Příspěvků: 40, poslední: 4.12.2017 11:21:0665303.Informace
Potřeboval bych trochu info k tomuto karburátoru...
Stroj se ke mne dostal ve stavu,kdy spousta věcí už nebyla na svém místě a navíc já se stadiony zkušenosti nemám. Potřebuji poradit s pár detaily.
Jakým způsobem na ten karbec dostanu ten přívod paliva? Musel jsem kupovat nový,starý buď nebyl nebo se ztratil. To tam musím nalisovat? I tak mi přijde,že je tam o dost větší přesah a nemám šanci to tam naroubovat.
Druhá věc,jak vyjmout to sítko? Hrubou silou?
Pokud bys to někdy zase půlil, jde u nepárovaných karterů skouknout o kolik "nesedí" a případně lehce spásnout. Díry pro ložiska nepředěláš, tam je to v kýblu, ale lze vytočit místo kliky a hřídele rychlostky kalibrační vložky, dát je do karterů a podle nich doupravit centrování kolíky na větší a prostě to vzít se středěním obráceně a ustředit co je potřeba a zbytek tomu přizpůsobit. Je to jednodušší, pokud se nepodaří párové kartery splašit, což je asi ta nejlepší cesta.
[Verdom]
(4.12.2017 11:21:06)
Zase tak moc jsem toho neposkládal,tak nevím co je únosná hranice...
Posledně jsem skládal svou babettu s novou klikou a tam se to točilo všechno jak namydlené... Tudíž jsem z toho trochu neklidný.
Jo půlměsíce jsou nové i tu podložku pod páku šlapátka mám. Jen jsem si nebyl jist, zda li ta vůle není moc veliká.
Zkoumal jsem tu kliku. Před tím jsem si nevšiml, ale na straně spojky se trochu motá. Teď je otázkou, jestli je to tou klikou, nebo tím, že kartery nejsou párované... Doufám, že jsem to tím snažením a volný chod kliky nerozhasil, zkoušel jsem klepat ze všech stran a když už jsem si nevěděl rady, párkrát jsem klepl přes hranol i do osky kliky.
Asi to risknu, snad se něco nepos... :-D
[Aladin]
(1.12.2017 13:57:38)
Slož to a projeď. Klika si sedne. Dělá mi to skoro každej motor. Po prvním ohřátí si to na 99% sedne a bude klid.
[Jin]
(1.12.2017 10:52:23)
hřídel šlapadel vypodlož - sundej levou kliku se šlapkou a na hřídel dej 1- 2 mm silnou podložku (vnitřní průměr tuším 16 mm). Není nutný aby byla úplně bez vůle, ale podkládat by se měla, jinak ti spouštěcí kolo co je na hřídeli, bude brousit pravej karter. Pokud máš rozpůleno, tak doporučuju vyměnit půlměsíce na hřídeli co axiálně jistí to spouštěcí kolo
[Marlboro]
(1.12.2017 6:43:18)
Tak jsem se díval na ten držák... Na jednom je 77 a na drubém 94. A ta cisla na bocich jsou asi označení typu(S11 nebo S22).
To teda sedí asi ještě docela dobře :-D
Jinak jsem si všiml toho, že se pohybuje šlapadlová hřídel. Vystředí to šlapátka nebo je to špatně? Jsou to asi 4mm.
A hřídelka co je vedle ve futrech se pohybuje asi milimetr, to by snad ale vadit nemělo...
[Aladin]
(30.11.2017 17:53:55)
No mám taky pokušení to nechat být a zkusit.No ta čísla jsem našel na boku,ale možná značí něco jiného. Podívám se na ten držák,mám pocit,že tam něco napsaného bylo.
[Aladin]
(30.11.2017 17:21:22)
Čísla spárovaných karterů najdete na zadní straně motoru. Vetšinou je to dvojčíslí na jednom z držáků (silentbloku) motoru.Obě půlky musí mít stejné číslo.
[Riddle]
(30.11.2017 14:51:05)
Tak to slož a zkus to zajet. Může si to sednout, není řečeno, že tam problémy budou. Je pravda, že to ideální není, ale není to podmínkou trablí. Horší by bylo, kdyby se po složení nechtěla točit ani klika, ani kvalty. Ale vzhledem k tomu, že to tak jezdilo, mělo by to jezdit dál :)
[longr]
(30.11.2017 14:43:21)
Tak je to tak,jak jsem se obával...
