Příspěvků: 12, poslední: 8.1.2018 18:47:5365409.Informace
Ahoj, dotaz pro majitele 353/péráka.
1) Kterým směrem vytlouct ložisko, ložisko má být takto povystrčené, ničím nezajištěné ?
2) Kterým směrem vytlouct pouzdro náhonu tachometru, je nutné jej měnit ?
3) Na zajištění náhonu je v karteru závit, jak se to těsní ? Přes závit přece proteče olej ven.
4) Dosedací plochy bloků mi v místě klikové hřídele nedosedají, bloky jsou párové, bude stačit to utěsnit nějakým lepším silikonem ? Jakým ?
Odkaz: https://sportkar.rajce.idnes.cz/Motor/
Díky moc.
jakej tedy doporučujete silikon ? Díky
[Sportkař]
(8.1.2018 18:47:53)
Benzin jako takovej silikonu vadit nemusi, ale ty sajrajty, co se do nej pridavaj, jsou agresivni. Tem uz silikon odolat nemusi, stejne jako to obcas zpusobi nabobtnani gumy, pripadne to rovnou gumu sezere (a nebo to rovnou prozere nadrz skrz :-/ ).
[Sim]
(4.1.2018 9:46:22)
Žádnej tmel na bázi silikonu není benzínu odolnej. A to ani ty nejlepší od Loctite.
[M.L.]
(2.1.2018 9:32:26)
Lukopren stojí za vyliž prdel, oleji odolává ale ten dnešní benzín ho rozhnojí.
[Klouzec]
(1.1.2018 12:36:34)
používám klasický Lukopren, ale kvůli té velké spáře, jsem si říkal, jestli nepoužít nějaký kvalitnější silikon :-)
[Sportkař]
(31.12.2017 16:50:19)
A když budeš používat silikon, tak se podívej, jestli je odolný vůči benzínu. Řada tmelů na motory odolávají oleji, nikoliv benzínu. Klasický červený silikon v benzínu bobtná. Já používám Loctite 5922.
[vencac]
(30.12.2017 18:40:04)
Jestli se bojíš že to bude téct, můžeš do závitu šroubu kápnout trochu silikonu, důležitý je vše dokonale odmastit. Nebo nějaký nízkopevnostní lepidlo na závity. Když se dělají tyhle operace je všechno nechat pořádně zaschnout 24hod je jistota, ne jak radějí např. níž že stačí dvě hodiny u vejfuků a můžeš jezdit, to je píčovina. To samý u silikonu dodrž montážní postup a nebudeš mít problém.
K tomu ložisku, zkus hliník do syknutí ohřát a ložisko profoukat vzduchem z kompresoru a pak klepnout o dubovej stůl - možná vyskočí, labyrint se vyndavá za studena a druhý ložisko pude možná taky vyklepnout, nebo ho vem za studena i s labyrintem. Taky se dělá v některých případech to že prostrčíš trubičku, přivaříš k ložisku a klepneš.. Nezapomeň až tam budeš dávat nový ložiska, zkontrolovat hrany v té okilnerované díře a kdyžtak to zarovnej šábrem.
[Klouzec]
(30.12.2017 13:10:23)
když se podíváte na tu fotku, tak je to tam jasně vidět, šroub zajišťuje náhon a zašroubuje se do průchozího závitu. Gufero je až potom.
[Sportkař]
(30.12.2017 12:46:04)
Ten šroub se šroubuje do závitu v bloku motoru a ten závit je průchozí až ke spojce-
[Sportkař]
(30.12.2017 12:44:06)
Ad 1) Pozor, tady toho můžeš hodně zkazit! Nejdříve musíš speciálním přípravkem buď vylisovat vnitřní ložisko směrem dovnitř klikové skříně. Pokud nemáš rozpínací přípravek, popsaný v Dočkalovi (prodává ho např. eTovar.cz), můžeš si snadno zhotovit z kulatiny a dvou kusů pásoviny vyrážeč dle nákresu v knize od Tůmy, zabývající se opravami péráků a jawy 500 (ke stažení zde v technice)a ložisko s jeho pomocí vyrazit. Před demontáží je dobré prohřát okolí ložisek horkovzduškou. Po demontáži vnitřního ložiska vyjmeš ségrovku a labyrint spolu s vnějším ložiskem vyrazíš z vnitřní strany klikové skříně směrem ven. Jinak to ložisko má bejt takhle lehce povysunutý. Zadůlčikovaný je docela hezky. Jedny kartery mám pěkně zrasovaný od tohoto způsobu zajišťování ložisek. Tenhle způsob zajištění se popisuje i ve zmíněné knize od Tůmy. Dnes je samozřejmě lepší ložisko přilepit.
Ad 2) Neměnit, pokud pouzdro není vydřený.
Zbytek viz Klouzek.
[Ota]
(30.12.2017 9:15:55)
to lozisko uz predtebou naky prase vyrazilo za studena a pak aby mu tam drzelo to roducikoval takze te asi lepeni nemine jinak urcite ohrat karter v troube a melo by defakto samo vypadnout pripadne lehce potukat.
[Free]
(29.12.2017 22:29:18)
1 - ložisko se vytlouká směrem ven, můžeš to zkusit ohřát a pak jde povětšinou vyklepnout, za ložiskem je segrofka a pak vyjmeš směrem do motoru labyrint s druhým ložiskem, toto koncové ložisko já osobně lepím, protože z x motorů mi to vylítlo při nandavání kliky
2 - pouzdro se nevytlouká pokud tam neni enormní vůle v tý hlavě náhonu, těsní to gufero
3 - ten šroub je venku neni v oleji, těsní to to malý gufero
4 - bloky bych zkusil zalapovat na skle, párkrát otočíš - zkontroluješ pohledem, pokud by se to nezlepšovalo tak jsou dvě možnosti - srovnat ty bloky o nějakou desítku a použít papír pak by to šlo bez silikonu, nebo se na to vysrat a použít teda silikon. Silikon jsem teď kupoval za 400,- značky Victor Reinz černý a ten jako fakt drží..
[Klouzec]
(29.12.2017 22:18:45)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15