Příspěvků: 10, poslední: 29.1.2020 15:45:0465570.Tuning a přestavby
Používáte někdo elektronický otáčkoměr a máte VAPE zapalování? PAL i Mera Lumel se musí upravovat. Juknul jsem na eBay a el. otáčkoměrů 80mm je tam celkem dost, ale nejsem moc moudrý z těch popisů:
https://www.ebay.com/itm/Vintage-Digital-Electronic-0-7000-RPM-Tachometer-Ignition-coil-Alternator-80mm/132033017532?hash=item1ebdc7f6bc:m:mk1tX0SUKPCQkOaeuLj5ncw
https://www.ebay.com/itm/Veethree-030928-80mm-Tachometer-Gauge-Black-0-8000-RPM-12V-4-6-8-Cylinder/183033265972?hash=item2a9da1ff34:g:LbYAAOSwDkVaZ1HH&vxp=mtr
https://www.ebay.com/itm/VDO-Cockpit-International-Tachometer-Gauge-7000-RPM-80mm-3-1-12V-333-035-003G/162520521132?epid=1788188603&hash=item25d6fa59ac:g:lQIAAOSwNRdYBdem&vxp=mtr
https://www.ebay.com/itm/Tacho-Meter-Electronic-12-24V-80mm-Diameter-Range-0-7000-RPM-LED/263333773505?hash=item3d4fea80c1:g:fFgAAOSw~gRVsxcm
Píšou tam o signálu ze zapalovací cívky, z nějakýho magn. senzoru a z altíku: Alternator Driven , Magnetic Pickup Driven,Ignition Coil Driven.
Netuším, jaký to che signál a jestli mi to s VAPE bdue fungovat.
A u některých otáčkoměrů je na výběr 4,6,8 válců. Vape dává jiskru v horní i dolní úvrati na obou válcích, takže nastavení by odpovídalo 4T 4válci, je to tak?
U tohohle: https://vdo-webshop.nl/en/tachometers/1271-vdo-cockpit-international-tachometer-7000-rpm-80mm-12v.html píšou
Signal analogue: Tacho impulse signal
Sensor signal tachometer: Alternator terminal: W, Ignition terminal: 1
6 to 25 pulses/revolutionadjustable
Měl jsem doma jeden digitální otáčkoměr, tam se akorát namotal kabel kolem indukčního kabelu, nastavil se tam počet válců a už to ukazovalo. Tohle bude podobné?
Tady manuál k tomu VDO:
https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/vdo_programmable_tachometer/vdo_programmable_tachometer_1.jpg
https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/vdo_programmable_tachometer/vdo_programmable_tachometer_2.jpg
Pochopil jsem z toho, že se to připojí buď na kontakt cívky nebo k altíku. Pak jsou tam přepínače, kde se nastaví „počet válců“ a potenciometr pro kalibraci, ale co tím myslí, netuším.
Odkaz pro další generace... u mě v datech je návod na úpravu otáčkoměru Mera Lumel pro použití s Vape.
[Jin]
(29.1.2020 15:45:04)
Tak s tim magnetickym sensorem to moc nefunguje, reaguje to dost zpomalene a vubec je to nepouzitelne.
[Bakoun]
(3.9.2018 11:05:33)
Ja používam tento http://cafe4racer.eu/sk/analog-digital-speedometers/164-acewell-ace-4553-ac-as.html a funguje perfektne.Jediný problém som mal s tým,že mi ukazoval 2x vyššie otáčky.Napojené to mám tak,že mám signál z cievky.Lenže Vape páli 2x na otáčku,tak preto mi ukazovalo 2x vyššie otáčky.Vyriešil som to kúpou cievok-jedna na jeden válec.Ale potom som zistil,že sa impulzy vs. otáčky dajú nastaviť na budíku,teda aby sa dal použiť na dvoj a štvortakt a od jedno až po šesťválec.
[eurodriver]
(9.2.2018 23:48:20)
Ota: jj, napětí vstupního signálu, to jsem si přeložil. Dával jsem to sem hlavně kvůli těm hodnotám, kde je min, napětí 1V.
Roadrunner: četl jsem to, ale tuhle variantu má jen jeden otáčkoměr. A to ten indický ApexMeter. Psal jsem výrobci i prodejci, jestli mi poskytnou manuál a zda je otáčkoměr vybavený krokovým motorem. Zatím bez odpovědi.
[Bakoun]
(6.2.2018 16:43:54)
Četl někdo ten můj příspěvek ? Kup variantu "Magnetic Pickup Driven" a připoj paralelně k VAPE snímači a bude to fungovat.
[Roadrunner]
(6.2.2018 15:38:54)
Bakoun: To znamená napětí vstupního signálu. Ale taky tam píšou, že u benzínovýho motoru se to má napojit na svorku 1 zapalovací cívky (kterou u VAPE nemáš) nebo u dieselovýho motoru na svorku W alternátorr, kterou taky nemáš. tak nevím, zda to bude s VAPE kompatibilní.
[Ota]
(6.2.2018 8:32:34)
Nasel jsem manual k jednomu z tech otackomeru: https://ibb.co/dtyLyx
Tam je eingangssignal spannung (eingangssignal spannung).
[Bakoun]
(5.2.2018 13:19:16)
Magnetic Pickup Driven je tvůj favorit. Připojíš přímo na kabel ze snímače k cívce. Klasický vapecí s nímač s neobrácenou polaritou dává pozitivní impulz až kolem 4V při náběžné hraně a takový chcípák do jednoho voltu při sestupné. Všechno podle otáček a toho nakolik je to zatlučené na vstupu vapecí cívky. Vapecí rotor nemá lepené výstupky, ale je to výlisek s jednou hranou do ztracena. Proto je to jedno napětí nižší.
Viz zde http://hrnous.rajce.idnes.cz/S01T_Pickup_Sensor/#5000ot.jpg
[Roadrunner]
(5.2.2018 11:35:31)
Tohle by chtělo probrat s někým fundovaným v oblasti autoelektriky - ideálně s GeorgeB. Dej bacha, ať si nekoupíš něco, co ti nebude fungovat. U toho otáčkoměru napojenýho na altík píšou, že se má zapojit na na svorku W alternátoru, kterou u jawáckýho altíku nemáš. Je to totiž speciální svorka určená pro připojení otáčkoměru - mám to takhle u auta. Ale jak je tahle svorka zapojená uvnitř altíku, to netuším. Takže je dost možný, že by ti to s jawáckým altíkem nefungovalo, resp. ukazovalo nesmysly.
[Ota]
(5.2.2018 7:36:19)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,219 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 12:54:16