Kontroloval jsem ta čísla karterů a pokud mám pravdu,tak jsou označeny na venkovní straně. Na jednom je číslo 25-552-11-110 2 a na druhém 25-552-11-210 5.
Pak se mohu snažit jak chci a asi se ničeho lepšího nedoberu.
Mám strach,že i když by ta klika nějakou náhodu sedla,může tam být i nějaký jiný problém. Když budu předpokládat,že je jeden z S11 a druhý z S22,mohlo by se stát,že bude rozdíl i ve vzdálenostech osazení převodů atd.,což by mohlo mít za následek i něco horšího. Ale nejlepší na tom je,že ten moped tak nejspíše jezdil :-D
[Aladin]
(30.11.2017 13:09:01)
Podotýkám,že ta klika doopravdy není nová,nějakou tu setinku házela. Typuju,že být to třeba pincek,nebude to dělat nic... Tady je to strašně nadlouho v té půlce kde jak zapalování a asi stačí málo.
[Aladin]
(30.11.2017 12:46:47)
Ota-No asi jsem udělal chybu,že jsem je nerovnal. V duchu jsem si říkal,že se to stáhne šrouby,ale možná to byla chyba...
No těsnění jsem koupil nějaké tlustější,než obvykle...
Jo jakoby se to přibrzdí cca. ve spodní úvrati a horní úvrati.
Zkouším to nahřívat a točit,občas poklepnu na ložisko a trochu zlepšení tam je.
[Aladin]
(30.11.2017 12:42:59)
Hlavně namaž ložiska před spůlením, ať tam pak mají zásobičku mastného na první otočení.
[longr]
(30.11.2017 12:37:23)
A drhne to jen v malém úseku nebo třeba půl otáčky? Tak to zkus složit, prostě to rozběhej a když si to po nějaké stovce km nesedne, bude se to muset předělat. Ale třeba si to sedne.
[longr]
(30.11.2017 12:36:32)
No trochu jsem si s tím hrál,nahříval pak poklepával a zlepšilo se to. Není to úplně ideální,ale když to roztočím,párkrát se to otočí po ose.
No nevím,jak až ten pro kterého to dělám chce investovat...
Kolik mám počítat za ty kartery,pokud se mi podaří je sehnat?
Abych pravdu řekl,začíná mne ten stadion lézt krkem :-D A když pomyslím,že jak blbec budu vylisovávat ložiska a pouzdra pryč,když jsem je tam tak pracně lisoval a lepil,je mi do breku.
Hlavně se mi už stalo,že jsem sháněl nové kartery,kvůli tomu,že byly vymačkané atd. a přišly mi ještě horší zmetky:-D
No zeptám se i Vás přispívajících... Nemá někdo náhodou nějaké solidní kartery?:-D
[Aladin]
(30.11.2017 12:29:59)
Kartery na stadíka nejsou sčíslovaný, jako např. u Jaw? Pokud se ty kartery na sobě kolíbaj, zabrousil jsi je do roviny? To je potřeba udělat a pak papírovým těsněním patřičné tloušťky nahradit ubraný materiál. Zabrušovat by se to mělo na skleněné desce nebo ideálně ocelové orovnávací desce kvůli zaručené rovinnosti.
[Ota]
(30.11.2017 12:26:22)
Mohlo se stát, že tam někdo dal půlku z dvaadvacítky a vyřízl zakrytí jamky pro karb. Ideálně sežeň celé párové kartery.
[longr]
(30.11.2017 11:41:53)
Dáváte to tam i s tím mezikusem?
No do toho mám stejně ještě daleko...Včera jsem to chtěl doskládat,ale mám problém s klikou. U soustružníka jsme ji zkoušeli tím měřákem,jestli nehází a byla docela ok. Ale po složení se to v jednom místě trochu páčí. Zkoušel jsem nahřívat,poklepávat na střed ložiska ať si to sedne a nic. Ne že by s ní nešlo otočit,ale v tom jednom místě je to takové tuhé. Složit a doufat,že to bude dobré se mi nechce. Ale když jsem to tak obhlížel,nelíbili se mi ani kartery. Napadlo mne,jestli není každý z jiného stroje. Ze předu pod válcem,jak je vyražené číslo,tak ten výlisek je každý v jiné výšce. Zbytek vypadá OK.
