě ke zvýšenému opotřebení kontaktů, když každý byl z jiného materiálu. Až kejvačkový regulátory měly kontakty z totožného materiálu, a tak mohly být provozovány s libovolnou polaritou.
[Ota]
(4.3.2019 8:25:08)
Bakoun: Máš pravdu, zmiešal som jablka s hruškami. Avšak ja mám bateriu aj gelovú http://shop.jawacz-dily.cz/motobaterie-c981/gelova-baterie-12v-5ah-blitz-i3426/ . Zatial mám 3 roky aj všetko OK. Pri VAPE je dôležité, aby sa nenechala gelovka celkom vybiť. A potom sa môže použiť aj elektronický regulátor AEV (Napr. pri klasickom dyname 75W), resp. origo VAPE regulátor pri použití VAPE. A Vďaka za upozornenie.
[MV]
(1.3.2019 20:45:51)
Taky jsem pro vape,kor u dvouválce,už jsem si na to zvykl a už bych neměnil.
Nehledě na to že sehnat kvalitní kladívka s pertinaxem co vydrží je docela boj.
[Jenda.592]
(1.3.2019 19:28:46)
MV: pleteš si gelovku s AGM baterkou. Standardní VAPE je určené pro klasickou olověnou nebo AGM baterku. Pro gelovku je jiný regulátor.
[Bakoun]
(1.3.2019 18:01:48)
Dovolil bych si odhadnout, že všechna ta "odložená" dynama už se zpátky do motorky místo Vape nikdy nepodívají... Mně to leží asi 12 let v bedně, nedávno se aspoň přihlásil kamarád veteránista, že si ho kdyžtak vezme.
[Jad]
(1.3.2019 17:14:24)
hek: Mám na 2 motorkách VAPE a na jednej origo dynamo. No aj na tej som vymenil rotor 75W a dal AEV,(stator Ti zostáva pôvodný, len musíš na ňom odpojiť cievočku-regulačný odpor), aby to dobíjalo.Všade som dal AEV a gelove baterky AMT. Doporučujem VAPE 12V/150W a do svetlometu môžeš dať aj H4 (pokiaľ budeš jazdiť v noci). Baterku daj gelovu a do smrti viacmenej pokoj. Pri dnešnej kvalite ramienok a uhlíkov ten pokoj nebudeš mať. A dlho neváhaj, VAPE dražie každú chvíľu.Dynamo si odlož a pri predaji motorky ho predáš.
[MV]
(1.3.2019 16:57:14)
Můj motorář mi vždy dodá po GO motor včetně komplet zrepasovaného zapalka a tři litry bych za sólo opravu nedal ani náhodou, to ho raději strčím do regálu a dám rovnou Vape jako že se tak 2x stalo.
[ventil]
(1.3.2019 14:29:27)
Nepodporoval bych rádoby renovátory kteří očistějí rotor, dají tam seřízenej jinej regulátor nejlíp to ještě celý vopískujou jakože krásná práca a zakápnou to ve finále barvou a to celé za 3300,-kčs a koupil bych Vape které je téměř navěky..
[Klouzec]
(1.3.2019 13:12:12)
Když jsme u LED světel,....existuje něco do péráka do zadu kde by to lépe svítilo než origo malá baňka?
[Dolin]
(1.3.2019 12:38:28)
[hek] > je to jak pisou kluci, pokud to chces na koukani nebo na obcasnou kochaci vyjizdku, nic ti nebrani dal provozovat opravene originalni zapalovani.
Ale do bezneho provozu to neni ... sam jsem na 250 panelce dlouhy leta jezdil s puvodnim zapalovanim, ve snaze prizpusobit to realnymu provozu jsem vsude krome hlavni zarovky nastrkal ledky, aby to nezralo, ale i tak jsem to rekneme jednou tydne musel pripojit na dobijeni, nebo pri poskakovani v kolone jezdit na parkovacky. Ve vysledku rovnak na vohejbak, dat tam vape uz pred deseti lety, moh jsem mit o dost starosti min.
Proste je potreba si pripustit, ze dnesni provoz je jinde a jsou vlastne jen dve moznosti, jak to bezpecne resit; bud se soucasnymu provozu prizpusobit, nebo vyhybat.
