JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4157180

Online: 2874
Přihlášených: 4
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Spasování dílů na kyvačce

[Prohorovka](3.3.2018 10:16:56)

Příspěvků: 15, poslední: 6.3.2018 6:33:3865664.Barvy a lakování

Omlouvám se, ale poradil by mi nekdo, jak spasovat celou kývačku a to zejména:

1) na co si dát pozor, kde jaká místa se spasovavaji a co vůbec řešit a co ne?

2) čím to vůbec spasovat? Kladivo, pilník, svářečka, kleště? Nebo něco jemnějšího? Už jsem něco dopasovaval pilníkem a kleštěmi ale s výsledkem jsem nikdy nebyl moc spokojenej, tak bych potřeboval poradit. Děkuji moc:-)

uplynulo pár dní a k rozperkám je ticho po pěšině, se dalo čekat. [ventil] (6.3.2018 6:33:38)

Co si vzpomínám, tak mě nejvíce trápily podsedlové plechy, které prostě byly nějaké zkroucené nebo nevím. Problém byl nahoře u spoje nádrž-sedlo-plechy (díry mimo), dále se opíraly o karter v místě sání a dole u výfuků taky neseděly na ty (původní) plechové packy. Přišlo mi jak kdybych je hodil do pračky a srazily se :D Další problém jsem měl s maskou - lícování obou polovin na sebe a potom hodně záleží na naohýbání replikových řídítek. A klasicky přední blatník ohnutý a drhnoucí a kryty tlumičů.
1) Jestli to budeš nechávat pískovat, tak si zajisti, ať je to menším tlakem (bude to dražší).
2) spasovávat na kompletně nastrojené (sešroubované) motorce, nikdy zvlášť. Není nad pocit, když montuješ nově lakované díly a prostě to tam nesedí kvůli něčemu co na holém rámu nebylo. Potom už se ty věci blbě ohýbají/natahují a pod. [Jer250] (4.3.2018 15:40:04)

tak znova, na který ročník/typ válečky (rozpěrky) nepatří? Ví to někdo jistě, nebo budeme u dohadů. Co mě prošlo rukama je nemělo, nechal jsem je vytočit dle originálu. [ventil] (4.3.2018 15:37:36)

provedení 03,04 ano. [PavelZRX] (4.3.2018 15:08:52)

na které válečky mezi podsedláky, nádrž a rám nepatří?Děkuji. [ventil] (4.3.2018 10:57:57)

K těm válečkům..né na každý ročník ty válečky patří. [PavelZRX] (4.3.2018 10:47:59)

tak ono to ani z vyroby nebylo naky supr trupr kdyz se clovek podiva treba na kryt karbce jak tam ujizdo do stran a prakticky stim nic nejde udelat. [Free] (4.3.2018 9:29:43)

Ty válečky tam mám a stejně mi ty plechy lehce ujíždějí u napojení na motor doleva... [Prohorovka] (4.3.2018 8:16:19)

u 250 jsou taky [ventil] (3.3.2018 23:35:35)

Nepíšeš co je to za stroj, ale u podsedlových plechů např. u 350 jsou dva vymezovací válečky asi 9mm široké [Petan69] (3.3.2018 22:16:24)

Jak už psal (ventil) - běžné bolesti :-). Co nesedí se musí doladit - obroušením - podložením - zvětšením děr a podobně. Je to drbačka ale všechno napěkno spasovat ještě před lakem a vyhneš se spoustě problémů potom. Píšeš o zadním šroubu nádrže - nepasuje ti otvor od nádrže na rám nebo podsedlové plechy ? Nezbyde ti nic jiného než to propilovat aby to sedělo popřípadě i mělo malou vůli ALE aby to zas zakryly podložky. Plechy podsedlového rámy také aby lícovali - šli zasunout a byly v rovině (navazovali ) na podsedláky. No a schránky ty už se dají doladit propilováním děr kam je potřeba a aby byla asi tak stejná mezera okolo - ať se daří [skvarek] (3.3.2018 17:58:38)

Pokud děláš renovaci z vraku tak jsou to běžné porodní bolesti. Někdy to prostě nebude jak z továrny, je to i o přípravě. Taky jsem řezal, brousil, vrtal a udělal nějaký ten kompromis. Ještě jsem ti zapomněl na stupačky, držáky výfuků, zachromované a zazinkované závity plus zmršené repliky a mám zase krupěje potu až na ... a u páté motorky ti to už nepřijde. [ventil] (3.3.2018 13:09:25)

Jawa se vyrabela stejne - a vlastne vsechno. :) [70CB750] (3.3.2018 12:27:12)

Nesedí mi zadní šroub nádrže co drží i podsedlaky, nejde do díry zasunout volně, ale pouze naklepat kladivem. Potom mi podsedlove plechy ujíždějí k levé straně, není to vidět, ale nesedí mi díky tomu vůbec kryt karburátoru na motoru, je to děs.... A pak ještě průšvih v místě navázání podsedlove plechu na podsedlovy rám... ale vůbec nevím co s tím... [Prohorovka] (3.3.2018 11:53:05)

Podle toho jak to máš dobitý kus od kusu a navíc to nevidíme. Když spasováš skládačku nemusí sedět nic. Teď skládám mimořádně zachovalý kus skoro jako lego. U předchozích strojů mi zpravidla kolidoval přední blatník s kryty pružin a třeba podsedláky s držákem sedla. Za spasování před lakem si renovátoři účtují 10tis. [ventil] (3.3.2018 11:10:03)