A na karteru,ze strany spojky někdo nějak pižlal ten otvor pro karbec. Mě napadlo,jestli není třeba s 22,nebo jiného Stadiona,kde je otvor jiný.
Takže jsem teď vážení na vážkách co dál. Jinak převodovka se točí v pohodě,šrouby též seděli. Podotýkám,že ty kartery byly křivé a houpali se na sobě. Sehnal jsem tlustější pap. těsnění a z obou stran jsem to potřel tmelem na motory. Ale šířka těsnění na toto pnutí kliky asi význam nemá...
[Aladin]
(30.11.2017 10:56:57)
Jak píše (Verdom) - taky jsem tam dal podložku z pertinaxu a rázem bylo po problému s odpařováním :-). Ten z odkazu od (Riddle) mi příjde dost široký (tlustý) - já měl doma 5 mm a zbrušoval jsem ho na polovičku tak těch 2,5 - 3 mm a akorát.
[skvarek]
(30.11.2017 8:44:07)
U spojky jsou dve kalene podlozky na klikovce.
Podlozka, kaleny valecek a kos spojky, Unašeč se 4mi kolíky, 1.lamela- mezilamela, 2.lamela, 2.kalena podl., unasec s vnitrnim tisicihranem.
Proste 2 kalene podlozky vymezuji kos spojky.
Koupil jsem kdysi stadiona bez druhe podlozky ve spojce a celou spojku jsem musel vyhodit jak byla dorasovana bez teto podlozky.hlavne cast s vnitrnim tisicihranem.
[Riddle]
(29.11.2017 22:49:03)
Klingerit či podobný těsnící matroš v plátech. Já tomu souhrnně říkám klingerit, ikdyž je toho mnoho druhů z různých materiálů. Dnes už bez azbestu.
[longr]
(29.11.2017 20:51:13)
Klingerit? To taky neznam... :-D Nakonec jsem vyvrtal díry na koncích a jednu uprostřed, pak to vrtákem profrézoval, dočistil jehl. pilníkem a vypadá to, že by to mohlo snad i mazat...
Ted laboruji nad převodovkou a podložkami v ní. Někde jsem četl, že uvnitř mají dvě být, asi na hřídeli s tisícihranem a někde zas že tam nemá být žádná. Pak babo raď, nemám zkušenost, nerad bych tam něco vynechal,tak skládám na sucho bez kliky. Zatím jsem přišel akorát na to, že jsou křivé kartery, takže je takové vachrlaté a nejde nic moc poznat...
[Aladin]
(29.11.2017 16:04:41)
inak já jsem použil pod karbec nějaký klingerit, co jsem měl doma. Má asi 3 mm a je to znát, je to mnohem lepší.
[longr]
(29.11.2017 15:30:32)
Prořízni to plátkem pilky a pak začisti případné hranky.
[longr]
(29.11.2017 15:29:18)
Rychlé, díky :-D Kde se dá koupit? Jo a ještě jedna věc. Chystám se vyvrtat mazací otvor do horního futra na klice... Některé kliky mají jen dírku, tady je rovnou drážka. Mám to kopírovat, nebo vyvrtat jen jeden nebo dva otvory?
[Aladin]
(29.11.2017 14:47:06)
Pertinax.
[ED250]
(29.11.2017 14:35:28)
No byl jsem za soustružníkem, nalisovali jsme aspoň to bronz. futro na kliku, abych mohl skládat... Na ten přívod paliva už neměl čas a že ho udělá i z tou přírubou posléze. Takže to je v suchu. No on tam ten mezikus byl neporušený, ale musel jsem koupit ten z tou kulatou dírou,nevím jestli to fungovalo i z tou hranatou, ale jistota je jistota.
Řeším teď nějakou tepelně izolační podložku mezi ten karbec a válec. Někde jsem četl,že by se mohl ten karbec přehřívat.Mám tu plát teflonu, ten tu teplotu vydrží, ale mám pocit,že bohužel to teplo i vodí, tak bych si asi moc nepomohl. Má někdo zkušenost? Popřípadě jaký zvolit materiál?
