JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156848

Online: 1361
Přihlášených: 6
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Jawa 350 - 632

[Pettr335](16.2.2019 13:47:38)

Příspěvků: 10, poslední: 20.2.2019 12:20:1366710.Informace

Zdravím všechny. Měl jsem problém se spojkou, která se mi hrozně lepila, a to když déle stála, ale i za jízdy. Hrozně špatně lamely prokluzovaly i po rozlepení. Mám jen dotaz, zda staré lamely, které mají 3,8 mm, jsou podle vás špatné. Na dotek jsou hrozně tvrdé a hladké, ale šířku mají dobrou. Oleje jsem zkoušel různé, vesměs se to rozlepovalo stejně. Ještě by mě zajímalo, jestli ty staré lamely jsou čínské, taiwanské nebo jsou české? Jen doufám, že ty nové budou fachčit.

obr. https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160004.jpg https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160005.jpg https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160008.jpg https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160009.jpg https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160011.jpg

Díky za reakce.

Základem všeho je mít hladké (zapilované) hrany drážek v koši a to tak, že pokud možno roviny ploch drážek procházejí osou hřídele. Pak hladké a bez otřepů plošky ozubců na lamelách. Ty plošky musejí přesně sedět na drážkách v koši. Je potřeba si s tím pohrát, aby lamela sedla všemi ozubci na plochy drážek. Je dobré věnovat pozornost oběma stranám drážek i ozubců. vyladěnou polohu lamel si označit a už je neotáčet ani nezaměnit vzájemnou polohu příslušných ozubců k příslušným drážkám. Odmění se to snadným řazením z vyšších kvaltů na nižší i za velké rychlosti. Není problém v sedmdesátce ze čtyřky hladce přeskákat na hlavní neutrál. Samosebou se rozumí mít pevné lanko, které chodí lehce a v pořádku vypínací mechanismus. (vyšmajdání, prasklina, dotažené všechny šroubky. Není dobré mít zbytečně tvrdé pružinky, nebo zbytečně moc podložené. Podkládáním pružinek se často řešilo klouzání, které by šlo řešit vhodnou olejovou náplní. Mně trošku klouže spojka jen první kilometr. Pak spíná perfektně. Vypínací mechanismus by taky šlo dodatečně vyztužit. Jeho poddajností se i v bezvadném stavu viditelně ztrácí část teoretického zdvihu spojkové tyčky. [Zahradník] (20.2.2019 12:20:13) IP:62.159.244.133, CID:ccb2e38f-fe63-46a2-9970-8eb6942ac86a

Já myslím, že lepí všechny. Nový možná ne, protože jsou ještě hrubý a nenasáklý olejem. Pak se ohladěj a ten olej zajistí to přicucnutí k plechu. Přesně takový lamely jsem vytahoval ze svý kejvy (tuším, že tam jezdí dosud, spojka taky trochu unáší, ale u mě je rozhodující, jestli u stojící motorky s ohřátým motorem vyřadím na neutrál - jestli vyřadím, tak to dál neřeším). [Endy] (18.2.2019 17:53:35)

Endy: Jenze Pettr pise ze ty lamely byly skutecne prilepeny.
Celkem zahada, plne souhlasim s tim co pise Ota, tohle vypada jako orignal jawacke lamely z prvovyroby, ty by lepit nemely. Proc se tak deje, to asi nezjistime. [Krizoň IV.] (18.2.2019 15:34:12)

Kdyz jsem resil unasejici lamely, zjistil jsem nakonec, ze problem byl ve zkroucenych plechovych mezilamelach, ktery jsi taky menil. Mam jedny ferodolamely do zasoby... [Endy] (17.2.2019 22:32:09)

Když jsem včera tu spojku rozdělával, tak ty staré lamely byly přilepeny k mezilamelám tak, že nešly oddělit rukou, musel jsem použít šroubovák a zapáčit. Olej teď mám Repsol Transmisiones 10W-40, předtím Lavio PP80W90. Pokud jsou lamely původní, mají najeto cca 48 000 km, a jejich síla je 3,8 mm. Dnes jsem najel na nové lamely 40 km, řazení naprosto mezproblémové a vypínání spojky perfektní. Musím říct, že rozdíl mezi starými a novými lamelami, je markantní. [Pettr335] (17.2.2019 18:20:19)

Ty starý lamely byly původní z jawy. S nima jsem nikdy neměl problém. Můžeš je zkusit omýt benzínem - třeba byly nasáklý nějakým starým lepivým olejem. Pokud nejsou sjetý, tak si je nech do zásoby. Nic by jim nemělo bejt. [Ota] (17.2.2019 16:40:42)

Zajimavy, mel jsem za to ze ve ferodo lamelach problem nebyla. [Krizoň IV.] (17.2.2019 10:21:35)

Po nasazení nových lamel, jak jsem je dnes projel, NÁDHERA. Ani nevím, kdy tam ty rychlosti skáčou. Spojka funguje geniálně. Mám nový spojkový koš, nové lamely i mezilamely, rozpěrku spj. koše i ložiska v karterech. Opravdu ty staré lamely byly hrozné, řazení jako přes zuby, spojka neunášela, ale nechtěla se rozlepit. Spojku umím seřídit a poloautomat chodí jak po másle. [Pettr335] (16.2.2019 22:41:45)

Podle Moto-ustí jsou tmavé lamely TWN a ty světlejší flekaté jsou české rozdíl je asi 20Kč. Od jednoho prodejce jsem chtěl "české ferodo" a bylo mi řečeno, že žádné české není. Ani přítel Google mi nenašel českého výrobce. [Petan69] (16.2.2019 22:11:47)

Ty stary lamely mi prijdou jako prvovyroba z Jawy. Osobne dost pochybuju ze novy lamely neco zmeni, v zivote jsem neslysel o tom ze by na 634 spojce unasely ferodo lamely. Poloautomat mas spravne promazanej, a hlavne neni prasklej ? [Krizoň IV.] (16.2.2019 21:05:43)