Příspěvků: 19, poslední: 28.6.2021 12:30:3965554.Tuning a přestavby
Ahoj kluci, stavím si přes zimu expedičního cestovního pionýra a rád bych si ho udělal tak, jak se mi líbí. Je do 21ka z roku 1971 a chtěl bych ho postavit takto:
1) originální věci, které zůstanou: rám se stupačkami spolujezdce, motor, kola (pneumatiky), dvojsedlo.
2) díly, které osadím z J-555: přední blatník, kryt světla, nádrž, přední kryt s vrátky, zadní plech.
Konstrukční dolazování úchytů nechme stranou. Rovněž origo díly uschovám, takže půjde o vratnou úpravu.
Bude s takovým vozidlem podle vašeho názoru problém na STK, případně s policií ČR při kontrole nebo nedejbože pokud se stane účastníkem nehody? Báli byste se toho?
Zdravim mám jawa 20 dle tp stk mi neudělali že tam nemam revmaplechy dá se s tím něco dělat dík Venca
[VENDA]
(28.6.2021 12:30:39)
myslím si že záměna by vadit neměla protože podle předpisů můžeš namontovat na motocykl věci které jsou schváleny pro motocykl (nemusí to být pro daný typ (kromě toho co se zapisuje do TP) a jak se píše dole, ty vlastně nic neměníš, jen jeden náhradní díl za jiný. To byjsi na 05 nemohl dát stupačky z 21 a odmontovat plechy, nemohl by jsi dát výfuk z Mustanga atd atd....
[HonzaBK]
(7.2.2018 7:41:43)
[Westfan634] > brouka z hlavy pust, jednoklic/dvouklic neni zadnej problem, to je vsechno v kolonce "brzdy bubnove", takze zamenitelne.
A na pripadny kotouc ve fabrice vypisou lejstro pouze na 6xx motorky s dvojitym ramem, takze na kejve/panele to nema smysl legislativne resit, to proste nema sanci projit.
Ja to tenkrat resil hlavne proto, ze tech "odchylek od originalu" jsem tam mel spoustu, takze aspon na to co slo jsem si sehnal lejstro. Takze pokud nekdo na STK mel tendenci do toho stourat, pri druhem nebo tretim lejstru ho to prestalo bavit a nechal toho.
[Sim]
(5.2.2018 11:25:13)
Jad: Ano, byla to náběhová série. Píše se o tom v Dočkalovi.
[Ota]
(1.2.2018 20:02:25)
Ota: Aha, tak to jsem nevěděl. To musel být ale nějaký úplný začátek výroby, ne? Protože jsem co jsem viděl i první typy 634 (motor 633, tachometr ve světle atd.) všechny měly dvouklíčovou přední brzdu.
[Jad]
(1.2.2018 17:33:37)
Jad: Vždyť na první 634 se jednoklíč montoval. Takže je to OK.
[Ota]
(1.2.2018 16:16:51)
Pokud nezmenis vnejsi rozmery vozidla, nebude to mit ostry hrany atp., tak bych v tom nevidel problem.
[Davy_]
(1.2.2018 15:27:51)
Přátelé a co si myslíte o těch mých pleších 555 navěšených na 21? :-) Vidíte to jako problém, nebo byste s tím v klidu jezdili?
[Prohorovka]
(1.2.2018 15:17:09)
Já to mám teda opačně - na 634 vpředu jednoklíč. Neměl jsem tenkrát nic jiného po ruce, a jak to tak bývá, provizorní řešení přetrvává stále:-) Po zpřísnění už jsem s tím STK taky absolvoval, s jedinou závadou za prošlou lékárničku.
[Jad]
(1.2.2018 15:00:51)
Jad & Marlboro: Díky pánové. Já si taky myslím, že dvouklíč na panele je nepodstatná prkotina, ale Sim mi svým příspěvkem nasadil brouka do hlavy a při přísnosti dnešních STK jsem se radši (i když zbytečně) zeptal. ;-)
[Westfan634]
(1.2.2018 14:51:27)
Hoši hoši, vy máte starosti... Kotoučovou brzdu ještě chápu, že na 634 může někoho praštit do očí a začne se v tom vrtat. Ale shánět si povolení dvouklíče na kejvačku? Mně by teda ani nehnulo:-) Vsadím se, že na STK ani největší odborník, puntičkář a nejzákeřnější technik ve špatné náladě by na to neřekl půl slova.
[Jad]
(1.2.2018 14:46:11)
Westfan: myslím, že dvouklíč nikdo řešit nebude, soused s ním v pohodě na kejvě TK prochází. Já ho měl jednu dobu na 638 i vzadu a taky bez problémů, ale je to už pár let
[Marlboro]
(1.2.2018 14:45:21)
Sim: Když už tady píšeš o té dvouklíčové brzdě, myslíš, že bych mohl mít na STK problémy, když jsem si dal na přední kolo u panelky dvouklíč z 634, který tam naprosto bez problémů pasuje?
Nebo bych měl tedy napsat p. Kraftovi do Jawy o povolení, aby pak nebyly nějaké potíže, něco jako při přestavbě z bubnu na kotouč u 634, 638?
[Westfan634]
(1.2.2018 14:34:22)
Pokud by se ti povedlo od vyrobce (nebo oficialniho dealera) sehnat lejstro, ze treba blatnik nebo zadni plech z toho a toho typu je mozne pouzit jako nahradni dil na tvuj typ, jsi cistej. Ja si kdysi nechal takhle "zlegalizovat" (= ono to legalni je i tak, ale abych zavrel pusu pripadnym rejpalum v uniforme a na STK) dvouklicovou predni brzdu na kejve a podobny veci.
Blby je, ze Pionyr je dilo Povazskych strojiren a z nich uz asi tezko nejaky lejstro sezenes.
[Sim]
(1.2.2018 12:32:45)
V pohodě. Dej pak, prosím, vědět, jak proběhla TK.
[jawa.velorex]
(1.2.2018 11:51:02)
Doporučuji osadit nádrž z maneta M90 jak to dělali naši dědové. Pak je to expediční stroj na dlouhé vzdálenosti.
[xbobo]
(1.2.2018 10:55:37)
ventil: Nádrže tam mohou být dvě najednou, t.j. 3,5 a 5,5 litru, což je úctyhodných 9 litrů.
jawa.velorex: Ano vzhled bude 555 (a o to mi hlavně jde), ale pokud zůstane rám a motor původní, nepovažuju to za zásadní přestavbu, jelikož koncepce obou motocyklů je stejná a tam kde se charakteristika rozchází (dvoumístný a jednomístný) zůstávají díly odpovídající TP - tedy rám, stupačky a šířka pneu. Fór je v tom, že ty srovnáváš nesrovnatelné, kejva a 634 mají totálně jinou koncepci rámu (dvojitej)- Pokud bys ale dal na 634 masku světla z kejvy, proč by to nemělo projít?
[Prohorovka]
(1.2.2018 10:43:06)
bude pro expediční stroj výhodou o něco menší nádrž 555 pokud si dobře pamatuju?
[ventil]
(1.2.2018 10:18:24)
Bude to vzhledově J-555 ... Vlastně velký rozdíl od typu co máš v TP. Řekl bych, že je to zásadní přestavba. Myslíš si, kdyby se daly všechny plechový díly, světla třeba z kejvačky na rám J350-634, nějak by se to tam přidělalo, tak by ta motorka prošla STK?
[jawa.velorex]
(1.2.2018 10:06:53)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (9), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 12:54:16