Příspěvků: 13, poslední: 9.3.2018 11:29:2865680.Informace
Ahoj Jawaci, neni to tak dlouho, co se tu resilo oblepeni brzdovych paken. Bohuzel se mi to nedari dohledat, ale nekdo tu zminoval, ze se nekde da objednat oblepeni vice druhu, i vyrazne lepivejsiho, kousavejsiho, zkratka s predpokladejme lepsim brzdnym ucinkem. K tomu mirim, mam kejvacku, brzdy komplet nove, bubny stocene, nehazou, lanka nove nesrackove, ale stejne to moc nebrzdi. Protoze se chystame jezdit nejaky kopce v alpach, hodilo by se mi, kdyby se to zlepsilo alaspon o trochu. Chtel bych to zkusit, snad to nebude stat svet. Cili dotaz: mate nekdo zkusenost a neznate odbornika/firmu, kde by takova moznost oblepeni nestandardnim materialem byla?
Predem diky!
cPetan Ano mam na levé tam kde by měl být.
[kocourluk]
(9.3.2018 11:29:28)
Kocour: máš štít na správné straně? :-D
[cPetan]
(8.3.2018 18:16:29)
Jo a ještě taková moje mala vychytavka. Namontoval sem si řidítka z 638? Maj masivnější páčky a podle me je ta páka i trošku delší a "převodový" poměr příznivější. I když jen trochu. Lanko jsem si dělal sam z poctivého bovdenu. Prohyby co možná největší oblouky.
[kocourluk]
(8.3.2018 13:39:49)
Dotaz mas jednoklic nebo dvouklic? Me se dvouklic zatím nějak výrazně neprojevil a to už jsme se v tom vrtaly tolikrát. A dokonce i s lidma co považují za jawa odborníky. Dokonce se mi i zda ze ten dvouklic brzdí lip když couvam. Tj když s motorkou manipulují na místě tak jde předek do smyku. Ne ze bych rad jezdil po předním ale v dnešním provozu .... Znáte to.
[kocourluk]
(8.3.2018 13:35:27)
Zdravím, BERAL, FERODO - to jsou pouze výrobci a v podstatě to nic neříká. Opravdu se zeptej, jaké nabízejí materiály a pro co jsou vhodné, protože to co tu např. zmínil ED250 je také zavádějící. Je totiž dost podstatný rozdíl ve vlastnostech materiálů i jen z pohledu jestli jsou pro hydraulicky ovládanou brzdu nebo mechanicky a navíc ručně. Když tu již byla zmíněna 1000MB, tak já jsem na OHC začínal s originál obložením ,které bylo určeno pro toto auto a nebrzdilo to. Teď již třeba vím proč.
[Milan(OHC)]
(8.3.2018 13:31:29)
To jsem taky udelal, pomohlo to malicko. Nejvic pomohlo jine lanko. Problem je ze pri tech sjezdech dolu to brzdi spatne, pak spatne, a pak uz vubec. Tak jsem tomu chtel pomoci. Diky moc za rady chlapci, zkusim Vase kontakty. Jak to vychazi cenove, takove lepsi oblozeni?
[zelyvel]
(8.3.2018 13:12:13)
Taky si zkrať obložení na úběžných čelistích brzd cca o 1/4. Je to opravdu znát. Dělám to automaticky na všech nově montovaných brzdách.
[Ota]
(8.3.2018 7:23:26)
stočil jsem bubny, na průměr bubnu jsem roztáh pakny a ty taky osoustružil. Jedna pakna by jinak brzdila tak na půl a druhá z 1/4.
[Petan69]
(7.3.2018 20:14:12)
U Škody v Talíně umí taky "lepší" obložení. Používáme to na silničních závoďácích.Funguje jak studený i teplý a přehřát se mi ho nepodařilo nikdy. Je to BERAL a nějaké číselné označení, když tam zavoláš tak ti poradí. I to seriový co tam lepí brzdí na kejvačkách velmi slušně, jen při intenzivním používání (závody, sjezd z Alp) se hřeje a bobtná a pak brzdí na prd, po schladnutí zase ok.
[Kuba z Neve]
(7.3.2018 20:01:24)
mám obložení z feroda z Tálína a na jawu brzdí dobře..Ale hitparáda to nebude nikdy..
[klick]
(7.3.2018 19:41:08)
Ahoj, tady
Václav Krejsa
RENOVAK Kostelec nad Orlicí s.r.o.
Komenského 1412
517 41 Kostelec nad Orlicí
+420 494 321 321
vaclavkrejsa@renovak.cz
www.renovak.cz
doručovací adresa-kancelář
Rudé Armády 1457
517 41 Kostelec nad Orlicí
Materiál, který má rychlejší nástup, ale zase se rychleji "unaví" má označení N410. Zkus to s panem Krejsou probrat.
[Milan(OHC)]
(7.3.2018 15:31:14)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 12:54:16