Příspěvků: 7, poslední: 8.11.2017 22:11:3165191.Veteráni
Priatelia,
potreboval by som informaciu.Na niektorych obrazkoch ,aj v originalnych priruckach je Stadion BEZ plastovych krytov karburatoru a niekde S NIMI.
Mam pocit ze sa to lamalo okolo roku 1960.
Dakujem.
L.
zdarec chlapi, je niekde v galaxii možné aby som si odvodil z čísla motoru číslo rámu? Podarilo sa cez net vyhľadať pár vyplnených štítkov ale nijak mi to nevychádza na stejné číslo alebo niečo okolo toho.
S pozdravom J.
[j@nči]
(8.11.2017 22:11:31)
Hoši měl jsem hodně Stadionů S22 s vajíčkem kde seděly čísla motoru se štítkem takže to bylo určitě originál.
[Klouzec]
(2.11.2017 16:57:20)
Něco na toto téma píše i Hošťálek v knize o S22; neprve se dávalo vajíčko, neb nový karburátor ještě nenaběhl do výroby; o málo později se začal montovat nový polospádový karburátor (ve dvou verzích - bez přepadu, později po množících se reklamacích na ohnuté ojnice s přepadem a větší tryskou, která kompenzovala přisávání vzduchu přepadem); teprve ke konci výroby ze změnila forma na lití karterů, kdy z nich zmizelo zahloubení pro vajíčko, které pak nebylo možno namontovat dodatečně. Že se v příručkách a propagačních materiálech objevuje S22 bez krytů s vajíčkem není překvapivé - tyto materiály bylo nutno nechat natisknout dopředu a proto v nich jsou často fotky předsériových strojů. Jinak ano - kryty slouží i jako tlumič sání.
[T. A. Jawettsson]
(2.11.2017 10:46:02)
Taky jsem dovezl S22 s motorem s vajickem. Resil jsem to s Dvorakem ze stadion tuningu, a ten rika ze to je 100% bastl, motory s vajickem se davaly skutecne jenom kratce po nabehu vyroby. Jinak ty plastove krytu ve skutecnosti slouzi i jako tlumic sani. Bez nich se neda karb presne naladit, je treba dat vlozku do sitka, aby se zvednul podtlak. To jen tak pro uplnost ...
[Krizoň IV.]
(2.11.2017 10:24:01)
Já mám doma S22 z 62 a když sem to koupil, byla tam želvička, tak nevím... Ale nebudu tvrdit, že to je origo, moped byl už tehdá potuněny
[Nick]
(1.11.2017 13:51:48)
Dakujem za odpoved.Nedal som specifikaciu.Jedna sa mi o Stadion S 22 rok vyroby 1961.
[yamaxx]
(1.11.2017 12:23:32)
S11 nikdy žádné kryty neměly; stejně tak první S22, protože ty byly vybaveny právě karburátory "vajíčko" z S11; až nějakou dobu po náběhu výroby typu S22 se začaly montovat nové polospádové karburátory s plastovými kryty. Mimochodem ty kryty byly z výroby nastříkané stříbřenkou, která ovšem nebyla odolná benzínu, takže dnes to na dochovaných strojích vypadá, že kryty byly nelakované a měly barvu plastu "slonová kost", leč v jejich zákoutích lze najít stopy stříbřenky.
[T. A. Jawettsson]
(1.11.2017 11:08:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,234 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15