[Aladin]
(29.11.2017 14:33:24)
Aladin: Příruba u karbu bývá prohnutá v důsledku přílišného utažení připevňovacích šroubů. Ale 2 mm je fakt moc. Ideální je jí zabrousit do roviny velkým plochým pilníkem a popř. ještě dobrousit na šmirglu položeným na skleněný desce.
[Ota]
(29.11.2017 12:58:40)
No zrovna jedu za soustružníkem, tak uvidím... Sítko teda dolů nemusí. Podařilo se mi to očistit. Ale mám tam dvě za sebou a přišlo mi lepší to rozdělat, abych lépe očistil prostor mezi něma,bylo to fakt zašvihané stoletou špínou.
[Aladin]
(29.11.2017 12:42:25)
Určitě bych to tam nelisoval, ale stáhl bych průměr tý přírubky na rozměr aby tam šel suvně a pak bych to zalepil. Na co vyndavat sítko ? píčovina.
[Klouzec]
(29.11.2017 12:10:32)
No tento karbec byl taky zoxidovaný,na některých místech až tak trochu sežraný...
Já to vždy na dvakrát naložím do octu s horkou vodou a mechanicky očistím.
Dokonce jsem rozhýbal i ten přeplavovací kolík a vypadá to,že je vše průchodné.
To,že se tam dávají jiné karburátory jsem se dočetl.Ale chtěl bych tam napasovat ten původní karbec,je to pro staršího pána,ten na tom závody jezdit nebude.
Zkoušel jsem to nahřát a natlačit ,ale marná snaha,ten milimetr je fakt asi hodně.
Budu to muset nechat stočit i s tím bronz. ložiskem na kliku,to jsem taky zkoušel a marná snaha,lisoval jsem to tam přes šroub,pak i přes svěrku a kdepak...
Do toho je na tom karbecu zkřivená příruba,uprostřed to dělá minimálně 2 mm,jestli ne více. By mě zajímalo jak se to stalo,takovou deformaci jsem ještě neviděl,při pohledu na to má člověk chuť to nahřát autogenem a přihnout:-D Nejspíše se to zkřivilo vlivem tepla od motoru. Asi to nechám taky srovnat a vymyslím tam nějakou tep. izolaci jak třeba na babettě 207
[Aladin]
(29.11.2017 11:37:59)
Já mám origo vajíčko. Když jsem ho sundal z vraku, bylo celé olezlé, zoxidované a porostlé řasami. V kůlně bylo celý rok hooodně vlhko. Vypucoval jsem ho mosazným kartáčem, krátce vykoupal v slabém roztoku kys. fosforečné (něco komerčního na usazeniny v koupelně), umyl mýdlem, osadil novou tryskou, šoupětem a jehlou, dal nový okroužek, udělal nový přeplavovací kolík a karbec šlape jak víno od prvního šlápnutí.
Ale stejně plánuju tam zkusit ten novější z S22 a vajíčko si schovat. Přecejen to pak jede o chloupek lépe.
[longr]
(29.11.2017 9:18:57)
Jinak termín "lisování" bych tady moc nepoužíval. Radši "natlačení".
[Zbýňa]
(29.11.2017 5:56:01)
Jestli je ta trubička o tolik větší, tak jí tam rozhodně nervi a nech jí někde stočit. Jinak hrozí, že budeš rozmrzelej že sis kvůli mizerný replice zničil karbec.
[Zbýňa]
(29.11.2017 5:53:46)
Karbec zahřej na 80 st. a lisuj za tepla. Milimetr je ale skuttečně velký přesah. Můžeš to upnout do vrtačky ve stojanu a smirkem to "stočit". Preventivně to můžeš zalisovat na loctite.
[longr]
(29.11.2017 5:53:30)
Jo je to vejce z S11... Nějak mi přijde, že to tam nemám šanci dostat. Je to o jeden milimetr větší než otvor v karbecu. Zkusit to za tepla je jasné, ale moc šancí tomu nedávám.
[Aladin]
(28.11.2017 23:37:22)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15