Příspěvků: 22, poslední: 23.1.2018 13:38:1265482.Informace
Jen pro zajímavost. Kamarád my donesl na přeměření válec s pístem z nové Husqvarny 125(dnes vlastně KTM). http://jawamania.info/Files/users/6423/P1170713.JPG Najelo to 30 motohodin a to je čas na kontrolu popřípadě výměnu pístu. Docela jsem se divil, v jakých polohách se dnes montují zámky kroužků http://jawamania.info/Files/users/6423/P1170712.JPG na těsnost se asi moc nehraje, když je dají nad sebe. Zvlášť jsem kroutil hlavou nad tím, že oba zámky kroužků vesele běhají po přepouštěcím kanálu. http://jawamania.info/Files/users/6423/P1170714.JPG Zajímavé je, že je vše proti zásadám konstrukce a funguje to v celku v pohodě... :-)
Kdyz oni se ty 4T strasne boji tech 2T s vetsim obsahem )=>>
Ale i kdyz 2T nad 400ccm by spis potreboval kontrolu trakce a zbrojni prukaz, protoze clovek nekdy nestiha v zatacce ubirat plyn, jak ten kroutak roste. )=>>
[Havlis]
(23.1.2018 13:38:12)
Havlis: Mám KX500, rok 91. I když dvacku jsem měl taky, YZeto, ale to už je let...Malej objem prostě musíš točit a pak třeba chybí trakce. Objem prostě ničím nenahradíš. Pulcům zdar
[sam559]
(22.1.2018 15:00:40)
ED250: Kolik tam mají předepsanou vůli pístu ve válci?
[Hruši]
(19.1.2018 23:50:18)
Tak mě to bylo taky jasný, ale musím ještě podotknout, že jízda na té úplně nové 125 je hodně příjemná a díky inteligentní přívěře je tam hodně plochá křivka krouťáku. Ten motor se pěkně sbírá už od spodu a v pohodě se dá jezdit tichá lesní šudlačka. Né jako dříve, kde bylo buď všechno, nebo nic a to všechno jsi v zatáčce ještě musel nahonit díky spojce.. :-) Jinak dle měření - válec je po 100 hodinách absolutně netknutý - rozměr nulový, píst je na výměnu, je na spodní hranici tolerance. Kroužky mají u zámku ohoblované hranky - díky rozvírání v kanálu. S výměnou pístu se s těmahle hodinama v manuálu počítá.
[ED250]
(19.1.2018 14:35:01)
sam559: a prave proto nemas trapit podtacenim 125 2T pres koreny a klady )=>>. Mas si na to poridit vetsi obsah )=>> DT 360, CR 500.
Ono to ma nejaky vykom kolem 3500 ta 125? viz http://www.scalviniracing.com/media/pdf/KTM125_2016_S.jpg . Na 4000 to ma tak 6hp, takze si nejsem jisty zda i ten hobbyk radsi nezustane nad 7000 kde ma vic jak 15hp )=>>
[Havlis]
(19.1.2018 13:11:15)
Jo v těch točkách to nevadí, ale tam většina hobíků jede 10 % času... Když chceš vyjet krpál a jsou tam kameny, klády a kořeny, tak potřebuješ tlak v nízkejch točkách..
[sam559]
(19.1.2018 12:22:30)
Havlis: Přesně tak, nějaký úniky přes zámky posazený nad sebou tě v 8500min-1 netrápí
[Hruši]
(19.1.2018 11:26:13)
A co ty 2T Kačeny/Husquarny se vstřikováním do přepouštěcích kanálů? Na ty jsem zatím četl jen samou chválu ohledně průběhu výkonu, spotřeby i emisí. Mám za to, že přímý vstřik pod hlavu se jim úplně neosvědčil.
[Bakoun]
(19.1.2018 0:00:04)
Havlis - tiež ma to napadlo, škoda že takéto motory nerobia. Spĺňalo by to asi aj všeliaké eko-nezmysly lebo by to nespaľovalo olej a hlavne neutekela nespálena zmes do výfuku. Čítal som knihu o 2T z roku 1946 a keď som videl aké 2T existujú tak som nechápal prečo sa stále furt vyrába iba jeden "druh" 2T. Alebo taký 2T so suprúdovým výplachom s jedným ventilom v hlave plnený kompresorom (podobne ako 2T diesel) to by mohlo byť zaujímavé
[Milos634]
(18.1.2018 15:09:25)
2T s root screw kompresorem tlacicim rovnou do valce dat tomu primy vstrik do valce. Vynechat z obehu sani uplne klikovku a tim udelat poradne mazani ala 4t.
