JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4157346

Online: 2618
Přihlášených: 2
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Úkap oleje kývačka

[Prohorovka](14.11.2017 8:35:51)

Příspěvků: 13, poslední: 14.11.2017 18:20:1865241.Veteráni

Chtěl bych se zeptat, zda je normální po otření karteru u kývačky, že cca po 14ti dnech(bez ježdění motorky a v tomto chladnějším ročním období) se mi objeví na spodní straně motoru kapička oleje zralá na ukápnutí. Výpušťák nepropouští a ani kolem stratpáky nic neuniká. Mastné to je jen kolem těsnění víka spojky a kolem spodních šroubů. Těsněno papírovým těsněním namazaným vazelínou. Otázka řešit či neřešit? Taky Vám ukapává olej?

Ony ani ty zelené papírové těsnění nejsou stopro, je to obyčejnější papír. Ten guferový má v sobě gumové pojivo. Pokud chcete, aby obyč papírové trochu těsnily, pak pomůže je potřít mastným benzínem. Lépe se smáčknou. Dělalo se to i vodou, pak ale nejde opatrně sundat. Absošmoulní těsnost docílit jde, hermetikem nebo fermeží. Ale to pak nejde zaboha dolů. [longr] (14.11.2017 18:20:18)

Prostě si motorka značkuje svý území a vy z toho děláte.... [Pepík] (14.11.2017 18:02:15)

chcete-li něco těsnit je základ, že jsou plochy na sebe rovné a plošně nikoli bodově dosedající...pokud je tato okrajová podmínka splněna není papíru třeba, pokud nejsou papír to většinou nezachrání.

Pokud už chcete papírová těsnění, aby dobře fungovala je potřeba dělat z Těsnícího papíru, kancelářská čtvrtka na to vhodná není (byť jsou případy, že se to potká a funguje to)
Těsnící papír např.: http://www.gufero.com/eshop-kategorie-tesnici-papir-rotes-z-55.html

Motory není úplně vhodné těsnit silikonem na vany a podobně, je doporučeníhodné, aby těsnící hmota nebyla na kyselém základu a je vhodné použít těsnící hmotu na motory - která vůbec nemusí být silikonem, ale musí být stabilní v širokém spektru pracovních teplot a chemicky odolná vůči ropným produktům. To, že je potřeba dodržet technologický postup je sice nad slunce jasné, ale většina lidí to zodpovědně nedělá a pak se diví, takže před nanášením odmastit, pak dle návodu výrobce (pokud píše zavadnout, pak složit a lehce dotáhnout, zase technologický čas schnutí a pak teprve finálně dotáhnout a pokud je tam nechal den v klidu, tak nechat den v klidu - není to z rozmaru) [mais] (14.11.2017 17:28:58)

Silikon rozežere papír, jen pokud je na bázi kys. octové. Jinak by neměl být agresivní. Motorové silikony by měly být neutrální a tedy by ani neměly poškodit papírové těsnění.
Kys. octová nedělá dobře ani chromu, slitinám a už vůbec nedělá dobře ložiskům. Zvlášť pokud ten motor jde do police a pěknou chvíli neběží. [longr] (14.11.2017 15:12:11)

U mojí kývačky je to normální že občas kápne :)
pokud není loužička, tak to neřeším. [Tom_72] (14.11.2017 14:03:49)

Někdo tu psal, že silikon časem papírové těsnění, které s ním bylo napatlané, rozleptá a pak to přestane těsnit. Ale není to moje zkušenost. každopádně pod motorem může téci olej odkudkoliv. Často je to olej z řetězu a nebo i jen z přepadu karburátoru, co vyteče po přeplavení a steče až dolů, na nejnižší místo motoru, kde po odpaření benzínu zůstane jen kapka oleje. [Ota] (14.11.2017 13:38:44)

Mně papírové těsnění víka (pokud je nepoškozené) nikdy neprotéká tak že by olej kapal, ale vždy jen lehce prolíná že je to dokola mastné a chytá se na to bordel. On kolikrát ten olej teče úplně jinde, než je nakonec vidět kapka a nejvíc umaštěná místa. Např. u motoru 633 jsem si s tím dlouho lámal hlavu, jestli těsní spojková tyčka, gufero pod řetěz. kolečkem a nakonec jsem nacpal gumový špunt do díry k řadící hřídeli (nemá poloautomat) a bylo sucho. Nebo u čz 487, taky kapky oleje zespod motoru mezi kartery a vůbec to nebyl převoďák, ale M2T co se dostával zkrz špatné těsnění domku gufera pod zapalováním. [Jad] (14.11.2017 11:18:57)

Papir neni tesneni => je to normalni.
Pokud to chces tesny, jedine silikon.
Otazkou je, zda to tesny chces mit, nebo ne - o mastnostu se muzes umazat a lepi se na to bordel. Ale zase u takovychto olejnicek nema pod motorem koroze zadnou sanci. [Sim] (14.11.2017 10:35:05)

No jo ale když někde potřebuješ něco vymezit a zároveň potřebuješ aby to těsnilo dáš papír a vomatláš to, já vím je to divný a mnozí to tady teda bez logickýho vysvětlení zatracují ale z praxe víme že to funguje. Osobně ta víka dělám tak že když to neni zrovna rovný, tak to jen obleju silikonem, víko přiklopím, lehce dotáhnu šroubky a utahuju až druhej den, někdy když je nějaká rychlovka to vzteky utáhnu hned, většinou to teče všude jinde než pod víkem :D Ale samozřejmě když je možnost to zalapovat stačí jen papír, ale třeba na karterech u babety nebo u pionýra musíš ten papír z jedný strany přilepit jinak by se ti při skládání zhrnul. [Klouzec] (14.11.2017 10:33:01)

dokud se olej nedolévá více než jednou denně, je vše v pořádku.
Ak je, tečie, Ak netečie, nie je. [Kosťa] (14.11.2017 10:29:02)

Papír a silikon nemám moc rád. Buď jedno a nebo druhý.
Silikon kdysi neměli. Pokud by ho měli, určo by nedávali papír. ;)
A u ferodo spojky, kam lezeš pod víko až po 20tis+, abys vyměnil primár to ani nemá logiku, trápit se s papírem. ;) [Verdom] (14.11.2017 10:10:12)

V tom víku bude problém, to jsi měl spíš pokud nejsou styčný plochy zalapovaný vzít jen samotným silikonem, nebo místo vaselíny ten papír potřít silikonem kterej by vyplnil případný nerovnosti. [Klouzec] (14.11.2017 10:00:49)

Každá Jawa je pojízdná olejnička. Olej teče kolem spojkové tyčky, u papírtěsnění může navzlínat taky, u kyvek s kolínkem a netěsnícími kroužky je mastná celá motorka od kyvky dolů. Jak říká kámoš, pokud z toho olej teče, vím že tam ještě pořád nějaký je. ;) Jinak zkus zjistit, kde ti to sákne a pokud u papírtěsnění, lze víko schodit a zalepit to silikonem, přecejen jeho těsnící schopnost je lepší a pokud víko namažeš trochou oleje, jde to na cestě bez problémů povolit, sundat a vrátit. A nebo si malou silikontubu vozit sebou, pro případné kuchání zdechliny dál od domova. Nicméně pokud tě to vyložene neštve, pár kapek bych asi neřešil. ;) [Verdom] (14.11.2017 9:29:16)