JM-Nový příspěvek

Ahoj,vůbec se toho neboj,je to nejšetrnější metoda vůči původním dílům.Na své zdraví nedbej,vždyť se jedná o péráka!:-) Před měsícem jsem louhoval kejvačku a žádnej problém.Louhoval jsem při poměru 1:10 a teplotě blížící se bodu varu(90°C).Zajímavé je,že originální lak šel dolů již po 20min. a čím novější lak, tím to šlo hůře.Pak jsem ještě asi 14dní máčel různé díly,co jsem měl doma a hlavně rám,který jsem vždy po 2 dnech pootočil,aby barva slezla ze všech koutů a záhybů. Poté vše důkladně omýt vodou(štětcem) a ošetřit odrezovačem (s taninem!).Na rozdíl od lemovaných či lisovaných dílů, rám má tu výhodu,že vyschne!A ještě jedna zajímavost,louh nádherně rozpouští karbon ve výfukách,jen nesmí být v chromu! [jawamacho] (2.12.2017 16:27:13)

Ahoj,vůbec se toho neboj,je to nejšetrnější metoda vůči původním dílům.Na své zdraví nedbej,vždyť se jedná o péráka!:-) Před měsícem jsem louhoval kejvačku a žádnej problém.Louhoval jsem při poměru 1:10 a teplotě blížící se bodu varu(90°C).Zajímavé je,že originální lak šel dolů již po 20min. a čím novější lak, tím to šlo hůře.Pak jsem ještě asi 14dní máčel různé díly,co jsem měl doma a hlavně rám,který jsem vždy po 2 dnech pootočil,aby barva slezla ze všech koutů a záhybů. Poté vše důkladně omýt vodou(štětcem) a ošetřit odrezovačem (s taninem!).Na rozdíl od lemovaných či lisovaných dílů, rám má tu výhodu,že vyschne!A ještě jedna zajímavost,louh nádherně rozpouští karbon ve výfukách,jen nesmí být v chromu! [jawamacho] (2.12.2017 14:39:41)

louh nebrat, a nezapomenout se nadejchat, mám čerstvý zkušenosti s inhalací NaOH :-D [krf] (1.12.2017 6:35:06)

Vidlice nalož do benzínu a nech je tam ležet. Pak to vypláchni, vytři novinama, odolnější bordel můžeš rozškrábat kusem pásoviny. Když to v tom necháš aspoň dva dny, ideálně týden, povolí to. [longr] (28.11.2017 12:08:39)

Louhoval jsem dřív dost, jelikož jsem měl v podstatě zdarma přístup k draselnému louhu. Dělal jsem to v plechové nádobě metr na metr, pod kterou bylo vyhřívání. Už bych to nedělal, ty výpary z toho celkem naho.. navíc musíš dávat bacha, pokud je to teplý, žere to o dost rychleji. Neutralizace stačí po oplachu třeba perdixem. Zároveň to ošetříš proti korozi, než to budeš lakovat. Nicméně jak píše Monty. Opískovat. Jednoznačně. Pokud máš díly dost hamižný, domluv se, aby to brali pomaleji, ale mě obrali i PAva (foto u mě v profilu) a to byl plech jak papír a v pohodě. Jinak neutralizace louhu je pomocí kyseliny, vznikne potom v podstatě slaný roztok. [Verdom] (28.11.2017 11:19:00)

Chci ram ponorit vidlice predni.. aby se z nich dostala ta stara ztvrdla vazelina.. ale uz premyslim jak to udelat jinak.. asi by s tim louhem bylo moc starosti. [LubošPardubice] (28.11.2017 10:36:17)

T. A. Jawettsson: Vzpomínám si na Matýska. Ten taky kdysi louhoval díly na péráka a přesně jak píšeš, louh se dostal dovnitř lisovaných vzpěr nosiče a jak po čase začal vytékat ve, poškodil mu chrom na výfuku.
Podle mě by se měly ty díly po louhování ještě nějak neutralizovat, např. kyselinou citronovou a né jen opláchnout vodou. [Ota] (28.11.2017 7:57:38)

Za mě, na plechy a jiné díly bez dutin jedině louh, který následně řádně opláchnu. Díly po té vysuším a napasivuji. Louh na rozdíl od pískování neztenčí sílu materiálu. K likvidaci, použitý louh dát do plastových nádob a vyčkat na sběr velkoobjemového/nebezpečného odpadu, příp. sběrný dvůr. [PesiJ] (28.11.2017 7:29:34) IP:195.113.123.42, CID:f8d39331-81ff-4b8f-abac-6c64ca82b2b1

Nevím sice co chceš konkrétně louhovat, ale třeba ti tohle napoví. :)
http://jawamirda.rajce.idnes.cz/Odstraneni_komaxitu_z_hlinikovych_hlav_-_Jawa_perak/ [chlup] (28.11.2017 7:23:49)

Vybodni se na to. Krom níže vyjmenovaného mám ještě blbou zkušenost s dutými díly - třeba svařovaný stojánek, blatníky s falcovanými lemy, rám atd. - vždy se něco dostane dovnitř a teče to pak ven s krásnými výkvěty koroze a to i po překvapivě dlouhé době. Chce to snažit se maximum vylít ven a nechat delší dobu sušit na letním slunci, ale i tak uvnitř něco zůstane. Když už louhovat, tak někde, kde to dělají a kde to umí, ale jen neduté díly, zbytek mechanicky - tryskání, šmirglem, dráťákem.. [T. A. Jawettsson] (28.11.2017 7:18:01)

opískovat [monty] (28.11.2017 6:53:56)

Podle originálního návodu ze Škodovky ze 70.let se měla louhová lázeň zahřívat nad 50°C. Je to fakt nebezpečný svinstvo, z hlediska potřísnění se. Hlavně když je toho větší nádrž do který se něco má namáčet, tak z toho mám fakt respekt. Vždycky když pak něco vytahuješ, začne to z nečekaného místa téct. Navíc potřebuješ, aby to nakonec přestalo žrát, takže to koupeš znova a když se Ti to nepovede, tak to pak někde prožere díru. Já to používám max na čištění keramiky od organických tuků. Na to je to skvělý, ale na plechařinu to není ono. Zvlášť ne na nějakou cennější. [grošák] (27.11.2017 21:48:50)

Odzadu: když to budeš hodně ředit vodou, tak se čističce nic nestane- aspoň se ti trochu zmýdelní tuky v čističce. Jako když myjete tuky sodou- spíš jí pomůžeš. Takže hodně ředit! Také si můžeš nechat louh v plastové bandasce na další louhování, hlavně popsat co to je a zabezpečit. Také chránit před mrazem. osobně jsem louhoval půl baráku,30 oken a kvanta ploch na chalupě (olejové barvy většinou), ale když jsem to zkoušel na originál černé díly z Céčka, tak to nijak moc nefungovalo ani při ohřátí a bylo lepší to dělat mechanicky (kartáče, lamely 3M apod) nebo opískovat. Nedělal bych to, navíc louh je přece jenom nebezpečný. Pozor při rozpouštění na uvolňované teplo. To je lepší vyzkoušet rozpouštědlový odlakovač/ aceton/ octan butylnatý... , zabalit do igelitu a nechat působit. [dadajan] (27.11.2017 21:28:10)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000