Příspěvků: 21, poslední: 21.11.2017 16:30:2465263.Informace
Zdravim blbej dotaz kterej tu urcite byl 100x.ale vyhledavac nic nenajde.davam dohromady motor 638,loziska,go kliky atd klika do leveho loziska v pohode,problem az pri zavirani skrine,čep jsem zachladil pravej karter zahral a dal dohromady,centimetr se me to seklo od uplneho zavreni tak jsem to rychle pritahl srouby a zavrel,tady nastal problem ze klika se netoci volne.co stim?znova otevrit?rikal jsem si ze bych skusil stahovakem zatlacit na vnitrek pravehoLoziskaZeBy se toUvolnilo v loziskach?
viz Deadman. Ono to taky může váznout na napružených ložiskách středového čela, která nejdou doklepnout.
[Ota]
(21.11.2017 16:30:24)
Lepil jsi tam ty ložiska? Pokud ano odklepnutí nepomůže.
[grošák]
(20.11.2017 23:24:58)
Ty ložiska jsou na čepech s přesahem, pokud je čep vyroben správně a není otlačen, proto se nasouvají ztuha i nahřáté (vnitřní kroužek má malý objem, při kontaktu s čepem se teplota rychle vyrovná). A proto je ložisko po stažení karterů napružené a špatně se točí. Proto pomůže klepnout kladivem, aby si poskočil nebo prostě nechat motor ať si na kliku poklepe chodem.
Do jednoho nahřátého ložiska kliku můžete stihnout vsadit tak rychle, že zapluje volně. Přiklopit druhý karter tak, aby zapadly oba převodové hřídele a vodící tyčka vidliček a přitom dost opatrně aby se u 638 nevzpříčila jehla předlohového ložiska, to nevěřím že někdo stihne. Obvykle to trvá tak dlouho, že nahřívání ložiska je zbytečné.
Z toho důvodu používám válečkové ložisko NJ v pravém karteru, výrazně mi to usnadňuje práci.
[Deadman]
(20.11.2017 20:49:45)
Mne na 634 to tiež sadlo až po prvom zohriatí na prevádzkovu teplotu. Potom je dobre nechať úplne vychladnúť motor, vybrať sviečky a skúsiť ho za zapaľovanie pretočiť. Musí ísť krásne ľahko, ak sa zasekáva, je niečo naprd
[Milos634]
(20.11.2017 19:57:22)
výborná rada :D
[Klouzec]
(20.11.2017 18:09:45)
Já už mám fígl na rozhýbání ztuha se točící kliky po složení karterů k sobě, ale asi ne doporučeníhodný - kdepak odrážení ložisek, zvednout motor a z výšky cca. 50 cm hodit na podlahu:-) Nechtěně mi ho kolega takto shodil v garáži ze stolku, krásně se tím klika uvolnila, ale jestli bude fungovat kdo ví… Doskládaný ještě není, ale risknu to, rozpůlit se dá vždycky.
[Jad]
(20.11.2017 17:52:52)
Jo tak, tak to mi nedošlo. Tam je nejlíp to dát na takovou tu červenou extrasuchou a hustou vazelínu, označení si nepamatuju. Funguje i na sypané jehly na pístní čep.
[longr]
(20.11.2017 17:43:42)
Longr: tazatel ma na mysli sypane jehly v lozisku na prevodovce, tam klec nedas.
[Krizoň IV.]
(20.11.2017 17:20:47)
Proč válečky lepit? Vždyť drží v kleci a klec s válečky klidně nasadit na kliku a na to pak naklapnout karter jen s vnějším kroužkem. A ty máš v 638 váleček? Já teda v 360 motoru provozuju na obou stranách válečky NJ 305, ale v 63x motoru jsem o nich zatím neslyšel.
[longr]
(20.11.2017 17:12:07)
musíš ty válečky nalepit nějakou kvalitní vazelínou do teploty aby se neroztekla
[Klouzec]
(20.11.2017 16:49:48)
Mas figl jak udelat aby po poradnem nahrati praveho karteru nevypadaly valečky s klecového ložiska?Nebo to lozisko dat na hridel a az potom zavírat?
[Host 30 000]
(20.11.2017 15:57:55)
U správně složenýho motoru se musí klika po sešroubování točit volně jednim prstem, asi málo nahříváte, nebo skládáte pomalu, nebo máte špatný grify
[Klouzec]
(20.11.2017 14:12:19)
Jak na motoru 634, tak na fichtlu... Vždy se mi klika kousla tak, že se s ní dalo velmi špatně točit. Odskočení ložisek přes jeho vnitřní kroužek přes trubku nikdy nepomohlo... až provozem si to sedlo. Třeba se to jednou povede odskočit, ale moc tomu nevěřím..
[Jin]
(20.11.2017 13:26:05)
Vecer stim zkusim neco pořešit,kdyz budu muset tak to rozhodim a zkusim jeste jednou.Nechci to kvuli tomu ze me klika tlačí na loziska znova pulit v sezone.diky vsem
[Host 30 000]
(20.11.2017 11:58:11)
Stalo se mi to stejný... Poslední cenťák (možná trochu míň) jsem dostahoval kartery k sobě šroubkama rychle ještě za tepla. Pak se klika moc nechtěla točit a ani po (velmi)jemným doklepnutí vnitřních kroužků ložisek přes trubku se jí moc nechtělo (ale samozřejmě rukou za ojnice se s ní otočit dalo, jen ne uplně lehce. Neřešil jsem to... Má zatím najeto nějaký 4 tisíce a točí se normálně.
[deyva]
(20.11.2017 11:19:43)
Dělá se to trubkou vhodnýho průměru se lehce klepne na vnitřní kroužek ložiska, v případě jednoválce se klepne do bloku ze strany kliky. Ale vzhledem k tomu že 350 má středový ložisko na pevno tak to taky nemusí pomoct, zkrátka bylo lepší kdybys to rozlisoval ještě za čerstva a znovu složil a příště nechlaď kliku, zbytečně si tím zaděláš na problém.
[Klouzec]
(20.11.2017 0:32:26)
Dik za rady,zkusim.jsem z toho nasranej protoze jsem se snazil aby to klaplo podle mych predstav a ono ne.nemam ty krouzky zadeji lehce polisovat stahovakem?
[Host 30 000]
(19.11.2017 21:17:24)
To je to vaše chlazení kliky který ochladí vnitřní kroužek ložiska tose dřív stáhne a pak se to sekne..
[Klouzec]
(19.11.2017 21:13:36)
Pokud klikou točit jde a očividně nikde nedře, tak jen přes trubku doklepni vnitřní kroužky ložisek a dál to neřeš. Mě kliku neuvolnilo ani to doklepnutí kroužků ložisek, ale uvolnilo se to samo po prvním nastartování (a patrně i prohřátí) motoru.
[Ota]
(19.11.2017 20:47:21)
Ideální je klepnout přes nějakou trubku apod.
[longr]
(19.11.2017 20:39:46)
Tak tomu je vždy. Bouchni na vnitřní kroužky obou ložisek přes šroubovák. Poskočí na čepu a tím se to uvolní. Ale nepřežeň to, ať nejsou předepnutý opačně. Trochu se to hne i provozem.
[Deadman]
(19.11.2017 20:28:22)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15