Příspěvků: 6, poslední: 30.8.2017 14:29:1464949.Elektro
Vážení kolegové, po 57 letech se mi na jednom mopedu odporoučela původní zapalovací cívka - jiskra přeskakuje mezi cívkou a rotorem. Nezbývá mi než koupit repliku, otázkou je jakou - našel jsem toto:
https://www.motojelinek.cz/Zapalovaci-civka-S11-S22-JAWETTA-d1538.htm
http://www.stadion-tuning.cz/products/indukcni-civka-pasujici/
Uvítám vaše zkušenosti s těmito dvěma neb jinými replikovými cívkami, děkuji.
Děkuji za vaše zkušenosti, asi koupím tu cívku zalitou v plastu.
Tomáš S: přesně to mě taky napadlo - zkusím stávající cívku opravit podobným způsobem a budu ji mít jako náhradní.
[T. A. Jawettsson]
(30.8.2017 14:29:14)
já mám asi 2-3 roky v jawettě tu v plastu a od tý doby bez problému...
[LK]
(29.8.2017 21:07:25)
taky mám tu od Jelínka (kupovaná u SESY), zatím bez problémů, ale Stadík jezdí jen výjimečně, takže vlastně spolehlivost posoudit nemůžu.
[Marlboro]
(29.8.2017 20:42:27)
Kdysi se mi stalo něco podobného, prasklina v povrchové izolaci. Tehdy repliky nebyly, tak jsem poškozené místo zakápl epoxidem a zabandážoval gázou a normálně jezdil.
Izolace VN vývodu není nejlepší nápad. Funguje totiž jako pojistné jiskřiště.
[Tomáš S]
(29.8.2017 19:49:38)
Taky mám tu od Jelínka a funguje. Mám neodrušenou fajfku. Jo a je nutné dobře zaizolovat napojení VN kabelu. Ta druhá je upravená z Terra-Vari motoru, bývají dobré a prý lépe snášejí odrušenou fajfku.
[longr]
(29.8.2017 17:23:27)
Tu od Jelínka jsem dával a fachá. Jen bacha na odrušené fajfky, někdy pošlou cívku do věčných lovišť. Použij raději neodrušenou.
[Verdom]
(29.8.2017 13:21:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15