Příspěvků: 13, poslední: 21.1.2019 14:15:3766635.Informace
Ahojte,mám dotaz ohledně startování Jawy 350 v zimě.Startovat nebo ne?
Ironii bylo, ze se to stalo po tom, co jsem prohodil motor. Tak jsem pak casem shodil pridavnou prevodovku - bylo to na mym CJ7 - petikvalt, sundal setrvacnik, novej venec ohral v troube a naklepal na setrvacnik a slozil obracenym postupem :)
Venec byl cca dvacet dolaru, novy srouby k setrvacniku - jsou na jedno pouziti - 15 ale prace to byla na celej den.
[70CB750]
(21.1.2019 14:15:37)
Ožužlaný věnec jsem taky měl. Přesně jak píšeš. Pastorek narážel na otlučené, ohrkané zuby věnce a nechtěl zaskočit. Když nezaskočil, se nesepnul startér a netočil, nebo naopak sepnul a začal řehtat. Chvíli jsem to dělal jako ty, žduchnout a pod. Až jsem měl čas, tak jsem to pořešil tuším tak, že jsem shodil setrvačník a pootočil ho vůči klice tak, aby pastorek zaskakoval na neodrbané části věnce :-). Ta odrbaná oblast byla jen překvapivě malá. Dvoutakt se zastavoval vždycky ve +- stejné pozici kliky.
[Zahradník]
(21.1.2019 13:44:18)
Ja mel ozuzlanej venec na setrvacniku a bylo to tak 50:50, jestli to bude tocit nebo ne. Tak jsem tovzdycky kousek strcil a kop tam dvojku, aby se to kousek pootocilo. Casem to bylo unavny :)
[70CB750]
(20.1.2019 12:33:56)
Jo klouzku, to musíš mít náhradní startér. A když ho máš (nebo aspoň uhlíky, pokud je to v nich), můžeš měnit :) Ten polní navíc byl 6V a než shánět 6V baterku a druhý dobrý neozobaný startér, bylo snazší to startovat takhle, natož když chytal pěkně. Já jsem ho pak v mých začátcích překopal na 12 V, ale to startování strunou, co brácha udělal, jsem používal jako machrovinu.
[longr]
(18.1.2019 13:09:10)
Hoši vy jste teda vemeníci :D Já jednou měnil starter u tráboše v zimě a bylo to hned, u felicie to je oprava na 5 minut, tudle jsem to dělal asi 3x než jsem na vrakáči našel starter co šel :D
[Klouzec]
(18.1.2019 13:03:02)
Jad: Tak já si trabíka rychle vytlačil z řady a pak normálně za A-sloupek roztlačil a hopnul do auta tak na půl zadku. Pravou nohou zmáčkl spojku a cvaknul kvalt, no a pak jen povolil a okamžitě zase sešlápl spojku. Potíž byla jen jedna. Parkovalo se tam na krajnici silnice pravou stranou na blátě. Stálo se hned za nepřehlednou zatáčkou. Takže to muselo jít raz dva. Když náhodou za mnou nestálo jiné auto, tak jsem to dělal stejně jako ty :-). Na trabantu, co jsem měl na svážení dřeva z lesa, byla na ventilátoru taková drážka. Vrtnul jsem si tam dírku a do ní strčil ohnutý konec tlusté struny do křoviňáku. Dal se namotat jeden závit. To stačilo k tomu, aby po zatažení motor udělal půl obrátky :-)). Dodělal jsem si tam i startování klikou ale ozubec byl malý a z brutfanstahlu, tak se brzo ožužlal. Struna byla rychlejší.
[zahradník]
(18.1.2019 7:15:21)
Zahradník: Jaký jsi měl samoroztlačovací rituál na traboše? :-) Mně když jednu dobu nefungoval starter u felicie, celkem jsem se naučil následující: zařadit zpátečku, pravou ruku připravit na ruční brzdu. Pravou nohou sešlápnout spojku, levou nohou se z otevřených dveří odrážet a uvést tak vůz do pohybu vzad. A pak už jen v rychlém sledu pustit spojku, sešlápnout spojku a zatáhnout brzdu, dřív než narazím do překážky, typicky další řady aut na parkovišti:-)
[Jad]
(17.1.2019 15:40:12)
Zdravím. Dělám to s 639 takhle. Pokaždé když se vracím domů, zastavím benzín už cca 500m před barákem a zvolna dojedu. Pak to nezhasínám, ale nechám brblat. Za chvilinku zhasíná sama, ještě jí někdy trochu přidám plyn, aby vysála karbec i hlavní tryska až do mrtě. Hlavní tryska je nejníž. Nikdy nevím kdy se mi zase podaří na ní vyjet, jestli za týden, nebo za půl roku. OFF topic: S trábošem, se kterým jsem kdysi jezdíval do práce jsem to dělal zase takhle. Při vypnutí klíčku jsem vytáhl sytič. Baterka byla celkem KO a když jsem znova za půl dne potřeboval nastartovat, tak se sytičem chytnul na první líné převalení. Když mi v zimě odešel startér, tak jsem měl možnost ho doma nechávat na mírném svahu, Pak se stačilo trošku odrazit nohou a už se jelo. V práci jsem bohužel parkoval na rovině, s vypínáním na sytič jsem ho pak zvládl sám roztlačil :-) Na zmíněném kopečku jsem parkoval tak, že jsem dával špalek před kolo, abych nemusel použít ruční brzdu, aby nepřimrzla. Jednou jsem tam ten špalek zapomněl dát a tráboš mi do rána utekl k sousedům do živého plotu i se zařazeným kvaltem :-))
[Zahradník]
(17.1.2019 14:37:00)
Zapoj baterku na udržovačku a nech jí spát. Vytáhni jí teprve až budeš mít čas/náladu/počasí na delší štreku - tak 40 - 50 km.
[70CB750]
(17.1.2019 12:22:32)
Lepší je spíše jí projet než jí točit občas naprázdno..
[Michi]
(17.1.2019 8:28:45)
Na druhou stranu v zimě se líp tlačí člověk se zahřeje...řeším teď stejný problém jak dostat 632 na dílnu nakonec vyhrál přívěsný vozík.. (ona tam jede právě kvůli tomu že s malým VAPE nestartuje...ale i tak)
[nunici]
(16.1.2019 22:17:56)
Ak ju máš zazimovanú a chceš ju "len tak" preštartovať, tak to nerob. Pokiaľ sa nemá motor poriadne zohriať, tak mu iba uškodíš. V studenom motore sa zrazí vlhkosť, tá reaguje s výfuk. plynmi, vznikajú kyseliny a ničí to motor, hrdzavie..
[Milos634]
(16.1.2019 21:23:57)
Pokud chceš někam dojet tak je pohodlnější nastartovat. Jinak nestartovat.
[Zbýňa]
(16.1.2019 20:46:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19