Příspěvků: 27, poslední: 7.2.2018 7:51:3665514.Veteráni
Zdravím Vás, nenašel jsem nikde odpověď... Mám jawu 250-353, půjde postavit na veteránské papíry když mám měněný rám na kterém je vyraženo N jako náhradní díl? Doufám že je to pochopitelné, děkuji za jakoukoliv odpověď
a vymyslíte že pokud bylo auto vyřazeno z polopřevodu nebo neprodloužen depozit tak nepůjde přihlásit na Véčka. Vždyť tady žádná ekolikvidace neproběhla, což doložím techničákem?? Máte už někdo s tímto zkušenosti?
[HonzaBK]
(7.2.2018 7:51:36)
Hlavní problém je ten, ze u nás jsou všechny předpisy nesmírně komplikované a často se v tom normální člověk ani nevyzná.vzdyt i tady často diskutujeme o věcech co by z prvního pohledu měly být jednoduché, ale je to nepřekonatelná překážka, třeba když chcete zjistit zda motorka je nebo není v evidenci je to někdy nepřekonatelný problém.
[Standa2]
(27.1.2018 7:58:21)
Ono je to složitější, vím takhle o 2 strojích kde majitel umřel a dědici prostě spoléhali na to že motorka je v depozitu ...
[nunici]
(27.1.2018 7:40:58)
Souhlasím s tím, ze ponechat stroj v poloprevodu a nepřihlásil jej byla od majitelů nejméně nezodpovědnost.A blbost která se mnohým hodně vymstila.
[Standa2]
(26.1.2018 20:17:39)
Klouzec: převod z RSV do RSHV (registr sportovních a historických vozidel) je novinka. Je to popsané v příručce pro testování, kterou vydal FKHV
Standa2: máš pravdu, ale to se týká vozidel vyřazenýchn ormálním způsobem. Veteránské značky neslouží k tomu, aby se každé vozidlo dostalo na silnici, Takže pokud byl majitel liknavý, měl vše na háku, tak teď má smůlu. To byl takový problém při koupi hmed na sebe přihlásit anebo dokončit polopřevod?
[pmr]
(26.1.2018 18:51:44)
Vždyť na vecka se většinou přihlašují motorky nebo i auta která už dávno nemají žádné papíry, jsou tedy mimo registr.A jde to bez nějakých problému.
[Standa2]
(26.1.2018 15:20:49)
pmr: to jak píšeš že se vyjme vozidlo z normálního registru a příhlásí se jako veterán, o tom jsem ještě neslyšel a neznám nikoho kdo to takto má, máš to nějak podložené ? Osobně mám normální bílý značky s testací kvuli ekopoplatku a pojistce.
[Klouzec]
(26.1.2018 13:27:58)
A ještě k pisateli, oko na rámu mají pouze starší ročníky kyvacek, novější jsou už bez oka na sajdu.
[Standa2]
(26.1.2018 9:24:18)
Standa2: N na rámu nevadí. A k druhému dotazu: Pokud je vozidlo zlikvidováno, tak neexistuje a co neexistuje, tak logicky nelze přihlásit. A proč přihlašovat auto z dnešní doby? Vždyť přihlášené je a odhlásit bez ekologické likvidace nelze. A pokud bude splňovat požadavky historického vozidla, tak takové vozidlo lze vyjmout ze silničního registru a zapsat do registru historických vozidel. Vyměníš RZ za veteránskou a místo STK budeš každé dva roky absolvovat klubovou a krajskou testaci.
[pmr]
(26.1.2018 7:37:42)
Ale úplně na začátek bych se zeptal proč by vlastně mělo vadit ze na rámu je N jako náhradní díl. Tak se to tehdy dělalo, mám na kyvacce motor, byl tehdy taky měněny a před číslem má N. A pokud tedy nejdou přihlásit ekologicky zlikvidována vozidla, tak to vlastně nepůjde teoretický někdy v budoucnu přihlásit žádné auto z dnešní doby, jsou v podstatě všechna ekologicky likvidována.
[Standa2]
(26.1.2018 5:44:05)
Jentak přerazit čísla by by byla asi blbost, protože i já jako laik poznám že tento rám není původní... například nemá oko na sajdu.
[highway]
(25.1.2018 21:26:58)
Hoši osobně neznám jedinou ekologicky zlikvidovanou kejvačku 353 :D
[Klouzec]
(25.1.2018 21:10:28)
Véčka - nejde na veteránský přihlásit vozidlo, které bylo vyřazeno likvidací (ekolikvidací) Má to logiku, protože de iure takový stroj nemůže existovat, ekolikvidace znamená že byl rozebraný, sešrotovaný. Prostě nemůže existovat v kupě.
[dePorsche]
(25.1.2018 21:04:40)
nejlépe bude zavolat si na registr HV
[ventil]
(25.1.2018 20:00:45)
Neverim tomu vzdyt se normalne na V prihlasuji stroje bez jedineho dokladu.
[Sukin]
(25.1.2018 19:48:20)
Nevím to tak jen tak přemýšlím, nezdá se mi, ze by bylo možné , aby motorky vyřazené při tom pólo převodu nesly přihlásit. Nemá to logiku v tom, ze většinou na vecka prihlasujeme pravé motorky kteere byly nějak už vyřazené z evidence.
[Standa2]
(25.1.2018 17:57:30)
To s tou nemožností přihlásit na V úředně vyřazené vozidla v roce 2015 myslíte vážně? Koupil jsem si takto vyřazeného pařízka a chcete mi říct, že ho na V nedostanu???? Co s tím?
[Petr J.]
(25.1.2018 10:39:55)
kolegu co je člen upozorním, aby zjistil aktuální změny, brzo snad budeme testovat třetí V.
[ventil]
(24.1.2018 22:24:06)
Pmr, pokud to úřad zrušil, protože motorka byla v poloprevodu a nešlo udělat tk/EK protože probíhala renovace, tak mi to přijde jako dobrá kudla do zad
[Maspe]
(24.1.2018 22:07:26)
pierre, ventile: tuhle info mám od předsedy naší KLTK. No a pokud byl někdo tak liknavý, že nehodlal dokončit převod tak úřad při čistce vozidlo vyřadil z evidence. Takže tohle nemá s veteránismem nic společného. Školení komisařů bude probíhat v únoru a tak se dozvíme snad něco víc.
[pmr]
(24.1.2018 21:14:08)
Udělej to jako všichni a i já vybrousit číslo rámu a prerazit apak vyměnit i štítek jestli tam je aby seděly všechny čísla s tím co je uvedeno v tp
[gepin]
(24.1.2018 20:12:41)
prm: tak to jsem taky ještě neslyšel, máme nějakou bližší info?
[ventil]
(24.1.2018 19:49:08)
Razníky moc nestojí,tak kde je problém?
[Pucfol]
(24.1.2018 19:45:08)
pmr,to je dost drsná novinka,nemohl by si to trochu objasnit?
[Pierre]
(24.1.2018 19:41:09)
Ještě doplním ventila: pokud byla motorka vyřazena při čistkách, rozuměj z moci úřední z polopřevodu, tak ji na véčka nedostaneš.
[pmr]
(24.1.2018 19:28:40)
hlavně na registru zjisti zda není provozovaný, pokud je starý tp tím lépe, poslouží jako podklad k testačnímu protokolu HV a jeho vyplnění
[ventil]
(24.1.2018 18:09:25)
Ano půjde. Pokud máš k němu či k motorce nějaké doklady, tím lépe.
[pmr]
(24.1.2018 17:48:57)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 12:54:16