Příspěvků: 6, poslední: 3.9.2018 14:02:1066275.Veteráni
Hez.den,vlastním stroj kawa 89, hnaný řemenem.Stroj je vybaven řemenem a primární kolo řemen.převodu je nasunuto na tisícihranu,čnícího z převodovky.Bohužel,tisícihran v kolečku je již vymačkaný, protože kolo v něm má větší vůli.Při vypnutém řemenu při brzdění motorem vydává nepříjemné zvuky, jak se kolo na mnohohranu "mele", v tahu je to ok. Nové hn.kolo nesehnatelné.Existuje možnost opravy tisícihranu v díře? Galv. pokovování atp? Vyvaření a vyšťouchání?
Velmi děkuji za odpovědi ..., odkaz na anglický web mi velmi pomohl , díky
[Mojza]
(3.9.2018 14:02:10)
Pokud oprava, tak asi jedině vyvařit a znovu obrobit drážkování + ideálně nějak zušlechtit, protože ten návarek bude asi z měkčího materiálu. To ale musí poradit nějaký strojař či obráběč kovů.
[Ota]
(21.8.2018 7:42:56)
jinak jedna-li se o kawu GPZ 305, tak by tam "tisicihran" (ve skutecnosti normalni drazkovani) melo byt shodne i s retezovou verzi, cili se nabizi moznost vymeny celeho sekundaru.
Ovsem predpokladam, ze to drazkovani bude normovane a pujde vyfrezovat nove
[Wondrisak]
(20.8.2018 19:03:21)
Privarit? :-D Stejne sem resil ohlodane drazkovani na vystupni hrideli kawasaki, ovsem tam to bylo jen na dobu urcitou, nez sem se dokopal k lousknuti motoru a vymene hridele (motor type GPZ 500, kterych jsou kvanta).
Zkousel jsi i zahranicni dodavatele, treba v USA? Tam je to s dily na Japonce obecne o dost lepsi, verim ze i s druhovyrobou
[Wondrisak]
(20.8.2018 18:50:43)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 2:25:14