Příspěvků: 13, poslední: 25.10.2017 12:53:3565149.Veteráni
Nazdar chlapi!Na motore ČZ 250 som nameral kompresný tlak 500 kPa.Motor je s origo výbrusom s novými krúžkami.Vaše názory?
Díky za odpovědi. Přes zimu spáry v zámcích ze zvědavosti přeměřím, podle toho co píšete budou kroužky nejspíš ještě ok.
[T. A. Jawettsson]
(25.10.2017 12:53:35)
559 Automatic, najeto origo 38 tkm, motor nikdy nepůlený. Klikovka v supr stavu bez vůli, píst a válec krásně zaběhlé skoro bez opotřebení, kroužky v polovině životnosti - nějaký 0,6 v zámku. Jsem ochoten věřit, že ten motor by 100 tkm bez generálky dal...
[Peterson]
(24.10.2017 12:57:19)
Na 559 mám něco málo k 40 000Km. Motorka jede pořád stejně, jen trošku zhlučněla při deceleraci. Před pěti roky, když jsem jí chystal na delší dovolenku jsem sundal pro kontrolu válec. To měla cca 30 000Km. Píst OK, čep pořád pevný v pístu, ale kroužky měly už 0.7mm spáru. Mají se měnit v 0.8mm. Mazáno vždy Motulem 510. Neměnil jsem je a najezdil dalších 10 000Km. Motorka jede pěkně, je sedlá. Existuje však riziko a už jsem se s tím setkal, že oběhaný kroužek naráží na zámek v pístu čím dál menší plochou a to tak až konec zámku uklepe, otočí se a vtlačí se do kanálu. Rána a stojíš. Na letošní dovolenku jsem vezl náhradní píst a kroužky. Pro klid v duši, ale nebylo potřeba. Fikaně to má MZ a viděl jsem to i u Českých pístů pro TERA-VARI. Zámek je polovinou průměru mimo zápich pro kroužek v pístu. Tam tohle nehrozí.. Pokud zámek nevypadne z pístu. Přidávám foto kamarádova motoru. Kroužek běhal přes kanál. PS: dojel 1500Km domů na jeden kroužek a vyjel s tím i Transfagarašan. :-) http://ed250.rajce.idnes.cz/Jawandr_2017/#P6195665.jpg
[ED250]
(23.10.2017 20:44:51)
mam najeto cca 40tis km a jeste sem je nemenil motorka ma tak o 10km/h mensi maximalku ale muze to bejt i tim ze sem 10kilo pribral :-)
[Free]
(23.10.2017 18:58:22)
Souhlasím s Jadem, že přínos takového měření je 0,0nic. Hodnota kompresního tlaku je u jawích motorů nepříliš důležitá (teda pokud tam nějaké kroužky vůbec jsou a není děravý píst), např. moje zetka má od výbrusu najeto něco přes 14.000km s původními kroužky a protože lítá jak střela, měnit je zatím nebudu (jen je koupím do foroty), přestože pocitově při našlapování komprese už není jako třeba 5.000km od výbrusu.
Napadá mě anketa - s dovolení se připojím k dotazu:
po kolika km měníte obvykle pístní kroužky (a taky u jakého stroje)?
[T. A. Jawettsson]
(23.10.2017 17:25:17)
Ale stejně, i kdyby bylo měření provedeno technicky správně, co z toho u 1 nebo 2 válcové dvoutaktní Jawy / ČZ usoudím? Jestli nefouká pod hlavou je vidět a že bych si řekl "Je malý tlak, bude nutný výbrus."? To je spolehlivější se dovnitř válce podívat, jestli není poškrábaný, vzít nový kroužek, změřit vůli v zámku a podle toho se řídit. A navíc ten motor pojede tak jako tak, pokud není zrovna díra v pístu:-)
[Jad]
(23.10.2017 16:31:34)
Přesně tak, bez toho, aby byl válec s kroužky namazán, nenaměříš u zcela nezaběhlých ploch vůbec nic. Netěsní to. Čím zaběhlejší to pak je, tím lépe.
[longr]
(23.10.2017 16:14:52)
V tom případě naměříš nic neříkající údaje. Mimochodem vždy je dobré před montáží potřít stěny válce olejem, aby nebyly suché.
[Ota]
(23.10.2017 15:40:38)
Takže měříš kompresi na motoru, co ještě nejel?
[Jin]
(23.10.2017 14:58:21)
A k čemu je takové měření dobré? Co užitečného to číslo člověku řekne?
[Jad]
(23.10.2017 14:56:10)
Chlapi ja nečakám zázraky len so zvedavý na Vaše skúsenosti.Inak motor nie je po výbruse,po prekrúžkovaní ešte nebol naštartovaný je suchý,bol studený a šupátko bolo vybraté.
[Jakub]
(23.10.2017 14:22:03)
Pokud jsi to překroužkoval, nečekej hned zázrak. Mašina po výbrusu nebo i jen překroužkovaná si musí sednout, jak píše krf. Ale ne vždy to zachrání jen nové kroužky, pokud je už mvýbrus vylítaný.
[longr]
(23.10.2017 14:07:10)
to je 5 atm a to je docela málo. měřil jsi to na teplým motoru s otevřeným plným plynem? pokud je to po výbrusu, musí si to sednout, je to hrbatý :-D
[krf]
(23.10.2017 6:33:30)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15