Roztocit to k 20 000ot a pak i 125 by mela zajimavy vykon.
[Havlis]
(18.1.2018 14:35:26)
Ono to toci nekde k 8500 ne? Pri techto otackach te nezajima co je dole pod 3500. A s nadsazkou ty krouzky tam jsou jen aby to udrzelo volnobeh. Pri 8000 to nestihne utyct ani s jednim krouzkem a mizernym zamkem. Vykon delaji ty pekne velke kanaly klapka a vyfuk. A proc se srat tim, aby to vydrzelo, kdyz to je hard kroska, co nesmi na silnici a zakaznik rad koupi novy pist a ani neprotestuje, ze by to slo udelat lip a pro zakaznika levneji.
Vzdyt preci od 2T se ustoupilo predevsim diky tomu, ze servis je pro tovarnu moc malo ziskovy )=>>
[Havlis]
(18.1.2018 14:25:30)
Haha, nejlepší je začátek posledního odstavce:
It is clear that the piston rings in any engine lead a mysterious life where, depending on the load and speed conditions that apply, they might rotate continually, oscillate between certain positions or remain stationary.
Jinými slovy: v přísně sledovaných pOdmínkách si pístní kroužky dělají co je zrovna napadne :)
[70CB750]
(18.1.2018 13:31:15)
Jestli 4T kroužky rotují je ostře debatováno skoro na každém foru. Já si myslím, že rotují, viděl jsem na to kdysi nějaké pojednání a když jsem skládal Red motor tak jsem si kroužky nastavil a vyfotil. Dva roky nato jsem musel motor zase otevřít abych preventivně vyměnil napínák a kroužky byly rozhozený. Takže nastavovat kroužky aby mezery nebyly nad sebou je asi jako nastavovat kola aby byly ventilky všechny ve stejný poloze :)
Vím že tu rotaci měří pomocí radioaktivního bodu na kroužku a ty rychlosti rotace - čísla jsem zapomněl - jsou překvapivě vysoké.
Edit: tady je k tomu víc
https://www.highpowermedia.com/blog/3954/rotation-of-piston-rings
[70CB750]
(18.1.2018 13:29:35)
To sice jo, ale v motoru se dějou takový věci,že to hlava nebere. Třeba na ventilovým rozvodu sice se zavádí úmyslná rotace ventilu, ale pružiny v průběhu otáček samovolně mění směr a rychlost otáčení aniž by respektovaly vnucenou excentricitu. Podobně je to i s kroužkama, pokud by stačilo jen při montáži nasadit kroužky správně odsazené, nemusely by se zámky dělat. Jedna věhlasná značka měla nedávno problémy s tim, že příčně kmitající ojnice jim vyrážela pístní čep z pístu.
[Hruši]
(18.1.2018 10:16:45)
Ale při montáži 4t se kroužky mají rozdělit a rozhodit od sebe.
[ED250]
(18.1.2018 6:30:13)
To s těma zámkama a jejich přesazením je stejně jen opatření pro 2T motory, aby se kroužek ve velkém kanálu neseknul. Tady holt vybrali kanál, kde to nejmíň vadilo a tam prdli zámky. To, že jsou umístěný nad sebou až tak nevadí. Tam je za běhu takový fofr, že se to stejně pneumaticky ucpe jak labyrint, ostatně 4T nic takovýho jako zámek v pístu nemá a kroužky se v drážce můžou volně pohybovat.
[Hruši]
(17.1.2018 23:32:14)
To netuším.. :-)
[ED250]
(17.1.2018 21:12:50)
Kolik ta Kačena vlastně točí?
[Bakoun]
(17.1.2018 20:26:23)
Ono i u některých motokárových 110ccm motorů běhají kroužky přes kanály. Zkusím dohledat fotky.
[Bakoun]
(17.1.2018 20:24:52)
Schválně jsem si dal tu práci v hledání a ty místa tam jsou. Šlo by to na úhlopříčku těsně na přepážky kanálů. Je to tam na těsno, ale šlo by to. Holt daň za více jak 40 koní... :-)
[ED250]
(17.1.2018 20:17:50)
to je děravý jak ementál......... tam vubec není místo kde by zámky běhaly mimo kanály.10x
[monty]
(17.1.2018 20:02:23)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,281 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15