[Sim]
(1.3.2019 12:17:41)
edit: baterka se půjčí:-)
[Jad]
(1.3.2019 11:58:58)
jawarmaniak: No to jó, ale na STK se ta přinejhorším od někoho půjčí, jednou za 4 roky:-)
[Jad]
(1.3.2019 11:58:24)
Ono je to Vape lepší i když se jezdí málo. Právě proto, že odpadají starosti s baterkou a když dvakrát do roka vytáhneš motorku z garáže, akorát šlápněš a jedeš. Jasně, jsou lidi, co chtějí mít původní každý šroubek, jenže to ti nemůže nikdo radit, to musíš vědět ty sám. Navíc downgradovat zase zpátky na dynamo to jde vždycky.
[Jad]
(1.3.2019 11:55:05)
Otázkou je jedině jak chceš jezdit? Nic jiného v tom není. Pokud 2x do roka na sraz 30km dej origo. Pokud chceš víc(já mám 8800 za 3 roky, což ení moc obecně, ale nedovedu si představit bez VAPE kvalitní, dlouhodobé svícení)dej VAPE. Já jezdím na 6V 100W z druhé ruky, koupené na vraku motorky z Prahy,....bylo to dost KO...sem si po odborné montáži tím odborníkem na elektro (!!zřejmě jiná liga..) musel upravit kužel, který úplně rozbil dlouhým jistícím kolíkem, nalepit dva magnety (vypadly namáháním při jeho montáži) a opravit ustřihané kabely..které skřípl tou alu podložkou pod VAPE...a těch 8800km mám zatím bez zásahu.
V kombinaci s novou napařenou parabolou je to super.
To je celé...
[Dolin]
(1.3.2019 10:43:34)
Kuba z Neve: Ani uzavřená neznamená, že kyselina není v kastlíku..
[jawarmaniak]
(1.3.2019 9:33:57)
Největším nepřítelem původního řešení nejsou jen netechničtí diletanti, ale i legislativa a její denní svícení, což v době vzniku péráka nebylo. Díky tomu je nutné mít původní zapalování ve velmi dobré kondici a i tak jen těžce stíhá dobíjet baterku v běžném provozu. Pokud někdo cestuje s PAvem, kde je pak příkon ještě vyšší, je většinou s péráckou pár wattovou klasikou problém a pokud se jde na minimální příkony hlavního světlometu, je pak jízda v noci o život. Proto Vape.
[Verdom]
(1.3.2019 8:48:04)
Vape, Vape, Vape...samý Vape. Jestli chcete hekovi vyprávět, jak je Vape skvělý, bezporuchový a bezproblémový, tak mu doporučím přečíst si pár dotazů tady v Poradně. Původní zapalování je vyrobeno k dlouhodobé životnosti a vydrží (vydrželo už!) desítky let provozu. Jako každá mech. věc chce svojí údržbu a tak se zkrátka jednou nebo dvakrát do roka musí vyšroubovat 2! šroubky M6, zapálko očistit a namazat. To je věru práce! Heku, co je to umřel regulátor? S velkou pravděpobností stačí jen lehce očistit všechny el. kontakty na reguláku. Když to nepomůže, a třeba i málo dobíjí, tak třeba tady na jawadynama.cz ti ho zrepasují od 2500Kč. To je první odkaz, co jsem našel a třeba najdeš i levnější, ale ty jejich fotky na webu, pěkný. A nakonec, ještě jeden argument - to zapálko, hlavně původní pérácký, je přece nádherný, krásná práce!Nebo ne? zdar sam559
[sam559]
(1.3.2019 8:03:40)
jawarmaniak: tak já u vape používám už spousty let zavřený baterky a žádná kyselina se neodpařuje....
[Kuba z Neve]
(1.3.2019 7:56:42)
O Vape a Aev není třeba nic psát, vše už tady bylo řečeno xx krát a levnější asi nebude ...
[ventil]
(1.3.2019 7:54:13)
Regulátor AEV ti vyřeší regulaci celkem v pohodě. Vape ti vyřeší více věcí najednou, výkon (12V/150W), žárovky na každé pumpě, žádné štelování, mazání filcu, pecky na kladívkách (to vše u dvouválu krát dvě). Jen to není origo a vyplázneš celkem nemalo částku. Je to na tobě. ;-)
[Verdom]
(1.3.2019 6:29:54)
Jad: Čistě politicky vzato bys měl mít kyselinu v kastlíku i s tím VAPE. Dle vyhlášky musísš svítit a troubit i se stojícícm motorem...
[jawarmaniak]
(1.3.2019 6:26:21)
Vždyť jsi to sám napsal "...kúpiť VAPE, mať naveky pokoj a nemať kyselinu v kastliku." Jestli na té motorce chceš jezdit a né ji mít na výstavku v obýváku, tak je Vape samozřejmě lepší.
[Jad]
(1.3.2019 0:19:24)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19